Tu-154M بل Poletayev

مسافر وړونکي الوتکه توپولف 154، چې په شوروي اتحاد کې شو تر ټولو مشهور جټ، د Il-18 او An-10، چې په لومړيو کې د شپیتمې لسیزې د الوتکې د بیړیو، Aeroflot په اساس وو یو ځای ناستی په توګه اميدواره شوه. اړتیا ده یو نوی، ډیر لوړ سرعت، اقتصادي او هوسا موټر، په توګه د امریکا د بوینګ 727 ځينې لکه.

سره جاروکړي-wing کم monoplane، د زينه موټور او درې، د شا fuselage د غاړو یو مرکزي او دوه د وصل خاده په قوسونو لکۍ ثبات - د تخنیکي اړتیاوو امر او ورته طرحې ورته.

په 1968، د توپولف 154 د آسمان کړ. څلور کاله وروسته، په 1972 کال، په لاره مسکو-Mineralnye Vody تجارتي په فعاليت پيل وکړ.

لومړی تعدیل په نامه توپولف 154 الف ښه عمدتآ انجنونه NK-2-Y نصب - په پرتله چې په لومړي پورتني وړاندوينه زیات قوي.

د 1976 کال راهیسې، وروځې بیا تعدیل شو، په دې وخت کې د بدلون لوی وو، دوی ليدلې او د وزر د میکانیزه، او د مسافر compartment، او پر تخته وسايل. په دې فورمه کې د الوتکو په توګه د توپولف 154 شو مشهور شو او تر 1981 توليديږي. که څه هم په لومړي سر وړاندیز ته په توپولف 164 دا نوم بدلولی شی، چې دا دومره د پام وړ طرحه پرمختګونه هم شوي. کله چې ټاکل شوې د ترميم airliners مخکې اعلامیې د تېرو تعديل تخنیکي کچه پراخوعملیاتو.

خو د ټینګار په glider د بیځایه د قناعت وړ تخنیکران د الوتکو فعاليت ته دوام ورکړ. په ترڅ کې د rivet قصاب څخه د الوتنې هر ولوېد، هغوی ته راوګرځول شي. دا د تاوان، او همدارنګه د نورو ستونزو په ترڅ کې د دریم اصلي دوام (خو شته دي د دوو څخه زيات لسګونو) تعديل.

په 1984 کال د هغه د توپولف 154 رامنځته کولو د کار څخه فارغ شول. باندې درې سوه دا دريزو له جوړ شوي دي. په پايله کې يوه ستره الوتکې. د مسافرو شمېر تر 180 زیات خلک، او کشتۍ اعتبار د پام وړ ښه شوی دی. د "ژوندانه" ثبوت د الوتکې په سختو شرايطو کې په په 2010 کال کې د Ukhta ښار ته نږدې یوه پرېښودل هوايي ډګر، کله چې د پیلوټانو اداره کې د یوه سپاره برقي بشپړ انکار د مسافرينو د ژوند د ژغورلو د بېړنۍ ناسته masterfully اعدام وه. د توپولف 154 بېرته خپلو عملياتو ته دوام ورکړ.

د ولسمشرۍ د الوتکې د ناورین د پولنډ د هوایي ځواک په Smolensk، چې په همدې کال کې رامنځته شوه، چې د شوروي د توليد د الوتکو د unreliability په اړه خبرې لوړه ورکړه، که څه هم، د پلټنې ترسره کړي تر څو ثابته کړي، چې دا لامل شو ازمايښتي اړباسې چې په ناوړه هوا د ځمکې، چې تر ټولو غوره او عصري، د وروځې به سبب په اړه ورته خپل ځانونه.

په عمومي توګه، داسې باور کېږي چې د توپولف 154M خدمتونو د ژوند دا په توګه د یوه پېړۍ څلورمه برخه د خدمت او یا په هوا کې پنځلس زره ساعتونو کې پاتې اجازه ورکوي. د 900 کیلومتره / h - چت Cruising 12 څخه زيات کيلومتره او سرعت دی. په د ډېرو د روسیې د هوايي شرکت او په بهر کې د الوتکو د تړاوپه، ښه جوړ او د مسافر د اجرا توان لري کولای شي، سمبال، او د يو ډیجیټل avionics هم په توګه د تېلو د استعمال په ځينو سوچه وروسته اوبلن طبيعي ګاز. د ناوخته يمو کلونو راهیسې بيورو په نوم. AN Tupolev وړاندې کوي چې د کار د خدمت د ژوند وغځوي ترسره او د توپولف 154 د راوستلو د پاره airliners عصري اړتیاوو په کچه. پېرېدونکي لري.