Voronezh. اوخوړې: افسانه او که حقیقت؟

دا کومه پټه خبره نه ده چې د پراورګاډی ده د ارزانه او د عامه ښاري ترانسپورت تر ټولو مناسب اکرونه یو. دا د اوږدې مودې د ګنګوسو سره شوي دي چې یو پیغام ورته ډول کولای شي Voronezh ترلاسه کړي. اوخوړې به په موټر د رخصتیدو ولتاژ غوره رسنۍ وي. خو دا مفکوره په Voronezh پراورګاډی څومره احتمال د جوړولو، او په کوم پړاو کی دی؟

د پروژي پس منظر

راځئ چې حق لرې چې په Voronezh د اوخوړې د جوړولو مفکوره زياتېدو ورکړه معلوم.

د لومړي ځل لپاره د يو پلان په ښار کې يو تر ځمکې لاندې د ترانسپورت جوړ شو د شوروي اتحاد د ورځې خبرې وکړې. د تېرې پېړۍ په 80-ies، د ښار د وګړو ته رسېدلي نږدې 900 زره. اوسيدونکي، چې د يو ډېر لوی بار پر موجوده د ترانسپورت د شبکې، له کومو سره چې دا کیدای شي په بشپړه توګه د مقابلې نه په مشرۍ. دا د په Voronezh د پراورګاډی د جوړولو په اړه خبرې اترې د لامل و. سربیره پردې، د دغو خبرو اترو ته څه نور کرلي. "پراورګاډی" د جوړولو پلان هم جوړ.

خو د شوروي اتحاد سالان په 15 جمهوريتونو، د هېواد د اقتصاد له الرې د سخت ځله د پيسو لپاره د بيړنيو اړتياوو ته اړتيا روان دی، او. نو دا چې د پروژې نه وه، او بیا په ټولو په اړه دا هېر. د 1998 کال راهیسې، د ښار د وګړو شمېر په تدریجي څاڅکی. د پایلې په توګه، دا د 850 زره. سړي کچې ته رسېدلي، چې د پراورګاډی د جوړولو دومره مهمه نه وه.

د لپاره د نظر د بيا راژوندي لاملونه

که څه هم، په 1990s د هېواد د حالت - په لومړيو 2000s د حالت چې په Voronezh د trolleybus بیړیو ته په چټکۍ سره کمه پيل مشرۍ. مزد کارمندانو ډيپو سره د اوږد ځنډ ورکول، د کارکوونکو کمښت، د اوسپنې د موټرو پرې کړي. دا په مشرۍ د حقیقت چې له Voronezh د ټرام لارو په بشپړه توګه په 2009 کال کې ورک. د ټرام پټلۍ خونديځایونو ته په اوس وخت کې دوام لري، که څه هم د دوی تر ټولو اوږدې مودې لیرې کړای شوی دی. په جدي ډول کم او trolleybus پارک. په دې ډول، Voronezh دی ډېر خواشینی لاسته راوړنه ترلاسه - د په اروپا کې، هلته چې د ښاري پټلۍ د ترانزیت نه ستر ښار بدل شي.

د دې پيړۍ په لومړۍ لسیزې په دوهمه نیمایي راهیسې، حالت بدل. د ښار د وګړو پيل کري او له خوا د 2013 کال اوړي 1 میلیون. که آن مخکې، په 80s، د ترانسپورت د سيستم د ده سره د لوړ کیفیت د مسافرینو خدمات مقابله نه، خو اوس، چې د اوخوړې د ورکیدل او د برېنايي پارک د کمولو، او نور هم دومره. خو په دې وخت کې د روسیې د اقتصاد د پیل د پام وړ ودې، چې د راتلونکو پروژو لپاره د مرستو د تخصيص وړاندیز کوي وښيي.

په دې ډول، چې د اوسېدونکو د شمېر د زياتوالي له امله د ترانسپورټ ستونزه راستون شو، خو - او دا مهمه ده - د حل دا مالي امکانات شته دي. د ښارونو او ځايي چارواکو اوسيدونکي بيا د اوخوړې امکان د جوړولو په اړه خبرې پيل کړې.

ټرام یا پراورګاډی؟

خو په Voronezh موږ څو بدیل نظرونه چې وو چې په ښار کې د ترانسپورت ستونزه د حل سره مرسته وده پيل شو.

تر ټولو مشهور انتخابونه دي بېلابېلو کارپوهانو په وړاندې، د چارواکو او يوازې د ښار د اوسیدونکو د استازو لپاره د رڼا د ریل په Voronezh د پراورګاډی د جوړولو او د هګۍ پټلۍ وو، او یا دا ده رڼا اوخوړې په نامه. د دواړو پورته انتخابونو هر خپل موافقت او مخالفت لري.

آسانه پراورګاډی

د رڼا د مترو یا نظریه رڼا پټلۍ، په ځانګړې توګه فعال پيل په 2013 کال کې د مسکو شرکت "MOSTGEOCENTER"، چې په ډاګه کوي چې د چارواکو ستاسو پروژه Voronezh مخ کړي.

خپل ذات کې د روان 89 کیلومتره لپاره د لوړ سرعت ټرام د هګيوورکولو پروت دی. چې د 74 کیلو متره به وکړي په سطحه ځای او، له خوا او لوی، چې د زاړه ټرام ruts په لاره کې تکرار، او 15 کیلو متره دی په پام کې تر ځمکې لاندې کېږدي. له همدې امله، د پروژې لپاره بل نوم - رڼا اوخوړې، یا Metrotram. په ځمکه کی له پورته د پروژې د "MOSTGEOCENTER" له مخې بايد د 57 مرکزونو کې پروت وي، او په ځمکې لاندې برخه - 6. برسېره پر دې، د ټول رڼا پټلۍ به په 4 ډیپوګانو وېشل شي.

له خوا په لاره کې، د دې ډول د عامه ترانسپورت تړنې لا په روسي نورو ښارونو کې موجود دی - ولګوګراد. شته Metrotram کې د شوروي د وختونو کې جوړ شوی و، په 1984 کال. برسېره پر دې، د پخواني شوروي اتحاد د داسې یو ترانسپورت پروژې په Krivoy ROG (د اوکراین) فعاليت کوي.

تاسو د دې پروژې Voronezh څخه څه ترلاسه کړی؟ اوخوړې رڼا ډول به ډیره له سره د ټکسي د ترانسپورت د نورو طريقې، په ځانګړي ډول د مسافرینو د تګ راتګ رفع کوي. برسېره پر دې، د ځمکې لاندې، ټرام، پر خلاف د دوديزې، چې په لوړه کچه د حرکت - په اوسط ډول د 24-30 کیلو / h، او په ځینو سیمو کې - چې د 75 کیلو / h کړي، په داسې حال کې چې د خپل ورو سیال منځنۍ سرعت يواځې 15 ته رسیږي -24 کیلومتره / h.

کلاسيکه د ځمکې لاندې

که څه هم، څو د Voronezh Metrotram مفکوره، په توګه د خپلو د پروژې، د بشپړ ته راغي اوخوړې نو ډير احتمال لري چې هېر لري د پلي کولو په صورت نه مني. او د بډايني د کلاسيک "پراورګاډی" لري ډېر معتبرې. تصور د د ښار، چې د نندارچيانو به د هغوی څخه غوښتنه وکړی د اوسيدونکو نظر لوړه: "څنګه چې د اوخوړې سټيشن ترلاسه" Voronezh نه غواړي چې وي د روسیې په نورو ښارونو لکه په پرتله نور بدتره نیزني Novgorod، سمريا او Omsk، چې له اوږدې مودې د ځمکې لاندې فعاليت کاوه.

د Metrotram ورکولو کې د یو بشپړ ته راغي اوخوړې داسې سازمانونو په توګه د "Giprokommundortrans" او "Kinosarg" له خوا د ملاتړ د جوړولو په ګټه پورته مفکوره. خپل نظرونه په حقيقت چې د ریل د زړې لارې په اوږدو کې کېښودل شوې دي امکان نه لري. د هغو سيمو کې نه لږه موده وړاندې، ټرام پټلۍ په منډه تر ټولو، اوس هواره ده، ځکه چې د سړک د carriageway د اوږدولو لپاره د موټرو جوړ شو. او په ځینو سیمو کې لا جوړښتونه جوړ شوی دی.

برسېره پر دې، د 6-9 کیلو / h سرعت د زیاتوالي، په دوديزي ټرام، برعکس چې وړاندې کوي پروژې Metrotram ده لپاره په توګه Voronezh داسې سيمه کې د ناکافي. اوخوړې تاسو ته اجازه څومره چټکۍ سره حرکت.

د يو بشپړ ته راغي "پراورګاډی" د جوړولو مفکوره دمخالفينو د پروژې د "Kinosarg" نيوکه وکړه او ويې چې هغه يو القادري و،. د پراورګاډی د جوړولو وروسته به په پرتله Metrotram زیات پيسو ته اړتيا لري. او موږ ټول پوهيږو چې په ډېرو ښارونو له امله په روسیه کې د مالي چارو د نشتوالي له کنګل پروژو د هګۍ د ځمکې لاندې دي. په دې ډول، له خوا د ټاکلو په دې لاره کې، نو کولای شي په عمومي توګه پرته د ښاري ترانسپورت د ریل Voronezh پاتې شي. په دې صورت کې به اوخوړې unrealizable نيمکاره شي.

د لګښتونو

که څه هم، چې دا د "Kinosarg" شرکت اټکل، د بشپړ ته راغي اوخوړې د جوړولو په 79،3 میلیاردو روبلو به د ښار په لګښت. دا د حیرانتیا خبره، خو دغه مبلغ په لګښت چې به د بودجې د لښگتونو که "MOSTGEOCENTER" به د نوموړې ادارې له خوا تصویب شي په پرتله کم دی. Metrotram په 89،0 میلیاردو روبلو اټکل شوی. خو زيات شمېر کارپوهان په دې باور چې د پروژې د "Kinosarg" ډیر ټیټ وي، او د پراورګاډی د جوړولو لګښت کچه به د پيسو د يو ډېر لوی مبلغ لګښت.

څه انتخاب غوره Voronezh؟ اوخوړې ټرام او يا د ځمکې لاندې؟ د سازمانونو د هر ډاډ سره د ښار د مشرتابه نه ډېر زیات باور؟

اوخوړې نقشه

دا د 2013 کال د Voronezh د پراورګاډی لومړۍ نقشه په پيل کې راښکاره شو. بيا د هغه ځايونو د يوه ترسره شوې ده تر څو د ځمکې لاندې مفکورې په ګټه او د د جوړولو Metrotram د اودهغه د لاسلیکونه راټول کړي. خو وروسته د پروګرام د لیکوال ومنله چې نه کافي پوهه د ثبوتونو پر اساس پلان جوړ نه لري. د دې لپاره چې د هغه د کار، بلکې، د پروپوزل د ملکیت جوړ شوی تر څو د ستونزې د ښار د اوسیدونکو د توجه جلب کړي، او نه په حقیقت کې دغه ځانګړی پروګرام پراورګاډی ترجمه.

وروسته، د 2014 کال د جنورۍ په پای کې، د شرکت "Kinosarg" او "MOSTGEOCENTER" د Voronezh ښاروال وړاندې Aleksandru Gusevu خپل ځمکې لاندې پلانونو او Metrotram.

په Voronezh به څه جوړ شي؟

او تر اوسه، چې به په Voronezh جوړ شي - د ځمکې لاندې او يا Metrotram؟

ظاهرا، د ښار د مشرتابه ده چې د "MOSTGEOCENTER" د وړاندیز ته راوبولي، يعنې د ریون کرښې رڼا پټلۍ، اوخوړې يا رڼا. دا د دې حقیقت چې د ترانسپورت د شبکې د دې ډول د جوړولو د بېرته تګ په 2008 کال کې د Voronezh د پرمختګ لپاره په عمومي پلان ايښي ثابت.

دا حقيقت چې د پلان د یوې ځمکې لاندې ټرام جوړول، د ښاروال په 2014 کال د فبرورۍ په راتلونکې کې وویل. البته، وروسته د يو بديل د پروژې د ملاتړو چې، هغه خپل پته د ناستايونکو کلمو ډېر اورېدلي دي. اوخوړې Voronezh، احتمال به د چوپړی پروژې پاتې شي.

لرلید

په همدې حال، دا باید په نښه شي، چې پيسې د د د ځايي بودجې په ژوند کې د دوو پروژو کوم د تحقق لپاره اړین نه دی، له دې امله د ښار اداره د خصوصي پانګه والو په لټه کې. په څه ډول په چټکۍ سره دا يې موندلي دي، او دا چې ایا دا به په ځانګړو فرصتونه او د رغونې د وخت پورې اړه لري.

او په شېبه د په ښار کې د اورګاډې ترانسپورت په بڼه په اړه د ځانګړتیاوو له خوا د پرخې تر پوښښ لاندې ده که څه هم، موږ کولای شو چې په راتلونکي کې د ایا هلته په Voronezh یو اوخوړې سټيشن پوښتنه، د پوښتنې ځواب پوښتنه ده عبارت ډير امکان لري: "اوخوړې نه. شته Metrotram ".