د بدیل propulsion. د څرخې انجن: د عملیاتو، حدود او لرلیدونه د اصل

تصور څومره د موټرو په نړۍ کې شته دي. د نړۍ د ټولو موټر د بیړیو تقریبا 99٪ لري mover - پیستون انجن. دغه انجن د اعتماد وړ او لا د اوږد مهال کې د موټرو بېلابېل ډوله فعاليت لپاره ده. خو بېرته کیسه. وروسته د صنعتي انقلاب، چې د بخار انجن د ظهور له امله رامنځته شوه، چې د نړۍ د څرخ لیږدول. د ژوند د چلولو ځواک نه شتون کې، چې د ده د ستونزو خورا ډیر، له دې امله دا ډېره په زړه پورې وه. خو که څومره د څرخې انجن مفهوم په ژرندې اوس هم په باد فعاليت کارول د عمل په واسطه ساده. يوازې بيا حيرانتيا خبره نه ده چې ولې دومره.

ځکه نو، د موږ ته د پیستون انجن ډېر بلد د ولادت په یو پیاوړی کیفي لوړي ورکړه. موږ په یاد د عملیاتو له اصل. په يوه او ورته د تړلو فضا او چاپیریال د بې ځايه حجم بدلون. د هوا او د سونګ زرق دی جوړ په کار پیستون. نوموړي، په خپل وار، ده kinematically د نښلیدو یو crank میکانیزم پيچلي سيستم له لارې سره نښتی وي. Translational حرکت (پیستون د حجم د اصالح او) مزج ده دوراني حرکت د نښلیدو. که تاسې په یوې څرخې انجن ته وګورو، د عادي اصل به اندازې توپير لري.

د څرخې انجن تش په نامه ځکه چې اصلي کار برخه - د یو نومره، نه د پنوماتیکی. په داسې یو انجن نومره د ستر treugolnikoobraznogo عنصر په بڼه، په دننه کې چې د غاښونو د يوه سوري شته دی وړاندې شوی دی. د stator اودقران مرمۍ، په څنګ کړيو او سره د مونث د غاښونو د باطن د نښلیدو ده د پام وړ کوچني قطر لري. دا يو ډول - د څرخې انجن. د آله د عملياتو اصل ده او په چې نومره ده asymmetrically د انجن مرکز ته نسبي رییسان غيرعادي. په دې ډول په یوه انقلاب په ټوله پرده په توګه درې کار دوره راځي (له خپلوانو څخه د پیستون). دا په لنډه توګه ده.

که څه هم، په تفصيل سره، د دې ډول عملياتو د اصل: هوايي سربند، کمپرسی، سونګ د موادو رسوونکی، د خوشي (تمديد). دا ډول د یوې دورې په پیستون او د داخلی احتراق انجن پلی دی، خو یوازې د کار د یوه 6-ډبې د پیستون ډول د داخلی احتراق انجن ترسره پرتلې. خو ولې، نو، د څرخې انجن د اصل نه د انقلاب کړې؟ ځواب ساده ده - نو ملایم نه لکه څنګه چې ښکاري. د داخلی احتراق انجن په نږدې ټول د نړۍ د تشيخص، په ګډون د کورنيو لاس دغه ډول. موږ هر څه کوي، خو دا بدل بهر ته په واحدونو عملي کړي. اوازې لري دا چې د فلیکس Wankel په 19 کلونو کې د انجن کار پیل کړ. خو دا احتمال نه، ځکه چې په داسې حال کې د تخنیکي پرمختګ کمزورې وه، او د مسلکي زده کړو - یو لوکس او ډاډمنه.

که څه هم، موږ له تاریخ پوه، چې په هغه کې د چاپ تخنیکي د چاپ دنده ترلاسه کړ. دا کار د ټکنالوژۍ د نړۍ د Wankel انجن لپاره د پیل و. دا ښکاره ده چې هغه د دې نظر په فعاله توګه وده پيل وکړ، له دې امله چې د انجن د دا ډول يو نوم وه - د Wankel انجن. بېرته پوښتنه - ولې د څرخې انجنونه پراخه نه شي نه؟ ځواب کولای شي په ګټو او د داخلی احتراق انجن طرحې زيانونه کې وموندل شي.

د کار چې یو د څرخې موټور ګټي په لاندې ټکي (د فعاليت اصل پورته تشریح) دروغ:

- د عالي بریښنا د تولید؛

- د ډيزاين (سره د پیستون په پرتله) په اسانۍ؛

- نه حد (وژل) خالونو؛

- مه اضافي عناصر (crank میکانیزم) ته اړتيا نه لري.

د دې ډول زيانونه:

- په نوار او د غاښونو يو ستر بار؛

- روژه حرارت؛

- د افرادو د خونو د مهر د پیچلتیا.

دا به داسې ښکاري چې د څرخې د انجن د عملياتو اصل لري څخه د يوه پیستون انجن چې د ښه. نيمګړتياوي په پرتله نور هم ګټي، او دوی (د ګټې) ته ډېر ارزښت لري. خو د پرمخ پاتې راغلي چې په کافي اندازه د عادي دوران د بېلګې په توګه د ډاډ وړ عمليات راولي. که څه هم، دا استثنا هم شته وو. په هغه وخت کې، د موټر ا--80 "د 1987 کال د موټر" لقب ورکړل شو. او دا ټول د همدې شکل.

نن، د ننګونو انجنيرانو له خوا مخامخ کله، خورا حل. برخي شي څخه مرکب او د لوړ قوت alloys کړې. خو موټر جوړونکو ته د نوښتونو بيړه نه دي. ښايي له امله له دې چې، د انجن د دې ډول کار کوي د یو ستر لګښتونه لري په داسې حال کې يوازې د زيات قدرت. سره د تیلو او د طبیعي منابعو د زېرمو د قیمت د دې برعکس، او د یو لوی نظره، چې ښایي منزل نه د یو ډله شي ترلاسه کړي.