د شوروي زغره پرسونل وړونکې BTR-152: ځانګړتیاو

د دویمې نړیوالې جګړې په ژوره توګه اندېښمن ټولو د شوروي د ډیزاین درامينځته کولو وروسته پرسونل ته لېږدوي، او په ځانګړې توګه د لوړې قوماندې ستونزه ده. پر بنسټ د تېرو تجربو، دا روښانه وه چې د دې هدف لپاره د استعمال د دوديزې لارۍ په ساده توګه د جنايي، ځکه هر کان، بريد د دښمن د الوتکو او يا هم د اور څخه د سپکو وسلو شي oblivion ټول ریاست ته استول. دا د دغه غبرګون د شاليد او د لومړي کلاسيک زغره پرسونل وړونکې BTR-152 په ضد دی.

کټرپیلار يا څرخ؟

او دا پوښتنه نن هم idle نه ده،. په پیل کې د خپلو طرح د تجربه نه درلوده، سروې په دواړو ترسره. لومړی apologists پټلۍ وګټله: د دغو ماشینونو د هغه د صلیب بډې، دوی کولای شي د زغره ډېر ځوړند کړي. خو يو شمېر ستونزې موجودې وې.

لومړی، د ميخانيکونو د روزنې د پیچلتیا، د داسې وسايلو چلوونکي لوړ او لږ تر څو هغه څه لپاره ټانکرونو د مطالعې سفلي و. واتر پياده وو په توګه په اصل کې د ځواکونو د یو ډله ایز، او روزنه لکه د لوړ مهارت مسلکي یو زیات شمیر مختل شوي دي. برسېره پر دې، دا د لوی وطنپالې جګړې منفي تجربه اغیزمن.

موږ د لوژستیک په اړه خبرې کوو. تعقیب زغروال موټر، آن له لومړنیو شمېرنو له مخې يې لږ تر لږه 1/3 نور د تېلو په مصرف، او که تاسو ته د وسلو له خپلوانو څخه د وزن، او نور هم وګوري. څنګه کولای شو چی د نوې ستره جګړه په یوه mvssu ډیزل پورته کړي؟

برسېره پر دې، د ماشين د څرخ آسانه ده غير مقايسوي توګه د فعالیت، ترمیم او تولید، د هغوی د ډیر خدمت د ژوند. په پای کې، د دغو APCs نسبتا اسانه لامبو کړي، په داسې حال کې سره تعقیب موټر لکه feint خورا ډیر ستونزمن crank بهر. د انتخاب شو، او تر یوه 152-د لېږد- رڼا.

د پرمختګ د پیل

لا د 1946 په لومړیو کې، د نبات شو VMS اراضي ZIS-151 موټرو کې ترسره کړل. يو ځل بيا، د تېرو کلونو د تجربو، د موټر په اصل کې جوړ متنوع شوي دي، په مساوي توګه ښه په ملي اقتصاد د کارولو لپاره مناسبه طريقه، او په وسله والو ځواکونو. ژر، طرح پوه شول چې په بشپړه توګه نړیوال یوازې د خاپېرو کیسې او خوبونه پیښیږي، او داسې د سوچه پوځ لېږدول په برخه کې، چې د "Object-140" index ترلاسه څیړنو تمرکز درلود.

د معياري ZIS څخه کارول ماشینونه. هم دا د چوکاټ څخه د پور شوي او، په نیمګړې 385 ملي متري. خو دا مضمونونو د ترتیب طرح کارول سره د درې axles. د اصلي موډل په خلاف وه د غزول تعلیق د سفر په توګه کارول، او د ډېر پياوړي، تمدید او چینو کې پياوړي.

ټایر ځانګړتیاو

د ټايرونو - سره کورم او ځواکمن چنګکونه، چې په هر ډول هوا او اقلیمي شرایط برابروي د د خاوري د تقریبا هر ډول زیاتې نفوذ منني،.

د ټايرونو په غاړه یوازې د ټيټ فشار (4 kg / cm ³⁾ د ^{کارولو.} د ټول پلونه یو واحد روان درخواست. ته زيان مقاومت (په ګډون په ترڅ کې راکټي) طرح يې په اصل کې پلان سره دوه خونې یو سیستم د استعمال تر لاسه شي او د نصب آلې مرکزي باندې د مخګې تګ يې پړسول. د 152 APCs له سره د ماشين د انجن اعظمي سرعت د خطرناکو ځایونو ځواکونه وباسي ده ژر تر ژره 118-122 لیټره ته اړ. يو. (تضمين ارزښت خو د 110 لیتره زیات نه شي. ج).

د ماشین د اصلي ځانګړنو

قصاب - وړونکې ډول، له زغره plates، چې ضخامت و 6، 8، 10 او 13 ملي متري د ویلډنګ. By د جبهه يي زغره وروستنۍ شي "وساتي" ګوزارونه مرمۍ 12.7 ملي متري د فکر او منطقي تمايل. د انجن compartment - د ماشین په مخ کې، د کنترول ماډل تر شا پروت دی. د BTR-40 په شان، د دې واحد Bay پوچې شا کې پروت و او په بشپړه توګه په سر خلاص.

څخه د هوايي دوړو او د وريځي کارول ليرې ترپال ساتنه. دخول او بېړنۍ ناسته وه د کابینې د شا يوه دروازه له لارې ترسره شوي دي. په مخ برخه دوه دروازې له لارې چې د موټر چلوونکی او ټوپک ته وخوت شتون لري.

د ځان د دفاع د توليداتو د لېږد-

جبهې زغره پاڼه یو جوړ په ړندوي لري، د د عمله ګاونډ پټ کتنې لپاره اسانتیا برابروي. په جنګي شرایطو Manholes بندولو خولۍ سره د زرې عصبي، مرمۍ-ثبوت ښیښه inserts وړاندوينه. د خپل ځان د 152 زغره پرسونل وړونکي کارکوونکو د وسلو د جوړښت شامل دي: 7.62 ملي متر SG-47 (ماشین ټوپک Goryunova سیستم)، چې وروسته له خوا SGM ځای. په دواړو پېښو کې د مهماتو د حجم د مهمات زر مرمۍ زیات وي.

د وسلې کیدای شي پر سر د وسلو چې هر طرف وو یو شي (هر دوه ټوټې). هم په غاړو هلته د شپږ پړاو خلاء، په کارولو سره چې، د عمله څخه د شخصي وسلو د ډزو یو ځل وه. د اړیکو نسبتا قوي او اسانه راډيو 10-pt-12 په غاړه لري.

د دولت د ازموینې، د پایلو ترهګرو thereon

لومړی BTR-152، چې د مادې په يو عکس د 1947 کال په لومړيو کې پر محاکمې ته لاړل. په ورته وخت کې "سيالۍ" درې تولید ماشینونه لړۍ. د ازموینې پایلې د نوي زغره پرسونل وړونکي ښه لرلید تاييد کړه. په ځانګړې توګه، د خپل نفوذ منني ده د پام وړ د ګز-63 چې د مافوق. پر لويو لارو د موټر چې سملاسي له 80-85 کیلو / h ګړندۍ کړي. درې کاله وروسته، د موډل د لېږد--152 په بشپړه توګه د ټولو ازمایښت پړاوونو کې وفات شو، د موټر په رسمي کړي خدمت ته د شوروي د پوځ.

Issue او بيا وروسته د عصري

زغروال موټر په نبات VMS توليديږي. په عمومي توګه، د ټولو پر دې اند دي چې د طرح اداره د يوه نسبتا ساده، خو ډېر د باور وړ موټر چې د ده لپاره د هدف په بشپړه توګه مناسبه جوړولو موافقه وکړه. البته، ځينې نيمګړتياوې دي د عاید. د مثال په توګه، د خپل واک د تراکم نسبتا کمزورې وه، او د نفوذ منني (کله چې د تعقیب د موټرو په پرتله) د مطلوب نه ورسيږي. خو دا ټول توکي.

د BTR-152 عصري شو وروسته ترسره، چې له هغه وروسته ماشینونه یو شاخص ب دا نسخه په 1955 کې تصویب شو، او په ورته وخت کې دا ډله د توليد په لاره واچول. د اساسي موډل اصلي توپير برخو او د ټولنو د ټولو اراضي ZIL-157 موټر، چې له خوا بيا له خوا ZIL-151 په فابريکه شورا کرښې بدل شو څخه وو. که څه هم، چې د دغه ماشين اصلي نوې خبره دا ده چې د ښه، "ژور" مرکزي هوايي انفلاسیون د ټایر (12.00 x 18) سيستم نصب کړي.

د زغره پرسونل په ورته وخت کې وړونکي Patency او جنګي survivability شوي د پام وړ لوړه شوې ده. په پای کې، 152 زغره پرسونل وړونکي (د شوروي زغره پرسونل وړونکې) د یو پیاوړی winch samovytaskivaniya ترلاسه کړ، ډير زيات د خپل موټر چلوونکی د ژوند ساده. ، چې په 1957 راښکاره شو، د B1 د تعديل، هم د مرکزي ټایر انفلاسیون سیستم، چې د ښه څخه د ممکنه زيان ساتل یو نوی نسخه ترلاسه کړ. په پای کې، د موټر په يوې نوې راډيو P-113 ترلاسه دي، د اعتماد وړ.

تېر تعديل

تقریبا له خوا زغره پرسونل وړونکي د همدې مودې کې د شپې د لیدلو TVN-2 کړي پيل شوې، او په بېړنۍ ناسته د اکبربای په پای کې ګرمي چې ژر تر ژره د سرتېرو ترانس Baikal پوځي ولسوالۍ څخه مننه وکړه. په 1959، د وسلو د بهېږي سريال شوروي BTR-152K، د ستر توپیر دی چې د یو عادي زغره بام او لوګی مينه وال په شتون و.

يو بام ده د بېړنۍ ناسته د خونديتوب په ډېر مثبت اغېز لري. په ډېرو لارو چارو، د يوه داسې رغنده حل د کارولو وه چې په مختلفو توپیرونو د وسله والو د ناټو د اټومي وسلو د راڅرګندېدو له امله.

د تېر بدلون تر ټولو مهم بدلونونه

لومړی، د بدن د قد د 300 ملي متري سمدلاسه لوړه شوې ده. د بام ټول په اوږدوالي د یو Hatch له خوا زغره plates تړل شوي وه. د ستر پوښ وه چې دابرخه آسانه، دوی سره رپچر bar وضع کیږي. بيړنۍ دروازه د ماشین د شا پروت دی، په هغې د پرزو څرخ دی نصبیږی. پورته د چلوونکي د څوکۍ شوی جلا ځوړنده د شپې ليد آله TVN-2 د نصب لپاره اړتيا لري.

لکه څرنګه چې په تیرو نسخې، يو زغره وال پرسونل وړونکي لپاره mounting پیکا څلور قوسونو درلود، خو په دې د مل په د غاړو شوي نصب نه ده په صورت کې، خو په مستقيمه توګه پر بام. کې د وسلو د رول کولای شي د يو موډل په SGMB یا FCT خدمت وکړي. ټوپک مقام د کنترول د رياست نه پورته دی. بايد يادونه وشي چې د زغره وال موټر د ځينو و په عمومي توګه د ټوپک القلب.

په تېرو بدلونو په خلاف، د دې پوځي BTR-152 لپاره د عمله په مستقيمه توګه د تیلو ټانکونه سر نصب څوکۍ نه لري. له دې امله د پراشوټي قطعې شمېر راکښته کړ، خو د ماشین محاربوي survivability د پام وړ لوړه شوې ده. برسېره پر دې، نوښتونو کې د انجن، چې د المونيم د سلنډر د سر ترلاسه ډیزاین کې منعکس شوي دي.

يو ځان د اوږی ټوپک تاسیساتو جوړول

د تخنیک دغه مودل کې د شوروي د پوځ د لومړۍ او وروستی عمل کې، پر بنسټ چې د جوړ شوي تخصصي ځان د اوږی پیکا. د لومړي مودل، د BTR-152A (ZTPU-2)، پيل سره د يو زغره وال پرسونل وړونکي د خوشې په 1950 تولید کړي، تقریبا په عین وخت. په رسمي توګه، دغه تخنیک په 1951 واچول خدمت ته.

خو په 1952، د دې ایالت په ازموینو ریښتیني د "بلا" ZTPU-4 راغلل (دوه جفت KPVT، ټول ټال څلور بېرل کالیبر 14.5 ملي متري). د دې ماشین مهماتو 2000 ډزې ده. د لږوالي له تکنالوژۍ شوی مځکې، خو د موخه لارښود د میکانیزمونو له امله په پوځي نصب ډېره مشکله شي چې زده کړي، ليواله دی لامل نه.

جوړ دا اختيار يوازې د يو څو نسخې و، تصویب "سپرغۍ" هېڅکله وړل. د زو-23 کالیبر 23 ملي متري، او د يو ځانګړي ماشین کنټرول BTR-152U، چې برجسته له ځانګړتياوو سره د یو د پام وړ زیاتوالی د قد د بدن دی چیرته بریالی وه. دا څو په داخلي حجم لوی وسايل برابر شوی دی.

نن، د BTR-152 سره د ساتنې دي شتمن ټولونکې او د پوځي تجهيزاتو د مينه والو په منځ کې شهرت، او څوک ورته د ځانګړو موټرو طرحه د ښکار او د کبانو ته سفر کوي.