د LII. Gromova، Zhukovsky، مسکو په سیمه کې

نن موږ په اړه LII خبرې وکړي. گروموف. موږ د هغه څه په اړه د يوې موسسې، په خپل تاریخ لږ تومان جوړوي خبرې، او همدارنګه د تر ټولو مهمو پیښو په اړه زده کړي. دا ټول د مادې لاندې په وباله.

په اړه چې دا څه شی دی؟

LII. گروموف - په روسیه کې پر بنسټ يوه څيړنيزه اداره ده. د خپل کار موخه دا ده چې د ډاډ هوايي چلند د خونديتوب، maintainability وژونکو موادو او د خپل قدرت د نباتاتو ميتودونو زده کړه، د نورو عناصر دي چې د هوايي چلند د نظام برخه شمېر بريد وکړ. د علمي سازمان اصلي دنده ده د آزمېښتي الوتکې.

د تاريخ په

په د الوتکو هوايي چلند او د جوړولو په صورت کې ګټه د ودې پیل تاوتریخوالی یوازې د تېرې پېړۍ د 1930s provyalyatsya. دا د په لویه کچه د جوړولو د پيل په نښه. د مسکو په-کازان د اورګاډي د، او یا نه، بلکې د پلاتفورم "رخصتي" نومیږی ته نږدې، پيل TsAGI جوړولو - مرکزي Aero-Hydrodynamic انستیتیوت. Zhukovsky. سره په موازي توګه د دې جوړ شوي Stakhanovo کلي (خو دا هغه نوم چې هغه یوازې په 1938 ترلاسه ده) او د امتحان ډګر "Ramenskoye". له خوا په لاره کې، په 1947 د کلي يو د ښار Stakhanovo Zhukovsky شو. د 1941 کال په پسرلي کې، د الوتنو د څیړنې په انستيتوت کې د سره د TsAGI مهم اختلافات پر بنسټ د لوړ پوړو مدیریت د لارښوونو سره سم جوړ شو. مشر ازمايښتي TsAGI او اتل د شوروي اتحاد - د سازمان د لومړي مشر میخایل گروموف وه.

د جګړې د کلونو

کله چې لوی وطنپالې جګړې، د هوايي ډګر کې د "Ramenskoye" لپاره د نورو اقداماتو سولتج هوايي فرقې کې پروت د ځای. په منظم ډول د دښمن په خاوره کې سرته رسولي جوړه شوې وه، د اراضي د لويږي. LII. گروموف پرېکړه وکړه چې په روزي او د کازان تخلیه شي.

په مابعده پرمختګ

د جګړې وروسته، د علمي سازمان د عادي فعاليتونو راوګرځول شوې. په 1947 کال، د رييس گروموف په غوښتنه وپتيل شوه چې د ازموینې د پیلوټانو د ښوونځي جوړ کړي. دغه مفکوره په چټکۍ سره یو حقیقت بدل شو، او د ښوونځي د مسلکي پرسونل په روزنه کې تر ټولو لوړ ټولګي وښودله. د عملیاتو په 40 کاله، هلته شول په اړه 400 پیلوټان روزل شوي دي. په دې صورت کې، 48 د هغوی - د شوروي اتحاد د اتلانو او 4 - د بهرنیو چارو د نوبل جایزې.

په وروستيو 40-ies. څېړنې دا د کچې لوړه شوې ده. په هوا کې د الوتکو بحېرې د اوږد دپاره د الوتکو لپاره د يوه مهمه موضوع وي. نامتو خوند سیستم "په کراري سره-مخروط". په ورته وخت کې، د LII لپاره د پرواز د مطلوبو رژیمونو په لټه کې دي، بحېرې د بېلابېلو الوتکو په پام کې نیولو. په فعاله توګه د الوتلو لابراتوار، چې د توپولف 22، IL-76، su-7b، An-12، او داسې نور د بنسټ په توګه دنده ترسره جوړ

په 1979 کال د هغه د امتحان پیلوټان یوه ډله جوړه کړه چې پر فضا د مأمورينو د «بوران» کار وکړي. د مسلکي ډلې سره د خپلو کاري ئب.

د 1992 کال راپدېخوا، په فعاله توګه د هوايي خپرونه، چې د ګډونوالو د دي له بهر څخه د بېلابېلو هوايي چلند شرکتونو ترسره.

په 2012 کال کې، LII. FSUE گروموف JSC شو. ټول 100٪ د علمي موسسو کې د JSC واک د مرکز "د متحده الوتکو شرکت" ته ننوتل.

پېښې

د څو څو ځلې د آزمېښتي الوتکو په موده کې چې د درواغ او. خو دې خبرې د پرله پسې د څیړنې او ذکر شوي پیلوټان مخه نه. خو د پېښو شمېر د ویلو ده.

په مارچ 1986، د ټسټ ازمايښتي Rimantas Stankevicius کله ترسره يوه ازموينه کې الوتنې نه بهر د ښکاريانو له راغلي نه دي. د دې لامل شوی دنده فابريکه غلطي د الوتکې د شورا په ترڅ کې کړې دي. د پیلوټ و کولای چې په بریالتوب eject.

د اګست په 1991 کال، د هوايي چلند ورځې ته د تياريو په ترڅ کې جوړه شوې وه، د جفت aerobatics ازمايښت. ګېنادي Bilous، ټوټه لرې ټيټه الوتنه کوي او د د کلي Sofyino د courtyards یو ولوېد. کیدای شي د ازمايښتي نه وژغوري.

په کې په کار شکل "carousel" د MoskAeroShou د چمتووالي د 1992 کال د اوړي په Viktorom Zabolotskim فعال د الوتکې د تېښتې سیستم. دغه الوتکه د ځغاستې نسکوره شوه، او د ازمايښتي وايستل خوندي.

په 1997 کال د اګست په، دا په يوه روزنې الوتکې controllability په يوه ازموينه کې د الوتکې د لکۍ ړنګ شو. Brave ازمايښتي روم Taskaev په بریالیتوب سره ولګېد الوتکې ښکیلتوب، ډډه eject.

د سپتمبر په 12، د 2001 کال له مشرتابه څخه ډډه وکړه او د الوتکو شو ښکیلتوب. دا د تصدیق ازموینو په پروګرام کې د یوه عادي الوتنې په ترڅ کې رامنځته شوې ده. د پیلوټ اوليګ Schepetkov په بریالیتوب سره د الوتکې پاتې، داسې حال کې چې په ازمايښتي الکساندر Beschastnov مړه هڅه کوي چې له د استوګنې ودانۍ الوتکه واړوي. هغه د مړینی وروسته د روسیې فدراسیون د سرليک اتل ورکړل.

په 2009 کال په اګست میاشت کې د Max د چمتووالي د دوو الوتکو د ټکر نه وه. په ساحه کې - لومړنۍ الوتکه د رخصتي کلي ته ولوېد، او د دوهم. د لومړی الوتکه د پيلوټ ووژل شو، په دوهم الوتکې پیلوټان وايستل شول، خو يو نفر يې پراشوټ د پورته کولو نه ...

په زړه پورې حقايق

د ليکنې د ځغاستې LII. گروموف د 5.5 کیلو متره اوږدوالی لري. دا په توګه پیژندل کیږي چې په اروپا کې د ټولو اوږد. نو concreted سيمه کې د 2.5 میلیونه مکعب متره ² یوه سیمه تر ^پوښښ.

بېړیو د «بوران» شو چې په د ځغاستې Fri ځمکې وای، خو يو بل ځای غوره شو. په دې صورت کې د ژوند په اندازه دلته په aerodynamic نمونې د بېړیو تکنالوژي ازموینه کې وفات شو.

د 1992 کال راهیسې، هر کال هلته د نندارتونونو دي. په طاقو کلونو کې، په هرو دوو کلونو کې هلته یو نړیوال فضایي خپرونه "MAKS".

د LII گروموف دې سربېره چې د ازموینې د الوتکو د مطالعې بوخت دي، د دندو یوه کارګو هوايي ډګر په توګه. د روسیې د بېړنیو چارو وزارت په الوتکه هم شتون لري.

د علمي مرکز، او د هوايي ډګر د څیړنیزه موسسه "Ramenskoye" برخه ده. دواړه مرکزونه په مسکو کې په سیمه کې موقعیت لري، د Zhukovsky ښار.

هر هغه څوک چې غواړي چې د LII ته سفر وکړي. گروموف، پته ده: مسکو په سیمه کې، Zhukovsky، په کوڅه کې Garnaeva 2A.

په پایله کې، چې موږ وايو چې د علمي موسسې، چې د پورته خبرې وکړې، تر اوسه هم په د هېواد د هوايي ملاتړ د سیستم یوه مهمه موضوع ده. څرنګه چې تر نن ورځې پورې LII خپل تاسيس. گروموف په پټه، چې د نورو د رسیدو په لټه کې ټاکي. هغه زياته کړه، چې دا باید د ستر مرسته چې LII د ملي هوايي چلند د پرمختګ کوي په اړه وویل شي.