ګز-560 "Steyr": موټر:

د موټر ګز ډلې ډیزل انجن - غيرمعمولې نه ده. : د ډیزل تیلو لپاره د ټولو gazelles نيمايي او ټول بار ځي ګز-3308، ګز-3309، "کودونه د" بل او "Valdai". په منځ کې د ډیزل بریښنا واحدونه دي څخه له چین څخه "اوکومنیس" او له Yaroslavl څخه YaMZ موټور شتون لري. خو د لومړي ډیزل انجن، چې د ده په ګز-560 نصب - "Steyr".

د خپل ډیزاین بڼې، کتنې واک د اتریش د واحد، د مخکې وخت. څه ډول د موټربم او د هغې د سياټل په څه ده؟ ځوابونه به په خپل وار سره د مادې په پام کې. هم لږ تحليل لګوي، چې موږ د کمیسیونو د برخې، ګټې، زيانونه او د امکان تر ترميم اټکل.

د اتريش د روسیې د ګز-560 "Steyr"

کله چې د نیزني Novgorod avtostroitelnaya شرکت لپاره د خپلو موټرونو د يوه ډيزلي انجن په لټه کې شو، چې دوی powertrains څو جوړونکو محاکمه شوی دی. د ازموینې په منځ کې د جاپان د ټويوټا، پولنډي Andoria، سویډني، Iveco او نورو اروپایي انتخاب وو. د ښه پايله د اتریش موټور Steyr M1 له خوا ښودل شوې وه. دا د حده د حیرانتیا خبره وه، لکه څنګه چې د شرکت په outboard ماشینه بوخت وو، او په ځانګړې توګه M1 آن يو سريال انجن نه وه.

په 1996، ګز يو تړون چې د انجن د توليد ګز-560 "Steyr" لپاره د جواز د ترلاسه سره Austrians لاسلیک کړ. سربیره پردې، که د لومړي انجنونه شوي راغونډ څخه له بهر څخه وارد تفصيلات، وروسته دا پلان د روسیې د توليدي اډه کې رامنځته کړي.

د انجن ګز-560 مشخصات

د ګازو 560 "Steyr" یو غټ ځانګړنه - د سلنډر د بنديز او د سلنډر د سر په یو واحد monoblock جوړ شوي دي. يو ټوټه تولیدات جوړول تقریبا repairable خدمتونو شرکت نه، چې د ځانګړو او وسايل شته. سربیره پردې، د دې د حل ګټي لري.

1. په monoblock انجن زه له سوزېدلي-مشر ګازکيټ کومه ستونزه نه لرو. د دې ځکه چې هلته ده په عمومي توګه نه.
2. ټوټه د جوړولو په انجن د لوړو اعظمي فشار د ساتلو اجازه ورکوي، او دا مانا لري چې د زيات ځواک ته وده ورکړي.
3. Monoblock حرارتي conductivity، په پرتله سره جلا ماشینه دي ډیر اغیزمن.

د اتریش د انجن بله ځانګړنه - يوه نلۍ ګز-560 "Steyr". هغوی سره په ميخانيکي توګه د microprocessor له خوا شړل او کنټرول. آیا د پیچلي له خوا کنتروليږي. اخیستي په پام کې د ګازو د pedal د مقام، کرينکشافت تناوب سرعت او د انجن سینسرې د لوستلو. په کوم صورت کې د تیلو د رسولو کم او يا هم ودرول.

تخنیکي مشخصاتو

د ګز-560 "Steyr" د تفصيلات، د ځانګړنو چې په لاندې ډول دي پام کې ونیسئ:

• turbocharged ډیزل powerplant monobloc؛
• 4 ډبې سره 2 والونه په يو قطار ترتیب: لط او رسنۍ؛
• کار د 2.133 ليتره حجم؛
• موټور قدرت - 95 "اسونه"، او د سره intercooler د پورتني - 110؛
• لپاره د "Volga" د تیلو د اوسط مصرف دی تقریبا د 7-10 ليتره 100 کيلومتره، او د هوسۍ - اړه 10-13 ليتره.

په منځ کې د ارزښت د انجن turbocharger دی، کوم چې د خدمت د تیلو د کیفیت په اړه ډېر picky یادونه بڼې. د خپل کار برخو انقلابونو د فریکونسۍ رسېږي 100 000. د تیلو د حرارت درجه په دې توګه پورته 150 درجو ته ورسېده. که د تیلو د کیفیت به د اړتیا پوره نه کړي، د توربین د ناکامۍ یو لوړ احتمال شته دی.

د کرينکس له المونیم، چې په ټولیزه توګه د انجن د وزن د ګازو 560 "Steyr" کموي واچوي. By monoblock دا ضميمه له خوا د elastic عناصر چې د پام وړ ماشین vibrations کم يوه وسيله ده.

د انجن کاریال Steyr

د انجن د ګازو 560 "Steyr"، د ځانګړنو د چې پورته بحث وشو، په عمده توګه په ګاډو د "Volga" د هوسيو او تجارتي کارول کيږي. 4-ډبې powertrains په سره او د intercooler پرته د بېرغونو توليديږي. د کمپنۍ د اصلي پلان "ګز" مانا د 3-، 5- او 6-د سلنډر د ډيزلي انجنونو د سریال تولید. په د تمه شتون سره يا د يوه intercooler دا پرته turbocharger د هر ډول.

په کې د دواړو شرکتونو د پلان مسافر موټرو او تجارتي موټرو سربېره په پک اپ موټرو کې، د سپرليانو، او د منځنۍ بيړۍ په لارۍ د "Steyr" استعمال و. بریالی محاکمې منډو په سختو شرايطو د روسیې د ښه پایلو وښودله. وسایطو سمبال په 30 درجو (Frost) یوه ډیزل د اتريش او همدارنګه د دوهم پړاو، په مصرف د تېلو په پرتله د يو پټرولو انجن 406 لږ، او د روسیې د ډيزلو "پرستو".

د دستګاه طرحې په ظرفیت په روسیه کې په هر کال کې 250 زره واحدونو کېښودل شوه. د لومړي انجن شو راوړل له برخو کې په بشپړه توګه راغونډ. بيا دا په پام کې د کورني برخو څخه د اتریش د پروژې د اسنادو له خوا د ډيزلي انجنونو د تولید. تولید سره 4-ډبې "Steyr" پيل شوه. موټرو، چې تاسو کولای شي ډیزل ګز-560 "Steyr" - د "Volga"، د هوسيو او UAZ. نور اتریش د واحد د بدلونونو وروسته هیڅکله هم وشول.

د اجزاو

دا به په فورمه (Corolla) monoblock نو هوښیار انجن داسې ښکاري چې باید د برجسته شيبو زيات وي. که څه هم، د قدرت واحد کې دننه کولای شي د معياري او معمول عناصر لکه پسټون، د سربند او د لوګی والونه، او د کنترول crank د نښلیدو، میلې سره نښلوي او امسا نوار او داخلی د تیلو پمپ سره نښلوي پيدا کړي. په منځ کې د دريځ واحد تزريقونکي "سمارټ" کنترول داخلي جوړښت په کتلواو. دا هم ډیر اصلي ده او د ښکاري د دوه نیمایي برخې زیرمه (Sump). دا ځکه چې د کور ګز-560 "Steyr" polovinyaschimsya انجن په نامه ده.

د اتریش د واحد د معمول کمربند سیستم نصب واحدونه لري. پاس او د تشنج میکانیزم: یو له ځانګړنو سيستم لري. کمربند ټول ځوړند توکي actuates. واشیر له لارې د پيچ د pulley مهراو.

ته د "Steyr" برخو د 300-500 زره منډو په اوسط ډول، محاسبه او که د خپلو لږ ساتلو نور. د "لګښتی" انجن مفکوره پوره برابر فکر يعنې اوږد مهال. دا وګرځي چې د په اړین ډول په ځای ده سره د يوه نوي شيريني bar زاړه انجن ځای. په دې شرط چې د بيې equivalence یو ډیر ښه انتخاب دی. ظاهرا دا توان نه درلود چې په حقیقت کې equivalence ترلاسه کړي.

احتمالي ستونزې

د انجن ګز-560 "Steyr"، چې د ترميم د ده په اصل کې نه دي، ښايي د بېلابېلو ستونزو سره مخ دي. د ټولو عام شکايتونه يو - د واحد سړه ده، د اوږدې مودې لپاره په سړو ګرمیږی. په حقیقت کې، دا يوازې د يو ډيزلي انجن د بڼې یو. په idle او په ټیټه بارونه د ساړه موسم کې د حرارت درجه ده پورته 50 درجو نه ده راپورته کړې. خو دا د یادونې وړ ده popuhat موټر، د اصطکاک په همدا شان په سره پټرول انجنونو د موټرو د ډېر تاوده، شي.

A big جمع، "Steyr" ده، چې د تیلو له شیندونکو د لط او رسنۍ کانالونه دي په انجن د بنديز د هراړخیزې. ټانک کرښې ډېر ژر د "Steyr" نه د اعدام د تیلو ټول سيستم خوټکيږي، او تقریبا تر منفي 30 درجو ته ښکته. د نورو سخت خدمتونو شرايط ښه سره د انجن د لا compartment شوکو. په سخت Frost د ضروري ته په احتياط سره د تیلو، د بیټرۍ حالت او د انجن د تیلو او ډکول د ژمي د کیفیت څخه څارنه وکړي.

Turbocharger ډیزل انجن هم ځانګړي درملنې ته اړتيا لري. د تېلو د توليد په ډېر لوړ سرعت سره کار ښه کیفیت ته اړتيا لري. د غوره ده د کیفیت، د نور دا به توربین دوام وکړي. له همدې امله، هم، د کن ډیزل انجن د عملياتو لپاره مخصوص مقررات په سړه هوا کې تعقيب کړي. باید بیړه ونه کړي چې د خوځښت تر لاسه کله چې د انجن سړه ده. د تیلو بايد د وخت د تياريو پورې لري.

د تیلو د شیندونکو

د تیلو له شیندونکو ناکامي - د ډيزل تېلو کيفيت د اتریش د موټور لاندې موضوع ښکاریږی. سره په نلۍ د تدریجي clogging پیل واغوندي پنوماتیکی جوړه. که "تود" انجن پيل ستونزمنه ده، دا لومړی نښه چې د نلۍ ده د چمتو کولو ته ځای دی. Yourselfers د انجن تیرباسي په داسې حال کې، چې د برېښنايي سازونې "د ژمي" په کتابتون کې - "اوړي". ددي لپاره چي يو وخت، له دې ګټه پورته کوي، خو د استهلاک برخو نه سرچپه شي، او په پایله کې تر اوسه یو - د تعويض.

پمپ injector ګز-560 "Steyr" - یو عادالنه کره محصول او د زیاتې پاملرنې ته اړتیا. تخصصي benches ته Steyr ميخانيکي تزريقونکي وګورئ، د سويډن د تولید Motorpal شتون لري.

وخت کمربند انجن ګز-560

وخت کمربند ګز-560 "Steyr" - د انجن تر ټولو مهمه برخه ده. په وخت سره په ځای به د سپما د انجن، د ترمیم کله چې مات rocker. د د کمربند عادي عملياتو په صورت کې 120 زره کيلومتره او نور چلوي، خو په پټو سترګو او د جوړونکي باور باید نه وي. ښه به دا وي ترڅو په واقعي استهلاک او ژر تر ژره د بدلون په صورت کې چې وګورو. کله چې ځای ناستی همدارنګه سپارښتنه شوي ده چې د پمپ، چې د همدې حد د تلو په اړه لري ځای. زياتره ان د کمربند استهلاک مخکې پمپ درز.

د اصلي Catalogue د وخت "Steyr" کمربند شمېر - 2178073/1. د بومي اصلي جوړونکي په منځ کې سربیره Steyr لست Dayco. د غاښونو د شمېر د هر محصول د 129 کله چې د 35 ملي متري (129RH350HSN) BELT سور. د 31 ملي متري، چې د ده له ټویوټا Hylux او د ټویوټا LandCruiser مناسب - د بورډ له مخې کولای شي په یوه محدود اصلي کمربند ځای.

کمربند تعويض وخت يوه طرزالعمل چې د ځانګړو مهارتونو او ځانګړو وسايلو ته اړتيا لری -. غوره دا ده چې د یو تخصصي نبات د دې کار واچوي. د روسيې په تړاو زیاتره په صورت کې د اړتیا پر سړک موټر ترميم کړي. هیڅ ناشونی کار دی که دا نه وي، که څه هم د نښانونه پوهې د ځای ډېر د کار د اسانتیا برابروي. داسې ترميم وروسته په زړه پورې دا ده چې تر اوسه هم د مسلکي مرکز ته ترلاسه کړي.

د اوبو پمپ "Steyr"

د موټر ګز-560 پمپ ځانګړې پاملرنې ته اړتیا لري، لکه چې په د ناکامۍ په صورت کې د پام وړ ترميم باعث. په وخت سره تعويض ریډیټر د پام وړ د محصول د ژوند غزوي. هر چټلی په اسانۍ سره کولای شي د اوبو د پمپ د بيروبار او د انجن د ټول ګاز د ویش سیستم incapacitate. د معاوضې پمپ په ښه توګه سره د وخت کمربند د تعويض په ګډه، که دا يو مناسب وخت (120 thous. کیلومتره)، او یا د استهلاک او څیری نښې دي.

په خپل لاس د ترميم

ګز-560 "Steyr" مثبت کتنې لري. سره مناسب پاملرنه، د انجن تر 300 زره ځي. کلوميټر يا زيات. د جوړونکي نه قسمي تعويض انجن برخو نه وړاندې کوي. که څه د انجن دننه مات، یو ځای په ټولیزه توګه د ټولو خوږه پټه ځي. د روسیې د واقعیت شرايط ده په اتریش کې، چې د "Steyr" طرح شو يو څه توپير لري. ځينې کارپوهان چې د کره اتریش د انجن راټول دي. خو دا، البته، د واحد، او توبه يې پای ترميم کړي.

په حقیقت کې دا وګرځي چې د انجن "لګښتی" ده. په داسې حال کې هغه ساتل - هر څه دی ښه. او که د نظم څخه، چې د ځای د شيريني bar په ندرت سره راځي.

پایلې

په پایله کې، چې موږ یاد ولرئ چې "ګز" له خوا د هر معیار ډیزل انجن د عصري د پلي کولو لپاره د ګاډو په هڅه ښه و. وڅېړئ په کړنو او بریالۍ آزموینې په ژمي کې د سختو شرایطو د اوږدې راتلونکې لپاره هيله ورکړه. په حقیقت کې، که څه هم، چې د شرايطو، چې د اتریش د Steyr د برخلیک پریکړه بیلابیلو وتپي.