د موټرسايکل لومړۍ موټرې ياهيه ټي ټي 01 په 2005 کې خپور شو او د سړکونو لپاره د غاښونو پوښل و. دا جوړونه د ډیزاینرانو هیله وه چې د هوا ککړ کولو سره یو پیاوړی انجنی او یو روښنايي المونیم فریم سره یوځای کړي. د برسېره پردې، پراختیایی کارکونکو دلته دلته د لښکرګاه کال او د مجموعې مجموعه نصب کړی. د دې ټولو څخه پرمختګ، ډیری به دا تاثیر ترلاسه کړي چې ماډل یو ځانګړی سپورټ دی.
لومړی زه غواړم چې دا سټیټایټس تباه کړم. حقیقت دا دی چې د یاما ټیټ 01 01 کې د wheelbase اندازه 1525 ملیونه ده. د سټرایرنګ کالم زاویه 250 ملیونه ده. دا پیرامیټونه د سپورټ موډلونو کې په ټول ډول نه دي. دا موټرسايکل د 1.6 ليتر موټر په واسطه پرمخ وړل شوی دی، چې په هغې کې د هوا ککړ کولو لپاره ډيزاين شوی، د يو اغيزمن اغېزه دوه کسيزه برخه لري. پرته له شک پرته، دا موټرسټر د سړک په څیر ښکاري. په عین وخت کې، باید د هغې پښې او څوکیو بریالي ډیزاین یادونه ونکړي، کوم چې د موټر چلوونکی او مسافر لپاره د لوړې سطحې چمتو کوي. د یاما ټی ټایټ رائډ کول به نه یوازې د تجربه لرونکي موټرسیکل چلونکي خورا ډیر مثبت احساسات راوړي، بلکې یو ابتکار هم هم لري. دغه ماډل د 15 لیټرو وړتیا سره د تېلو ټانکر کاروي.
اوس راځئ د ډشبورډ په اړه خبرې وکړو، په کوم کې چې پاملرنه په لومړي سر کې د ټاکروماینټ ته واخیستل شوه، چې تر ټولو لوړه نښه یې اوه زره انقلابونه دي. د یاما ټی ټی ټی 10001، او همدا رنګه د میلایت او وخت سرعت، په LCD کې ښودل کیږي. په عین حال کې، د ځینو دلیلونو لپاره، د پاتې سونګ لپاره هیڅ سطح کنټرولر شتون نلري، د ځای پرځای چې د روښانه روښنايي بلب کارول کیږي. د حقیقت سره سره چې د موټرسینیکل ظاهرا نږدې بشپړ دی، هر biker به غواړي چې خپل ډیزاین ته یو څه راوړي. د دې یوه غوره ډیزاین د بیرته اخیستلو خلاف، ایل ای اې بنده او روښنايي بلبونه، چې د موټرو لارښوونه ښیي، یو ښه معیار دی او یوازې لیدل کیږي.
د موټرسايکل حرکت حرکت په اسانۍ سره توپير لري، او همدارنګه د موټر چلوونکي اطاعت بشپړوي. په موټرو کې، موټر په اسانۍ سره ننوځي او د پلمې سفر سره سفر کوي. د موټر آزموینې په جریان کې، تعلیق پخپله ښه کار کوي. کله چې د دوی ویشلو خبرتیا راشي نو 150 کیلوګرامه تارکینټ خورا خطرناک ندي. په پایله کې، د یوما ټیټ اوږد اډه د موټرسايکل امکانات ختموي. او دا ټول د یو اغیزمن چاپیریال په شا او خوا، چې ډیر نږدې د اجنډا اندازې سره ورته دي. دا باید په نښه شي چې حقیقت دا دی چې تاسو د موټر سائیکل وزن نه احساس کوئ، کوم چې 265 کیلوګرامه په سمبال حالت کې دي. دا انجنیران د ټولو "سینټرو" موقعیت له مخې تر پایه پورې د لاسته راوړلو له امله بریالي شوي.
دلته ځینې ناڅاپي پلانونه هم شتون لري. لومړی، دا د کمپنیو اندیښنې، کوم چې لومړی یې ډیر خطرناک دي. په موازي ډول، دوی شاک او عکس. برسېره پردې، د پایپ ټوپونو آستین چې د موټرسايکل د ښي خوا ته ځي په هرڅه سره پوښل شوي ندي. ښه، هغه وروستی شی چې د ټولیز تاثیر لږ څه کولی شي سلسنینر دي چې د موټرسینټ د "ډیرې برخې" لاندې دي. په هرصورت، سره له هرڅه سره، دا بايسکل په ټوله نړۍ کې خورا مشهور دی، او د هغو کسانو شمیر چې یاماه MT MT اخلي غواړي له کال څخه کم شي.