توپیر وشې چې په خپلو لاسو پر Oise

د اختراع په UAZ differential قلف دا تکنالوژی چلونکو په منځ کې نسبتا پراخه وه. دغه میکانیزم دی چې د موټر د تر ټولو مهم واحدونو یو، او د اوسیدونکو غوڅ اکثریت لپاره دا دی چې پوه شي ډېر ستونزمن وي.

دا څه دي؟

د دې آلې يو torque چې د قدرت واحد تولیدوی ده چې د هر څرخ، چیرې چې په موټر کې دی شړل خپرېږي. نو ډیرو حالتونو کې چې نشته لپاره UAZ اسانتایوو توپیر اړتیا، چې له دې عنصر مدار استثنا د ځانګړې کومکي وسیلو په کارولو سره هلته شته.

دا څنګه کار کوي؟

که د موټرو تخصصي وسیلې نه دي جوړ، څرخ، چې په همدغه محور دي چې په دوامداره توګه په عين سرعت حرکت، له دې امله چې هلته به یو د کارولو په تړاو مختلف عملیاتي ډېرې ستونزې وي. په همدې ډول، جانبي عوارض چې کولی شي د توپیر او differential قلف په UAZ په نه شتون کې جوړه شي په منځ کې، د یادونې وړ ده پیسه، او په ورته وخت کې په بشپړه توګه د ربړ نابرابر مصرف، د تعلیق، لږ understeer د مختلفو عناصرو په بار کې د پام وړ زیاتوالی. کله چې د differential مرستې شو امکان د تناوب سرعت نابرابر ویش له هر څرخ driveshaft ترلاسه کړ.

کله چې تاسو د اړتیا ورته لري؟

هر څوک نه پوهیږي چې واقعي عادي شرايطو لاندې د راپیدا کولای شي په مختلفو حالاتو، يعنې په مختلفو سرعت سره محوري:

• تناوب په ترڅ کې، د خارجي څرخ کله باید د داخلي څخه نور واټن نظم منځه يوسي.
• د خالي سړک شرايطو کله چې دواړه څرخ په مختلفو اراضي حرکت.

ټول مشخصات چې پورته ذکر شوي لپاره دليل چې په حقیقت کې دوی له يو بل سره په بشپړه توګه په خپلواکه توګه وصل دي نه کوي او د څرخېدلو غلام semiaxes ډیر مهم نه دي. که څه هم، په غاړه جوړې خپل قدرت gearbox څخه په مستقيمه توګه تر لاسه، او هر څرخ ته د انتقال د يو سخت تړاو لري، له دې امله چې د curvilinear حرکت شي خورا ستونزمن وي.

دا کوم ځای دی کارول؟

نن differential کوي چې په یوه کارګو او يو مسافر د ترانسپورت د چې آیا دا به ډرایو یا monoprivodnom-څرخ ټولو راځي په پام کې جوړ شوی دی. په څلور ټيره کاروي ماشینونه ډرایو gearbox هم توازن کنترول هڅه کې، چې د axles تر منځ جوړه برابروي. په ډيرو مواردو کې دا ګټه د موټر د شا پروت او په مستقیم ډول د driveshaft سره نښلول.

دا څنګه رامنځ ته کيږي؟

دا په ارزښت درې اصلي کتګوریو کې یادونه ده:

• د کور؛
• سره قلف؛
• محدوده ټوټه differential.

پوری د ډیزاین څه ډول ګڼل کېږي، او د تکنالوژۍ ځواک ته د راپیدا کولو د انتقال د بدلون طبیعت. په دې صورت کې، که يو څرخ عادي ترکشن له السه ورکوي، د ټول کالی torque دی کټ مټ په دې محور ته متوجه دي، په پایله کې له لاسه خپل د اعتماد وړ ملاتړ څرخ به ځۍ پيل کړي. دا بيا شي د اړتيا پر UAZ د توپیر لاک ته په موقت ډول غوټه معلولينو او مساوي اکسل سوریو تر منځ د دوراني ځواک وویشي. په دې ډول، د قلف په ځينو حالاتو کې د يو ډير ښه صلیب برابروي.

قلف انتخابونو

پوری د مشخص موټر د کار د محدوديتونو د مختلفو پروژو په کارولو - لارښود يا اتومات.

کله چې د موټر څرخ د قلف به په بشپړه توګه د واک منګولې وګڼۍ او د انجن د ده د يو برابر ځواک ته د هغوی خپرېږي. په دې برخه کې، يو موټر د يو ډير موثر throughput، چې په صورت کې ناشونی کار دی او که د موټر دی خلاص differential جوړ برابروي. له دې امله د ده په حقیقت هیڅ د حیرانتیا خبره چې په دې وروستیو کلونو کې د یو عام differential قلف شي د پوځي پل UAZ او د دې د موټر patency د ښه والي د نورو انتخابونو.

د differential قلف څه ده؟

له ساختماني، د توپیر سره قلف تنظيم په توګه د علني ډول معياري واحدونو په ورته توګه سمبال، خو په دې صورت کې د محصول دعصري زلميانو تر منځ د سرعت دوراني توپير محدودوي بشپړ میکانیزم. د دې میکانیزم پر بنسټ کولای شي د یو بادی، هیدرولیک یا د بریښنا د سیستم وکارول شي.

په دې وروستیو کلونو کې تر ټولو مشهور دی د برق differential قلف UAZ په کوم کې چې کولپ په بشپړه توګه په اتوماتيک ډول او یا د یو تڼۍ په کېکاږلو ترسره شي. د موټر چلوونکي پرېکړه کولی شي، کله چې دا ښه ده تر څو د څرخ په بشپړ يونيفورم تناوب څخه ګټه پورته کړي د differential کار کړئ.

چيرته د لګولو لپاره؟

په هر صورت، وشې چې مرکز differential UAZ یوه ګټوره آله چې کولای شي نصب شي په خپله، که څه هم د خپل موټر د اصلي ډیزاین نه کړي ده. په د پېښو لوی اکثریت، د کارپوهانو مشوره کې د موټر له شا نه دا نصب کړي، نو څنګه جوړ قلف به تاسو ته د يو فرصت ولري چې د مخ او شا څرخ تر منځ ډېر ارامه د ترکشن لپاره ورکړي. دا ځای دی ډیر ژغورنده او ګټور. که موږ د بڼې او د نصب کار، له خوا د خپل ځان په اړه خبرې دوی ډیره پیچلې نه دي، او دواړه په معياري نما د سوري او په پورته کولو اړتیا په صورت کې کیدای شي ترسره شوي دي.

لارښود يا اتومات؟

مخکې نصب، تاسو باید پوه شي چې څه ته د رسیدو لپاره تاسو غواړی - د ماشین په بشپړه ګل یا یوازې یو مشخص حد خپل فعالیت. که موږ د ټولو ميخانيکي differential قلف UAZ په پام، نو کولای شي اتومات یا لارښود د فعالولو شي. که تاسو به هغوی ته د يو قسمي بنديدل برابر کړي، په کوم صورت کې به تاسو ته دا حقیقت چې د توان د يو قلف وکړي په لاسي، آیا تاسو به نه مني.

ټول

په دې صورت کې په څرخ سرعت توپير په بشپړه توګه له منځه، خو دا باید پوه شي چې د شا differential داسې تم UAZ کولای شي په پای کې د ځانګړو جانبي عوارض، لکه د سړکونو يوه ټوټه او د خامه سرکونو او پړسول بار لامل د څرخ او د انتقال په اړه په خوځښت کې پر سخت پوړه ده. غوره دا ده چې په لاسي يو بشپړ توپیر قلف ترسره کړي.

لارښود تم ځانګړنې

دا پورتني ده تر ټولو حسي او هوسا. په ساده توګه د لېږد کلیک، له دې امله چې د stopper شورا د کار ښه ولولي، او په بشپړه توګه د څرخ ترمنځ د هڅو د وېش مخنیوی کوي.

د ټاکنو د قلف ده بلکې پېچلې، او زياتره باید په بشپړه توګه د موټر مخه ته د دغو گړندي، د UAZ "هنتر" په ګډون د differential عیار. differential قلف اکثرا له خوا د درز د بنديز زیات او یا ترکشن کنټرول د سيستم مانا هم ترسره کړي.

ګټي او نيمګړتياوي

د لومړي ګام دا ارزښت د ګټو چې د مختلفو لارښود تګالرو ترپښو الندې یادونه ده:

• په داسې حال کې چې د نظام په د پرانیستې دریځ دی، د توپیر په معياري اکر فعاليت کوي، او تاسو کولای شي د خپل استعمال د ټولو ګټې وکاروي.
• د موټر چلوونکي وړیا ده چې پریکړه وکړي چې کله چې د نظام لاک، له دې امله چې د stopper په چټي نه کارول شوې.

زيانونه هم په لاندې ډول دي:

• د لېږد مطبوعاتو ته، چې تاسو ته اړتيا لري چې په لنډ ډول د دغه بهیر د کنټرول څخه وتښتي، او زياتره لري چې په تر ټولو ساده شرطونه نه دا کار.
• کيلي باید د ګل په وخت شي، په بل ډول، دا کیدای شي د differential زيان ورسوي.
• دا ضروري ده چې د نه يوازې د limiter د نصب کړي، بلکه د یوه میکانیزم چې به دا د عمل سبب، او په ډشبورډ يوه تڼۍ نصب کړي.

اتومات

د اتومات اسانتایوو ډول تر منځ اصلي توپير دا ده چې هر وخت کار کوي. دا ده چې، تر څو تاسو ته د ګازو د pedal مطبعې، د اسانتایوو سيستم فعال، او د خپل موټر د بڼې ته په خپله adjusts او تاسو ته د مدیریت سبک په کارولو سره، خو دا باید خورا-رام ترسره شي، او باید د مختلفو نازکیو په پام کې ونیسي.

ګټي او نيمګړتياوي

د اتومات ډول دي څو:

• په ټولو سختو حالاتو کی اچولي، او د موټر چلوونکي باید په دې خاطر نافذ راوړي اړول شوې نه وي.
• د اتومات سیستم نصب په پرتله سره لارښود تګالرو ترپښو الندې ډېر اسانه دي.

خو زيانونه هم په پام کې ونیول شي:

• د دایمي دندې قلف کوي پخپله احساس کاوه، له دې امله چې د څرخ یو څو مقاومت، او د ټايرونو شور کله اړوي.
• دغه شېبه د اتوماتیک کالی ښکیلتیا ده په څرګند ډول په کلیک سره، کوم چې د ډېرو سرخوږی دی څرګند.

نصب او Setup

Pneumo-transverse differential قلف UAZ ترسره لاندې ډول دي:

• د موټر باندې د تفتیش یوه کنده يا په viaduct ده؛
• کارپوهان باور وړ fastening سره jacks دا؛
• په احتياط سره د ټولو لرې لنت ترمز بوشکې او څرخ؛
• semiaxis په بشپړه توګه ړنګ او په سمه توګه طاهرآ د رسم؛
• لرې driveshaft؛
• د خونديځایونو کالی؛
• د قلف جوړ؛
• د پخوا ړنګ برخې د دغو reassembly.

وړاندې له دې چې ډرایو کیبل به نصب شي، د سکتې سمون جوړ شوی دی. د پورته دلایلو د قلف استعمال سربېره، دا په موخه د differential چې وویشل ناسم څرخ تر منځ د زور ناقص عملياتو اصالح معمولا کارول کیږي.

قيمت لږ لپاره چې ستاسو موټر کولای شي آن په ډېرو سختو شرايطو کې حرکت ورکړي - سره په بشپړه توګه توپیر یو له کبله له دې چې هلته ده یوه کافي لوی torque switched، زیاتره سره د مشرتابه څرخ مخه د ستونزو د ټولو ډولونو سره ښکاري. کيلي يو عادلانه عصري آله ده، خو حتی د یو بې تجربې چلوونکی شي differential قلف UAZ په خپلو لاسونو نصب. دلته تر ټولو مهمه خبره - ده ته په احتياط سره د کار لپاره چمتو کړي، او همدارنګه د شتون د وسیلې يوه بشپړه ټولګه لري.