کاربیټر K-151: آله کنترول، فيچرونه، او نظریات مدار

په سره د قدرت واحدونه نصب قندونه لړۍ K-126 د مسافر نمونې ګز او UAZ-31512 د سباوون. وروسته، د دغو انجنونه سره د لړۍ K-151 د پولادو عناصرو سمبال دي. دا قندونه د "Pekar" جوړ شوي دي. د هغوی د عملیاتو، او د خصوصي موټر د څښتنانو په دوره کې، او د سوداګرو سره په ترمیم او د خدماتو د ځانګړو ستونزو سره مخامخ دي. دا حقيقت چې د ډیزاین د کاربیټر K-151 ده د پام وړ له پخوانيجملې څخه نمونې توپير لري. په دې صورت کې د ډیزاین بڼې په اړه معلومات ډېر لږو وو.

د واحدونو 151 لړۍ عمومي معلومات

د لړ K-151 د جوړښت عناصر عبارت دي له ټولو نورو کورني کاربیټرونو ډېر توپير لري، په داسې حال کې په ورته وخت کې د هغوی د برخې او سیستمونو د ځينو د عادی circuits پر بنسټ طرح شوي دي. پوری د دې لړۍ د خوشې واحدونو په وخت کې موږ د يو څو نور انتخابونه او ډيزاينونه لري. لاندې موږ د کاربیټر K-151 د بڼې تشریح.

آله کتنه

دغه واحد لري د دوو نږدې عمودي چینل. دوی د اکسيجن د ترلاسه کولو لپاره ضروري دي. د هر چینل په لاندينۍ throttle والونو ده. د هغوی د دی هر یو د carburettor خونو. ډرایو throttle طرحه شوې ده، چې په توګه د pedal لومړي غوښتنلیک یو والونو او يوازې بيا پرانيستل شوه - بل. د خونې، چې د والونو ده مخکې پرانيستل شو، د لومړنۍ غوښتنه وکړه.

د د د هوا د تیریدلو لپاره د کانالونو د هرې د منځني برخه شته دي چې په کې د يوه مخروط په بڼه خاص محدوديت نشته. دا لاستیکی. دا عناصر کوم دي؟ له امله يې د يوه تشه اغېز، په اساس د کوم يو د لرګې څخه د تېلو د سيستم رسم ده پيدا کوي. په خونو کاربیټر پټرولو په کچه د مطلوبې سره ستنه والونو او د لرګې یوه ځانګړي میکانیزم له خوا ساتل. دا به په تفصیل سره بحث وشي.

سره د ولسي تیلو خواړه چې لرګې

بايد يادونه وشي چې د carburettors K-151 دغه میکانیزم دی په کوم بل کورني واحدونه د همدې آلې څخه د بېالبېلو بنسټیزو. په دې برخه کې، د خاوندانو سره په خدمت کې ستونزې لري. دا په وار وار کتنې لري. له خوا په لاره کې، د دې توکي ځای پر د ZMZ زاړه انجنونه. په دې ډول، د لرګې د نظام په ګډه او يوه ستنه والونو په chassis همدغه دي. د د د میکانیزم په عملياتو شارپ د معاينې وروسته د پوښ لرې کولو امکان لري. دا به له تیلو کچه لرګې طبیعي متقابل خنډ نه. دا ډیزاین سره ښکته غذا د کمرې په نامه.

آله

نو، د يوه نژدې کتنه کاربیټر K-151 واخلي. Carburettor دستګاه، ترمیم، فيچرونه دي په لنډه تشریح. د عنصر په دريو برخو کې ترتیب شوی دی. - د مشرانو خولۍ د کور سره flange، او د هوا د فلټر سره د لرګې خونو یوه زړه غوټه آله او د سیستم د ماشه عناصر شورا لپاره سنجاقونو سمبال دي. تېرو اوو پيچ ثابت د يوه کاغذ ته آزادیږی له لارې د کور.

د کاربیټر آله د منځني برخه لري. دا په مستقيمه دستګاه د بدن، پکې د يو جوړ لرګې میکانیزم د خونو او د سونګ مواد نلۍ. هم په څارلو سيستم شامل دي. د آله ولسي برخه کې شامل سره د actuator یو throttle نلدوان د کور، idling آله چې د ګازکيټ له لارې د کور سره ضمیمه ده.

د لرګې میکانیزم

کله چې يو د تېلو د حجری اړينه ده څخه لږ، د لرګې حرکت کوي، دې توګه ستنه ازاد وگرځي. له همدې امله، د يوه Cross-کړی او د ده د پټرولو د جريان لخوا ورکړل شوي. لکه څنګه چې د خونو دی ډک، ستنه والونو بند دی.

په ګډه سره په اتومات اکر ستنه والونو له لارې د تېلو د جریان د بدلون ده د پټرولو د خوراکي پمپ څخه هم بدل شو. دا د مخه د واحد لط د سونګ توکو د فشار زیاتوالی.

د تیلو کچه ده هيڅکله زيرمه - دا بدلونونه د عادي ټکی لری. په همدې ډول، اعظمي کچه به idling شي. کله چې په بشپړ واک په کچه فعاليت لږ کم. دا د دغه ماشین د کړنو اغېز نه کوي، ځکه ده حتمي د څارلو سيستم جوړونکي تنظیم پروسه ګڼل.

په څارلو سره د سيستمونو

چې د carburettor لومړي خونو، چې دويم جوړښت شانته ميټرونو سیستمونو. دا څنګه کار کوي؟ دلته د تیلو اصلي نلۍ، چې د لرګې د خونو د ښکته او د اصلي هوايي الوتکو نصب دي. وروستنۍ په يوه الوتکه دي، د ایمولشن څاه سر. د اصلي هوايي الوتکو دي ترتیب هم تيوب emulsifying. د ایمولشن څاګانو د منځني برخه دا سره یو لوی صلیب کړی یوه کنده لري. وروستنۍ له لارې سره د nebulizers رسنۍ پرانیستل ځانګړي چینلونو سره نښلي. دوی په وړو لاستیکی کې موقعيت لري.

څنګه فعاليت کاروي سیستمونه؟

د K-151 carburettor په لاندې توګه کار کوي. د تیلو پاشی سوريو د سيمې د اصلي جټ د ایمولشن ښه له لارې د تشې له امله او تر لاسه کولای شو چی د ایمولشن ټیوب سوريو. بيا پټرول له هوا له خوا راواخيسته، د مرکزي تيوب له لارې چې وفات شو. څرنګه چې د تیلو د مخلوط دی جوړ چې د dispensers اړخ چینلونو له لارې ځي. بيا د دې ټولو سره د لومړني هوايي جريان مخلوطيږي.

په carburettor اضافي توکي

په دې اډه عناصر کاربیټر سربیره هم د نورو میکانیزمونو شامل دي. په دې ډول، د idling سيستم طرحه شوې ده چې په سرعت د انجن د ډاډ وړ عمليات تر 1 زره په یوه دقیقه وساتي. دا جرګه د پاس چینل، د هماهن پيچ، د هوا او د سونګ جټ، economizer والونو.

ګړندی پمپ ته اجازه ورکوي د موټر پرته له ناکامۍ حرکت په ډراماتيکه توګه چټک اړتیا په صورت کې او. دغه سیستم په کې د توپ او نلدوانانو اصلي بدن يو والونو او د میکانیزم او د ډسپنسر د غشا څخه جوړه ده. د اصل عمل له مخې د هغه په شان د تیلو پمپ د کار ښکاري.

Ekonostat - هغه آله ده چي ته اجازه ورکوي چې په انجن لوړ سرعت د هوا او د سونګ د موادو مخلوط شتمن. د جوړښت عناصر پرانيستې دي throttle کې د تیلو ذخیره راځې پر مهال له لارې چې د رقیقول له امله اضافي چینلونو. همدارنګه په د انتقالي سیستم شتون د جوړولو. هغوی په يو وخت کې د ودې د ملایم سرعت ضروري کله چې throttle د دوهم کامرې يوازې پیل دابرخه. دا یو هوا او د سونګ جټ.

کاربیټر نجماالجهاد

د عملياتو په ترڅ کې، تاسو کولای شی د تيروتنو نوعه د لیدلو لپاره. په دې ډول، د يوه عامه ستونزه - د تېلو لوړ لګښت، په د ګازو د pedal، بې ثباته idling، بې وزله خوځنده ځانګړتیاوې، jerks او ډوبوي يوه تيره فشار د لوګی د پایپ څخه تور لوګي. په دې صورت کې د اړتیا کاربیټر K-151 تنظیم او ترميم.

زياتره وختونه د ناکامۍ د لاملونو په منځ کې کولای شي بې کيفيته تېلو د په ګوته شي. له دې امله، سره وتړل نلۍ، او همدارنګه د هوا او د سونګ چینلونو. سربیره پر دې، ځکه چې د لوړ حرارت دلایل ښايي معيوبه شي. د عملياتو په ترڅ کې، د نلۍ عادي استهلاک او څیری سره مخامخ دي. د هنرمندانو زیاتره د کوم لپاره چې د K-151 د کاربیټر جوړښت او عملیات دي چې د کوچنیوالي څخه په تفصیل سره بلد، د ته په يو وخت د الوتکو د بدلون هڅه کوي د ترميم د پروسې. داسې باور کیږي چې له امله خپل د تیلو د مصرف د زیاتولو، او د قدرت واحد کیدای شي بې ثباته شي. خو خبر داري شته. جيټونو که واغوستل شي، دا نادره.

تعدیلات

د هغه چا لپاره مخکې له مخکې د ورته واحدونو آله بلد دي، نو دا به په اسانۍ سره د کاربیټر K-151 خدمت کې وي. د دې عناصرو، په عمومي ورقه او د جوړولو له نورو ټولو قندونه زيات توپير نه لري. د واحد په لاسي عیار، دا کافي ته د اصل پوه او د لارښوونې تعقیب دی. د دغه آله څو انتخابونه شته دي.

په دې ډول، د حاصل idling، د هوا د ترټولو، په لرګې د خونو او throttle مقام د تیلو کچه تنظیم. د تیلو لګښت یوازې کسبگر تجربه کچه بدلول، خو د تعديل د idle سرعت کیدای شي هر موټر خاوند.

ګام په ګام د کاربیټر K-151 تعدیلات څو پړاوونو کې شامل دي. نو، تاسو ته اړتيا لري تر څو د عادي حرارت د انجن د تياريو او بيا راځئ چې دا د يو پرانيستي لېږدونې په idle پرمخ. بل، د کیفیت او کمیت د screw لرې او د انجن د اعظمي سرعت اوکئ ورکړي. بيا هر کمپرسور ورو سپين تر هغه وخته چې د انجن به مشاهده نه شي ځنډونو چلول.

د screw نوبت اندازه زياته کړي. په دې صورت کې تاسو بايد يوه حالت کې چې د انجن د عملياتو لپاره ده باثباته ونيسي. دا په زړه پورې ده چې د screw دی maximally screwed شوي دي. له ياده ونه باسي، چې دا يو پيچ د سونګ توکو د مصرف اغيزه کوي. بل، د screw غوړلو اندازه. دا موټر د 700-800 rpm د لړ په سرعت باثباته عملياتو ترلاسه کړي. که د screw د اندازه چې په افراطي screwed شي، نو په ترڅ کې د درنو وسلو د ګاز د فشار ناکامۍ پيل کړي. دا ته اړتيا لري د بېرته unscrew.

پایلې

نو، موږ د هغه څه چې د یو لړ کاربیټر K-151 موندلي دي. اوس دا یوازې په زاړه شوروي موټرو او "د هوسيو" سره له "Volga" ZMZ-402 د ماشين په 90s وموندل شي. له هغو کسانو څخه دي کارول دا Feedback د واحد د unreliability په اړه وايي. تر ټولو بريالي د "Solex" او "ویبر" دي. د خاوندان وايي، چې د K-151 پرله پسې تعديل او د امستنو ته اړتیا لري. په عصري شرايط دا د کارولو لپاره مناسبه نه وي.