"MAZ 500"، لارۍ، ډیمپر، د لرګي کیریر

د شوروي ټرانسپورټ "MAZ500"، چې یو انځور یې په پاڼه کې وړاندې شوی، په 1965 کې په ماینسک کې د موټرو موټرو کې جوړ شو. نوی ماډل او د هغه وړاندیز د انجن په موقعیت کې توپیر لري، کوم چې د کیبن په ښکته برخه کې و. دا ترتیب د موټر وزن وزن کمولو او د 500 کیلوګرامو په ظرفیت سره د هغې ظرفیت لوړولو اجازه ورکړی.

تاریخ

بنسټیز ماډل تخته "MAZ 500" د لرګي بدن سره و. د موټر لیږد ظرفیت 7.5 ټنه وو، د 180 - سپرو ماشین په واسطه، موټر په اسانۍ سره 12 ټنه وزن لرونکی ټریلر کولی شو.

"پنځه سوه" نوی نوی کورنۍ د لاندې تعدیلاتو یو لینډیشن جوړ کړی: د MAZ 500 ډمپ ټرک ، 505 ټرانسپورټ ټراکټور ، د 509 تخته کارونکي، او 500S نړیوال چیسیس.

په 1970 کې، د نوي MAZ 500A کار یو پراخ شوی wheelbase سره او د لیږد کولو ظرفیت 8 ټنه ته لوړ شو د اسمبلۍ کرښې څخه راوتل. د ټرک اړخونه د اروپا معیارونو سره سمون لري. د مستقیم انتقالي انتقال لیږد نسبت کم شوی، د موټر سرعت په ساعت کې 90 کیلومترو ته لوړ شوی.

"MAZ 500"، چې ستاسو عکس تاسو ته اجازه درکوي چې دویم نسل نسل موټر په وړتیاوو ارزونه وکړي، عصري ښکاري. د پام وړ توپیر د ریډیټریټ ځانګړتیا وړ ګرځي، چې د اتو مستطیل هوایي انرژونو درلودونکی دی.

"MAZ 500A" د اوو کلونو لپاره، د 1977 سپتامبر تر میاشتې پورې تولید شوی و، وروسته له هغې چې دا نوی لړۍ "MAZ 5335" بدل شو .

د YaMZ-236 برنامه ډیزل انجن، کوم چې په MAZ 500 کې نصب شوی، کولی شي د بریښنایی تجهیزاتو پرته کار وکړي. دا ګټه د پوځ لخوا کارول کیده، چا چې "شوروي اتحاد" د شوروي اتحاد د وسله والو ځواکونو اړتیاو لپاره په لویو مقدارونو کې "500" امر کړ. د هیدرولیک ډول امپینیفیر سره چلول هم بریښنا ته اړتیا نلري. د بریک سیسټم د رسیدونکي هوایی کمپ سره د رسیدونکي څخه چمتو شوی، کوم چې، په پایله کې، په دوامداره توګه کمپرسور ډک شوی. د "MAZ 500" بشپړ ډرائیو د نشتوالي له کبله هیڅوک شرم نه وو، د موټر ځانګړتیاوې او د انجن بریښنا ریزرو اغېزمنې وې.

ځانګړتیاوې

لارۍ لاندې تخنیکي پیرامیټونه لري:

• ټوله اندازه - 7140 ملیونه؛
• ټولټال لوړوالی - 2650 ملیون؛
• ټولیزه چوکۍ - 2500 ملیون؛
• ځمکې پاکول - 270 ملیون؛
• بیس بیس - 3850 ملی میٹر؛
• د رې لارښود 1865 ملیونه دی؛
• د لمړنۍ لار - 1970 mm؛
• وزنونه پرته له تودوخه - 6.5 ټنه؛
• وزن پوره، د بارونې سره - 14 825 کیلوګرامه؛
• د بار وړلو ټرانسپورټ سرعت - 75 کیلومتره / h؛
• د لوړ ارزښت سرعت 90 کیلومتره / h
• د ډیزل د سونګ مصرف - په 100 کیلومترۍ کې 25 لیټره؛
• د تیلو ټانک ظرفیت 200 لیټره دی.

انجن

د انجن ځانګړتیاوې:

• برنامه - YaMZ 236؛
• تولید - د Yaroslavl Motor Plant؛
• ډول - ډیزل؛
• د سلنډر حجم 11،150 cu / cm
• لوړ ځواک - 180 hp؛
• تر ټولو لوړ ټک 1500 کیلومتره کې 667 ملی متر دی.
• د سلنډرانو شمیر - 6؛
• د کمپریشن تناسب 16.5 دی.
• د سلنډر قطر - 130 ملی میٹر؛
• د پسټون - 140 ملیون ډډ؛
• د سلنډرانو کاري امر - 1،4،2،5،3،6؛
• د والو ميکانيزم يو ول ول وي وي.
• د اقداماتو شمیر - 4.

انتقال

پیرامیټیشنونه:

• ماډل - 236B؛
• جوړونکي - YaMZ؛
• ډول - میکانیک؛
• د سرعت شمیر - 5 مخ او 1 پیچھے؛
• د بدلولو میکانیزم - لیور، فرش، لارښود.

د لیږلو شمیره:

لمړی سرعت 5.26 دی

لیږد 2 - 2.90؛

انتقال 3 - 1.52؛

انتقال 4 - 1.00؛

د 5 څخه تر 0.66 پورې انتقال

د پیچھے ګیر - 5،48.

د موټر چلولو محور - د غنمو ګیربکسونه د شیګل مرکزونو کې 7.24 د ګیر نسبت سره.

اصلاحات

• "500 SH" - نړیوال چیسیس؛
• "500V" - په تخته کې، د فلز پلي کولو سره سمبال شوی؛
• "500G" - د پراخ شوي اډې سره؛
• "500 -" - په شمالي حالاتو کې د عملیاتو لپاره؛
• "500Yu" - په جنوبي سایټونو کې د عملیاتو لپاره ډیزاین شوی؛
• "505" - ټول wheel wheel؛

مخنیوی

• د محور محور نیمه اډیډیک اسپردونه، د پیوټ پن، د رولر بیرلونو په اړه د پاتی هب، په کلپ سره د کڅوړې مغز کنټرول کې تغیر بیام دی. د تلیسکوک شاک جذبونکي د هیدرراولوکس سره.
• د قطار محور د نیم نیمګړی ډول ډول د اوږد کانالینر شوي پیاوړی چشمیانو په اړه د کمر کمر دی. د شاک جذبونکي، هیدرولیک، منفي عمل. د عمودی بوټو لپاره بففرونه. د غصب جوړونې نیمه محور توپیر، هایپوډیډ. د لمړیو څاګانو په مرکزونو کې د تمدن انتقال د گیئر کمول.
• کارتن شافف - دوه برخې چې د منځنۍ مرستې سره. د سوې باندی بیرغونه.
• د بریښنا سیسټم - نیومیٹیک، د رسیدونکي څخه د فشار رسولو سره. دا سیستم یوازې هغه مهال ترسره کوي چې انجن چلوي. په ټولو چرګانو باندې د بریک میکانیزم د ډرم ډولونه دي.
• سپیرینګ - د های هایدروډ میکانیزم.
• د مخکنی قطعاتو متقابلیت د ترانسپورت بیام لخوا د چرګانو د بسک سره سم تنظیم شوی دی.
• د کلاچ دوه - ډیسک ډک، د خساره ورکولو جذبونکو سره. د ټیګز میکانیزم نیومیٹیک دی، د فشار سره یوځای دی.

کیبن

"MAZ 500" د هګید شوي لین په ډیزاین کې د پراخ ډیزاین کیبن سره سمبال شوی. که اړتیا وي، ټول جوړښت د 45 درجو مینځ ته راځي، انجن او ټولې تړلې میکانیزم ته السرسی لري. کیبن د آرامۍ آسانتیاوو سره سمبال شوی دی.

د کنټرول میکانیزمونه "MAZ 500" په اسانۍ سره واقع دي، وسایل په ښه توګه واقع دي، د سټیرینګ کالم د یو تن د منځنۍ لوړوالی لپاره ډیزاین شوی او تنظیم شوی ندي. کیبن ښه سمبول لري. حرارتی کارونه په کافی اندازه کافی دی.