په روسیه او نورو هېوادونو کې د پټلۍ د ګیج سور

ریل ترانسپورت - د مسافر او د کارګو د ترانسپورت مخکښ ډولونه يو. څو د خلکو د روان سور فکر کوم، چې په اورګاډي کې ناست دی. هم لږ خلک پوهېږي چې څه د دغو پارامترونو دي خورکړي. د مختلفو دلايلو له، د پټلۍ په لاره د بېلابېلو هېوادونو کې د پام وړ توپیر لري.

A little تاریخ

ساینسي افسانه له انګلستان Gerbert Dzhordzh Uells ليکوال وايي چې د روان باید پر بنسټ د یوه عادي آس ګاډيو د څرخ تر منځ د واټن کې منځنۍ شي. معلومات په خپل کار "بصيرت" وموندل شي.

د رېل پټلۍ د ترانسپورت پراختیا کې د د 19th century د منځني ده. بيا په دې برخه کې څومره چې ممکن وي د giant شرکتونو د سوداګرۍ په کړيو کې خپل نفوذ زیات کړي. البته، په ورته وخت کې د صنعت کې د پام وړ ودې ثبت کړي دي.

د لومړي لوکوموتیو ګمان پاوره یو بدیل په توګه شوي دي. د هغوی پارامترونو دي سره د عملې په اندازه سره سمون لري. دا د لومړي ځل د ریل خط او روان سور (1،435 متر) په اندازه له خوا څه را خورکړي.

د عموما منل نورمونو پر بنسټ د لومړي لاره د ټولو کېښودل نه وو. د مثال په توګه، د پر له دوبلین ته Drogheda (ایرلنډ) د سړک د اورګاډي پټلۍ د عرض 1600 ملي متري وه.

د ګیج اندازه مبارزه

Izambart انجنير Brunel، چې په راتلونکو کلونو کې 1806-1859 ژوند کاوه، تل د روان د تمدید غوښتنه کړې ده. په 1835 دا وه د لوی غربي سړک د جوړولو بشپړ. د ریل تر منځ د واټن 2135 ملي متري وه.

په توګه د هغه څه چې ده د پټلۍ د ګیج د عرض بايد د معياري توګه ترسره شي د موضوع په مخالفت، دا تر 1845 دوام ورکړ. د شخړو په ترڅ کې موږ په احتياط سره د سړکونو د مختلفو ډولونو د کړنو مطالعه شوي دي. د په انګلستان کې د یوازې صحیح تصمیم جوړولو یوه ځانګړې پارلماني کمیسیون، چې دا وه چې یو د پټلۍ یونیفورم اندازه جوړ کړي دي. په دې ډول، په 1845 شتون سره د 1.435 mm یو روان ګیج د اوسپنې پټلۍ د جوړولو د قانون و. خو لارې چارې دي چې سره د دې د معلوماتو سره سم نه دي، چې موږ يې ودان شي. سرغړونکو لپاره په سلو کې د غير قانوني لارو د شتون په ورځ 1 ورځي هر مایلو د 10 £ جريمه سره مخامخ دي.

د ایرلینډ د ځانګړي شرايط

لوی غربي سړک ته اړ شو بل، دریم د ریل جوړ کړي. د ایرلنډ، د بریتانیا د حکومت په یوه استثنا (روان سور دلته او تر اوس 1600 ملي متري) کړې. په کې د 19th century د 40s د هېواد په بریالیتوب سره coexisted د شپږو معيارونو ګیج. د ستونزه په عادلانه حل شوي دي، د حکومت د یو واحد معياري په ګوته، څو اوسط محاسبه کړي.

د اوسپنې د سړک USA

په امريکا کې د دولتونو هڅه وکړه چې د کورنۍ جګړې د ځان جدا وساتي. البته، په دې کې د ترانسپورت باید منعکس شي. لومړۍ لاره دا ده چې د ریل تر منځ ډېر توپیر لري واټن. په نیو یارک ښار کې د قانون دا تاييد کړه چې له نورو څانګو سړکونو ته وصل منع دي (د معلوملو يې 1524 ملي متري وه).

له 1865 تر 1886 د امریکا د لویو لارو د ټولنې شته دی. د امریکا دي پيل وکړ څو د تعامل د موندلو، د معياري پښتو د زيات ملاتړي ده.

يوازې په فبروري 1886 د "کنوانسیون"، چې د په متحده ایالاتو کې یو واحد روان معرفي تسجیل ومنل. 21،000 د لويې لارې کیلومتره په اوږدوالي کې یوازې دوه ورځې pereshito شوي دي. د چمتووالي 79 ورځو کې. د امریکا د متحده ایالاتو پټلۍ پلنوالی لري 1.435 mm راټيټه شوې ده. د په کاناډا کې د اورګاډي د يو سايز دي.

د اروپا د پټلۍ

انګلیسي ګیج (1435 mm) تر اوسه پورې د اروپايي وچه تمدید شوي دي. په قانوني توګه د دې اندازه کې تصویب شو. په مختلفو په مختلفو هېوادونو کې ځلې: په 1836 بايرن، پروشیا په 1837، د ټول جرمني دلم - 1850.

څرنګه چې په اروپا کې ګیج پټلۍ، په انګلستان کې تصویب، د اساس په توګه اخيستي دي او د ده د ټولو عام دي.

که څه هم، د دغو پارامترونو منشاء بايد په لرغوني روم په لټه کې شي. په هغو ورځو کې، څو د ګاډيو د دايمي منځه تلو د مخنيوي لپاره، وپتيل شوه چې سره د راپیدا کولو تر منځ ورته فاصله یو واګون رامنځته (او دا برابر د 1435 ملي متري وه).

پراخ ګیج

له ایرلینډ پرته، په داسې توګه د استرالیا (په قسمي توګه راهيسې 1854) او برازیل هېوادونو د پراخه روان (1600 mm) هم کارول. په 1857 مترو هم وروسته، او - - په هندوستان کې، چیلي، سايلون د پراخ (1676 mm) په اسپانيا کې د 1848 معرفي شوی، په پرتګال - په 1854، په ارجنټاین.

په دغو ټولو هېوادونو کې تصویب وروسته د معلوملو اوس هم پاتې واکمن.

په روسي څه

په روسیه کې ګیج پټلۍ د انګلیسي څخه زيات و. له په 1829 ملي متري وضع د Tsarskoye Selo په لاره کې د ارقامو، د هېواد د 1524 ملي مترو په اندازه لېږدول. پیتربورګ - دا د لويې لارې په مسکو ځانګړتیا وه. په راتلونکې کې د دې انتخاب او د نورم شي. ظاهرا، د روسیې د انجنیرانو په د متحده ایالاتو د رقم پور کړي دي. د امریکا د سلاکارانو په وخت دي په فعاله توګه په نوي لارو پوسټ کې ښکېل شوي دي.

د سور د 1524 ملي متري له خوا د اقتصادي محاسبه ثابت شوي دي. کله چې تاسو د جوړولو لپاره یو روان حکومت پيدا شو د لګښت په پرتله بې ګټې لږ. کېدای شي دا هم يو ستراتيژيک پرېکړه وه. لکه څنګه چې د ګاونډيو هيوادونو به ونه شي کولای د اورګاډې ترانسپورت لارو له لارې د هېواد یرغل وکړي.

په وروستیو کې د تېرې پېړۍ د 60 ies و، چې د 1520 ملي متر د يو روان کم. دا کار د محاسبې د آسانتیاوو شو. تر اوسه پورې، سره پټلۍ 1520 او 1524 ملي متري ترانسپورت لارو کې د سړکونو په اوږدوالي د (ټول موده) له پلوه په نړۍ کې دوهم دي.

د روسيې او اروپا پټلۍ ګیج سور شو په مختلفو وختونو د معياري توګه وړل. د څه شي لپاره دلایل د سیمو نه د یو عام شکل نه راځي، د ځينو نه پېژندل.

د روسیې د subways

په ټولو metros په روسیه کې د اوسپنې پټلۍ د ګیج د سور په توګه د هیواد په پټلۍ تر ټولو یو شان وي. دا د دې هم د ټولو د تطبيق د CIS هیوادونو. 1520 ملي متري - د روسيې ټرام کرښو تر څو د د ریل تر منځ د واټن ورته دي. ځينو ښارونو کې دي چې په دې برخه کې په بېلابېلو شته دي. په Rostov-on-Don، د مثال په توګه، د اروپا د روان کېښودل. خپل عرض د 1435 ملي متري ده. د دې لپاره چې د ولویدی دې خوځښت د ځینو روسي شرکتونو او د CIS ښارونو د 1000 ملي متري يو تنګ روان پلنوالی کارول. دا لکه کالینیگراد (روسیه)، Pyatigorsk (روسیه)، Lviv (د اوکراین)، Zhitomir (د اوکراین)، Vinnitsa (د اوکراین) او نورو ښارونو کې دی.

د روسیې یو ګیج هیوادونه

سره د 1520 او 1524 ملي متري شاخصونو د سور واقع کيږي په ځينو هېوادونو نور. دا په عمده توګه د شوروي اتحاد د پخواني او ګاونډیو فنلنډ، منګولیا، افغانستان. البته، د دې مانا نه لري چې د نورو روان شته نه تطبيقيږي.

ځينو انتخابونو کله چې څو پټلۍ canvases کارول، چې د سور د منل شوي معیار څخه توپير لري شتون لري. د مثال په توګه، په بلغاریا کې یوه وړه په Varna د سړک کړی د فیری. په جرمني کې - د Sassnitz بندر. د پټلۍ په سره په ګډه پوله د روسیې د تيريدو په چين کې ګیج عرض او ده صحيح اندازه. Tumen - په 2011 کال کې د شمالي کوریا، په پوله حسن د ځمکې راوګرځول شوې. رومانیا لري يو ليکه چې د متالورژي نبات او مالدوا سره نښلوي. په یادو لنډلاريز په سلواکیا، سویډن، د ایران موجود دي.

سره له دې چې په اروپا کې د ګیج پټلۍ ده څخه زموږ د پارامترونو بیلابیلو، سيمو سره د روسيې د ګیج لپاره د فابريکو، د نباتاتو او لوی باثباته مسافرینو د تګ راتګ د مالونو د پرله پسې ترانسپورت پيسې.

د تنګ ګیج استعمال

کله چې يوازې د پيل په انګلستان کې د ریل کېږدي د سړک د 590 ملي متري یو روان ښکاري. بيا په فرانسه، بلجیم او Scandinavia یوه پټلۍ Stele. په روسیه کې، (1871) هم تنګ-ګیج پټلۍ معرفي شو.

په ځينو هېوادونو کې، لکه د سړکونو اوس هم کارول. د مثال په توګه، په کیپ کالونۍ د اوږدوالي دومره لوی (112،000 کيلومتره) دی، چې دوی د تېرې پنجشنبې. د سړک په نامه - "کېپ ګیج"، د هغې سور - 1067mm.

د جنوبي افریقا او مرکزي افریقا، فلیپین، د نوي زیلاند د هیوادونو، د جاپان او استراليا برخو هم / د سړک w w لکه تنګ لري. د پر Sakhalin د پټلۍ پلنوالی هم د 1.067 mm يوه اندازه درلود. څرنګه چې د 2004 کال JSC "د روسیې د اوسپنې پټلۍ د" ورغول د ترافيکو حجم زیات کړي.

په جاپان، د لوړ سرعت ودانۍ کرښې ته د 1435 ملي متري تر څو د د ریل تر منځ د واټن روزي.

په روسیه کې د اوسپنې پټلۍ د ګیج سره د پولنډ او کالینیگراد د همدغې پولې سور. اوس د ښار په جنوبي ستيشن پورې چې د دغو لارو څو انتظام.

په شوروي اتحاد، دا کارول شوی لکه څنګه روان په سور 750 ملي متري. دغه لارو د دوهم تر ټولو مشهور او تر 1980 کارول شوي دي. اوس مهال، دوی یا د لاندې یو عمومی ستندرد د تغير وړ دي، او یا په ساده توګه تړل شوي دي.

په ځينو اروپايي هېوادونو کې د 1000 ملي متري روان کاروي.

د تنګ-ګیج پټلۍ زيانونه

تنګ ګیج وه تل لپاره د اقتصاد دلايل غوره کړې ده. یوازې د رڼا کمپوزونه وړيا د هغه په شاوخوا کې حرکت وو. دا د R / W انځورونه د جوړولو د لګښت د کمولو کې مرسته وکړه. محاسبی وښودله چې د Festinoge سړک به که دا عادي درلود درې ځلې څومره لګښت ولري.

له بده مرغه، دغه سور کافي د ټولو اړتياوو د پوره نه ده. 19th پیړی په وروستیو کی، د هېواد په پيل کې فعاله ته ستر ې اندازې حرکت.

د تنګ ګیج د پټلۍ او د لیوالتیا د دغو canvases د امکاناتو او عمل ثابت پلویانو د باور سره سره، د دې نظر وو چې د اکثریت له خوا نه منل. او د 1435 ملي متري-لاره سره غوره سرعت د مختلفو ارزښتونو د سړکونو خپريږي.

اوس تنګ ګیج په هیواد کې د په، لوی فابريکو او ژرندو، د سیلانیانو لارو کې د ماینونو د صنعتي ترانسپورت لپاره د مسافرينو انتقال کارول، په ځينو کرښو.

ځینې ارقامو او Curiosities

سره د 1.435 mm یو روان د سړک تر ټولو عام دي. د هغوی تناسب 75٪ د W / d جهاز ده. 14٪ - 11٪ او NGR تر منځ په پراخه.

1.2 میلیون کیلومتر - د په نړۍ کې د W / e لارو د اوږدوالي. زياتره سړکونه په امریکا کې (تقریبا 240 زره کيلومتره) کېښودل شوې. په دوهم مقام کاناډا (90،000 کیلومتره). دریم ځای ته د روسیې د (86،000 کیلومتره) پورې اړه لري.

د narrowest روان سور (0 ملي متري) غوړوي W / د په جرمني کې د سړک چېرته کارول یو پټلۍ W برخه ده. دا لاره واغوستل آزمېښتي.

د زيدخ روان ریل لاره (3000 mm) ته بلنه ورکوي چې د هټلر د لوی درستیز د اشغال د اوکراین او نورو اروپایي هیوادونو کې د خامو موادو د بهر ته انتقال کړي. د نازيانو د نصرت او د دې پلان ناشونې کړې. په اوکراین کې د پټلۍ د ګیج درې متره سور لري یوازې د کاغذ پر مخ پاتې دي.

ډير عام ګیج

Track د سور د (mm)	اوږدوالی (کیلو)	د سړک نوم	هیوادونه چې دا کارول
1676	42300	د هند د	هند، چیلي، پاکستان، ارجنټاین
1668	14300	Iberian	هسپانیې او پرتګال
1600	9800	ائيرلېنډي	ایرلنډ، برازیل او استرالیا (قسمي)
1524	7000	د روسیې د	استونیا او فنلنډ
1520	220000	د روسیې د	په CIS هیوادونو، لیتوانیا، لاتویا، استونیا، منګولیا (قسمي)
د 1435	720000	د اروپا	اروپا، کاناډا، امریکا متحده ایالات، چین، استرالیا، کوریا، شمالي افریقا، منځني ختیځ، کیوبا، پاناما، مکسیکو، وینزویلا، پیرو، یوروګوای
1067	112000	کیپ	جنوبي افریقا، مرکزي افریقا، جاپان، اندونیزیا، تايوان، نیوزیلنډ، استرالیا، Sakhalin (روسیه)
1000	95000	متره	آسيا (جنوب)، هند، بولیویا، برازیل، یوګانډا، چیلي، کینیا

د بیالبیلو د ردیفونو په روان کارول ستونزې

د سره په مختلفو هیوادونو کې په مختلفو وسیلی پارچه استعمال د سره د مالونو او مسافرينو د ترانسپورت inconveniences بیلابیلو پيدا کوي. د "غونډې" ځای د دغو لارو لري شي چې د خلکو (د کاليو د حرکت) انتقال کړئ. هم د نورو موټرو bogie بدل ټکنالوژۍ کارول.

په روسیه او اروپا کې د پټلۍ د ګیج سور د ده له خوا د 85 ملي متري. له همدې امله، د پولې د ټولو بندرونو سره د اضافي ستونزو سره تړاو لري. تر ټولو استعمال Standards - د اروپا او د روسیې د ګیج.

د سره نښلوي ټکي (15 ټوټې) تر ټولو لوی شمېر په سرحدي سیمو کې د اوکراین پرتې دي. دا کوربه په پولنډ، سلواکیا، هنګري او رومانیا. د روسيې او اوکراين ورته د پټلۍ د ګیج سور. سره له دې، د ټولو موټرو ته دي.. دا عمليات د مسافر د ترانسپورت لږ تر لږه دوه ساعته وخت نیسي. بار اورګاډي په ليکه کې وي اونيو permutation ترسره کړي.

بل تکنالوژي ده د اتوماتیک ګیج بدلون په 1968 جوړ شوی. دا د پټلۍ د کارکوونکو د ګډون پرته په کم سرعت واقع دی.

البته، دا ټول هغه عوامل په پام کې، ګڼ شمېر خلکو ته ترجيح ورکوي ترڅو له خوا د بحر خپل مالونه واستوي. د بالتیک بندرونو په بشپړه توګه بار. د اروپا د پټلۍ د شرکتونو او د روسیې د اوسپنې پټلۍ د ادارې د استازو په پرله پسې توګه د په اتومات اکر اړيکې لارو د ښه امکان بحث.