د لاریو UAZ 300: ځانګړتیاو

د ملي اقتصاد او صنعت UAZ 300 ګاډي - يوه نوې جګړې وروسته د لارۍ، د ناتو- Automobile فابریکې په 1949 کال په توګه یو تجربه لرونکی او د پرمختګ په لټه کې-د نمونی خوشې شول. له نورو شوروي د همکارانو دا يو د وزرونو او bonnet د اصطکاک په زړه پورې او د نيتبل ډیزاین، د اصلي بڼه او پرځای کونې لري.

ځغلنده کتنه

که نه نو، د موټر سره په برخو کې د شوروي د موټرو د صنعت د وخت تولید سمبال شي. په پایله کې، د موټر په يوه نوي جوړښت پټرول څلور ډبې د قدرت واحد سره سره د 50 آس قدرت او څلور سرعت لارښود د انتقال ظرفیت سمبال، هغه د ګاز ترلاسه کړ.

تاریخي حقایق

د جګړې وروسته، د شوروي اتحاد په فعاله توګه د فابريکې، سړکونه او د صنعتي تاسیساتو د جوړولو لپاره د بېلابېلو توکو، جز برخو کې د ترانسپورت د صنعت د اړتیا موټر ترسره. د څخه د 0.5 څخه تر 1 T د مناسب کورني تولید ماشینونه د توکیو د ترانسپورت موږ درلود. دا په دا تشه وه چې UAZ 300. د موټر ډيزاين د ټول ټیم په لاس، پرمختګ وکړي چې د هر يوه ځانګړي سيستم يا د شورا په غاړه لري.

د دې لپاره چې د يوه رڼا لارۍ د جوړولو چټک، وپتيل شوه چې په څخه د موجوده تولید د موټرو ځينې تفصيلونه به دا بشپړ کړي. په پایله کې، د ماشین سره د انجن د مسافر څخه د "نصرت او" سمبال، او د تعلیق د Yaroslavl نبات YAZ-200 موټر څخه لاړل.

د ناتو- نبات دقت وسايل چې اجازه ورکوي یو سل په سلو کې په زړه پورې نظرونه پرمختگپالونکي پوه UAZ 300. د دې لپاره دليل نه لري، انتقال شوراګانو په فابريکه کې د ګورکي توليديږي. لومړی هڅه ځکه د بشپړیدو په خپل وخت د ګوڼه راستل راووتل، د ناتو- PPC جوړونکو او یا د کارکوونکو نه، په gearbox نه shavings وښودله. د پایلې په توګه، دا بند، درلود له منځه لاړې شي او د غوټه لمس کړي. بیا ازموینه ډیر بریالی دی، او د نومبر په 7 49th وه، د ښکلی د نوي نسل د لاريون ته ولاړم.

مهم مشخصات

UAZ 300 لارۍ چې هیڅکله هم په تولید ته لاړل. ډیزاین لوبډلې په دې منحل شوي دي، او د نبات د نورو موټرو د خوشې کړ. د ماشين په منسجمو هود او grille، fenders مناسب سره د ټولو-فولادو ټکسي ډول ګز-51 ګډو، چې د لرګيو توپير ګز ملي متري ځای درلود.

اصلي ځانګړتیاو:

• د بریښنا د نبات - سره څلور ډبې، په خط، کاربیټر پټرول انجن.
• UAZ 300 د بریښنا د (پاوره.) - 50.
• سويچينګ دعصري - څلور لارښود.
• تعلیق شورا - مخ او شا پسرلي ډول.
• وزن (T) - د 1.5.
• د ټوليزو (M) - 1.
• د تیلو د ډول - پټرولو A-66.
• څرخ - مخ او شا د واحد ډول.

Total لپاره د عامو خلکو د کتنې د شپږو موډلونو، چې په لومړيو دوو ته د نومبر انقلاب د کلیزې په وړاندې شوي دي وړاندې شوي دي.

د بدلونونو

د پخواني UAZ 300، چې له ځانګړتياوو ته اجازه ورکوي تر څو د سپکو لاریو دا منسوب، کولای شي د یو تجربوي ماډل ULZIS NATI-253 پام کې ونیول شي. په 1944. لاريو جوړ او د قرارداد سره د ناتو- Automobile نبات له خوا لاسليک او د امريکا اندېښنه جنرال ماشینه سره سم د موضوع چمتو دا موټر داسې طرحه شوې ده.

د موټر سره د يوه دوه سکتې د 83 اسونه ډیزل انجن وړتیا سمبال دي. د بڼې وه چې نه يوازې د ډیزاین ملکیت ټکسي، bonnet او د وزرونو، خو هم د عصري هډوانه ولاړ دي. په حقیقت کې، د واحدونو او د برخو اکثريت شوي ساده ډول له بهرنيو analogues، د برخو په نبات NATI توليد يوه کوچنۍ برخه پور کړي دي.

لږ وروسته د لومړي UAZ 300 خوشې شو له خوا تعديل د سمبول لاندې جوړ 302. د دې ظرفیت 1.5 ټنه وه. هم د موټر سره د يوه پياوړي چوکاټ او ساندویچ شا څرخ شو سمبال دي. د دواړو بدلونو بريالۍ ازموينه سره سره، د نبات د نه کافي تولید ظرفیت د لړۍ په دغو لاریو پیل کړي دي.

ډرایو ازموینه

UAZ 300 موټر د لومړي ځل لپاره د سړک ازموینې د 1950 کال په پای کې وه، سره د خپل وزن د سمبول 302. د لاندې "ورور" په ګډه د دواړو نمونې پوره په مختلفو پارامترونو ځان ښودل شوي دي. تر اوسه شا او دريم توپير نه دې - ګز ملي متري. ټول بدلونونو سره کرامت د ازموینې دي ولاړ. دغه لانديني کال، ظمنا پلانونه ته د ماشینونو د وروستۍ بڼې سره بشپړه کړي.

خو تر اوسه-رسېدو مفکورې يې سمه نه راځي. دا په نظم 297 نیټه 07.03.1951 شمیره چې د انجينرۍ د څانګې دا ده چې د ډاياګ موضوع په نښه شو. د وزیرانو شوروي اتحاد شورا د یو فرمان له مخې چې د ناتو- نبات د رادار د مرکزونو د خوشې (RLS) ته switched صادر کړ.

سرنوشت شو سريال واحد شي لپاره د ماشین نه ګڼل کېږي. پخپله د نبات په اړه، بيا څه وخت وروسته هغه ته د موټرو د توليد (1954). خو اوس دا کار شي د يو ډېر توپير ډیزاین. د هغوی په منځ کې د ځانګړی ځای د ګز-69 استازو له خوا اشغال.

ډیزاین ټیم

د پرمختګ د ټيم مشر طراح محمد I. Kozakov په مشرۍ. کې د یوه مشخص ځای او یا schema ډيزاين او پرمختګ په غاړه هر انجنير. د مثال په توګه، د لنت ترمز واحد د جوړولو لپاره خپاره I. د اف Safinov، د مشرتابه د يو انجنير V. الف Lisova تر کنترول لاندې وه. I. د ح.امین Pahter او V. S. Menshov: په ورته وخت کې په دوو پرمختگپالونکي بوخت جنرال هډوانه.

300 انجن چې د پرله پسې موټر "د نصرت" ترلاسه کړ، طرح UAZ غوښتل چې د یو بې ساری موټر له نورو analogues توپير رامنځته کړي. د دې، په ګورکي Automobile نبات پر خپل نخشه سره جوړيږي. Ermilov، Bogdanovic، Starostin او Hlipkovym: خو اوس هم دا د د د د ناتو- وړانديز د غړو په بڼه واخيست. د پروژې د ډيزاين ټیم د مخه او د نبات د کارکوونکو د تصويب څخه وروسته په د شوروي د وختونو د روح یوه ستونزه وه - چې د موټر لپاره د انقلاب ورځ لمانځي.

د بشپړیدو

د جګړې څخه وروسته سخت ځله سره سره، د ګاډو د کانسترکتورز او خوښيو لارې د نوي موټرو ته وده وموندله. سربیره پردې، په هغه وخت کې دا بدل کړي دوی دا بد درلود. يوه بله خبره چې نه د پرزو د اصلي برخو او د تولید ظرفیت، او له همدې امله نه لري، څو د پروژو تړل شوي دي يا کنګل.

د پرمختگپالونکي د يوه دنده د اوسمهالولو لپاره او د ستندرد "لارۍ" د ترفیع لپاره درلود او دوی په خپلو کاري ډېر ښه ناکام، د امکاناتو په پام کې. که تاسو د قدرت UAZ 300 (.. سره د 50 واحدونو L) په پرتله، دا د یادونې وړ ده چې دا د لارۍ لوستلای شی د 1000-1200 کيلوګرامه امر بارونه وړي وه، او د UAZ 302 د یو ښه نسخه - يو نيم ټنه. د دغو نمونې سریال تولید کیدای شي چې د اقتصاد په پرمختګ کې د پام وړ ونډه، خو دا نه ده رامنځته شوې ده.