په نړۍ کې د لومړي موټرو

دا يوازې دومره وشول چې د د سترو موندنې د کمیسیون په تاریخ کې تل د تصادفاتو يو ځنځير په سبب شي. لکه څنګه چې د دا مساله تصادف پایله او د لومړي موټرو.

جوړول "د ځان د اوږی د ګاډۍ د" د ډیرو غوره ذهنونو خوب. لئونارډو داوینچي د لومړي موټر رسمول کار کاوه. په ذین پسرلني کمپاين د هغه واګون په ګذشت او فولکلوریکي جشن کې ګډون وکړ. په 2004 کال کې پوهان فلورېنس څخه پاتې رسمول او sketches ډیزاین داوینچي recreated. په واضح ډول دا ثابتوي چې د لومړي موټرو شي او همدارنګه د غوره مخترع په وخت کې هم شتون لري.

خو د پسرلي په پيل ايټالويان په د میکانیزم اعتبار باور الهام نه. په اړه یې نور ژور نمونې دوام جوړولو کار کوي. او د بل د کشف د روسیې د مستري Polzunova اتومات بخار ماشین اختراع وه. په خپله، د ماشین نه ځي، خو دا د تیلو د انرژۍ واړوي په توان وه حرارتي انرژي، چې په خپل وار سره مرسته چې د په سیرکولاتور vaporization پروسه. یوه جوړه شي کولای چې د خپل واک وکارول شي. د بخار انجن Polzunova فرانسوي مخترع په اساس N. Cugnot یو ځان د اوږی د ګاډۍ د جوړ. دا په توګه د وسلو د انتقال په موټر کې کارول شوي وو. سره د بخار د جوړولو د وزن او اندازه واګونونو کولای شي په عصري موټرو سیالي وکړي. یوازې د تیلو او د خپل غورځنګ د اړتیا وړ اوبه د وزن څه لګښت. د لومړي موټر سرعت داسې وزن نژدې رسیږي 4 کیلومتره / h.

د تپ انجن یوازې د بهرنيانو له خوا نه شکوونکو. Ivan Kulibin، د نامتو مخترع ځان تدریس، او چې د موټر د جوړولو کار کاوه. د دې طرحې د فرانسوي څخه تخنیکي ډیر ستونزمن وو. په واګون-kulibinskoy samokatke نوار وو د پام وړ درز ضريب، د handwheel کم کړي، اجازه دوران د نښلیدو زیاتې لنت ترمز او آن د gearbox د شنډیږي. که څه هم، د لومړي موټر Kulibina عملي کاریال ونه موندل شو.

نو د ګاډو په تاريخ به او د بخار د انجن د څرخیدلی چې که د Gottlieb بېنز او کارل Benz یو پټرولو انجن نه رامنځته کړي. البته، په بشپړه توګه د دغو دوو سترو څېرو په تړئ، د اختراع د داخلی احتراق انجن عزت به عادلانه نه وي. د نورو همکارانو 400، يو انجنير نیکولاس Otto په ګډون له غيرعادلانه، لپاره د داخلی احتراق انجن د امتیاز حق تر لاسه.

کمسيون بڼه د ماشینونه ځان د اوږی په تاریخ کې یوه عطف ټکی و. اوس کارل Benz ، لږ او ډېر په سمه توګه استازيتوب څه د لومړي موټر کولای شي په کلکه خپل ځانونه په کيسو جوړ کړي. يو ځان د اوږی د ګاډۍ د - په 1886، Benz د هغه د نوي رامنځته zapatentovyvaet. لکه څنګه چې د موټر چلولو ځواک دا یو له پټرولو انجن کارول. د طعنې، بل د آلمان د طراح، Gottlieb بېنز، رامنځته همدې عمله. په دې صورت کې د دوو مخترع په خپلواکه توګه کار کړی دی. سره له دې چې یو کال بېنز مخکې د لومړي کاربیټر او يو موټر سايکل جوړ، د موټر مخترع ته وياړونه Benz ترلاسه کټ.

د لومړي موټرو Karla Bentsa درې ویلر دوه carriages وو. د اسونو پر ځای، هغوی ته له پټرولو انجن د اوبو په وسیله و د ترافيکو ته راوړل شوي دي. د انجن په شا اکسل پورته افقي موقف ځای. د torque له خوا د دوه کړۍ او د يوې وسيلې د اکسل خپرېږي کمربند انتقال. د پیل د انجن طراح یو galvanic بیټرۍ جوړه. سره له دې چې د موټر چوکاټ د فلزي لوله څخه ترکيب او ډېر نازک، او د اعظمي سرعت چې د موټر چلوونکی شي حساب نه 16 کیلومتره / h څخه نه اوړي، دا په انجینري تاریخ د لمس وړ پرمختګ و. دا د دې عمله وروسته د طرح توان د لوړ سرعت عصري موټرو رامنځته کړي.