د ترانس ریکتور د پټلۍ، د پرمختګ لپاره فرصتونه مشخصات

ترانس ریکتور د اوسپنې پټلۍ د - یو حیرانونکې پټلۍ سره په ټوله نړۍ کې تر ټولو اوږد ورووالۍ. دا د اروپا د روسیې په برخه کې د خپلو منشاء لري او په لرې ختیځ کې د ښکلي طبیعت له لارې تېرېږي. سره سره د بشري لاسونه دې ښکلي ودانۍ، په غلطۍ لکه څنګه چې ښکاري او څومره وخت د دې "د نړۍ د اورګاډي د تعجب" د جوړولو ولګول شو د سوال استدعا؟

د ودانۍ تاریخ

په همدې وخت کې ډېر د ترانس ریکتور د اوسپنې پټلۍ د جوړولو ولګول شو. تاریخ او د دې حیرانونکې کرښې پرمختګ لرلید د روسیې د کلتور برخه شو. د سړک پنځلسو کلونو کې جوړ شوی دی. له شیبې څخه په کپتان Nevel د امو سيند پر خوله راپورته د روسیې د بیرغ، د هر چا د شونډو د ترانس ریکتور د اوسپنې پټلۍ د جوړولو وه.

د پرمختګ لپاره فرصتونه دي نا ثابته دي. دا په دې لپاره چې د روسیې د پراخو expanses نښلیدنې په بشپړه توګه اړين و. په نولسمې پیړۍ، د دې بهیر د سوداګرو چټک، کله چې دوی د پیل لپاره د هغې د امپراتور پوښتنه. 1886 یو Watershed وه: الکساندر III د يو فرمان صادر کړ، او د اوږد انتظار وروسته د جوړولو کار پيل شو.

د وزيرانو په لومړي بنګېدونکي په Miass سيمه راغلل. ويل کيږي چې د اورال ټاکل شوې وه د پټلۍ د مور وي.

امپراتور نوښت

دا بنسټ په عادالنه پرتمينه توګه کېښودل - Tsarevich Nikolay پر تازه خط سير د ځمکه موټی واچول. دا وه د مارچ په 31 د د د لومړي کارونو رسمي نېټه ګڼل. لا په هغه وخت کې د ترانسپورت تړنې اړتيا فوق العاده لوړه شوې ده.

د روسیې د نوي خاوره او مسکو تر منځ وو د سلګونو کیلو، او په اورال کې د نفوس د درې میلیونو ته لوړه شوې ده. د حکومت خبر چې په ساده ډول د یو په لویه کچه د ترانسپورتي اړیکو د بشپړ پرمختګ لپاره د اوسپنې پټلۍ ته اړتیا وه.

د پټلۍ لپاره ستره هيله

د ترانس ریکتور د اوسپنې پټلۍ د جوړولو لپاره د پانګې لپاره ليوالتيا ډېره پراخه وه. ترسره دا، الکساندر III د اقتصادي موخې تعقیب نه یوازې. خپله ستراتيژي، هغه به تر څو د آرام سمندر د ځواکونو د چټک پلي ترلاسه غواړم. خو دا يو ناویل هدف نه یوازې وه.

د ټوکر د ظهور به په زياته اندازه د هېواد د اقتصادي حالت لوړ کړي. روسیه دې وتوانید چې د مغولستان او چين د خپل نفوذ زیات کړي. - Chrysostom په 1886 کې د سړک Ufa درې کاله وروسته ته رسيدلي، او د: په یو ښه سرعت ټول پرمختګ. خو له بده مرغه نه هر څه په توګه ملایم په توګه ښايي د خوښې وړ شي.

ستونزې او شکونه

که د لارې په لومړي نسبتا هوارو steppe له لارې په منډه، اوس په تالابونو، غرونو او د ډبرو ستر ډیرۍ پيل شو. د وضعې په نهيلۍ او، که څه هم، د امپراتور ډاريږي نه ده. هغه په ټينګه وه او نه به د هر ډول هڅونې حاصل نه وي، پرېکړه وه - د سړک به وي.
له نیکه مرغه، يو ستر ملاتړ د مشر لپاره د هغه د مالیې وزیر، چې په باور چې د ترانس ریکتور د پټلۍ د پرمختګ لپاره د پانګې لپاره ليوالتيا به شي د هیلو د پورته جبران شرکت او ټينګ وو.

د پټلۍ د جوړولو ستونزې

ساختماني لا په بیړۍ په نوم "پیتربورګ" لومړی ریل شوي لېږدول ترلاسه تحرک او په 1891. خو دا نه يوازې د مالونو وه ... په Vladivostok پنځوس محکوم او انجينرانو ته راوړل. دا دویم شو چې په بيانونه د پروژې د لومړي جوړوونکي شي. زيات شمېر خلک وايي، چې د ودانۍ د تاريخ څخه د ځينو نهيلۍ او حقايق پټ شوي دي. د کار په سختو شرايطو څخه په ختیځ او لویدیځ کې د ورته وخت کې جوړ ترسره، چې ورته له څیړلو څخه.

د سختو او بيرحمه هوا څو غځول او د پام وړ د روباټ، نده شوې. دا کچه سخت کار و، ساتل د ټولو نه ... د مرستو، لکه د ودانولو د پیسو له کمښت، ډېر د حالت ته نوره هم.

ستونزه دا وه چې په اصل کې د درې سوه او پنځوس میلیونه روبله د جوړولو لپاره ځانګړې شوې، خو يو څو مياشتې وروسته دا څرګنده شوه چې د لګښت به ډېر د پام وړ وي. هيڅوک دې باور دي چې دا ډول پيسې ښايي د امکان د ترانس ریکتور د پټلۍ د هر لرلید وي. په لنډه توګه وايي - پيل جدي: پشته لنډه sleepers کم شوي، د پلونو د لرګي څخه جوړ شوي دي، چې په خپل ذات و ډېر خطرناکه.

د چارو د دغه دولت کولای شي خو د مرکزونو شمیر منعکس نه - دوی شو کټ څخه په اصل کې په پام کې دوه ځله کوچنۍ. دا د Trans-ریکتور د اوسپنې پټلۍ د يوه رښتينې Description وه. پراختیا لرلید د بياودانولو کار وو، که څه هم، چې دا ډېر ژر روښانه شوه چې هلته به جدي ستونزې وي.

فیچر د فوايد

او البته، هلته له کومې ستونزې پرته د کار د ځواک وو. په کاري بهير کې د ساختمانۍ پر محل، هر وخت، هلته په اړه سل زره کسان وو. د هغوی په منځ وو دواړه محلي او لیدونکو.
هغوی ټول غوښتل چې د خوړلو، څښلو، دوی ته څه وه باندې. له کلکو وسیلې دوی څخه لرې شوي دي. لويې لارې په بشپړه توګه هواره کړه د لاس په وسيله. په خټو واورو کې ږدم او ژورو ولاړ، خلکو ټوله ورځ ګڼ taiga غوڅ: راشئ د روبوت د خبریالانو په هغه څه چې وليدل ټکان شوي ځای ته. دوی یوه ورځ شپاړس ساعتونو کې د رڼا په اغوستلو او د بوس څپلۍ ریښې او stumps بیخه.

ترانس ریکتور د اوسپنې پټلۍ د: د راتلونکې لپاره پلانونه

په عمومي توګه، له شل پنځه زره خلکو پر د د نړۍ اتم د تعجب د جوړولو نه یوازې د دوی د روغتيا، خو د ژوند واچوي. د يو نيم ميليون د سرو زرو روبلو - د مالي پایلو مات کړ، د چارواکو د پټلۍ د بودجې د شپېلۍ. په نږدې راتلونکي کې دا د خپلو د ثبات، چې د ده له خوا د ډیرو په آند چې په دولت د بودیجې کې د پام وړ اغېزه ولري پلان.
د د دې پول د جوړولو د بشپړیدو Khabarovsk ته نږدې وه. دا د سيند د تحکيماتو د باندې جوړ شو. څوک به فکر کاوه چې وروسته د ټولو هلته به د ترانس ریکتور د اوسپنې پټلۍ د وي. د پرمختګ او د لارو د پانګې لپاره د فعال په پام او د لاندې د دې ورځې د پټلۍ د موثريت ته وده ورکړي. نوموړې د ډېرو دښمنانو او مخالفینو چې صادقانه نه پوهیږي چې ولې موږ په دې فرضي شک پروژې دومره عامه پانګه درلوده، خو دا اوس هم په نږدې راتلونکي کې به د شتون د پام وړ ترميم شي.

ستونزې او د ترانس ریکتور د اوسپنې پټلۍ د جوړولو لپاره ليوالتيا

تر اوسه پورې، د اوسپنې پټلۍ د اصلي دنده - د بارونه د ترانسپورت. پرته، Siberia به هيڅکله جوګه شي چې د پرمختګ دغه کچه ترلاسه کړي. له امله د ترانس ریکتور د سيند د اصلاحاتو تر لفظي تیلو او غنمو واچول. نن، ډیر شوي چې د پټلۍ د اقتصادي او ستراتيژيک ارزښت ارزوي. په کارولو سره دا چې د هېواد په مرکزي سيمو کې تر لاسه کولای شي، د ترانسپورت د نورو عصري طريقو په پرتله ډېر ارزانه وي.

له بده مرغه، هر کال تاسو وګورئ چې څنګه د خپلو بنسټونو د ظرفیت کم. دا شي چې د اورګاډي د پام وړ د بيارغونې ته اړتيا لري. سره د عصري تکنالوژۍ د ظهور چې یوه ستونزه نه ښکاري، که څه هم، د یادولو وړ ده په پام سره چې دا په اقلیمي پیړۍ شتون او خورا موښلو راغلل. د ترانس ریکتور د اوسپنې پټلۍ د راتلونکې کې څه وکړل؟ د پراختیا لپاره ليوالتيا لري چې ډیری یې په لرې ختیځ او ختیځ Siberia څو بنسټيزو پروژو د پلي کولو محدود.
دا یوه عادلانه نړیوال مفکورې دي چې ډیر احتمال د خصوصي شرکتونو پوره پيسې نه لري، ځکه چې دا د ځانګړو مالي خطرونو په اړوند. خو دا ګټي لري. که د دولت د مرستو د پروژې به د ژوند راوستل شي، دا به د دندو د ګڼ شمېر د جوړولو، او په پایله کې، د دولت د بودیجې د مالياتو د مجرايي. دا په ژوره کرکتر و د ترانس ریکتور د اوسپنې پټلۍ د. د پرمختګ لپاره ليوالتيا دي غوره، خو هغوی به د يو حقيقت بدل شي؟