موافقین او د ډيزلو او پټرولو مخالفین. ډيزلو او يا پټرول؟ څه بايد غوره کړي؟

زيات شمېر خلک په موټرو کې مينه، پوه د ګټو او د ډيزلو او پټرولو زیانونو څه دي. خو، سره له دې، د ځینو لپاره دا موضوع تر اوسه څرګند نه دی. ښه، دا په زړه پورې د هر کس ته د ماشینونه تړاو پوه شي. لږ تر لږه په موخه پوهېږم چې څه ډول له هغه سره د انجن موډل راونيسي.

Torque او برېښنا

دا لومړی ځل دی معیار په پرتله powertrains وي. له پټرولو انجنونو نور لنډ سکتې، خپل ډیزل سیالانو خلاف. ځکه چې هغوی لږ torque، خو زيات غښتلي دي. او دا فیچر ماشینه مننه کولای شي د يوه نسبتا لوړ سرعت پورته سپين. له همدې امله، په خپل وار، په موټر کې دی زیات فعال او غښتلې. په دې برخه کې، داسې واحدونه کولای شي، مګر دا د نوي ډيزلي انجنونو، سمبال کنوود سیالي وکړي.

په عمومي توګه، دا ډېره سخته ده چې هغه څه په اړه د پوښتنې په انجن ښه ځواب. دا ټول د موټر چلوونکي د اړتياوو پورې اړه لري. دا لري، د هغه پرېکړه چې هغه ته اړتيا لري - پطرول یا ډیزل. موافقین او د مختلفو انجنونه وسپړئ، هم. په دې ډول، د انجن چې مصرف ډيزلو غوره ګټه - دا د دوي شدیدی. Torque د دغو توکو د لوړوالی. له همدې امله ډېر لوړ torque ډيزلي انجنونو.

اقتصاد

د دویم معیار، چې لا زیات د پام وړ او مانا ده، چې دا په اقتصادي. زيات شمېر خلک په دې باور چې د ډيزلي انجنونو دا ممکنه ته زياتې پيسې په توګه ارزانه ډيزلو د ژغورلو لپاره او دا لږ ته اړتیا لري. رښتيا ده؟ نو، د دې برېښنا، لکه چې مخکې، يو ډېر لوړ کمپرسی نسبت. له همدې امله، دا د فعالیت ضريب تش په نامه زياتوي. او دا په پرتله د پټرولو انجنونه چې د 20-40 په سلو کې لوړه ده. سره سم، د ډیزلي انجن په سلو کې 1 کیلومتر، د خپل سیال په پرتله له پټرولو لږ تیلو کاروي. دا په دې مانا چې د د دغو انجنونو د موثریت د نظر حق.

برسېره پر دې، دا باید په نښه شي چې د سونګ د موادو رسوونکی اخلي په مستقيمه توګه د احتراق د خونو کې يې واچول. ده، نه د تیلو د هر ډول اضافي لارو نه تېر شو، او په پایله کې، د خپلو له لاسه راکمه. خو په پټرولو د سونګ د واحدونو ده لومړي سره مخلوط هوايي. او په د ترلاسه کولو زيات دا پېښېږي. سره له دې چې بيه دومره توپير نه لري. هر DT او 98 مترو په پټرولو تر منځ توپير ليتر بورکینافاسو روبله.

خوځښت او شورماشور

دا هم باید خبرې، د ډيزلو او پټرولو د موافقت او مخالفت په اړه خبرې. تر اوسه پورې، هر automaker په فعاله توګه کار کوي تر څو د ډيزلي انجنونو خوځښت او شورماشور کم کړي. عصري انجنونه منډه په ډيزلو، څه ناڅه د پټرول واحدونو پورته شاخصونو پر مراجعه وکړه. خو اوس هم تاسو کولای شي تر اوسه يې توپير شي. لږ تر لږه د ځانګړتیا خوځښت او clatter چې ښکاري کله چې د انجن منډه وهي او idling. د پټرولو انجن په آرامه چلوي. کله کله دا سخت د تعريف - دا منډه یا په ټپه. په اصل کې، د دغو عواملو ډیر له خوا د هغو پټرولو او ډيزلو انجنونو موافقین او مخالفین زده پام کې نیول کیږي. خو د اکثریت لپاره اوس هم دا پروا نه کوي. نه دومره لوړ او ملیشايي دغه غږونه او vibrations. که موټر کې دی نه د 30 کلونو.

د ساړه موسم کې کار کوي

هم دغه معیار لپاره د زيات شمېر خلکو مهم دی. د هغوی لپاره دا ده چې په دغه ډول موضوعاتو لکه موافقین او د ډيزلو او پټرولو ټکې د بحث يو مهم ټکی. دا هم یو څه ووایم لري. د ډیزلي موټور - په دې برخه کې زيات ستونزمن. او د ټولو ځکه چې دا یوازې د سون موادو ignites، ځکه د هوا د ده په کلکه چې ځواکمنو کمپرسی اوردجهنم. که بهر حرارت لاندې منفي 30 درجو ده، ستونزه پېښېږي. د هوا په کافي اندازه ګرمیږی پورته! او دا ناشونې ده چې د تیلو د اشتعال لپاره. او د دې لپاره چې دا ستونزه په شاوخوا کې تر لاسه کړي، د ډيزلي انجنونو د سترگو پلکونو وکاروي. د هغوی د تودولو له امله د دغه واحد د عملياتو د پيل څخه مخکې د احتراق کې بریالۍ شي.

خو که هغه په يخنۍ کې يو ځل پيل، دا نه يو ستونزو خالي سفر تضمينوي. که ټانک دی ډک د سپما او يا ټيټ کيفيت تېل، د سړې شته سمدلاسه پيراپين کرستالونو دي جوړ. دوی دي "flaps" چې د فلټرونو د رسانا تیلو چینل ته راشي. او د موټر کولای شي د مخګې تګ ودروي. د ژمي په دی مشوره نه ټانک نیم بشپړ وساتي. د تیلو کچه باید تل منظوري ترلاسه شي. يو پټرول واحدونو ژر تر ژره پيل شو. د تیلو د ignites په فوري توګه - له جرقه. موټر چلونکو د یوازې ضروري چې د بیټرۍ چارج د کنټرول او د تیلو په سمه توګه پورته.

د خدمتونو

بل جنس چې بايد هرو مرو پاملرنه اغيزه، د ډيزلو او پټرولو د موافقت او مخالفت په اړه خبرې. پخوا به چې د انجن منډه په ډيزلو، ارزانه خدمت وکړي. خو اوس هر څه بدل شوی دی. د هغوی لپاره لګښتونه ډېر ارزانه دي.

په اړه ساتنې څه؟ ټول ورته، لکه په پټرول همکارانو په صورت کې. توربین کړيو، کرينکشافت، ډبې، له پسټون - څه نوي. خو د ده یو تفصيل، د نوم د لوړ فشار د تېلو پمپ. دا آله ده ساده ده. خو! دا د ټول جزئيات تر ټولو دقيق پروسس کاروي. او دا نه شي کولای هر بادار پوره کړي. له همدې امله د مسلکي په لټه کې به د اوږد مهال لري. خو په ډېر لږ مواردو کې، دا د یوه نوي پمپ په نصبولو ته اړتیا لري. نو لږ خطر.

د چاپیریال دوست

بل مهم خبر داري. سره له دې چې د ډیزلي انجن ډير ګټور تیلو سوزېدلي ده، ګازونو تر اوسه هم زیات وو. څرنګه چې دا د تېلو د سلفر په ډیره اندازه لري. او د هغې د احتراق soot جوړېدو وروسته. دا اکثرا واقع شو او چورت ډیزل. او په پای کې، د يوې خبرې نشاندهي: دوی وايي، چې د تېلو د محصولاتو د احتراق د يو انسان د سرطان د خطر زیات کړي. د ګازو د ده روښانه تیلو. هو، او دا ډول د زیرمې د مختلفو نوعو د یو لوی جوړښت اور نه. دا په دې مانا چې د پټرولو انجنونو د موټرو دي ډېر د چاپیریال دوست.

لګښت او دوام

دا هم د يادونې په پام کې ده، د يو ډيزلي موټر انجن د موافقت او مخالفت په اړه خبرې. نو، دا په ټیټه revs کې کار کوي، له پټرولو پر خلاف. او د هغې د کاري لړ دی په یوه دقیقه معمولا 5-6 زره انقلابونو. په پټرولو، په خپل وار، د هغه په 8000-9000 رسیږي. دوی تقريبا 300-350 زره کيلومتره محسوسوي - نو تاسو باید د ترمیم کړي. په دې برخه کې، د ماشینه چې مصرف ډيزلو، دي ډیر عملي. وروسته د ټولو، هغوئ کولای شي او یو میلیون (!) کلوميټر. ناکامي، البته، نه بې برخې شي، خو جدي مداخله نه شرط ده.

او د لګښت. هغې د په پرتله د پټرولو چې ډيزلي واحدونو لوړه ده. او دا، بیا، هلته منطقي لاملونه دي. دا ځکه چې د پورته په دغو انجنونو د کېښکلو د درجو. د دې لپاره چې له پسټون، د سلنډر د بنديز، کرينکشافت، سره نښلوي میلې، او د سلنډر د سر په ډيزلي انجنونو د درنو بار تجربه کوي. سره سم، دوی د شامخو دي، له دې امله چې دوی کولای شي له دې ټولو سره مقابله وکړی. او دا په ارزښت پيسې ځکه چې د دا ډول واحدونو د بیو پورته.

خونديتوب

دا په نادره توګه يادونه وشوه، په اړه له پټرولو او یا ډیزل خبرې. موافقین او د زيات ارزښت ټکې ته په تفصيل سره په پام، ځکه د موضوع مهمه ده. په دې ډول، ډيزل تېلو دی، نو د خبرو کولو، لږ ناکراره مواد. او دا چې د تېلو د يوه جرقه له خوا لمبه نه. زيات شمېر خلک په ټوکو چې د هغه، او د ټولو د لوبو په اړه تاسو simmer کولای شي (البته، په دې خبرپاڼه وګورئ ارزښت دا نه دی). او دا حقیقت چې د تیلو کچه لوړ حرارت د اړتیا igniting، چې دا نور خوندي دي.

برعکس له پټرولو! دا په لوړه کچه راوړنکي ماده ده، د الوتلو ترڅنګ. په ضمن کې، دا د تیلو، خو يوازې يو څو نه د اشتعال لپاره. که د سون ده ډک په ټانک، او هغه، په خپل وار، کلک تړل شي، نو د 80٪ په اور وړاندې خوندي کړي. او په عمومي توګه، نه د خوندي تیلو. هر څوک په صورت پوهيږي کله چې يو جدي ټکر، د چپه موټرو، ښيښې ده، او د ژوندي پاتي دي هڅه وکړه چې د شته څخه ژر تر ژره ترلاسه کړي. ولې؟ او ځکه چې په داسې حالاتو کې دا معمولا ټانک ويجاړ برخو ته overheat. دا ممکنه ده چې هلته به د شمعې وي او دغه موټر يوازې به کمزوری کړي. په دې برخه کې، خوندي ډیزل. په دې صورت کې د موافقین او مخالفین دي ترتیب په روښانه.

د پټرولو انجنونه په اړه ټول حقیقت

او اوس، په جلا ولاړ هر څه چې په ځانګړې توګه د واحدونو په دې ډول سره سروکار جرائيه. او وروسته به په جلا موافقین او د ډيزلي انجنونو مخالفین پام کې ونیول شي.

لومړۍ ګټه: نسبتا ارزانه ترميم. منفي: د احتراق سیستم او د شمعې یې باید تعقیب کړي. داسې يو ډيزلي انجن نشته. يو بل خبر داري: خدمتونو د ارزانه، خو د لوړ مصرف (په اړه 1/3). تاسو کولای شی د تیلو د بدلون او زياتره لږ چاڼ، خو د ماشين د منابعو د کم دی. د ژمي په اسانۍ سره پیل شو، او د بریښنا به کوچنۍ هم وي. Quieter. خو د torque - لږ. او بالاخره دا ښه قدرت په لوړ rpm پراختيا! خو د ډيزل متحول په پيل کې به له لاسه ورکړي.

هغه څه چې تاسو ته اړتيا لري چې د ډيزلو د انجنونو اړه پوه شی؟

په لومړي ځای کې د ډيزلو واحدونو ګټې ده د تیلو د کم مصرف په نښه. لکه څرنګه چې يادونه وشوه، سره له پټرولو انجن د توپير په اړه د 30-35 په سلو کې ده. د ناوړه پایلې - د یو ګران او ترميم (د بدنام پمپ په صورت کې - په ځانګړي ډول). خو دا د واحد یو ساده ډيزاين لري. خو په ژمي کې دا ضروري ته به یو خاص تیلو ډک دی. که نه نو، د پمپ کولای شی په ساده "وژني".

بل مثبت څيز - د احتراق سیستم د نه شتون. د منفي - دا ضروري ده "Antigel" اخلي دی. نور لوړ سرعت سره د انجن منډه په ډيزلو ماشینونه، د خپلو پټرولو همکارانو له لاسه ورکړي. يو ډېر زاړه انجنونه دي په غړمبار. او په پای کې، تاسو کولای شي نه د ټانک څخه ووځي "وچ". خو هلته ده یوه لویه جمع د ستر دی منابعو انجنونه. دا ناشوني ده چې د هېر، په اړه څه په پرتله په ډيزلو او يا پټرولو مختلفو خبرې. څه بايد غوره کړي؟ موافقین او مخالفین لست شوي دي. نو ته د کونړ- لا په مستقيمه توګه حل کړي.

توضیحی مثالونه

پورته دا خورا ډیر په اړه څه کولای انجنونو د ضايع پطرول یا ډیزل توپیر وايي وه. ټول موافقین او مخالفین هم ورکړل شوې دي. اوس بايد موږ د يو څو موټرو چلول پر ډيزلو د مثال په توګه ورکړي. د څه شي؟ د د وسيلې مات کړو! ډېر خلک فکر کوي چې د موټرو چې د مصرف ډيزلو - نری. دا نه ده نو. واخلئ، د مثال په توګه، د ډوج د پسه د 2500 5.9 TD. خپل وړتیا ده 325 ليتره. ج.! جمع، د دې پیک کولای نصبه، د 6 ټنه اعظمي ډله وباسي. فورډ F-250 6.0 TD - چې همدغه غښتلي ماشین. 325 l. c، شا-څرخ ډرایو، په بشپړه توګه ښه په 28 د 700 $ ډیزاین او غوره قیمت (د امریکا، د موډل د ټاټوبي - کوچنی) ..

پراخ کجاوو د فولکس د Phaeton د V10 د هود لاندې TDI یو پیاوړی 313-پاوره انجن. يو شپږ سرعت اتومات د لیږد په خوځښت کې ټاکي دا. اعظمي سرعت دی بریښنالیک ته د 250 کیلو / h محدود، او تر سلګونو کجاوو کې د 7 څخه کم ثانيو کې تيت. او د Audi A8 4.2 TDI د Qauttro؟ د سره په نړۍ کې TDI د frisky موټرو يو! 326 ليتره. S، چټکه ته د 100 کیلو / h -. 6 څخه لږ ثانيو کې! هغه غښتلي ماشين.

د BMW 745d؟ 6.6 ثانیو ته د 100 کیلو / h! د C320-Benz مرسدس CDI، د BMW 330xd، د Audi د A4 3.0 څخه TDI د Qauttro ... او دا يوازې د موټرو چې د خپلو ځانګړنو ګوزارونه توان يوه کوچنۍ لست ده! ګڼ شمېر خلک د داسې يو موټر په لټه کې، فکر کوي، چې په رښتيا سره ښه دا ده چې واخلي - ډيزلو يا پټرولو. موافقین او مخالفین، په اصل کې، په پوره څرګنده شوي. د موټرو راتلونکي خاوندان یوازې کولای شي د يوه انتخاب کړي.