MAZ-541: ځانګړتیاو

په 1956، towing MAZ-541 د هوايي ډګر طرح شو او د ډېر لوی الوتکو په مینسک Automobile نبات جوړ شوی دی. دا په يوه ځانګړې پروژه کې، سره د اړتيا د يوه غښتلي الوتکې towing جوړولو په تړاو د شوروي اتحاد د حکومت له خوا پیل شو. کارپوهان بيورو MAZ چټکه برابر اسناد، او د یو بې ساری ماشین راټول پيل شو. يوازې درې تراکتور MAZ-541 په لومړي پړاو کې تولید شوي دي. په دغه فابریکه ازموینې ځای دي په بشپړه توګه نوي ټکنالوژۍ ازمویل شوي دي.

عملي

MAZ-541، Aerodrome د نوي نسل د ټراکټور په پوځي لارۍ MAZ-535، کوم چې په هغه وخت کې د لويو الوتکو د towing کارول بدل شول. د پنځه سوه دېرش پنځم په سختۍ ته ورته د بدن د قد MAZ-535 د الوتکې د حرکت اجازه نه موټرو ته د الوتکو د بدن لاندې په مستقيمه توګه شړل شي، او دا چې د اضافي امسا وکاروي چې د کوره lengthen ضروري وه په کافي اندازه د بریښنا د.

د نوي غښتلو شو د ستر understated کجاوو ډول سره. MAZ-541، په حقیقت کې، و د د موټر په نړۍ کې ټراکټور بهرني ځانګړتیاوو یوازې یو. که څه هم، د موټر په وېشنيزه مقام "د موټرو دي:" یوازې شرط وي، ځکه چې په tugs د راپیدا کولو څخه لرې کوچني وو. دوی څخه د لارۍ YAZ-214، او د MAZ-525 د شا سیټ د مخې ته پور شوي ډمپ ټرک.

MAZ-541 سره د دوه ګوني، چیرې چې اړتيا وي د مخ اکسل کولای ورسیده شي څلور ټيره ډرایو وه. سره د سړک د ترکشن تراکتور څرخ لپاره اعظمي ترکشن مطلوب وو.

دوه ګوني کنترول

د الوتکې سره د مانورونه د ځانګړو اصولو سره تړلي towing دنده. له همدې امله، د ماشین د یوه دوه ګوني مشرتابه څرخ له خوا کنتروليږي. په دننه کې، دوه دي د یو بل د، "donut" نصب شوي خپلواکه. يو څرخ کې د معمول په ځای کې پروت و، په مخ کې، په چپ، او د نورو شو خیره د ښي لوري تر شا پروت دی. نور کنټرولونه، د کلچ pedal، لنت ترمز او ګړندي دي هم پلی شو. دا د منظمولو د محدودې تراکتور مشخصوي ته اړتيا لري.

د لومړي MAZ-541 د عملياتو د آزموينې په اکر ښه پایلو وښودله. د ماشین په آسانۍ سره تودې Il-62، توپولف 114 او توپولف 144، آن د "Concord". وروسته د موټر د ټولو ازموینو کې وفات شو، د د شوروي اتحاد د هوايي صنعت د وزارت په 13 نورو موټرو ته امر وکړ. که څه هم، د تراکتورونو شوي دي چې د Aerodrome وسايل عصري بڼې د توليد لپاره د مینسک د فابريکې د انتقال په تخنیکي مشخصاتو بدلونونه او له امله خوشې نه.

حافظه

Airdrome لارۍ MAZ-541 په توګه د تخليقي انجینري یو بې ساری مثال په توګه د ګاډو په تاريخ کې پاتې دي. هغه په خپل وزن ټولګي اتل شو، او په حقیقت کې، د هغه سره برابر نه درلوده. ژر، په ځمکه، د نوي تراکتورونه، غښتلي او نازکو، چې ترسره اضافي دندو ټانکر. خو تر د اويايمو کلونو په پای کې د ټولو موجوده د پنځه سوه او څلوېښت په لومړيو موفقانه کار نقلونه.

د اوږدې مودې، پرته د الوتکې د towing تراکتور بله دنده چې معزز نوم ورکول کېدای شي، سرته رسوي. د یو موټر Sheremetyevo نړیوالو الوتنو سره وکتل، هغه داسې ښکاري چې د "Aeroflot" وښودل شي، او له همدې امله په ټول هېواد. په کې د بهرنيو نندارچيانو په سترګو کې MAZ-541 د شوروي د هوايي صنعت د بل لاسته راوړنه وه. په رڼا ocher رنګ رنګ، د ماشین یو طالبابو احساس تولید کله چې د ګټې په بهر کې وروځې څخه راځي مخکې په يوه پراخه ساحه saunter. بهرنيان چې راغلل د زينه څخه ښکته او هڅه د ټولو معنی ده چی د giant موټر څخه تصویرونه واخلي.

او کله چې، disembarking لارۍ وروسته له بیړۍ په تمځي په مشرۍ، چې دا يوه رښتينې تمثيلي عمل وو، او بهرنيان چې په ترمينل ودانۍ مخکې وو، د نوي دینه کمرې، چې آن له لرې، خو د نه هیریدونکی سترګو ونيسي.

د وزن-MAZ 54 ډګر ټراکټور څخه 30 ټنه لږ لږ وو، خو ماشین په دې توګه کتل خورا په عامه توګه. لازمې مسودې سره د لوړ موثریت یو پیاوړی ټانک ډیزل انجن برابروي. giant لارۍ د ځغاستې يوه رښتينې د قیمتي کاڼو او د ټولو د Sheremetyevo هوايي ډګر شاوخوا سیمو کې وه.

MAZ-541: ځانګړتیاو

وزن او اندازه پارامترونو:

• ټراکټور اوږدوالی - 7800 ملي متري؛
• لوړوالی - د 2200 ملي متري؛
• سور - 3400 ملي متري؛
• wheelbase - 4200 ملي متري؛
• ټول وزن - 29 ټنه؛
• څرخ فورمول - 4 x 4.

د برېښنايي پالنټ

D-12A - د انجن د ټانک د نوم ثبتول د تراکتور.

• د ډبې شمېر - 12.
• د ګازو د ويش میکانیزم (RM) - منفي.
• د سازونې - ډبې د V په شکل.
• د ظرفیت - 300 ليتره. يو.
• د ترکشن اعظمي بار - 85 ټنه.
• د تېلو د جريان - 130 ليتره په 100 کيلومترۍ کې.
• د تیلو د مصرف پر هوايي ډګر ځايونه - 45 لیتره په یوه ساعت کې.

د لېږدولو د منافرت لپاره څو قطعات د ټوټه څخه جوړ شوی دی. ترانزميترونو بدلون موندلی، دوه پړاو، سره یو سرچپه کالی.

chassis

د ماشین سره په دوو پرله پسې پل سمبال، په منځني چې hypoid ستورو میکانیزمونه شتون لري. د propeller د نښلیدو او انتقال صورت تناوب ده سره په په پای کې flanges، چې د mounting پاڅیفیق په چوپړ کې د راپیدا کولو د semiaxes له لارې خپرېږي.

دواړه تعلیق پسرلي پياوړي. زاویې څخه د لارۍ MAZ-525 پور کړي دي. د سره د ولسي ملاتړ پارابول راټول پاڼو تعلیق. له امله د ټيټ progibaemosti بسته حرکت د لارۍ سخت و، خو د پسرلي په نرميدو نه، په توګه د خپل وزن له مخې چې له موټر د کیناستلو او د زيان د خطر شته وه.

د مشرتابه نوک تر مخ اکسل دغه سيسټم د طرحې، او همدارنګه د چينجي-hypoid کالی څرخ یو پوځي موټر MAZ-535 څخه اخيستل شوي. د موټر چلوونکی يې هڅه کوي چې د کميټی څرخ بدل کړي، له دې امله د تراکتور چلوونکی د مقام د هوايي ډګر د خدماتو د شرکت يوازې د قوي او stalwart عسکر کړ.

ماډل

د موټربم موټر د ټولو نادرو مواردو په څېر، الوتکو tugs په کوچنۍ کچه د کاپي. د MAZ-541-1 تخنيکي کاپي: 43، چې د وروستۍ شمېرې د توليد د کچې په ګوته کېدای شي د یو وړ نندارتون کې هر ټولګه وي.