د امکان لاملونه او د حل لارې د ستونزو يوه کتنه: د ډيزلي انجن د سونګ سیسټم د نجماالجهاد

د هر موټر آله، دا وي ډيزلو يا پټرولو، برابر د بریښنا رسولو سیستم (په بل عبارت، د سون). ځينې خلک په دې باور چې د ډیزل د موټرو دي finicky د تیلو د کیفیت. دا رښتيا ده. او د داسې يو سيستم د ترميم په ارزښت نور څو ځله ګران دی. نن موږ په هغه څه چې د ډيزلي انجن، د خپل جوړښت او د اساسي ستونزو د تېلو د سيستم جوړوي وګوري.

آله

د لوړ او ټيټ فشار: دودیز، دغه سیستم کولای شي په دوه کړۍ_ګانې شي ویشل. تیره د تیلو چمتو کوي او ته د "بل کچه" استوي، نو د دوهم مدار ته. د لوړ فشار د سیستم په توګه د انجن د احتراق وروستۍ سونګ د موادو رسوونکی عمل کوي.

سلسله د ټیټ فشار مدار شامل دي د جوړښتي برخو شمیره. دا چاڼګر، بېلند، د سونګ actuator، یوه بخارۍ، او د يو پمپ. د تیلو له لارې د پورته برخې هر تېرېږي. د پمپ رامنځته کوي په سیسټم کې د فشار، د بخارۍ د خوښې د تودوخې د سړې "ډيزل تېلو" خوټکيږي (په توګه په ژمي کې دا اوبلنې پيراپين بدلون ده)، او د تېلو د چاڼ له لارې د دوهم، په مساوي توګه د مدار سيستم مهمه ته بهېږي. دا جرګه د لاندې برخې لري:

• د لوړ فشار د تېلو پمپ. دا نښلوي سره چاڼګر.
• تزريقونکي. وروستیو کې د شهرت ډېر سره د تیلو د مستقیم زرق ترلاسه injector. داسې باور کیږي چې دوی لپاره د سونګ د زیات دقیق دوز طرح شوي دي. د ماشین نه د واک نه له لاسه ورکړي په داسې حال کې د لګښت راځې.
• د تیلو د کرښو - کرښو، چې مخلوط ته د سلندر په للمي ده.

لاندې مونږ د د د د ډیزلي انجن د سونګ سیسټم اصلي ناکامۍ وګوري.

ستونزمن پیل

په تېره بيا زياتره دا په يخنۍ کې پېښېږي. داسې باور کیږي چې د ډيزلي په ژمي کې د تودولو پرته تقریبا نا ممکنه دي. ددې حالت د لږ تر لږه یوه حده کمې کړي، جوړونکو دي قطب په تیلو، چې antizamerzayuschie او اضافی شامل دي برابر. خو ستونزمن کار پرمخ نه تل د يوه کنګل تیلو خبرې نه. که د ماشین دی حتی چې د "په ګرمو" پیل ستونزمن دی احتمال لري چې د ناسمو لوړ فشار پمپ، يعنې خپل زرق عناصر دي. دا هم د يادونې زاویه پرمختلونکې د انجن د تیلو رسولو د کتلو دی. د نلۍ ممکنه استهلاک، ځکه چې د مخلوط د بد ډبې شيندل دی. په عمومي توګه، د دليلونو يوه ستونزمنه پیل ډیزل انجن ډېر. له دې امله، چې هره برخه ده وکتل. نيمګړتيا کیدای شي د سترگو، د فشار تنظیموونکی ناسم عمليات، د تېلو د کمښت د پمپ مخکې. د د د ډیزلي انجن د سونګ سیسټم ډول ناکامي ( "فولکس T4" ده نه استثنا) له خوا د تیلو د مزو، له امله چې د هوا پمپ، چې کولای شي د خوښې وړ فشار ته وده نه داخليږي depressurization سره مل دي.

د منی د قدرت

له امله د اغوستلو او dispensers زيان دا واقع دی. هم، د تیلو یوه نامناسبه اندازه چې پمپ ته داخليږي له امله د د د د ډیزلي انجن واقع د سونګ سیسټم لکه د نجماالجهاد. ځکه چې د هغه په مخ کې د يوه چاڼګر ده، دا شونې ده چې د هغه په ساده بنده کړه.

لوړ مصرف

له امله په ناسمه توګه په بربنډ د زرق مخکې زاويه ګناه معلوماتو د ډيزلي بريښنا سيستم رامنځته شي. هم، د تیلو د مصرف زیات دی د تیلو پمپ ناسم عملیاتو په پایله کې. زرق د مخلوط فشار کچه خورا لوړه ده. برسېره پر دې، د جریان کچه له امله په ډبې د ټيټ کمپرسی لوړه شوې ده.

د لوګی د پایپ څخه تور لوګي

او که په "کاماز" په پام کې ده چې د "د نبات د ناروغيو" کې، چې د خاوندانو پاملرنه نه ورکوي، پر بهرنيو موټرو chimney او له سګرټ شي - ته جدي فکر یو دليل. کې د ډبې د بد carburetion، چې کیدای شي د ناوخته د تیلو د زرق له امله وي په اړه خبرې د ډیزلي انجن ستونزو دغه نښې. اوس هم دا ضروري ته په نلدوان د نلۍ او د تصفيه وګورئ ده. خبرۍ "توره" د سست سايبين او د انجن د ترلاسه / لوګی والونه د تړلو له خوا جوړه شوې.

سپين او خړ لوګي

ښايي د انجن مشر ګازکيټ ده سوکانو. که د دود په پای کې له منځه ځي، د ماشين په ساده supercooled. دا د شمالي عرض البلد عادي خبره ده.

سخت کار

په طبيعت ډیزل انجن په اصل دی په غړمبار له پټرولو. که څه هم، که د خوځښت زور، ډیر احتمال په لومړيو سونګ د موادو رسوونکی رامنځته شوې ده. د ډيزل انجن ګناه تشخیص هوډ لخوا نلۍ ترسره کړ. دا هم په ډبې د کېښکلو کچه ګوري. د دې لږ تر لږه کچه باید د 23 کيلوګرامه په هر متر مکعب سانتي وي. په ورته وخت کې د سلندر په منځ نیوزیم کړنو نه 5-10 سلنې نه زیات وي. په اوسط ډول د ډيزلي موټور په اړه 27-30 "کيلو" توليدوي. کمپريشن - د یوه ځانګړې وسيلې په کارولو سره معلوم کړي.

په تيت کموالۍ

نښې نښانې - ډیر لنډ سکتې د ګازو د pedal. په دې صورت کې د ګړندي امسا عیار. هم د هوا د فلټر وګورئ. ښایي د ناسمو د تېلو پمپ د لوړ فشار، چې ده ولې دا کولای شي په سيستم يوه د خوښې وړ فشار پرمختګ نه شي.

لرګې "idling"

په دې صورت کې د مهر د نلۍ لاندې washers وګورئ. وګوره چې د چاڼ او د پمپ تر منځ د تېلو د مزو راوړي. که اړتيا وي، قوي ټينګولو. همدارنګه، کله چې داسې نښې نښانې ډیزل انجن سونګ سیسټم ګناه کتنه پمپ ملاتړ زيان لپاره ذریعه. د ترضیض امکان د انقلابونو د تنظیم د کرينکشافت. په کرينکس اضافي ګاز د فشار له امله چې لرګې "idle" - هوا وګورئ.

انجن په ټپه

که دا په حرکت رسالو، وګورئ د زرق جبران زاويه. د د پمپ په تړاو د actuator دا سرغړونه ده. همدارنګه، د چاڼګر دی چټل، ځکه چې هلته د تیلو او ټيټ فشار رسولو د کمښت دی. لکه څنګه چې د پمپ لپاره، دا د پسټون یا بېلند نومره امکان ومومي. بايد يادونه وشي چې د پمپ - دا د ډیزل بریښنا د موټر د سيسټم کې تر ټولو ګران بيه توکي. له امله د پيچلي ډيزاين عنصر ته د ترمیم ستونزمن، له دې امله چې د بيارغاونې لګښت دی د پرتلې د نوي توکی پیرودل پر ورقه بيه.

مخنیوی

د دې لپاره چې د ډیزلي انجن ناکامي سونګ سیسټم له منځه وړلو (ځکه د ډيزلي انجن د ناکامۍ - دا د اوږدې مودې لپاره ګران)، نه لټ ته د مخنیوي ترسره کړي وي. لومړۍ خبره د مينځلو نظام سره د هر کال کې 1-2 ځلې یو Periodicity وکړي. دا عمليات د تیلو ټانک او د راغونډ شويو کې د تیلو د چاڼ "د سايبين" د لرې کولو خونديځایونو شامل دي. د تمرین په ګوته کوي چې د عملياتو په ترڅ کې د بېخ د سايبين، چې، کله چې په يوه خالي ټانک ناڅاپه وتړل چاڼګرونه او پایپ چلولو ډېر توليدوي.

د سون

په ځانګړې توګه دا د تش په نامه د لېږد په موسم کې د موټر د استعمال په اړه. د هوا د تودوخی راکښته کړ، او ګازو ستيشنونه د اوړي د سونګ د پاتې شونو پلوري. دا لا هم په -5 درجو خپل بهیر له السه ورکوي. نور مزج پيراپين چې د پمپ او چاڼګرونه clogs. ډاډه اوسئ چې په پمپ چې د تیلو ډول به واچول شي مشخص - اوړي او یا د ژمي. که په رښتيا سره وشول، چې د حرارت درجه راټيټ، او د ټانک اوړي "ډيزلو" اعظمي کيدنه ماشین د preheater په کارولو سره، او یا که دا یو مسافر موټر - په کور ګاراژ د بخارۍ پلګ. کله چې تاسو د پیل د ډیزلي انجن مهمه ده هر درجو.

آيا د تیلو نه تشويش لري

ځینې کسبګر، که اړتيا وي، په ژمي کې "bodyazhat" د تیلو د پټرولو د ډیزلي انجن پيل کړي. آيا دا د کټګوريو ناشوني. په روسیه کې، د اوږدې مودې ځانګړي قطب ډيزلو او اضافی پلورل ته چې په ټانک کې د پيراپين د جوړېدو د مخنيوي کې مرسته وکړي. په حقیقت کې، د دې ورته اضافی کې د ګاز په سټيشن د معمول په اوړي کې د تېلو په وينا دي - نو دا شي چې په ژمي کې د کارولو لپاره مناسب. هیڅ غلط سره چې. يوازې ځانمرګي (چې د تیلو سيستم ته راجع) - خو دا سره له پټرولو تشويش لري.

ګرموالی د ژمي

په تمریناتي او که نه؟ د ډيزل انجن، هم د دې عمل ته اړتيا لري، چې آله ده د پام وړ د پټرول له مختلفو سونګ سیسټم. د انجن بیا، راځئ چې دا د 3-5 دقيقې، وروسته چې د لومړي 200 متره په "نرم" موټر اکر توزيع په idle پرمخ. دیزل انجن، پټرولو خلاف، د سړو - څومره نور ګرم شوي. جبری idling، هم، نه غوښتل، خو د پورته سپارښتنې له پامه لازم نه دی.

د ګازو د مرکز

ټول ناوړه زموږ د ټیټ کیفیت د سون شیندي، هغوی وايي، د روسیې د ګازو د مرکزونو نه د يو عادي ډيزلو نه لري. دا په اساسي ډول غلط. يو ساده حاکميت: د ګازو د مرکزونو په نامه د موټر ګران تیلو refuel. هر څوک غواړي له دې لارې په 10-15 په سلو کې څخه د بازار د نرخ ارزانه تیلو اخلي، لفظي ډکوي په ليکه پورته پيسې سپما کړي. که څه هم، د څو اوونۍ وروسته، یو ځل د تیلو د ترمیم، پیل د ځان، او بحېرې نه اچوي. په حقیقت کې دا نه ده، خو نه د ځواک یو نه چلوي. تاسو تل د انتخاب لري. په یاد ولرئ چې د اصلي خبره - د کمولي دوه برابره ورکوي.

څنګه کولای شو چی د تیلو پمپ د ژوند وغځوي؟

لکه څرنګه چې مو مخکې وويل، دا د د د د د تېلو د سيستم تر ټولو مهمو برخو څخه یو.

د فشار د يو لوړ پمپ به نور دوام او د ډيزلي انجن د سونګ سیسټم ناکامي تاسو ته پاتې دي، چې تاسو ته اړتيا لري چې:

• آيا د شپې له ټانک نه پرېږدي "نيم تش." نو په پايله کې، چې بيا د نلۍ او پر خپل ماشينونه د پمپ ورننوزی.
• وخت په وخت په بیالې پلګ له لارې د سايبين نم.
• په يوه خالي ټانک آيا ته نه ځي او په دوامداره توګه بلب د سوځولو.

پایلې

نو، موږ د ډيزلي اصلي تېروتنې وموندل. د دغو ساده اصولو لاندې، تاسو به د پام وړ د سیستم د ژوند وغځوي او د خطر د کمولو "ترمیم ته ولاړ شي."