د مسکو میٹرو: دویم حلقه. په مسکو کې د میترو تعمیر

په 2020 م کال کې، دا پالن شوی و چې په ماسکو کې د دویم میٹرو رنگ جوړولو بشپړولو بشپړ کړي. په هرصورت، دا شرایط ورو ورو 2018 ته راکم شوی.

دا ستونزمن کار دی چې د جوړې لیک ارزښت لوړ شي. اوس مهال، د چوک ساعت په اوږدو کې د مايعرو بوټو 5.5 فیصده متره مربع ده. د ماسکو میترو دوهم دویم حلقې (وروسته یې په مقاله کې ورکړل شوی دی) یا د TPK (دریم لیږد سرکٹ)، لکه څنګه چې دا ډیری وخت ویل کیږي، د کار کولو بوخت به په یوه مربع متره کې د پنځو کسانو لپاره راټیټ شي. خلک به اوس د دې په پرتله په سفر کې ډیر لږ وخت مصرف کړي.

تاریخ

په میترو کې د بل حلقې کرښې جوړول د اوږدې مودې لپاره د مسکو د چارواکو د چارواکو په سر کې راوتل. دا پروژه د تیرې پیړۍ په اویاسمې کې په پام کې ونیول شوه. په دې کار کې په 1985 کې دوام ورکړ، کله چې پالن شوی و چې د څلورو لاریو لینونه جوړ کړي، کوم چې یوځای شي، او د ګوتو کرښه وي.

په 2005 کې، موږ بیا د ودانۍ مفکورې ته راستون شو، کله چې د "سوداګرۍ مرکز" درې سټېشنونه جوړ شوي و. وروسته بیا پریکړه وشوه چې د حلقې جلا جلا کرښه جوړه کړي. د دې هدف لپاره، د نوو سټيشنونو جوړول پلان شوي و. په هرصورت، دا پروژه غیر منظم شوي.

کله چې په 2010 کې هغه بیا بیا خبرې اترې وکړې، د راتلونکي راتلونکي انگور پرمختګ نامعلوم پاتې شو. ډیری اضافې او بدلونونه جوړ شوي. که د نوې کرښې شمالي برخه ډیره یا لږه ښکته وي، نو د دې سایټ پروژه لاهم ندي.

د 2011 په پای کې، پریکړه وشوه چې د شمال برخې سره د سویلي برخې سره ونښلول شي، چې لسیزو لپاره یې د ګرانګین د کرښې لیک پروژه وه. دوی یو نوی نسخه او وخت یې د مسکو میٹرو جوړولو لپاره منظور کړ. کال 2020 د 2018 کال کې بدل شو.

مګر حتی کله چې ودانیز پیل شو نو په پالن کې نوي بدلونونه به دوام ومومي. د 2015 په لومړیو کې پریکړه وشوه چې د TPK او سولنټیسسکي راډیو سره د سلېپاکا او پارک بریالیو تر منځ د یوې برخې سره یو ځای شي، نو ځکه چې د آربټسوکو-پواکروسسکیا کرښه لا دمخه نه شي پورته کولی.

د ډیزاینرانو موخه دا وه ترڅو د مسافرینو د رینج له لین څخه د ګازو د لین څخه کم شي، او د ښار شاوخوا سیمې السرسې وړ دي. د TPK جوړول د هغو پروژو پلي کول دي چې په فعاله توګه د څو لسیزو لپاره یې بحث کړی.

پروژه په 2011 کې تطبیق شوه.

د ودانیو پړاو

اوس مهال، د میترو ډیری څانګو ښار ته تیریږي. ماسکو تر اوسه لا په ماډرو کې د ګوتو یو کرښه لري. خو ډیر ژر به د دې ګزمه لیږدول کیږي، ځکه چې په لاره کې - د مسکو میٹرو دوهم دویم حلقه. دا پلان وروستی فورمه ترلاسه کوي. د لین اوږدوالی به له پنځوس کیلومتره زیات وي، او TPK به د شاوخوا سیمو ته نږدې واقع وي. داسې تمه کیږي چې نوې لیکه به هره ورځ د یو میلیون خلکو لخوا ترسره شي.

د ګام په لور ګام د ماسکو میٹرو دوهم دویم رنګ جوړ شوی دی. دا سکیم کولی شي د رغونې په بهیر کې بدلون ومومي. په هر کال کې یو نوی سایټ په کار اچول کیږي. د مسکو میٹرو پلان (TPK) داسې ښکاري:

2015

لومړی برخه، چې غوښتل یې په 2015 کې خپل کار پیل کړي، د "خورووسوسیا" سټیشنونو څخه "لوټ مسیلویکا" ته ځي. د سوداګرۍ مرکز او Khoroshevskaya جلا جلا کوي. لومړۍ برخه به د شپږو سټیشنونو څخه جوړه وي: د Petrovsky Park، Lower Maslivka، Khodynka Field، Sheppikha، Khoroshevskaya او Business Centre. د دې سایټ اوږدوالی د دولسو کیلو مترو څخه زیات دی.

2016 کال

په 2016 کې به د شمال لویدیز برخه د کوټیسفسیا څخه خوروسسکسیا ته په شمال ختیځ کې د Aviamotornaya څخه نزدې مسلاوېکا ته پرانیزي.

2017 کال

په 2017 کې به د دویمې رین برخه به د "کاشکرسیا" سټېشن ته پرانستل شي. د کوزخوسوسکایانا لین برخه به هم جوړ شي، چې به TPK ته لاړ شي او د نیکروسیوکا سیمه د Aviamotornaya سٹیشن سره نښلوي.

2018 کال

په یاد شوي کال کې، دا پالن شوی چې د ماسکو مایترو دوهم دویم بند ته نږدې کړي. دا پروژه به د سویلي، ختیځ او سویل ختیځ ختیځ پرانستلو وروسته پلي شي. TPK به دا سټیشنونه "Kuntsevskaya" او "Kakhovka" سره نښلوي، "Kaluga" او "Prospect Vernadsky" تیریږي.

او څه به دننه وي؟

د تونل برخه به په دوديزه توګه جوړ شي، د دوه پواسطه د شپږ مترو په قطر کې. بله برخه اروپایي ده، د یو موټرو په نهه میټره قطر کې. دا طریقه په ماسکو کې "هسپانوی" په نامه یاديږي، ځکه چې دا د بسټین ډیزاینر لخوا راوړل شوی، یو شرکت چې په تیرو دولسو کلونو کې یې په میډریډ کې نږدې دوه سوه کیلومتره لینونه جوړ کړي.

په مسکو کې د ځمکې لاندې ودانیو لپاره نوې تکنالوژی څخه مننه، دا امکان لري چې د ځمکې لاندې د بودیجې بیسونه خوندي کړي، پداسې حال کې چې د هغه ځای اوسیدونکي او د ودانیو لیدونکي چې د تعمیر سره تړلي دي د کموالی کم کړي.

د TPK ډیری سټیشنونه به دوه اړخونه ولري. په دوهم منزل کې په ورته وخت کې ټول تخنیکي خونې چې په اوسني سټیشنونو کې موقعیت لري په پای کې موقعیت لري.

TC نږدې

په مسکو کې د میټرو نوې ودانۍ ډیره هڅونکي او د پیرودونکو مینه ده. ډیری غوره خوښې "بیلیه ډاچا" او TRC "میګ بیلاچه ډاچا" به د میترو سټیشنونو ته نږدې وي. په TRC "میګولوپیسس" کې به دا امکان ولري چې د سټیشن "تکنالوژیک" څخه ترلاسه شي. د لینډینډسکوس پروسپیکټ په اړه د نویو شاپنگ مرکز "Avapapark" به د خپلو لیدونکو لپاره د نوي ماډرو سټیشن "خډینکا فیلډ" څخه انتظار وکړي. د Michurinsky Avenue په رامینکی سټیټ څخه، د میترو مسافر به د ټایرا شاپنگ مرکز، او د Dmitrovskoye لویه لار د Metrometall شاپنگ مرکز ته Verkhnie Likhobory خریداری مرکز ته راشي.

د سفر وخت

Muscovites به له یوې سیمې څخه بل ډیر چټک شي. هغه سفر چې په سفر باندې لګول کیږي به کم شي. په ځانګړي ډول د بهرنیانو خوشحاله خلک، چې نږدې نږدې کار کوي. په ورته وخت کې، دوی مجبور دي څو ډیر وخت مصرف کړي چې د میټرو ګاونډیو څانګو ته سفر وکړي. ماسکو، افسوس، په سړک باندې ډیر اوږد وخت نیسي. مګر اوس دوی به د ګوتو کرښې ته ورسیدو ته اړتیا نلري، هره ورځ به د لس دقیقو کموالی ومومي. تر اوسه پورې، هر دریم مسافر باید مرکز ته لاړ شي ترڅو د ګاونډی ګاونډی دروازې ته لاړ شي.

د سټیشن څخه وخت "Aviamotornaya" سټيشن ته "راشسکایا" دقیقې دقیقې 20 دقیقې وخت نیسي. او د TPK مطابق، دا به حل شي. د "ساکروروزوډسیا" سټیشن "ساکولنیک" ته د سټیشن په لاره کې د تیرو دوو دقیقو لګښتونه به یوازې درې دقیقو ته راټیټ شي.

اشغال

داسې انګیرل کیږي چې دویم حلقه به د فعال رینګ کرښه کې له 30 څخه تر 50 سلنې پورې وزن کم کړي. په دې لیکه کې د صفر په ساعتونو کې د هر ساعته متره مربع څخه به نیمایي ته څلور نیمایي ته راکم شي، او دا د 25 مسافرینو په ټرانسپورټ کې کمښت دی. او په همدې وخت کې د ماسکو زیرمه دویم حلقه به له څلور سوه زرو څخه زیات وګړي ونیسي. په یوه سټیشن کې "یوازې د پیترانوس پارک"، هره ورځ یو سوه پنځوس زره خلک به هره ورځ سفر وکړي.

TPK به درې درملو ته خدمت وکړي. په یوه نوي حلقه کې به د 30 څخه تر څلویښتو تنیو ریلونو څخه تېر شي. ختیځ ختیځ به د Nizhegorodsky ډیپو، سویلي یو د Zamoskvoretskoye او د فیلی لخوا لویدیز او شمال لویدیځ لخوا خدمت کیږي.

مسکو کې د ماینرو اندازه څومره ده؟ لارښوونې

د ډیری ماشینونو له امله، تاسو کولی شئ ټکټ واخلئ، د ټکټونو په دفترونو کې قطارونه په پام کې نیولو سره کم شوي.

د فرعي لارې لپاره بدلون او ټکټونه. په ځانګړې توګه، په نوم نومول شوی پیژندل شوی. د دې ټکټ څخه مننه، تاسو کولی شئ د ښار شاوخوا شاوخوا د سفر غوره او غوره ډول غوره کړئ، ځکه چې په ټکټ کې د ځمکې ترانسپورت ته بدلون راځي.

په دې پوهیږئ چې په مسکو کې د سړکونو څومره لګښتونه، تاسو اړتیا لرئ چې بیلابیل تعرفې مطالعه کړئ چې د متروپنټینټ میٹرو وړاندیزونه. نو، د سفر لپاره یو ټکټ پنځوس روبین لګښت لري. مګر که تاسو درې میاشتې ګډون وکړئ، نو یو سفر به یوازې درې دیرش کیلو ګرامه کڅوړي مصرف کړي.