Hydropneumatic تعلیق: د عملياتو

Hydropneumatic تعلیق ده د ګاډو د شورا چې elastic عناصرو له خوا د هیدرولیک يا بادی بریښنا وسيله خپل منځ کې سره تعامل لري. د دې طرحې په عصري سيستم د Hydractive نوم لاندې مشهور دی. په دریم نسل دی د مشخصاتو يو اتومات تعديل، چې جوړوي يو فعال غوټه، تکيه لري چې د سړک او د نورو د ترافيکو شرايط برابر کړي. د دې د بنديز د مشخصات او ځانګړتیاوې په پام کې ونیسئ.

د رامنځته تاریخ

Hydropneumatic تعلیق لومړی، "Citroen" کال کې د 1954 راښکاره شو. دا د دغه موټر د نښې په سره analogues، د سیستم په پرتله محاکمه شوی عصري،. په تېرو موده د طرح د دې واحد د ترفیع کې، د اساسي بدلونونو ته راوړل.

په عصري استعمال، د فعال تعلیق دې ډول د دریم نسل. د ډیزاین د انسان د عامل د اغیز کمزوري کوي. دا ډول جواز سیسټم له خوا شرکتونو هم کارول، "ليکلو-رويس" او "مرسدس".

وقار

د اوبو د بادی تعلیق اصلي ګټه ده ملایم د عملياتو او د موټر د بدن د لين د لږ تر لږه اغیزه لري. برسېره پر دې، د ride لوړوالي تعدیل امکان شته دی. د نظام وروستي نسل کولای شي چې د موټر چلولو د سبک د خپلولو ته. د عالي موثریت vibrations dampens روژه خام او خراب سړکونه يا تيره نوبت چلولو حتی کله چې.

تولیدوونکي څوک لري چې د سيستم د موضوع په رسمي حق، نو اکثره په analogues لکه "McPherson" ګډو. ډیزاین پیچلتیا او د لوړې بيې لامل چې دا غوټه اساسا په ګران موټرو کارول.

د مثال په توګه، د hydropneumatic تعلیق "Citroen C5" سره د شا برخه multilever واحد کوټی او د مخ سره د "McPherson" ګډو. دغه ترکیب دا ارزانه او ساتل یې آسانه کړي. د پرمختګ اصلي ځای کې د دوو ځي: فعالیت زیات کړي او د اعتبار د شاخص زیات کړي.

آله

Hydropneumatic تعلیق وروستي نسل د لاندې عناصرو څخه جوړه ده:

• مخې ته د تعلیق strut؛
• پر شا اکسل hydropneumatic ډبې؛
• هیدرولیک او بریښنايي واحد؛
• د هیدرولیک مایعاتو زیرمتون.

هر تفصیل خدمت خپل هدف، خو، په ځینو مواردو کې، ښايي په دې هم حاضر مدار هايډروليک مرسته مشرتابه.

ګډو gidroelektronny واحد (BBB) په سيستم او د مايع په کچه د یوه باثباته فشار برابروي. اضافي توکي شامل دي:

• د برق موټور؛
• پمپ؛
• د پیستون؛
• e-حکومتدارۍ؛
• تړل پړاو او خوندیتوب والونو.

د مایع لوښی د BBB پر ځای. رکن ترکیبوي gidropnevmatiku او ډبې، او د دوی ترمنځ د استهلاک والونو لپاره په کې د موټرو د بافت د کمښت په غاړه لري.

د فعاليت غړی او د سلنډر

Hydropneumatic تعلیق سمبال workpiece، چې د فلزي ډګر کې دننه چې د ده یو څو طبقه غشا. د دې ځای څخه پورته وي سره د اوبلن نايتروجن څخه ډک کړ او د ولسي برخه یوه ځانګړې مایع وړاندې کړي. له همدې امله، د مايع د فشار ورکوي، او د ګاز د لومړنۍ elastic غړي په توګه خدمت کوي.

د تېر تعديل په پام کې غوټه سمبال د elastic يوه ټوټه چې د هر څرخ او پر يو موټر محور د برخو کې جوړې. اضافي پسرلي عناصر د پام وړ د .حجروي تعديل د لړ زیات کړي، او د خړ د وسعت په سيستم کارول د لږ تر لږه 200،000 کيلومتره کاري ژوند ولري.

د هیدرولیک سلنډر کي د مایع د elastic عناصرو لپاره ذخيره کولو لپاره کارول. برسېره پر دې، د هغه په توګه د بدن د قد د سړک خپلوان یو تنظیموونکی خدمت کوي. دغه توکي د يوه امسا، د يو پیستون د تعلیق مټ سره وصل څخه جوړه ده. د مخ او شا ډبې کم دی ورته په ساختماني، خو بېرته کاپيانې هم ځای په يوه زاويه.

شخېدل تنظیموونکی

دغه برخه طرحه شوې ده چې د تعلیق د شخېدو بدلون. د کنترول د استهلاک او سولنوئيډ نلدوان، والونو او د اضافي ساحې څخه جوړه ده. د اغيزناک اکرث پمپ واحد د رسیدو د ګاز په اعظمي توګه د داخلي حجم اجازه ورکوي. کله چې دا سولنوئيډ والونو ده پاکولو د ډګرقوماندان.

By فعالول سولنوئيډ والونو hydropneumatic تعلیق ځي ته سخت اکر. په دې صورت کې د شا ډبې، برخو او اضافي ځولو له يو بل سره ګوښه شوي دي.

د اضافي آخذه توکي سيستم سینسرې شامل دي، د طريقو کې څرخيږي. په غوټه 3 د اندازه کولو سینسرې Hydractive ډول د بدن د لوړوالی او د کميټی څرخ زاويه برابر. بل شاخص د کميټی څرخ د سرعت او تناوب څاري. اکر ونجول د ماشین د لوړوالی او د د تعلیق د شخېدو ته اړ دی.

د برېښنايي کنترول واحد

ECU لپاره نښې آخذه توکي تر لاسه کوي او د پروسس کوي. دا نو د تعلیق آله د سيګنال راوړنې. د برېښنايي کنترول واحد معمولا په سره د انجن د کنټرول د سيستم او د قلف ضد بریکونه اسپه فعاليت کوي.

Citroen hydropneumatic تعلیق تلسکوپی شامل دي د برق پمپ موټور، HA، والونه. د برقي ماشين په واسطه د تناوب سرعت بدلونونه، په سيستم کې د فشار او د پمپ د کړنو کنټرول. په د پوښتنې غوټه وروستی نسل څلور سولنوئيډ والونه، چې دوه دي شا اکسل کنټرول کاروي، په داسې حال کې د پاتې جوړې - د مخ انالوګ. Advantageously، دغه عناصر په مايعاتو کچه د کنټرولونکي کيښودل کيږي.

د hydropneumatic تعلیق فعاليت اصل

کتل واحد د اتومات ride قد کنترول کارول، د شخېدو عیار او په زور سره دغه شاخصونه په بدلونونه. بېلوګډو چاڼېزو تعديل سره د خوځښت د سرعت، او د سړک مبني چلولو په توګه واقع دی. د مثال په توګه، په د پاسه د 110 کیلومتره سرعت / h چاڼیزو په اتوماتيک ډول د 15 ميلی کم. په يو بد سړک او ټیټ سرعت (60 کیلومتره / h یا لږ)، دا د پاراميټر ده له خوا د 20 ملي متري لوړه شوې ده. بايد يادونه وشي چې د ارتفاع د بار په پام کې وساتل.

دا ممکنه ده له امله د ځانګړي مایعاتو په سيستم مدار دوران. دا چې دا مهال پر خام او خراب سړکونه د موټر چلولو تر ژره د ماشین د بدن د يو ټاکل کچه وساتي.

د کار hydropneumatic تعلیق "+" په وېشنيزه کې توپير چې د .حجروي اتومات تعديل په کتو چټکه cornering کله، braking او حرکت حق کله چې برابروي. د کنترول واحد په پام کې نیسي چې د موټر سرعت، د مشرتابه پارامترونو، او نورو اړخونو چې د موټر چلولو په کورس کې بدلون راولي.

دغه سیستم په اتوماتيک ډول د سولنوئيډ والونو شخېدل کنټرولوي، زیات یا د فعال جز د کمښت. کلک والی کولای شي په یو ځانګړي څرخ او يا په ټولو عناصرو بدل شي. جعبې هم له يو لارښود کنترول بدلونونه چاڼیزو برابر.

ترميم او حفظ او مراقبت

Hydropneumatic تعلیق، چې د آله پورته بحث - دا ښایسته ګران. په پایله کې، چې دا هم د ترمیم به لګښت "د زياتې پيسې." دا لاندې د هغه د نظام د ځينو عناصرو د ترميم لپاره د تقریبي بیې عبارت دي له:

• دوه زره - هايډروليکی شاک absorber ترميم.
• بدلول شخېدل تنظیموونکی - له خوا د 4500.
• د د د مزرعې په مخ ورته طرزالعمل - 700 روبله او پورته.
• د مايع په دریم نسل کارول لګښت - لږ تر لږه 600 روبله.

وروستۍ لګښت په واحد شکل بندي او د ماشین د جوړوونکي د کال پورې تړاو لري. د یادونې وړ ده چې د د برخې د یوه ناکامي معمولا د نورو عناصرو د ناکامۍ سبب کیږي. لکه څنګه چې تر سترګو کېدای شي، په خدمت لګښت پيسې، خو دا د ارزښت دا.

Hydropneumatic تعلیق "Citroen C5": کتنې

لکه څنګه چې تاييد خاوندانو له خوا، د موټر "Citroen C5" اصلي ګټه دی په دقیقه توګه د بیان د تعلیق په شتون کې. او څه چې هغې سیالانو انتقاد، دا تاسو ته اجازه تدريجي آرامۍ پر هر سړک په سطحه د موټر وساتي او د. کتل غوټه کې د کمښت او یا زیاتوالي په لوري د 15 نه تر 20 ميلی د چاڼیزو سم کړي. سربیره پردې، دا په اتوماتيک ډول پېښېږي.

په منځ کې د کاروونکي د نورو ګټې دي منډه smoothness، د ورقه او د څرخ متداولو شورا اسانۍ خبر ورکړ. د مصرف کوونکو منفي مشخصات شامل دي چې د ترمیم لوړ لګښت. همدارنګه، کله چې تقریبا تر سترگو شوی نه کندو او کونکو حرکت، چې په ډېر جدي استهلاک تعلیق پایلې

پایلې

Hydropneumatic تعلیق دی بې له شکه چې د موټرو په صنعت کې د یو مهم پرمختګ. دا اجازه په اتوماتيک ډول د پارامترونو یو لړ عیار. ظاهرا، په چټي جواز نه د کارولو لپاره د موټرو د صنعت د داسې سترو توګه د "ليکلو رويس"، "Maserati" او "مرسدس" ته رسولې ده. که څه هم، په لومړي توپير پاول Magé (فرانسوي طراح) اختراع.

بیا ازموینه ابتکاري واحد په 1954 کال پر موټر Citroen ترکشن Avant وه. دغه شرکت تر اوسه هم په بریالیتوب سره د سيستم په کارولو سره، په پرله پسې تعدیل او تجدید دا. د پراختیا او پرمختګ دي امکان ډراماتیک پرمختګ دی، خو تر اوسه هم په خپل ټولګي کې تر ټولو غوره ده د دریم نسل Hydractive hydropneumatic تعلیق ګڼل.