4G18 انجن: فعالیت، ځای ناستی، ترمیم، سپارښتنه د تیلو

د جاپان د موټرو په پام کې وي د اعتبار وړ او لږ ساتنې ته اړتيا لري. واخلئ، د مثال په توګه، سولاریس، چې په يوه ټکسي کې کار کوي په زرګونو. لږ تر لږه دا وړاندیز کوي چې د موټر اعتبار. دا روښانه ده چې څومره په انجن، چې د ده د موټر په زړه پورې اړه لري. راځئ چې په 4G18 انجن، د خپلو تخنیکي مشخصاتو، پیاوړتیاوې او کمزورۍ وګوري. د مخه، یو شی لپاره ډاډمن دی - دا د قدرت يو ډېر ښه واحد، چې د ده په ډیرو موټرو نصب دی.

ځینې عمومي معلومات

ماشینه Mitsubishi ماشینه د شرکت یو جاپاني شرکت په 1985 لمريز، اوس په منځ کې په خپل قیمت لړ غوره شميرل کيږي. د جاپان د اعتبار او دوام تکیه کړې ده، او دا پيسې ورکړې وې. ټول powertrain په منځ کې یو ځانګړې ځای نیسي اورین - د داخلی احتراق انجن 4G1 يو ليکه. په لړ کې د ماشینه شو بيرته په 1970s پیل، د موضوع په خپل وخت کې دوام لري.

په ځانګړې توګه 4G18 انجن، د ځانګړنو د چې موږ بايد په پام کې، د 1978 کال راهیسې تولید دی. دا د یادولو وړ ده چې د انجن د درې ډوله نصب ډبې سرونه. له همدې امله، د وخت سره توپير لري. انجن قدرت، په کتو سره د سلنډر د سر کیدای شي په لاندې ډول وي:

• سمچ - 86-92 ليتره. مخ؛
• DOCH - 73-110 ليتره. مخ؛
• توربو - 163-180 په 6000 پاستور / min.

په همدې ډول، په کتو سره د سلنډر د سر، د مختلفو د ډول او د بریښنا رسولو سیستم. د مثال په توګه، دا کیدای شي سمچ کاربیټر یا injector لپاره DOCH - GDI یا Mivec، او د کن - Mivec + توربین.

د انجن 4G18 Description

په عمومي توګه، د قدرت واحد کولای شي په توګه يو کلاسيک تشريح شي. دغه قطار څلور سره د Camshafts د ټيټ ځای. که څه هم د camshaft دی ځای څخه پورته او په سلنډر د سر سمچ. د سره د وخت DOCH مشر استعمال کې د دوه Camshafts لاندې د استعمال.

د وخت په دې موټر کمربند ډول. د دې خدمتونو د ژوند په ځانګړې توګه ده په اړه 100 000 کيلومتره. خو په سخت چاپیریال کې دا سپارښتنه ده ته دا هر 70-80 زره کيلومتره بدلون.

سره د سړونکی اړ دوران د سړونکی کلاسيکه د تړلو ډول. شرکت برېښنايي کنترول واحد ددولفی، MT20U2 موډل. د لومړي انجنونه، چې د جاپان له خوا صادر شوي، سمبال وخت سمچ 12V. 12 والونه او یو camshaft شوي دي. په 1993 کال کې وه د يو زيات ژمنه او د امریکا د یو نوي سیسټم DOCH. شته دي له پخوا دوه Camshafts او 16 والونه شوي دي.

د انجن د سپورټ نسخه

د یادونې وړ ده چې د دې حقیقت چې د انجن او کنوود 4G18، یو عکس چې تاسو کولای شي په دې ماده هم وګورئ یوه نسخه شته وه پاملرنه. دا حقیقت چې دا ډول د واک د نبات د سمبال نظام بدلون MIVEC والونو وخت ترڅنګ، دا سره masloforsunkami او turbocharging یو بلاک کې لري. د دغه موټر د برېښنا د 180 هارس په امر و. د 1.5 ليتره حجم ډير ښه.

دا انجن تعديل د کنترول د څانګې د يو روښانه او چټک عمليات خوا ته اړتيا لري. ECU درلود سره د الندې کارونو په مقابله:

• د idle سرعت تعديل؛
• د سونګ د موادو رسوونکی نظام د کنټرول؛
• د اشتعال وخت لپاره بهر د لیدلو لپاره؛
• ځان تشخیص ترسره کړي.

د 2004 کال وروسته، د شرکت "Mitsubishi" وه چې د یوه نوي 4G18 انجن ځای توليد - 4A91.

4G18 انجن: مشخصاتو، سپارښتنه د تیلو او حفظ او مراقبت

دغه موټور نمونه ګڼل کېږي چې د تر ټولو تلپاتې وي. د ريکارډ له خوا موټر "Mitsubishi سراب" په اړه وه په 1997 کال کې ثبت شوي، چې په اړه د 1.6 میلیونه کیلومتره ته رسیږي. دا شمېرې د يو انجن هر اعلانونو په پرتله ښه وښيي.

د احتياط د عملياتو او د سپما د د ماشين په توګه دا عملي نه استهلاک خراب اکر عملیاتي ځانګړتیاوو. ټاکل شوې د ساتنې 4G18 انجن معمولا د 250 زره کيلومتره له لارې ترسره. د دې ساده دليل، د معمولي ترمیم بدلیږی د مصرفي او مایعات پر موټر د یو منظم ځای. خو دا مصلحت سره د کړنلارو د وخت محدودیت د فرض د تولیدونکې د مطابقت:

• د انجن د تیلو ځای ناستی - هر 8-10 زره کيلومتره؛
• وخت غلطتکونه او مهرونه - 90 زره کيلومتره؛
• د ریډیټر د معاوضې - 25 زره کيلومتره.

د جوړونکي سپارښتنه کوي چې په مصنوعی موټور غوړي سره سمون لري چې د ACEA A3، A5 د ټولګي ډک کړئ. د هغوی په منځ: VALVOLINE، مرمۍ او ډیر نور. اوس مهال، د موټربم غوړي ډیر جوړونکو دي لپاره د جاپان د موټر آله- مناسب، نو دغه ستونزه راپورته کیږي.

ګډو ستونزو

لکه څنګه چې په پیل کې وویل، 4G18 کورنۍ 4G1 پورې اړه لري، او دا له خوا د دې کرښې د ټول کمزوري ټکي ځانګړتياوو څخه دي. راځئ چې په د انجن اصلي ستونزې او څنګه حل ورته ګوري. لومړۍ خبره د خاوندانو معمولا د انجن سره مخ دي - دا 200،000 کیلومتره موټر چلولو وروسته د تیلو مصرف لوړه شوې ده. په ډيرو مواردو کې، د دې له امله دا دی چې د پسټون د مهمو خرابوالی ته بدل شي.

کله چې د والونه په انجن منډې پیل کړي، چې دا د ټیټ کیفیت، بد او یا غیر د تیلو د بدلون وقفه په صورت کې امکان لري،. د منډې د راڅرګندېدو ته وده ورکول او د کرل کمسيون اټکل کېږي. د دې ستونزې سمولو، د لومړنی کار چې تاسو ته اړتيا بندوي او د سلنډر د سر ونیول شول. بيا، د تېلو په ځای کې د لوړ کیفیت او ثابت شوی دی. هم، نه د ځای ناستی یې وځنډوي.

ځينې نور مشهور ستونزې

ګڼ شمير موټر چلونکي سره له دې چې په ځینو وختونو کې د انجن پیل نور هم ستونزمن سره مخامخ دي. دا د څو لاملونو پېښېږي. لومړی، دا د دې موټر په د یوه لوی (Frost) د پیل ځانګړتیا. د جوړونکي سپارښتنه نه چې د موټر په لوړ حرارت subzero فعالیت کوي.

دا هم د شمعې بیا په سړه هوا کې پیل ډک کړئ. او یو زیات لامل - د "مري" پطرول پمپ. په دې صورت کې دا سپارښتنه چې په اسانۍ ځای. دا امکان لري چې د کړنلارو په ضرب د تیلو د چاڼ ځای شوي درناوی نه ده، ځکه کله چې د انجن پيل دا هم د ستونزو لامل کيږي.

بله عامه ستونزه - په idle خوځښت. له بده مرغه، دا ممکنه نه وه چې دا عیب طرح له منځه يوسي. په خاصه توګه، لږ خوځښت عادي خبره ده. خو په هر صورت دا ضروري د انجن وېده حالت وګورئ ده. دا ممکنه ده چې هغوی د واغوستل او د بدیل ته اړتیا لري.

ښه 4G18

ډیر وختونه، د ماشين په دی مخامخ ته دتسهیل. ښه والی کولای شي چې په موټر کې د ګڼ شمېر سيسټمونو سره تړاو لري، خو په موټر د یو ښه پرته ده احتمال نه لري چې د خوښې وړ پايلې ترلاسه کړي. چا نه ځوروي او په ساده تعويض 4G18 انجن 4G63 او يا ورته ترسره کوي.

د ساده انتخاب - دا ده چی د کنوود Greddy پست اداره ټولګه، چې په يوه بشپړ وخت پیستون انجن په مستقيمه توګه نصب امر. خو تر اوسه هم دا سپارښتنه ته نور تولیدي نلۍ ځای او د موډل 4G64 يې وړاندې کړي.

که چيرې مالک پرېکړه وکړه چې 350 هارس قدرت پورې تر لاسه کړي، چې د اړتیا پر جعلي پسټون او نصبولو H په شکل سره میلې کارکوونکو ځای. په دې صورت کې کرينکشافت سپکو بدلون او د جريان masloforsunki ورکړي. په دې سناریو، د ه هماهن لګښت به په زړه پورې وي، له دې امله ګڼ شمېر کارپوهان سپارښتنه د انجن ځای 4G63 4G18، د چا ظرفیت دی 280 لېتره نصب کړي. يو.

د ماشين په اړه يو لږ نور

په د موټر چلونکو تنګ دایره ساده نامه - "poltorashka". دا د 20 څخه زيات کلونو لپاره موجود دی او د ده په بشپړ ډول وڅېړل. په حقیقت کې، دا د يو بدلون 4G13، او یا پر ځای، د برمه هغه نسخه. د جاپان د 1.3 ليتر د انجن واحد حجم څخه د سره پیستون 71 ملي متري او د هغې لپاره د پیستون ضایع 75.5 ملي متري دي. سره د ګاز د ویش د سیستم په برخه کې، نو، موږ لا په شکل، خو دا به په نښه شي چې د دوه د نښلیدو DOCH امریکا ګڼل تر ټولو د اعتماد وړ او د هماهن مناسب هم دی. وروسته د ټولو سمچ لا د زړې.

د جوړونکي سپارښتنه نه چې د وخت پړاوونه ورځني تعويض غفلت. دا ده چې د حقیقت چې د اخلال په صورت والونه کږيږي، او د دې ژر تر ژره د لګښتونو په اړه د 40 زره روبله ترمیم implies له امله. سره له دې چې د دې انجن کولای شي د خواهشونو نه شي، دا بايد په منظم ډول وساتل شي او د لوړ کیفیت مصرفي توکي کارول. یواځې په دې صورت کې، تاسو د قدرت واحد اوږد ستونزو خالي عملياتو حساب کولای شي.

په زړه پورې معلومات

په منځ کې د کونړ- 4G18 انجن ګټورتيا او ډاډمنتيا په کچه په يوه جامد څلور ارزول شوي وي. تر اوسه د دې څخه د جاپان تر ټولو ستونزو خالي او frugal powertrain نه ده. چې د هغه د اوږدې مودې لپاره کار کاوه او په منظمه توګه، تاسو ته اړتيا ته د لوړ کيفيت د تېلو، د وخت د بدلولو لپاره وکاروي، د يو فاسد عمليات غوره کړي.

زياتره مشوره کله چې د موټرو د کوم لپاره چې د معلوماتو د بریښنا واحدونه نصب اخلي، چې د نورو موډلونو ترجیح ورکړي. خوښيږي او که نه، خو د پرمختګ په ځای نه ده، دا هم د داخلی احتراق انجن تطبيق وړ دي. عصري انجنونه له خوا د نورو تکنالوژي توليد دي. د مختلفو موادو او alloys په کارولو سره کولای شي د برخو د پیاوړتیا او د خدمتونو د ژوند زیات کړي. د مثال په توګه، د 4G18 انجن د لاش نه ده، نو هر 15 زره کيلومتره ضروري د والونو سمون ترسره کړي ده. دا یوه اضافي لګښت او د دي تل د وړو نه.

په پای کې

د قرارداد د 4G18 سره د 50-80 زره کيلومتره پورته انجن به 60 زره روبله لګښت. که تاسو لږ او ډېر جدي هماهن واخلی، نو په اړه ورته او یا هم تر اوسه هم دی. د داسې یو حرکي اندازه به په اړه د 120 زره روبله واخلي. که تاسو 4G63 د توربین پرته واخلي، دا به نه زیات 45 000 روبله، سره attachments د turbocharged نسخه لګښت به د 70-75 زره پورې لګښت. د قدرت واحد د نصب لپاره لږ بدلون دلته ورزیات کړئ، او د ټولټال په اړه 100،000 یا لږ راځي. که موږ په پام کې ونیسي، چې دا یو د اعتماد وړ انجن، د دغه طرزالعمل د امکاناتو ده څرګنده.

البته، دا ډېره آسانه ده چې یوازې له یوه داخلی احتراق انجن يو موټر اخلي. خو دوی په ټول نو نه اکثرا راشي. او د بریښنا او د موټر د محرکاتو د زياتوالي په اړه فکر کوي په داسې حال کې د يو وروسته د "Mitsubishi" سره د "poltorashka" خاوندانو اکثریت. په ټولیزه توګه، د یو بد 4G18 نه. دا په رښتيا سره د لوړ کیفیت موټور، چې په یو وخت کې ترلاسه شوېده. خو پرمختګ نه ودريږي نه، هر کال هلته نور او نور پرمختللي ټکنالوژۍ دي. او که تاسو د 4G18 سره د داخلی احتراق انجن، چې د جاپان نن جوړوي پرتله، دا ځمکه او اسمان.