139QMB (موټور سکوټر): کرکتر او دستګاه

د روسي Motor-بازارونو کې د چين د scooters، چې، د تشيخص او نمونې د بیلابیلو سره سره، سمبال يواځې د انجنونو د دوه ډوله پراخه - دوه سکتې او څلور ټکانه.

د انجن تاریخ 139QMB

دغه لوی او تر ټولو مشهور کتګوریو کې څلور ټکانه انجنونه، تر ټولو مشهور دي او د هغوی په منځ کې مشهور دی موډل 139QMB دي. د انجن موډل لومړي 139QMB په 90s له خوا د "هونډا" جوړ شو. د پرمختګ لس کاله وروسته موږ د ډله تولید انجن په چين کې کارول شوي دي. نن د "هونډا" تر نامه لاندې د خپلو پېرودنې او بيا وروسته د خرڅلاو په فعاله توګه په جاپان کې بوخت دي: د څو بڼې لري وروسته په وروستۍ نسخه شو د موټرسیکل غوره انجنونه یو.

انجن مشخصات

د scooters 139QMB رسمي انجن جوړونکي ده یو شرکت "Honling" چې د ماشين د معلوماتو motosredstva نه يوازې د خپلو برانډ، خو د نورو د تشيخص د ویدویی. د شرکت له نورو جوړونکو د قدرت واحدونو پلوري. موتور پخپله خورا پیژندل: د انجن واحد 139QMB بڼې او مارکونه چاپ د کرينکس چپ لوری په، ژر تر ژره دا کار په ډاګه د زړه د څه ډول ماتې ورکړه په يو سکوټر.

نه نیمګړتیاوو موټور نه، نه ځانګړي درملنې ته اړتيا لري او په ارامه لږ بې پامۍ او غفلت گاډي کې. د جوړونکي د خپل محصولات ضمانتونو د لومړي 5000 کیلومتره پوښښ وړاندې کوي. دغه نوی موټور سکوټر 139QMB 4m پوره مخ يوسو، ترڅو په ټولو عناصرو او د سیستمونو برخې د وقفې او grinding بشپړه کړي. عام صنعتي موټور د منابعو د ده پرته 5 tysyach په اړه 20 زره کيلومتره د 90 کیلومتره / h په اوسط ډول د چلولو د سرعت چلول. مشخصاتو Engine 139QMB ښه: د هغه د قدرت لپاره د یو پوره اندازه دوه برابره سکوټر کافي ده.

مشابه - انجن 1P39QMB

د چين د پرمختگپالونکي د انالوګ د جاپان د انجن 139QMB جوړ شو - د ماشين په نښه 1P39QMB، چې د خپلو بڼه له خوا په بشپړه توګه د اصلي تکراروي. د ورته والي سره سره، اوس هم توپيرونه امکان پیدا: د والونو تصفيه په 1P39QMB نه تنظيميږي. ورته حالت سره د carburettor: د واقعي عملياتو مخکې، دا بشپړ پاکول او په سمه توګه تنظیم ته اړتیا لري. د چين د کاپي انجنونه 139QMB، البته، چې له خپل کاري مقابله وکړي، خو د خپل اصلي هدف دا وو چې د موټرسیکل ټول لګښت کم کړي. د بودجې د غوراوي scooters سمبال يوازې د انجنونه، چې یوازې د په کم سرعت لنډ سفرونه ښه ډول نسخې.

مخکې د چليز حتمي د دوهم 1P39QMB بشپړ انجن ولګوي. د انجن د مطلوبو عملياتو وروسته د 2 زره کيلومتره پيليږي، خو وروسته 10 زره کيلومتره د خپلو ټولو مشخصاتو دي رالويږي، او د هغه په محرکاتو او د واک له السه ورکوي.

انجنونه 157QMJ

د موډل د ډېر مشهور سربېره - انجنونه 139QMB - شرکت "Honling" په تولید او د powertrains نورو نسخو کې بوخت دي، چې یو - 157QMJ. دا په ګران نمونې سکوټر د تشيخص نصب ده. دغه نسخه په خپلو تخنیکي پارامترونه او د فعالیت او ډاډمنتيا د شاخصونو یو بشپړ انالوګ 139QMB. سربیره پر دې، د موډل جوړښتي ځانګړنې دي د نور جاپاني ډله-تولید انجن په کلکه رسيدې.

په اړه 25 زره کيلومتره - 157QMJ ګټه په خدمت کې ژوند زيات دی. د انجن د زورواکو محرکاتو او لوړ اعظمي سرعت غوړوي. خو هغه لري، او د منفي - سره د انجنونو د پخوانيو نسخو په پرتله ډیر لوړ قیمت لري.

انجن D1E41QMB

موتور D1E41QMB - یوازې موډل په چين کې دوه ټکانه انجن. د دې موټر څخه د واک د واحدونو وېشنيزه د نورو غړو متمایز ځانګړنه د شا کړۍ د انتقال د طرحې په حضور کې ده. په اړه 10 زره کيلومتره، چې له هغه وروسته ده چې د ترمیم ضرورت - د دې انجن په دوېمې عملیات له خوا په تناسب له پټرولو او د تیلو د ګډولو له 40 څخه تر 1. د کاری سرچینو د انجن د تامين. د انجن تاوان دی ته اړ سرعت حد - 50 څخه زيات کیلومتره نه / h.

انجن د چلولو

په ډيرو مواردو کې د ترسره سمه منډه 139QMB انجن د پیستون نظام د ناکامۍ سبب کیږي. د نوي CPG تضادونه د برخو په منځ کې واقع کيږي، چې په انجن د تودوخې د زياتوالي لامل ګرځي.

مخ بیولو موټور سکوټر په لاندې توګه دي:

1. د سکوټر ده پر مرکزي footboard ځای.
2. دننه 5 دقیقو د انجن په idle چلوي، نو ډګر د ورته وخت په تېرېدو سره په لاندی توګه.
3. په راتلونکو 10 دقیقو د انجن د چلولو په توګه، نو دی د 15 دقیقو لپاره په لاندی.
4. د انجن د 15 دقیقو لپاره بيا پيل شو، نو پرې له يخ او په 15 دقیقې دی وځپل.
5. لوله د 30 دقيقو لپاره بيا پيل شي، چې له هغه وروسته وځپل او د 20 دقیقو روان شو.

د ترسره کولو لکه manipulations وروسته کولی شي ډیر د دوهم سکوټر ترسره. په لومړي په 100 کيلومترۍ کې د سړک دا ضروري نه ده چې 1/3 د خپلې ټولې سکتې څخه زيات unscrew ګاز لاس وروړي. د اعظمي سرعت باید د 30 کیلومتره / h څخه زیات نشي. 15-20 کیلومتره / h سرعت د راتلونکو 300 کيلومترۍ کې زیات شي - دا ځل لپاره د انجن باید د هغو بالقوه څخه زيات يا کم وي.

د چلولو په بهیر په پای کې د اجباري ته د نفتو د بدلون دی.

والونه تعديلول هر 500 کيلومترۍ کې ترسره کړي دي.

انجن ډيسټينګ

لومړی څیز چې تاسو یې هڅه کوي چې د د ه هماهن 139QMB انجن په ترڅ کې بدلون - د یو مکعب منځپانګه. د دې هدف لپاره، د معياري پیستون شورا د بدل له خوا 82ss ده. په ورته وخت کې له لویو والونه یو نوي د سلنډر د سر جوړ. پیستون سيستم سره د camshaft توپیر لري، ځکه چې د خپل صحیح عملیات زیات هوا او د سونګ پايي ته اړتیا لري. نوي camshaft به د راتلونکي د تېلو د مخلوط د حجم د زياتولو کې مرسته وکړي، خو د carburettor ځای اوس هم اړتیا ده.

د carburettor بدلول

پر ځای جوړ بودجې CVK18، سمبال یو مخروط 18 ملي متري - د نورو عملياتو په پورته تشریح کار نه به د انجن مثنی وروسته معياري کاربیټر. په ورته وخت کې، دا مصلحت وي چې د د د د مختلف سايزونو نلۍ پيري، په توګه يو د خولو ډېر ته په سمه توګه د کاربیټر عیار.

د هوا چاڼګر

په بشپړه توګه چاڼګر عنصر ونیول شول او یا له صفر مقاومت چاڼګر نه سپارښت دا ځای - دا کولای شي چې د carburettor ککړوالي المل ګرځي. کارپوهان معمولا سپارښتنه د پلګ، چې د هوا د فلټر د لط نصب لرې.

په ډيرو کتنې چې د هماهن وروسته د انجن شورا 139QMB ځپلو د هوا د فلټر په نصبولو صفر مقاومت وايي،. سره له دې چې دا پریکړه دا ده چې د تر ټولو مشهور يو، چې دا نه د مناسب او د جواز تل دی.

دليل يې دا دی چې د يوه داسې چاڼګر د نصبولو د چټک ککړتيا کاربیټر سبب کیږي. د یو د صفر مقاومت چاڼګر کارولو اصلي لامل - د یو شتمن د سون د موادو د مخلوط اړتیا ده د پیستون mounting وروسته لوړه شوې ده. خو، د دې د مخنيوي، تاسو کولای شي د يوه نوي camshaft او په کاربیټر د الوتکو د ځای پرځای نصب کړي.

هغه زياته کړه، چې دا د يادونې وړ ده چې د يوه معياري کاربیټر سمبال د لاستیکی 16 ملي متري سره، نصب سره د پیستون 62-72ss نظام، په داسې حال کې د پیستون 82ss کاربیټر سره لاستیکی 18 ملي متري سمبال دي.

د ځای دا په زړه پورې دا ده چې لکه څنګه چې د کاربیټر ښايي څو مختلفو لارو ته اړتیا لري عیار د نلۍ يوه ټولګه ترلاسه کړي.

CVT

د معياري CVT سکوټر اغيزمنتيا د ښه والي او د کارولو خپل بشپړ بالقوه يوازې د کمربند په نصبولو وروسته زیات شي. د هغوی ټول د وزن په توپیر - په ورته وخت کې دا د وزن د نوي ټولګه پیرودل. CVT ډېر په احتياط او خوارۍ د اړتیا وزنونه وزن ټاکل ځکه چې دوی د موټرسیکل اعظمي سرعت او د خپلو چټکه د محرکاتو معلوم.

ونجول

له بهر ه هماهن سکوټر ترسره کافي پرته د انقلابونو د شمير د محدودولو د کلاسيک ونجول تر لاسه ده. د څلورو سکتې د غوره انتخاب په بازار کې وړاندې انجنونه به د يوې ځانګړې موخې لېږد وي.

پایلې

139QMB انجن - د موټر سایکلونه تر ټولو مشهور او په لټه کې قدرت واحدونو یو. سره د ماشين په دغه manipulations دی چی د ه هماهن تر لږه ګران او اغیزمن انتخابونو یو. دا د تر ټولو مناسب او د بودجې، د نورو په پرتله له ښه انجن یو مختلف ماډل سکوټر اخلي لپاره ښه لګښت یو ځای انجن برخو.