شیورلیټ مونټ کارلو - معتبر او سجیلا کار

شیورلیټ مونټ کارلو په کال 1970 کې د میلکال د دورې په وخت کې خپله دنده ترسره کړه. دا یوازې یو بل بلوریلټ نه و، بلکې د هغه پیرودونکو لپاره چې د لوړې پاپۍ سره سپورټ کارو غوښتل د ځانګړي سایټ لپاره چې په سیلایلیل پیکج کې د فعالیت او آرامۍ بیلانس چمتو کوي.

شیورلیټ مونټ کارلو 2007 پورې شپږ اصالحات درلودل، کله چې دا د تولید څخه راوتل. د دې دوه دروازې سټیلیل موټر له ټولو سیالیو څخه ژغورل شوی، چې اوږدې مودې شتون درلود یا په څلور دروازه سلان کې بدل شوی و.

د شیورولټ مونټ کارلو لومړنۍ څلور نسل د V8 انجن (V6 یوازې په 1978 کې خرڅلاو ته راښکاره شول) د ریکارډ چلولو موټر سره سمبال و. په پای کې، د مونټ کارلو ټول اړخیز نسل نسل باید د کوچنیو انجنونو سره تولید شي، کوم چې د انرژی د بحرانونو د پایلو له امله د تیلو اقتصاد سخت اړتیا سره مخ شوی و چې المل یې په 1973 او 1979 کې د ګازو کمښت او تیز قیمت زیات شوی.

لومړنی نسل شیورولټ مونټ کارلو (په 1970 کال کې)

مونټ کارلو خپل وجود د پوټینیک ګرانو پریزنټیز په توګه د ایم ایلیوټ ایستز، د شیورلیټ عمومي مدیر او د مشر سټیستسټ - ډوی هولس په ډیزاین کې پیل کړ. دوی د کیډیلیک اډوروراډو پر بنسټ طرزالعمل تعقیب کړ ، مګر دا د یادونې وړ ده چې ډیری جوړښتونه د شیورلیټ شیولل (فټیل وال، واششیلډ، ریډ کړکۍ) څخه اخیستل شوي. په 1972 کال کې د شیورولټ مونټ کارلو ځینې اصالحات د موټر مقبولیت ته وده ورکړه، او البته، ګلاب وپلورل.

دوهم نسل (شمېره 1973)

ترمیم مونټ کارلو د نورو منځګړیو جنرال موټرو سره یو ځای خپور شو. موټر نور نور سخت ستونز نه درلود. د طرز ځانګړتیاوې د مونټ کارلو شاخص سره د رادیع کونکي سیلولر کلید وه . د سواری او سمبالولو ښه کولو لپاره، یو شمیر نوښتونه معرفي شوي، لکه د معیاري ریډالډ تار ټیر، پیچھے او مخنیوي ثبات. د موټر کور په بشپړه توګه بیا جوړ شوی. شیورلیټ مونټ کارلو 1973 د "غوره کال" لقب ترلاسه کړ، د یوې غوره ډیزاین څخه مننه، په یوروستیل کې ټینګار، اسانه چل او سمبالول. سربېره پر دې، مونټ کارلو 1973 د شیورلیټ نوي ریکارډ پلور کړ (په کال کې نږدې 250،000 موټرونه).

دریم نسل (1978 ایډیشن)

دغه ماډل 300-400 کیلو ګرامه او تقریبا 40 سانتي متره لنډ وو. همدارنګه په ټن کې ډیر ځای ښکاره شوی. په څو کلونو کې د لومړي ځل لپاره، د V6 انجن پر بنسټ دری ګړندي دستګاه ګیربکس د معیاري تجهیزاتو په توګه کارول کیده.

د څلورم نسل (شمېره 1981)

د موټر بدن د پخوانیو موډلونو په پرتله، د سمولو پروفیسر لاسته راوړلی دی، او د شاخونو نوي عمودی سرلیکونه. د فټ ډیک بریک او اتوماتیک ګیربکس معیاري وسایل شوي دي.

پنځمه نسل (د 1995 م کال)

له شپږو کلونو وروسته، مونټ کارلو په 1995 کې بیا ځای پر ځای شوه. دا یو موټر و چې د شپږ سلنندر انجنیري او د مخکښ چلولو هلیکوپتر سره. پنځم نسل هم د لوړې شهرت څخه برخمن وو، نو تولید دوام لري.

د شپږم نسل (موضوع 2000)

د هغه په جوړولو کې، مینوفیکچینټ د موټروپورټ جی ایم ډیزاین او د مونټ کارلو پخوانۍ موډل ډیزاین کړی. دا موټر د لمړنۍ موټر چلولو او V6 انجن درلود. د تیرو نسلونو ځانګړتیاوو څخه دلته دوديزې ریمز، ټیليټونه او پیچھے بډرونه شتون لري.

د تولید معیوبیت

مونټ کارلو د 2007 کال په دوبي کې د رسمي اعلان وروسته د 2007 کال په اوړی کې بندیز ودراوه. جنرال موټرو یو بیان خپور کړ چې د 2007 کال په جون کې د دوی دوه د شیورليټ مونټ کارلو د غونډې کرښه وه. یو له دغو موټرو څخه د هغې د راټولولو لپاره د GM لخوا خوندي شوي. او دویمه یې د اګست په 15 نیټه اخیستل شوې وه.