موټر "BMW X5": د خاوندانو کتنې، د ګټې او زيانونه

"BMW X5"، چې په ډيرو مواردو کې د درجه مثبت، د دوه رګه استازيتوب کوي. د لومړي ځل لپاره د نړيوالې ټولنې په 1999 کال کې وړاندې شو. دا نوم د موټر ته ورکړل شو، ځکه چې د "ایکس" د څلور ټيره ډرایو مانا لري، او د "5" - چې د موټر موډل BMW E39 په اساس وه. د دوی تر منځ توپیر دا دی چې د نوې نسخه يو څه د تېر په پرتله یو لنډ، خو دا په عرض او قد لوی دی.

په ورزش ډول د نوي موډل جوړ شو، نو د دباندې سړک دندې کمې شي. موټر شورا د دواړو کورنیو او د امریکا د بازار لپاره په متحده ایالاتو کې ترسره کیږي، او د اروپايي. د "BMW X5" د خرڅلاو (ډیزل - اصلي انجن کارول د معلوماتو د نمونې) 1999-2000 ننوتل.

کله چې په 2003 کال کې، د X3 خوشې پيل شو، X5 کمپکټ. په پایله کې، د "تازه" headlamps او څراغونه، grille، هود، او هلته په 3 او 4 لیټره نوي انجنونو دي. E53 موټر تولید د E70 د خلاصون له امله په 2006 کال کې درولی دی.

د لومړي نسل

د "BMW X5" کرښه (الندې مأخذ) لومړی موډل په 1999 کال کې د نړۍ د چلونکو له خوا څرګنده شوي. په پیل کې، د شرکت د موټر په توګه سره نسبتا لوړ د ترافيکو او ښه اداره، د خلکو دا هم بې ثباته کروزین په نامه يو دوه رګه معرفي. په دغه شرکت د پرمختګ وکړ موټر چې ده ته د "معجزه"، چې د Range فضايي به څومره ښه وي رامنځ ته پټ نه دي. د شورا يو ځل جوړ شو په بايرن د دواړو بازارونو: امریکا او اروپا کې.

د جرمني د شرکت لپاره د خپل ښه کيفيت لرونکي محصولات مشهور، نو موږ کولای شو چې هر څه چې له دا بد وايي او دا تمه نه وه. اجرائیوي غوښتل چې د یوه نوي BMW، چې به وکولای شي چې په اسانۍ سره په توګه د سړک کيلومترۍ کې بریالی شي او د سخت ځایونو ته ورسیږي وي رامنځته کړي.

د لومړي نسل تخنيکي ځانګړنو

د موټر کتنې په بشپړه توګه د خپل لګښت، د توجیه او په حقیقت کې، په هغوی باندې تکیه، موږ کولای شو چې پوره Range جرمنانو اوس هم اداره. ورو ورو، د X5 موډل د خوشې کولو وروسته، BMW تل هڅه وکړه چې د هغه بڼه کې بدلون، ټکنالوژۍ د ترفیع لپاره، د نوي د بېرغونو خوشې. د مثال په توګه، په هغه وخت کې د موټر لا د انجن 286 هارس لګول شوی دی. له لومړي انتخاب څخه د 6 ډبې د ماشين، نو دا يو 8-ډبې، چې يوه پېچکاري اکر، چټک ګړندی، د یخولو له خوا بدله شوه وه. لا واحد په تدريجي ډول ترلاسه تحرک، دا شي ډير ښه او قوي. د موټر نامعياري لنت ترمز سیستم؛ دا په داسې يوه لاره چې د ملاتړ د وزن زیاتوی، braking واټن په ترڅ کې يو قوي بار په رامنځته کولو ترتیب دی. ټول هماهن "BMW X5" دی ستر بدلون، دواړه بهرني او داخلي ده. ډېر د او د بدن په کرکيله کې مرسته عناصرو بدل شو.

دويم نسل

زه حيران، آیا ممکنه ده چې په بریالیتوب سره د موټر، چې له مخکې لاسته راوړنې د بریالیتوب او لوړ شهرت راولي؟ د جرمني د شرکت د خوندي ځواب "هو"، او د یوه نوي نسخه خوشې BMW X5 ، E70 په نامه. ډډې "BMW X5" د دوهم نسل نه څومره د لومړي څخه توپير لري. په دې ساحه کې هغه بدلونونه دي چې اغيز نه لري. موټر شورا کې د متحده ایالاتو په همدې ځای کې ترسره کیږي،. د ماشین سره په نوي تخنیکي وسایلو سمبال، چې دا دوه رګه سفر به په توګه خوندي، ارام او وفادار وي.

په دې "Restart" کرښې مهم بدلونونه د انجن شوي دي: 6-ليتر انجن يو واحد دی چې 306 هارس سره بدل شو. د موټر ډيزل نسخې پر یوه 6-ډبې انجن چلول.

دریم نسل

په دریم نسل "BMW X5" هماهنګې ده څخه د خپلو نيکونو په بشپړه توګه توپير لري. د روسیې د بازار په لومړي ځل پر خرڅلاو د موټر درې نسخې، خو وروسته لړ پراخې شوې دي. دریښتینو چلونکو د نوي ډیزاین رګه شي ناهیلی په توګه هغه نرم او مؤنث ځانګړتياوي ښکاري. خو که موږ د جرمني د شرکت له خوا له بلې خوا د پرېکړې ته وګورو، نو د دې طرحې سره په عصري ډول سره سمون لري.

"BMW X5" (ښه کتنې لاندې حقيقت تایید) شو لږ وزن، خو د مخنيوي واټن زيات نه. د موټرو ډډې د لومړي نسل راهيسې نه دي بدل شوي، خو د موادو کارول - هو. کله چې د المونيم ملاتړ او مقاومت پلاستيکي اداره د وزن کم کړي.

د موټر انجن

د موټر سره په ژمي کې د عملياتو سره کومه ستونزه نه لري، د انجن سره هم د ژمي په وژل غوټه پيل شو. د نوي "BMW X5" سره پرتمینو ماشین سمبال، پوره په ټولو شرايطو پخپله manifesting. د اتوماتیک د لیږد په پوره ډول سره د يو پياوړي موټور همغږي، په پایله کې چې د ګازو د pedal فشار فوري ځواب کې، کوم ځنډ او ناکامۍ پرته. X5 موډل هم gluttonous نه ده - په ښار کې د تیلو د مصرف د 11.5-12.0 l / 100 کیلو متره، چې د ښایسته ښه په اوسط ډول. کیدای شي چې په ژمي کې د تېلو د مصرف له 13.0 l / 100 کیلو متره لوړه شي. د روان، دغه رقم ده چی د 8 لېتره / 100 کیلومتر لږ کچه کمه کړه. کله چې يو موټر چلولو په اسانۍ سره د 160 کیلومتره / h سرعت وزيرانو کړي، نو د ولسي جرګې د ده اندازې کم، خو دا کولای شي په خوندي توګه لاړ شي او 180-190 کيلومتره / h.

ټیسټ "BMW X5" وښودله چې دا يوه ښه کروزین، خو له دې ماډل د فعالیت دې roadless "بلا" نه تمه نه. د ماشین ده ډاډ د کوچنیو او منځنیو د واورين خنډونو برلاسی دی، خو د ده سره په drifts لوړو ځمکنیو چاڼیزو څرګند ستونزو سره مخ دي. د خطر پر ښکته موټر کړي ده، او د شته دی لا پرته د بيل دی د بقاء لپاره.

موټر سينګار

د موټر چلوونکي د څوکۍ او د مشرتابه څرخ لري یو زیات شمیر elektronastroek او تعديل، اجازه هر کس سره اعظمي ارام پاتې شي. د نوي "BMW X5" باندې د اوږد واټن د سفر کامل دی، د موټر چلوونکي په کامل شرایط شو، وروسته د اوږد سفرونه مه ستړي احساس نه، نه رسوي او نه بېرته بهيږي. له امله د لوی هېندارې او په اصطکاک په راحت پيدا ښه لید او ګورې زاويه، اړتیا نشته چې په بېلابېلو د لارښوونو د هغه د سر اړوي شته. آیا هم نه د موټر تر شا د فضا د قناعت وړ کتنه، چې تاسو کولای شي په روښانه او همدارنګه د هر څه وګوري.

شانداره موټر عايق اعدام، د کښینې نه کوم استناد غږونه ترلاسه کړي. زه خورا هوسا کې د موټر له شا نه د سپرلۍ احساس او. دلته يو بشپړ ارام کولی شي درې لويانو ځای.

د کورنیو چارو د BMW په کلاسیکه طرحه ساده فرش، سره د لوړ کیفیت ګران مواد. خارجې موټر پورته ستاینې وړ ده. Updated بافت سره د معاصرو elegance او فضل د پخواني نسل وحشت ترکیبوي، د موټر په ورته وخت کې جامد او په عامه توګه ګوري، اجازه دا ژر تر ژره پر سړک پاملرنه جذب کړي.

د موټر کتنې

دا ستونزمنه ده چې په واورو کې موټر چلوي، خورا ډیر لپاره د ساتنې ورکړي، هم اکثرا refuel - دا د "BMW X5" اصلي زيانونه دي. کتنې په پرله پسې توګه سره د په اړه څومره "خوري:" د موټر په غوسه څرګندونو ډک. کروزین ستونزمن جدي دباندې سړک پراختيا. که څه هم، نږدې ټول مصرف نه زما انتخاب نه پښېمانه، ځکه چې موافقین په اسانۍ سره د ټولو نیمګړتیاوو پوښښ لاندې راولي. ګټې: آسانه اداره، هوسا او پراخه کورنيو چارو، لوی سامان compartment، د لوړ سرعت.