ګز-23: تخنیکي مشخصاتو، انځورونو او د تاريخ

په 1962 کال، په موټر کې د ګورکي د ګاډو د نبات ګز-21 د یوه نوي 195-پاوره V8 انجن جوړولو پيل وکړ. دوی هم ګمارلی دي اتومات ترانزميترونو. دا بدلون موندلی موټر د ګز-23 ونومول شو. د بیا کتنې له خوا د کې جي بي په پرتله د نورو هيڅ اخلي. د دې نوي موټر د ځانګړو خدمتونو پر بنسټ ګز-21 chassis راغونډ شو. نوی ماشین وزن 100 کیلوګرامه زیات ترلاسه کړي، تر 100 کیلو متره، دا د 16 ثانيو کې ده تيت. د اعظمي سرعت چې دا توان انتقال و، زیات 160 کیلومتره / h وه.

د رامنځته تاریخ

په اړه ګز-23 د چلونکو په منځ کې د مختلفو Legends د ټولو ډولونو سره. خو تاسو باید د اصلي او د رښتيا کيسه پوه - د شوروي د ځانګړو خدمتونو د اړتیاوو لپاره دې افسانوي موټرو په تاريخ.

ګورکي Automobile نبات په امر د بهرنیو چارو د کمیټې څخه ترلاسه کړل. خوندیتوب، دا ضروري وه چې په عاجله توګه د یوې خاصې موخې ماشین جوړ کړي. دا تر اوسه د نورو موټرو کې د تخنیکي وسایلو ته غوره وه، ځکه چې دا د موټر وه چې په د دسیسې د بریالیتوب ډاډ. هم موټر ته اجازه ورکړل شوه چې د tuples لوړ پوړو هيوادونو کې دننه ارام حرکت. برسېره پر دې، په موټر کې دی توان د وو د نورو ځانګړو دندو نوعه مقاومت.

دغه پروژه په 1959 پیل، او د يو مخکښ کارپوه، چې د نوي ماشين د کورس د پرمختګ او ډیزاین په غاړه وه، وټاکل شو بوريس Akimovich Dekhtyar.

نو، د طرح او انجنیران د کار په ترڅ کې د تر ټولو عصري، د پرمختللې ټکنالوژۍ او ډیره پیاوړې په هغه وخت کې، اته ډبې انجن ګز-13 د ګاډو د تعديل سمبال. د ماشین لا سمبال یو اتومات انتقال.

طبعا، دا انجن په څېر چې نه لاره ده، پرته له تعديل، د ګز-21 د هود لاندې ونه لګول شي. له همدې امله، د انجن شو لږ بدلون موندلی او د دې هدف لپاره تطابق. په ځانګړې توګه، دا يو نوی تیلو پژواک، مانیفولډ دی طرحه شوي دي او يو شمېر کوچنيو شيانو ډېر جوړ.

لکه څنګه چې د اوږد او ستونزمنې کار د ګاډو د نبات د انجنيرانو او د کارکوونکو په پایله کې به د يوه نوي انجن، چې پر موټر "Volga" ګز-23 نصبیږی ترلاسه کړي.

د دې لپاره چې وکولای زیات راحت په بدن کی د ماشين نصب وي، انجنیران او د طرح کوونکو له خوا په توګه 2 څومره درجو د کرينکشافت د محور په شاوخوا کې موټور وده درلوده.

نو، وروسته په 1962 کال کې د ټولو د ښه والي پر لېږد یو نوی موټر کړي، که څه هم، چې دا د وړې کچې د توليد و. طرح آسانه کار نه وو. ما ته د بدلونونو ډېر څه کولای. په ځانګړې توګه قوي او سخت وو چې پر braking سيستم کار کوي. دیسکی چې په يو ګز-21 معياري استفادې لپاره توليد شوي دي، په ساده ډول سره د نوي بارونه نه مقابله وکړي. نو، د انجنيرانو ته د نوي بریکونه چې به په نره د حرارت لوړه درجه مقاومت جوړ کړي. د ګازو 23 و سره یو ووټونو سمبال لنت ترمز بوشکې د چودن. وروسته، کله چې د ګورکي Automobile نبات ګز-24 د خلاصون، دا به هم سره لکه بریکونه سمبال شي.

ګز-23، تولید ټول ټال 8 کلونو کې، او همدارنګه د دغو موټرو د تولید د وړو وو، نو د موټر په 603 شورا کرښې ته وخوځېدئ. نن، د دغو ماشینونو په راټولولو او د retro تکنالوژي مينه وال په ټوله نړۍ کې وموندل شي. دغه موټرو دي جدي پيسې، او د خپل بدن هماهن کارپوهانو په اساس رامنځ ته نوې تکنالوژۍ سمبال سره د وروستۍ ټکنالوژۍ ماشینونه.

د بدلونونو

دا استدالل کوي چې د کې جي بي د ماشین څو نسخې شته وو. دا سره د 8-د سلنډر د انجن او اتومات د ليږد په لومړي او اساسي ماشین. نوموړې شو د ګز-M-23 په نوم. سره torque بدلونکي یو اتومات ستورو gearbox وه. بيا د ګز-23B وه. دا ډیر خوند طرز، په بهر يعنې د ښه پای اختلاف څخه د اډې موډل. دلته کروم جدا شي د کړکيو او وکوچیږي څنګ او د پاتې هنداره کروم نصب شوي دي. ګز-23B د موډل د صادراتو د نسخه وه او د هماغه ګز-21 د صادراتو د سازونې د عوض کولو لپاره په پام کې وه.

د ګازو د-23A اصلي پروژې لپاره يې د يو لارښود gearbox .ورته شي، خو د خوشې کولو دا او نه. برسيره پر دې، د شاخص د "A" د ماشينونو، چې په خپله معياري سازونې سربېره سمبال کوم خاص سامان تخصیص کړي دي.

که تاسو سره د تاريخي حقيقتونو سره بلد شي، دا ممکنه ده چې معلوم کړي چې څه اوس هم د موټر ګز-21A1 وه. کله چې په دغه فابریکه د تخنيکي غوښتنو رسید، لپاره د ځانګړې موخې لپاره د موټرو لپاره د لوګی د ګازو د سرته یواځی د یو پایپ اجباري شتون و. دا ګز-23 او، ملکي کسان "Volga" له معمول توپير لري.

دا هم ده چې د "هراړخیزو" څو ګز-23-10 سره یو بدن خوشې شول. د لپاره د ځانګړي خدمتونو د موټر د 1970 ګڼه ودرول. زياتره چلونکو اوس هم خفه چې دا ماشينونه دي د عامو خلکو لپاره د پلورل نه. زه حيران د ګز-23 دی څومره پاتې؟ عکس دي نا ثابته، نو طرح لري خوند.

د مشخصاتو

نو، په 62 مه کال د ګز-21 د هود لاندې په انجن 195 هارس ولګول شو. دا V8 انجن، چې "د Seagull" مخکې بشپړ، او همدارنګه د ستورو کالی په اتومات بيا جوړ چې د "ونيسي-up" د کي جي بي د موټر او يا يوازې 23rd "Volga".

ګز-23 د 160 کیلومتره / h منځنۍ سرعت لري او کولای شي په یوازې 16 ثانيو کې په سلګونو، چې په هغه وخت کې وه یوازې fantastic ته ګړندۍ کړي. په انجن compartment طرح او انجينيرانو د لنت ترمز booster اوسه نه دي توانيدلي چې د يو ځای د موندلو، نو د braking سیستم تقریبا د تېرې پنجشنبې. دا یوازې د لږ څه له خوا د دستو او د یادداښت په کتابتون کې د تغير.

موتور په 23rd موډل دی د انجن څخه لږ څه مختلف "د Seagull." دا بڼه ورکړه شوي کرينکس او د هغې ژورې. انجنیرانو هم د stylus اوږدوالی بدل ته د تیلو کچه وګورئ. د دې لپاره چې د انجن کولای شي په خپل ځای ارام ناست دي، دا د يو لږ کاږه وي. د هود پرانیزه، تاسو وګورئ، چې د حرکي ډال په مخ کې په بشپړه توګه د ریډیټر پوښښ.

لکه څنګه چې د کورنيو چارو، دا چې یوازې په یو لوکس وه. دا موټر سره اضافي د رڼا او چرم sofas سمبال دي. د خاص پام تر-غوښتونکی وه.

بيا د يو لارښود، چې پرېښودل شو ځکه چې دا نه د بار ولاړ د 23A د یو بدلون و. د موټر سریال تولید اضافي د شاخص په پرته لاړم، خو له ټوپک سره.

انجن

پر ګز-23 انجن دی یو د اتو ډبې انجن V8. د دې کار د حجم 5،53 CC وه. CM، د ظرفيت - 195 لېتره. يو. د انجن د پټرولو A93 يا B91 په "اضافي" طرحه شوی دی.

همدارنګه، د ماشین په A95 او د 98 مترو په پټرولو پوره کار کاوه. که تاسو په کور وګورو، تقریبا په منځني تاسو کولای شي د څلورو سټډز چې حق لري وګورئ انجن mountings. د لوګی په سمه برابره زيات په توګه په ګز-13 په شان وي.

لوګي د سیسټم

په دغو موټرو کې، موجود دي دوه لوګی جهاز. په سمه پذيرايي پایپ يوه ډېره په زړه پورې بڼه درلوده. د ښي لوري په ټیټونکی - دا له موډل ګز-21 په یوه عادي ټیټونکی. دا په يو معياری د ځای کې پروت دی. پاتې ټیټونکی بې ساري ډیزاین. په حقیقت کې، دا حق ټیټونکی، خو په هنداره انځور. د دوو لارو پایپ سره نښلوي په منځ کې نه ده، که څه هم "د Seagull" دا شتون لري.

د تمديد

PPC څخه یو کارول پر مختلفو "د Seagull." د توپیر - په طريقو او د هغوی مدیریت. 23rd Volga سمبال یوازې یوه کوچنۍ لږڅه د صندوق له بدن څخه (Beack). د دې صندوق له سریال څخه مکدر، لکه څنګه چې په "د Seagull"، خو دا یو بې ساری مخابره.

driveline

په موټرو کې 23rd موډل driveline يوه منځني ملاتړ لري. جوړ د نښلیدو د 21st یوازې د منځنۍ د نښلیدو په اوږدوالي څخه توپير لري. د 23 دقیقو چلوي پایپ اندازه کوچنۍ ده.

شا Axle

دا د معمول ویش په شا اکسل. د هغه ډیر دي د د د د 21st موډل ورته ځای د جوړولو خبر. غوټه د توپیر په توګه په 21-مه د موډل په شان وي. خو د اصلي جوړه لرلو د غاښونو د تغير نسبت.

د یخولو

څه "د Seagull"، چې د "ونيسي-up" يخول ښکاري، او ګڼ شمېر برخې دي ورته. دلته، لکه نورو ځايونو، هلته د اوبو پمپ، د يو د ریډیټر، بخارۍ واحد، ړندوي، د اوبو د تیلو د میکانیزم دی.

د بدن نورولوله

موټر کې دی جوړ شوی نو دا ناشونې د 21-مه د نمونې څخه دا توپير و. له بهر څخه د بدن ټولو برخو ته په ورته برخو او / ګز-21.23 دي. که تاسو د هود دابرخه، نو موږ کولای شو د 21 مه د ریډیټر خلاف وګورئ.

له بهر څخه bonnet توپير نشته، خو د ننه څخه دا په amplifier نصبیږی. ته نږدې د مخ مسافر څوکۍ لري چې په پښه په سيمه کې د يو شمېر زياتېدل. په دې میزابه پروت حق لوګی.

د بدن تقریبا هیڅ توپیرونه دي، خو دوی وايي، چې د تنې د اضافي قلف چې یوازې په دننه څخه پرانستل شي درلود.

څه بل؟

او بيا دا وه چې د یو موټر ګز-2330 يا "ټایګر" جوړ کړي. دا دوه مقصده ماشین. دا طرحه شوې ده چې د خلکو او د کارګو دباندې سړک شرايطو ولیږدوي. په موټر کې د منظمولو bonneted، کلاسيکه د پولادو د بدن. د دې موټر اساس - پخه، ډېر سخت فلزي چوکاټ.

"ټایګر" سره څلور ټيره ډرایو سره د ډېرګوټې مخروطي interaxle differential سمبال دي. په کروزین شپږ سرعت تمديد، لارښود. لنت ترمز drum په توګه د هايډروليک د طرح شوي دي. په ګز-2330 موټر په خپلواکه Pendant.

دا ګز-23-30 په پام کې وه چې د امریکا د متحده ایالاتو "هامر" د ځواب وي. د دغه ماشين او پوځ د ملکي وګړو د استعمال لپاره او موضوعګانې وې.

پایلې

دا ګز (legend) شو. دغه موټر اوس هم retrotehniki مينه والو په منځ کې revered. زياتره پرزې کولی شي یوازې د ډېرې پيسې وموندل شي. دغه ماشينونه ډېر لږ شمېر شته دي، خو تاسو اوس هم کولای شي د یو په بشپړه توګه بيارغول، د اصلي تجهیزاتو ترلاسه کړو.