د ترانسپورت او د روسیې د جغرافيايي مقام: فیچرونو، موافقین او مخالفین. او د روسیې د اقتصادي او ترانسپورت وزارت د جغرافیایي موقعیت

روسیه په نړۍ کې تر ټولو لوی هېواد دی. د شمال کې ګټې اخیستنې ټکی دا دی Cheliuskin متر (T-ته Tajmyr) insular - .. M Fligely (د Rudolf.). . د څارنې او Dezhnev (Chukotka) - ژورې لویدیځ برخه په کالینیگراد (بالتیک بحیرې)، په سوېل کې د شګو ځګ ګڼل.

د خاورې ځانګړتیاوې

د پولو په اوږدوالي لري د روسيې د اقتصادي او د ترانسپورت او جغرافیوي موقعیت کې د پام وړ اغېز لري. ريښتيا د دولت ټوله خاوره کې د ختیځ غونډاری کې موقعيت لري. د هېواد په زياتره په وخت د توپیر حد ټاکي - 10 ساعتونو کې. په نفوسه سیمو کې میشتو او دريابونه سرحدي timezones د ميريډين سره تېر شو. په ګڼ میشتو سیمو کې، دوی سره د مضمونونو د اداري پولو سمون. د ټولو د د د روسیې د فدراسیون د پولو اوږدوالی - 60 زره کیلو متره .. له دغو څخه، 40 thous. کیلومتره دي درياب ګڼل. دوی په څنډه کې د 22.7 کیلومتره دي. په 370 کیلو متره د اوښتلو له امله او د ټاپوګانو دي د هېواد د اقتصادي سمندری زونونو د پولو کې موقعيت لري. دننه د خپلو حدودو په هيڅ هيواد لېږد اجازه ورکړه. د طبيعي اوبو د سرچينو د استخراج او د خاوری د ده د روسيې په فدراسيون کې په ځانګړې کړې.

په شمال کې د پولې

د Barents، کارا، ختیځ ریکتور، Laptev آزادۍ غږ: د دوی د شمالي قطب په سمندر دريابونه د اوبو له لارې تېر شو. د يوه کال لپاره د بنډل په یخ خو د لومړي ټول تر پوښښ لاندې دي. په دې برخه کې، ډېر ستونزمن پر هغوی د مالونو د ترانسپورت. د شمالي قطب په سمندر کې دننه د شمالي قطب د روسیې د سکتور دی. د خپلو ټولو ټاپوګانو ته د روسیې د فدراسیون پورې، پرته د فاریو پیلاګو څو.

لویدیځ او ختیځ

د ختیځ سرحدي جوړه آرام سمندر او د Okhotsk د سمندرګي، د Bering سمندرګي، د جاپان د سمندرګي له خوا. Sakhalin ټاپو جلا له خوا په اړه ده. د Hokkaido La Perouse تنګي. د جاپان سمندرګي نه کنګل، چې سره د نږدې ګاونډیانو د ترانسپورت تړنې برابروي. د روسيې په فدراسيون کې د بالتیک بحیرې د اوبو سره په اړیکه کې د آلمان، د بالتیک هیوادونو، پولنډ، سویډن. د په ځینو سیمو کې د اوبو د شمالي برخه ده کنګل، او د بلې خوا - نه. د بالتیک بحیرې د برابروي سره د لویدیځې اروپا یو شمیر هیوادونو یو ترانسپورت مخونه. د سمندری احاطې د جنوب لويديځ په تور او Azov دريابونه په اوږدو کې تېرېږي. د کرښې د وړو په اوږدوالي هم د کسپین د سمندرګي دي.

د ترانسپورت او د روسیې د جغرافیوي موقعیت (9th ټولګي)

د شوروي اتحاد له ړنګېدو مخکې، د هېواد درلود چې د سمندر 4 اصلي رسنۍ:

1. تور سمندرګي.
2. شمالي سمندرګي.
3. ارام.
4. د بالتیک.

د شوروي اتحاد د سقوط ته د یوه خپلواک دولت جوړ وروسته، دا وه د CIS جوړ. په څرګند ډول د ترانسپورت او د روسیې د جغرافيايي دريځ بدل شو. په لنډه توګه، د اتحاد د تجزيه ډېر د چې د هیواد د مهمو سوداګریزو لارو خپلواک لاسرسی امکان محدود. دا په ځانګړې توګه د تور او د بالتیک دريابونه په سيمه کې په نښه. دا، په خپل وار، د جغرافيايي حالت اغیز درلود.

بندرونو

د ترانسپورت او نن د روسیې د جغرافيايي حالت دی بلکې پېچلې. د هېواد تقریبا د بالتیک ايالاتو څخه پرې شي دي. نن په لویدیځ کې يو نړيوال ستر بندر دی پیتربورګ. دا يو د لارو چې په شان له دا مختلفو مينه توپیر د داخلي شبکې برابروي. Kaliningradskij Viborgskiy بندرونو او ټيټ ظرفيت او ازدحام لري. د تور سمندرګي-Azov حوزې او د یو شمیر ستونزو شتون لري. Tuapse او Novorossiysk - په دې سیمه کې چې دا دوه بندرونو فعاليت کوي. له لارې يې د تیلو او وارداتي غلو دانو ته صادر. خو په دغو بندرونو لپاره ټوټه توکو او کانتينرونو کې د پورته کېدو Piers نه دي. د روسیې د ترانسپورت او جغرافیایي موقعیت ده په دې حقيقت چې د جنوب او شمال-لويديځ کې د سواحلو ځايونو محدودیت لګښتونو پرته د شاهي د جوړولو لپاره مناسب دی هم پیچلی کړی دی.

شمالي لار

د ترانسپورت برلاسي او د روسیې د جغرافيايي مقام د پام وړ سره د تور او د بالتیک دريابونه له لارې د لویدیځ دولتونو د درياب تړنه محدودوي. سره دغه رول په شمالي بندرونو لوړه شوې ده. دا لاره ده سره بلکې خطرناکه seafaring لوړ البلد تړاو لري. سره له دې، په اوسني خورا د د شمالي بندرونو د وړتیا لوړوالی په حاد ستونزه ده. د د لويو لارو د لارې د بدلون د لسیزې وخت ونیسي. نو، په کال 1932 کې، له Murmansk ته د Bering تنګي، او په 1935 - د Vladivostok "Siberians" د ژمي د پیالمې پرته رامنځ ته شوه. 1937 کال راهیسې په منظمه توګه د لامبو وهلو پيل شوی دی. بېړۍ په اړه په يوه مياشت کې په لرې واټن کې تر پوښښ لاندې. Navigation د شمال لاره په 4 مياشتو دی. دغه لويه لاره نښلوي لرې ختیځ او اروپايي بندرونو، د ریکتور د سيندونو په خوله. دا بايد په Siberia یادونې وړ ده چې تقریبا د نورو ترانسپورتي لارو نه. په دې برخه کې، د شمالي کرښې ارزښت به يوازې زیات کړي.

لرې ختیځ

د شوروي اتحاد د ورځو راهيسې بدله د روسیې د ترانسپورت او جغرافیایي موقعیت، موافقین او مخالفین چې کله چې موږ په هر سیمه کې وګورو دي څرګند، او حکومت یې اړیوست چې د لرې پرتو سيمو د پرمختګ لپاره خپلو هڅو تمرکز. دا، په ځانګړي ډول سره سره، د لرې ختيځ ته سفرونه کوي کمزوری له پرمختیا سره تړلې ده. او په سيمه کې ګټې لري. د لرې ختیځ د سترو ګټو څخه دا ده چې د آرام سمندر په محصول برابر کړي. که تاسو په دې وده، دا ممکنه ده چې د ترانسپورت او د روسیې د جغرافيايي مقام د پام وړ ښه والی. په لېرې ختیځ کې د موجوده حالت نن د موافقت او مخالفت نه یوازې د داخلي خوا بهرني عوامل خو هم رامنځته شوي دي. نو، په جاپان کې د ټاپوګانو د شکايتونو اوس هم دي.

د رېل پټلۍ

په ځانګړې توګه د ترانسپورت او د روسیې د جغرافیایي موقعیت نه يوازې په د بحر لارو د پرمختګ نه معلومه شوه. نن د پټلۍ د ترانسپورت د عملياتو په تړاو ستونزې شتون لري. د روسیې د ترانسپورت او جغرافیوي موقعیت کې د شوروي او اوس مثالونه په څرګند ډول د دې ګواهي ورکوي. په دې ډول، په د 25 پټلۍ د تيريدو په لويديځو پولو کې د شوروي اتحاد کاله شو متمرکز. نن ورځ، د روسیې د فدراسیون لري یوازې 3:

1. له په BREST ته د پولنډ د کالینیگراد سیمه.
2. د فنلنډ.
3. له پیتربورګ ته Grodno.

له بندڅخه ترانسپورت او جغرافیایي موقعیت دي د سړک د ترانسپورت په برخه کې څرګند او روسیه دي. د لویو لارو خورا د هېواد لپاره ګران کارکول. تر اوسه پورې د اورګاډي پټلۍ او سرکونه د پام وړ محدود ظرفیت، او همدارنګه د درياب او سيند بندرونو شته.

EGP او د روسیې د ترانسپورت وزارت د جغرافیایي موقعیت

ددې لپاره چې په نورو هېوادونو سره په پرتله د هېواد د ځای معلومولو، د سترو اقتصادي او کلتوري مرکز د خپل دریځ تحليلوي. د دغو شاخصونو له مخې، ارزوي ترانسپورت او د روسیې د جغرافیایي موقعیت. کله چې تحلیل د مختلفو کچو کارول کیږي:

1. په پراخه کچه. دا په نړۍ کې، د نړۍ په کچه د هیواد د مقام له خوا د ګټې اخیستنې، د نړیوال اقتصاد او سياست، ترانسپورت لارو د مهمو مرکزونو احترام خصوصيات ده.
2. هالتړ. هغه په د هېوادونو چې د تاریخي سیمو (ايشيا پيسفک، جنوبي اسیا) جوړوي ډلو په تړاو د هیواد مشخصوي.
3. مايکرو کچه. په دغه ترازو، د ترانسپورت او په پوله هېوادونو ته په تړاو د روسیې د جغرافیایي موقعیت تحلیل کړي.

جیوپولیتیکي مقام د نړۍ سياسي نقشه د دولت په ګوته کوي. EGP خصوصيات په اقتصادي کچه د هېواد د مقام له خوا. د پرتله د نړۍ په مهمو اقتصادي مرکزونو په غاړه واخلي. EGP د ترانسپورت او جغرافیایي موقعیت له خوا ټاکل کيږي.

هالتړ

له امله په کې د جغرافيايي وضعيت کې د بدلونونو، هر مهاجرت بهېږي. سره د روسيې په کار د کارت د شوروي اتحاد له ړنګيدو پيل شو. موقت مهاجرت په جريان پيل په اورال او د Volga سیمه حل. د یو لوی سلنه په Krasnodar او Stavropol په خاوره کې پاتې دي. په ګډه سره د مهاجرت په سرحدي سيمو کې د پوځي ځايه پيل شوه. د پام وړ بدلونونه په نښه شوي دي او د بازار مقام خپلوان د سيمې د سوداګریز ملګري، د ترانسپورت د لارو د صنعتي مرکز.

سیمو کې ډله

نن ورځ، سره د ترسره اقتصادي فعالیتونو د مساعدو شرايطو انزوا سيمو. سیمو سره د کاروبار لپاره ځينې ستونزې شتون لري. لومړۍ ډله هغه کسان دي چې د سترو فدرالي نفوذ د زون په دننه کې دي د ترانسپورت مرکزونو: مسکو او سیمه کې، سواحلو سیمو کې، Sverdlovsk، Perm سیمه. او داسې نور. د دويمې ډلې د سیمو کې په لېرې پروت شامل دي: د Volga-Vyatka سیمه، شرقي او غربي Siberia، د Magadan سيمې، Komi جمهوريت او نورو سیمو کې دمحيطي بندونو.

جیوپولیټیک لومړیتوبونو

تاريخ اټکل کوي چې د شوروي اتحاد په biopolyarnom نړۍ وه (امریکا - ناتو، د شوروي اتحاد - د وارسا د تړون د سازمان). د بدل د سقوط وروسته د روسیې د جغرافيايي دريځ. د نړۍ کېدو په دوامداره multipolar. په خپلې پاليسۍ، روسیه باید د هېوادونو هر یوه ډله نه پاملرنه وکړي. اوس مهال، مهم تړنې نه يوازې سره د CIS هېوادونو. د روسیې نن یو لومړیتوب خدمت سره د ټولو هېوادونو په بازارونو کې چې کیدای شي ګټور ته خپل توليدات وپلوري او د ځان لپاره بې کيفيته توکو د اخيستلو لپاره د همکارۍ جوړ کړي. دولت لري چې په هغو قدرتونو، چې یو فرصت څخه د بهرنيو اړيکو د اعظمي ګټه تر لاسه ورکړي تمرکز وکړي. ډول لومړیتوبونه پخوا سره د حالاتو کې چې د اړوندو وو بيا د يو شمېر تړلي شوي دي. نن حالت بدل شوی دی. سره سم، تنظيم او لومړيتوبونه. دوی غواړو چې:

1. جنوبي او غربي اروپا. قوي تړنې سره د جرمني د تاسیس شوي دي.
2. د ختیځې اروپا د امریکا. دوی روسیه په پام کې د اوسمهالولو لپاره او اړیکو ته وده ورکړي.
3. ايشيا پيسفک هيوادونو (چین، هند، جاپان، کوريا).

په جغرافيايي وضعيت کې د بدلونونو د منفي پایلو په شمېر دي. اوس مهال، چې د لویدیځو او سویلي غونډاری د هېوادونو د CIS هیوادونو له لارې د بهرنۍ سوداګرۍ. دا ډېر د ترانسپورت د عملیاتو او د تیلو او د انرژۍ د پیچلي د نړيوالې طبيعت د کار پیچلې کوي.

پایلې

په اوسني، روسیه اوس هم د د د د د خامو موادو لوی صادرونکي یو رول لوبوي. په ورته وخت کې د هېواد په نړۍ کې په سوداګرۍ کې د پانګې اچونې او د لګښتي توکو واردونکي دی. که څه هم، د "د منابعو د موډل" راولي يو عايد، کولای شي په بشپړه توګه نه د دولت د چټک او دوامداره پرمختګ ډاډمن کړي. دا په عمده توګه د موجودو برخو کې د فوسیلی له امله، د نوی ټیکنالوجی د وسايلو استهلاک او څیری، د تولید او پروسس تکنالوژي obsolescence د پرمختګ لپاره په پوره اندازه مرستې نشتوالی دی. د کارپوهانو، چې په کې د نړيوال مقصد څو اړخیزو پروژو په ګټه د ګډون له مخې، د هېواد د نن ورځې لپاره د لومړیتوبونو څخه یو. روسیه اوس مهال په کې د کار د نړیوال ویش کې فعاله ونډه لري. که څه هم، د دې بهیر له خوا دواړه مثبت او منفي پایلو سره مل وي. جمع دا د دې حقیقت چې دولت لري د دې فرصت په نړيوال بازار کې اخلي، د اړتيا وړ توکو او خدماتو په ډېره ارزانه بيه ده. په ورته وخت کې، د هېواد هم یو صادرونکی دی. او که بهرني بیو په پرتله د کورنيو ټيټ شي، د دې فعالیتونو د اغېز به منفي وي. له ټولو ستونزو سره، د دولت له لورې یو کیفیت نوې پاليسۍ. په دې کې د جغرافیایي موقعیت په پراخه استعمال ګټي. نن، د هېواد په لسو هېوادونو چې له سره د بالتیک په نړیواله کچه پر همکارۍ يو تړون لاسليک کړ دی. دې ته ورته تړون په ځواک سره او د تور سمندرګي په سیمه کې دی.