د کاناډا د سیالي کونکي چلونکي ویلینیو جیک: ژوندلیک، د سپورټ لاسته راوړنې

د موټروپورټ په نړۍ کې ډیری رینجرونه شتون لري، کوم چې د دواړو متخصصینو او خلکو پاملرنه روانه ده. ډیری یې په بشپړه توګه په ډیری کلونو کې ترسره کوي. یو له هغو کسانو څخه دی چې د سپورت موټرونو چلولو غوره مهارت لرونکو کې شامل دی، د والینیو جیکز دی. په دې مقاله کې د هغه د قسمت او سپورت ژوند په اړه به بحث وشي.

زیږون

زموږ اتل د اپریل په 9، 1 نېټه د رینډوز چلونکي په کورنۍ کې زیږیدلی و. د هغه پلار - ګیلس ولاینوی - په 1978 کال کې د "فارمول 1" په لړۍ کې د نړۍ د اتلولۍ د سپینو زدکړی شو، وروسته له هغې چې ټول کورنۍ په موناکو کې ژوند کوي.

په ښوونځي کې، جیک ډیر ښه ښه اکادمیک فعالیت درلود. ریاضي او فزیک په ځانګړې توګه د هغه لپاره اسانه وو. په هرصورت، ځوان ځوان د سیالۍ نړۍ ته تللی و. د پنځه کلنۍ په عمر هغه هڅه کوله چې خپل پلار موټر چل کړي، او د لسو کالو په عمر هغه د موټرسیکرو لپاره موټرسایکل چلوي. په بده مرغه، په لنډ وخت کې ولاینوی جیک خپل پلار له لاسه ورکړ (هغه په سختۍ سره مړه شو) او د هغه مشغولیت یې نه شو کولی: هغه په فعال ډول په سکینګ کې ښکیل و، خپل ځان یې د موسیقۍ، ریاضیاتو ته واړاوه، هغه موټرونو ته پاملرنه وکړه.

د رینډوز کار پیل

د پنځلس کالو په عمر، ځوان کنیډی په هغه وخت کې تر ټولو غوره ریس ښوونځي ته ننوځي، چې د جیم رسیل لخوا رهبري کیږي. په دې ورځو کې دا غوره ښوونېزه اداره وه چې د فارمولا فورډ 1600 لپاره چمتووونکي چمتو کول.

په 1987 کې، جیک د یوه بل ښوونځي لپاره د سوډان لپاره ننوځي، چې د شینونیل په ښار کې موقعیت لري. هلته هغه د الفا ایټالوی ټرانسپورګ موټر په نوم په سیالیو کې برخه اخیستې وه.

په 1989 م کال کې 1 9 -1 1 -1 1 ولایوی جیک په ایټالیا کې "فارمول-3" ته سفر وکړ. هلته هغه په بریالیتوب سره بریالي شو، مګر د سیمه ایزو خلکو غوښتونکي نه وو، د خپل پلار پلار خورا ښه او چټک رنګه یاد ساتل.

جاپان ته ځي

په 1992 کې، لوبغاړی د رڼا د لمر په ځمکه کې د هغه په توګه خپل دنده پرمخ بیایي. د مخه په لومړي فصل کې هغه د دې توان درلود چې د دویم مقام ځای ونیسي او د اتلولي ټیلوا فارمولا-اتلانتيک ته بلنه ورکړي، چیرته چې هغه پنځه سیالۍ وګټلې او د فصل په پای کې په مجموع کې دریمه برخه کیږي. دا هلته وو چې هغه د بریالي نندارتونونو او 7 قطبونو ګټلو لپاره "د کال روبو" لقب ترلاسه کړ.

د ملګروملتونو څخه زیات

د موټر په ژوند کې یو ځانګړی ځای لا تر اوسه د کریګ پولاک نوم شوی سړی لخوا نیول شوی دی. دا هغه د جیک لپاره وه، کوم چې مدیر هم وو، یو مشر او ملګري وو. دا هغه وه چې د کاناډا ټول مالي مسلې حل کړې او مالي قراردادونو ته یې ورننوتل. او همداسې، په 1994 کې د جیک امکانات پیژندل، کریګ د هغه سره مرسته کوي "اندیر" ته.

په امریکا کې سیالۍ

په "اشاره" کې خبرې کول، ویلینیو جیک په لومړي سیالیو کې څه شی ګټلي ندي. په هرصورت، په څلورم پړاو کې، هغه کولی شو وښيي چې هغه د نامتو رادیو زوی بې برخې نه دی، دوهم ځای یې اخیستی. د سپتمبر په میاشت کې، کاناډا کولی شو لومړی د الخارارت لیګ په اړه لومړی ځای ونیسو.

په لومړي فصل کې، جیک 94 پوائنټونه ترلاسه کړل او په دې سیالۍ کې شپږم مقام شو، او بیا یې د "کال روبو" کې نوم لیکنه ترلاسه کړه. د ګیلس ولاینیوف ناوخته کیدای شي د خپل زوی څخه ویاړ وکړي.

راتلونکی موسم د باصلاحیت سویل لپاره کامیاب و. هغه د دې توان درلود چې لومړی ځل څلور ځله شي، یو ځل دویم او دوه ځله په پوډیم کې، کوم چې پایله یې هغه د اوږدې مودې انتظار دی. له دې امله مننه، هغه په کور کې د "ورزشکارانو" لقب ورکړ. په لاره کې، ویلینف ته، په کاناډا کې هیڅ یو موټر چلوونکي د ډیرو اقداماتو له مخې دا خورا مهم نه و.

"فارمول-1" ته لیږد

د اګست 16، 16 Jacques Villeneuve، چې د ژوند ژغورنه د بیلابیلو روشنو پیښو او لاسته راوړنو څخه ډکه ده، رائل ریس ته د ولیمز ټیم ته لیږدول شوی. دا باید په پام کې ونیول شي چې هیڅ یو پیلوټانو په "بریښنالیک" کې بریالي نه و، په "فارمول-1" کې په بريالیتوب سره نشي ترسره کولی. په هرصورت، د ټیم مالک یو چانس ترلاسه کړ او لکه څنګه چې دا وتړل شو، ناکام شو.

د مخه د مارچ په 10 مه نیټه، کاناډا په حساسیت سره په آسټرالیا کې د فارمولا 1 د ګرانو پیسو په دوران کې د پولې پوست وټاکه، حتی د هغه تجربه شوي ټیم Damon Hill له مینځه وړلو سره، چې له چا سره یې د توکو اړیکو ته وده ورکړه. د سیالۍ وروسته، جیک دوهم و، او بریالیتوب د سونګ سیسټم سره د ستونزو له امله مخنیوی شو.

لومړی بریالیتوب

د لومړي ځل لپاره د پیډل ویلینویف لومړی ګام د اپریل 28، 1996 د زاړه پریس سرټ "فارمول 1" کې وټاکه. د هغه لپاره مهم سیالي بیا هیل، کلورتار او شوماکر وو. په هرصورت، کاناډا په دې هڅه کې و چې د پیل په وخت کې مشران وټاکي او د سیالي پای ته رسیدلو دنده یې په غاړه واخلي. بې له شکه، دا یو لوی بریالیتوب و، نه یواځې ماهرین، بلکې د ژورنالستانو سره هم د کاناډا په اړه خبرې پیل کړې.

د Villeneuve راتلونکی بریا په سلورسټون کې وه. جیک د دې لارې سره ښه خبر وو او کولی شو په بریالي توګه بریالي شو. او د هنگريګ د ګرج پری وروسته، چیرې چې کاناډا یو ځل بیا لومړی شو، هغه د هغه په اړه د هغه د سیالیو په توګه خبرې کولې.

پریکړه سیالۍ

د 1996 کال د اتلولۍ لقب په جاپان کې د سوزوکا په نامه د سړک په اړه وټاکل شو. د اکتوبر 13 مه، هیل لاهم د اتلولۍ رسمي کولو ته ادامه ورکړه، او ویلینیوف دویم مقام پای ته ورساوه، 78 پوائنټ یې ترلاسه کړ او یوځل بیا د "راکي روبی" شو. هغه وکولی شو د اتلولۍ ټولې ټولې برخې 92.2٪ ته ورسوي او ترټولو باثباته سواری شي، کوم چې په اوسط ډول د هر نسل لپاره 4.87 ټکي راټول کړل.

د 1997 کال سیالۍ

د سیالیو پیل د کاناډا لپاره خورا غصب شو. ګران پری، په خپل کورني دیوالونو کې ساتل کیدل، د هغه لپاره ناکام وو. هغه لمړنۍ لار د دویم ګودام څخه ډکه کړه، او د هغه د خپل غلطۍ له کبله.

په فرانسه کې راغلل هم ناکام وو. ویلینیوف څلورم مقام ترلاسه کړ او بالاخره د شوماکر تر شا د 14 منډو هدف وټاکل شو، چې دا یوازې یو شی دی: د اتلولۍ د ګټلو لپاره دا اړینه وه چې بریالیتوب ترسره کړي.

د سږنۍ وروستنۍ لویې پاې ته، آلماني یوازې د کاناډا څخه یو څه او د هغه د خپل اتلولۍ لپاره باید هغه باید د جیکس په وروستیو سیالیو کې په هر ډول باطرفه توجه وکړي.

د سږکال وروستۍ سیالۍ په اسپانیا کې ترسره شوې. د لومړیو ثانیو څخه شاوماکر مخ په ختلو سره، Villeneuve بیا یوځل بیا راټیټ شو - یو ځل بیا، د هغه خورا ناڅاپي پیل پیل شو. د کاناډا تر شا 47 کنډکونه د کاناډا تر شا وو، مګر وروسته یو څه پېښ شول چې هیڅوک یې تمه نه درلوده. کله چې د شاوماکر ولاینوی د وتلو هڅه کوله یو مدافع وکیل جوړ کړ، کوم چې ریډ بارن په خورا سخت دریځ غبرګون وښود. په نتیجه کې، د "فیراری" مایکل موټر د ټرک څخه راوتلی و، او جیک په ریس کې پاتې شو، په ډیر احتياط سره په چټکه توګه ودرول، نه د بل څوک وټاکل، ځکه چې اصلي دنده یې په پوائنټ زون کې پای ته ورسیده. په پايله کې، د فنلنډ حکيکينن د استازو له خوا سيالۍ ګټونکې وه، ځکه چې دا په خپل وخت کې د لومړي ځل برياليتوب و، او د ويليميو دريمه برخه وه. مګر دا نتیجه هغه ته اجازه ورکړه چې د نړۍ شلم نړیوال سیال شي.

د ویلیام پریښودل

په 1998 کې، د "فارمول-1" ټول ټیمونه په نویو قوانینو عمل وکړ. بدلونونو قمار او قمار ژمنه وکړه، مګر ... نوي پرمختګونه باید مخکې له مخکې چمتو شي، او د «ویلیامس» مالک مالک نه شو کولی د ناڅاپي بې ثباتۍ ښکارندوی کړي - د عصري کولو غوره تجربه انجنیر، اندریان نیوی څخه ډډه وکړي. د پایلې په توګه، ټول ټیم مخکښ متخصص، او جایک - یو ښایسته موټر له لاسه ورکړ.

موسم پیل شو، او هغه وښودله چې سیالۍ به د مکیلین او فیریر ترمنځ وي. پیل کول، په حقیقت کې، د ماشین سره مبارزه شوې، نه د مخالفینو سره.

Villeneuve، د هغه ټولو هڅو سره سره، د اتلولۍ نشو کولی، سره له دې چې په هره برخه کې هغه په منظمه توګه ټکي وټاکل. دلته ستونزې نه یوازې د موټر سره، بلکې د تخنیکونو سره چې د دوی پیلوټانو ته یې اعتبار نه و ورکړی. هر څه دا حقیقت ته لاړ چې دا ټیم "فارمول 1" باید پریښودل شي.

د برتانوي امریکایانو ریس

د 1999 په پسرلی کې، دا ټیم لومړی په ریس کې پیل شو. که څه هم، له بده مرغه، هیڅ یو نسل تل بریالی نه دی. جیک په وړتیا کې ښه و، خو په سیالۍ کې پای ته رسیدو سره لږترلږه. د پایلې په توګه، نه یواځې یو ټکی شوی.

لاندې موسمونه ډیر بریالي شوي، مګر ډیر نه. یو څه وروسته وروسته ٹیم ټیم بدل کړ، او ویلینیوف د کار څخه بهر و. هغه په 2003 کې "ثبات" پریښود.

د 2004 څخه تر 2006 پورې، کینیډی په دغو ټیمونو کې د رینالټ، سعوبر-پتروناس، BMW Sauber په توګه کار وکړ، چیرته چې هغه د ځان لپاره کوم مهم پایلې ندي ترلاسه کړي.

د بدن لړۍ کې دوڑ

په 2007 کې، جیک د "24 ساعته د لیسان مین" لاندې عنوان ته ځي، چیرته چې هغه د Peugeot لپاره دی. Villeneuve او د هغه ملګري دویم پړاو ته لاړ، مګر بشپړ پای ته ورسېدل، د تخنیکي ستونزو له کبله یې سیالي پریښوده. د دغو سیالیو د پیل څخه وړاندې، پورته یاد شوي کاناډا کریګ پولکاک وویل چې ویلینیوف د رینډینډ سیالیو ګټلو لپاره د نړۍ ریکارډ جوړ کړی.

راتلونکې کال، جیک بیا بیا په سیالۍ کې برخه اخلي "د لیسان 24 ساعته". هغه د مارک جینټ او نیکولاس میناسین سره په ګاډي کې یوځای وو. لوبغاړو په ډاډمن ډول لومړی مقام ته لاړ، کله چې سیالۍ د هوا سره مداخله وشوه. د پایلې په توګه، "Peugeot" موټر په چټکۍ سره خپل عمدي ګټې له لاسه ورکړې، او د بلې ورځې په سهار یې دوی د "آډی" په مقابل کې سیالي کونکي په نښه کړل. د Villeneuve او شریکانو وروستی پایله دوهم ځای وه.

دا هغه دی چې هغه دی - Jacques Villeneuve. د هغه لپاره "فارمول 1" هغه ټول و چې د هغه ترټولو مشهور او مشهور و. او که څه هم نن کاناډا اوس نور فعال فعال نه دی، هغه لا تر اوسه هم د خپل شتون لپاره د "شاهي ریس" څخه د پام وړ پیلوټانو په توګه ویاړ او ستاینه کیږي.