په انجن د سوړونکی سیسټم د فشار څه شی دی؟

د داخلی احتراق انجن د عملياتو په ترڅ کې د يوه لوړ حرارت تاوده ده. د ګرمۍ لرې کولو دنده لري تر څو د انجن د سوړونکی سیسټم سمبال کړي. دا د د د د د قدرت واحد اغیزمن عملیات ضروري ده. که د سړونکی دوران شتون نه لري، د داخلی احتراق انجن سره به د ټولو د پایلو په ډېره چټکۍ overheat. راځئ چې په اړه په سوړونکی سیسټم د فشار او څنګه د هغوی په خپل عام تېروتنې ورکوی باید څه ډول وي، خبرې وکړي.

تر ټولو مهم مشخصات

لومړی ګام دا دی چې په دې پریکړه کې د سوړونکی سیسټم فشار څه شی دی اوس هم. دا به داسې ښکاري چې دا مساله دوران یخولو مایعاتو بايد د ګرمۍ dissipation کافي وي. پخوا، دا وه، کله چې د ریډیټر سره د اوبو ډک. خو لکه څنګه چې ده د نورم ته د موټر په څنډه کې له لاندې د هود belching بخار دی پوره کړي. دا وه چې د حقیقت له امله چې د اوبو نه وخت يخ نه لري، او کال راهیسې خپل غليان له نقطې نه دی 100 درجو، دا ډېر روژه دانې.

عصري antifreezes، چې زياتره يې په اړه 115 درجو ګراد ده د الکولو پر بنسټ، دانې کړې. خو دا د یادونې وړ ده چې د ښوونځي د فزیک کورس، چې تاسو وګورئ، چې په د فشار زیاتوالی د مایعاتو د غليان له نقطې کې د بدلون سبب یادولو. دا هم د ریډیټر چې د داخلی احتراق انجن سیستم له الرې خپروی تطبيق وړ دي.

څه چې په انجن د سوړونکی سیسټم د فشار د نورم دی؟

دلته څومره پر موټر د ډیزاین بڼې پورې اړه لري. خو معمولا د 1.2-1.4 ATM. د مسافرو د موټرو. د مثال په توګه، په VAZ-2110 کولای شي د 1.2 اتموسفيره نارمل اندازه پام کې ونیول شي. په نظام کې په مهمو فشار راوړنې له خوا د ریډیټر بخارۍ او د هغې د غليان له نقطې د رسیدو ده. په دې وخت کې د نظام د فشار باید وزېرمئ شي. دا په موخه نه د ریډیټر یا کوم د کمزوری بل ځای شليدو ترسره کيږي.

depressurization په ترڅ کې د ګمبيري د ټانک د پوښونو سره وکتل. د هغې دستګاه ده ډیره ساده ده. سره دوه پرانیستل یو فلزي کور شته. د توپ په دننه کې د سوري څخه قطر لوی دی. د علیماتو له رسېدو يو حرارت دا لوړیږی. دا کړنه په ووب دا حقیقت چې هوا ته د فضا رخصت دی. په ډيرو کړکېو کې 1.5 ATM. ده د فشار په کوم کې چې د رخصتیدو واقع دی.

چک والونو دنده

په داسې حال کې ریډیټر ده ګرم نه، پرانيسته په دننه کې د توپ د ولسي پرانستلو تړي، په داسې حال کې د مشرانو پاتې دابرخه. دا د فضا څخه د هوا جريان او د چټک تاوده سړونکی ضروري ده. دا بايد په نښه شي چې د اړتیا په وخت کې د پرانيسته موثریت وګورئ. په حقيقت کې، دا اکثره پيښيږي چې دا د پوستونو یو پروت دی. له دې امله، د انجن ده تودولو لپاره، او یا د اوږدې یا فشار جوړوي.

د پراختيا ټانک خولۍ VAZ-2110 وګورئ خورا ساده سرته ورسوي. د دې، دا کافي unscrew او روغبړ ده. که تاسو د واوري د ګلوله په صورت کې دننه زوړند، نو سيستم کار کوي او ده تیدلو نه. په انجن د سوړونکی سیسټم زیات فشار، لکه چې پورته يادونه وشوه، کولای شي چې د وژونکي عواقب شي. لط او رسنۍ: له همدې امله، په عصري موټرو خولۍ دوه والونه لري. اوس پر خرڅلاو تاسو کولای پوښ، چې په ځینو فشار به رامنځته شي پيدا کړي. خو دا په ټینګه سپارښتنه کیږي نه د پارامترونو د جوړونکي له خوا ايښي بدلون.

د وینی لوړ فشار او د مخنیوی لاری چاری

سوړونکی سیسټم داسې طرحه شوې ده په ترڅ کې چې د فشار کښې د زیاتوالي ټانک پوښ دقیق ډول سره متناسب وي. که څه هم د ډیزاین د مختلف انتخابونو دي. د مثال په توګه، ځینې امريکايي موټرو د پراختیا د ټانک په توګه د کښیناستو ټانک خدمت کوي او د پرانيسته پخپله پر ریډیټر اوسيمه نصبیږی. سره له دې، د کار د ذات ورته پاتې دي.

په د انجن VAZ-2110 سوړونکی سیسټم د فشار باید د څخه د 1.2 تر 1.5 ATM لړ وي.، د یو څاڅکی او يا د دغو پارامترونو زیات شي لا یوه جدي انحراف پام کې ونیول شي. اکثرا، چلونکو سره مخامخ ده فشار. دليل يې دا دی ټول د همدې پوښ، په تړلو مقام د والونو ده تیدلو. په داسې صورت کې، د سیستم به ګرم شي، د فشار زیاتوالی، او دا د بیرته به نه پېښېږي. لدې امله چې دا بخار-جوړه تيوب، د سیستم له الرې د سړونکی عادي دوران خنډ.

د نوډ ناکامي د معاوضې

یخولو پوښ کولای نور د موټر ماشين په پرتله دوام، او تاسو کولای شي یو نوی یو، چې دا به ناقص وي واخلي. دلته فکر کوم ګران دي. خو په هر حالت کې کار هڅه نه کوي چې د ترمیم دا. دا لګښت ته تر ټولو غوره نمونې يوه پيسه او repairable نه ده. په د ناکامۍ په صورت دا په ساده توګه يو نوی ته بدل شو.

په دې حالت کې، دا په ټینګه سپارښتنه کیږي نه د چينې، لنډ، په کتابتون کې د پوښ د وخت خوشې شول. په حقيقت کې، ګڼ شمېر چلونکو په دې بوخت دي، چې په ډيرو مواردو کې له څه ښه نه کړي. البته، که سوړونکی سیسټم تاسو عياره او انجن، نو ممکنه ده چې د زیات فشار ته اړتیا لري چې د سیستم، او یا برعکس، وړو. په نورو قضیو کې، دا د یادونې وړ ده اخیستل یوازې د اصلي او يا د همدې پارامترونو په ښه انالوګ. په یاد ولرئ چې د انجن د سوړونکی سیسټم تر ډېر فشار کیدای شي د داخلی احتراق انجن ځايي حرارت او د ځينو برخو د زيان سبب.

په سيستم کې د درزونو د

نور هم د خلکو د چلونکو په منځ کې ستونزه - نه د فشار. دا کولای شي چې له امله به پيښ شي:

• تیدلو هوايي والونو؛
• په سوړونکی سیسټم د درزونو د شتون.

سره سم، د دې ستونزې په ګوته به نه ستونزمن وي. لومړی څیز چې تاسو کولای شي په انجن د سړونکی کچه وګورئ دی سوړ. که هغه له سفر نه د بدلون تر سفر، نو په سيستم نه ضایعاتو ده. دوهم توکی چې موږ د بل د هوايي والونو ته بدلون ورکړي. د فشار باید د نورمال حالت ته ستنيږي، ریډیټر به overheat نه. ډیر وختونه، د انجن د سوړونکی سیسټم د فشار زیاتوالی د حقیقت چې دا بيا راځې سبب کیږي. دا له امله حده پروت والونو. چې هغه کار کوي، چې دا نه ده. د دې فشار په پایله کې ده پیچکاری، له امله د یو کمزوري SPOT چې کولای شي جوړه شي ته بهيږي، او وروسته د مهر له منځه ځي.

څنګه کولای شو چی د غازو پیدا کړم؟

لومړی، راځئ سره د بصری د تفتیش پيل کړي. په ارزښت په موټر لاندې وګورو، دا شونې ده چې د لاندې د ریډیټر یو puddle. خو دلته باید پوه شو چې زياتره سرغړونه يوازې هغه مهال يو فشار پېښېږي، نو تاسو کولی شئ نه دا په يخنۍ کې پيدا کړي. سره له دې، یوه ځانګړې آلې په موخه د ژورو سوځیدنو په مخنيوي بايد سوړ وي د سیستم، د انجن فشار شته دی.

په یوه معمولي پمپ کولای شي په توګه لکه او د فشار آله ګیج وکارول شي. هر څه کولای شي په ګاراژ شرايط ترسره شي. د ټولو نه اول د مشرانو نلۍ، مناسب د پراختيا ټانک رکېدونکي. د سوري په زړه پورې دا ده چې د مناسب قطر يو پيچ ډير وليکی. بيا سره يو فشار ګیج او فشار د پمپ د پایپ سره ونښلوي. کله چې د رسېدو 1.5 ATM. هوا او نلدوانانو باید کار وکړي. په ورته وخت کې، موږ د اسنادو په لټه کې دي.

د سوړونکی سیسټم نازکیو

ټول شیان په کارول د سړونکی پورې اړه لري. د اوبه عصری، د مثال په توګه، دا ضروري نه ده حتی په زوړ موټر، چې دا ښه د يو ارزانه ریډیټر واخلي ده، ستونزې به لږ وي. سره له دې، عصري انجنونو د لوړ کیفیت د یخولو ته اړتيا لري. په لارښود د جوړونکي د سړونکی د وړانديز ټولګي په ګوته کوي. دا مصلحت وي چې دا ټکي تعقیب او د ریډیټر نه تشويش لري، که تاسو تمرکز نه.

عصري coolants لري مختلف ژوند او جوش د حرارت درجه. د بېلګې په توګه، د G12 دانې وروسته د G11، او د G12 ++ څخه یوه د خدمت د ژوند زیات، خو دا ډېر لوړ دي. په هر صورت، د دې لپاره چې د ماشين په غليان د مخنيوي سپارښتنه يوازې يو کیفیت د سړونکی ډک کړئ.

موټری پرزی

ډير وختونه په انجن د سوړونکی سیسټم د لوړ فشار له امله د هوا د والونو لیدلې او جوړ، سره چې موږ لا د چلن سره. بله خبره دا ده چې د دې والونو څه سرچينې نه لري او یا ان د نوي ښايي پیسی وي. دا د دې هم چې د سوړونکی سیسټم د نورو عناصر، لکه د thermostat، د اوبو پمپ، نلۍ، حس کونکي، radiators، او داسې تطبيق وړ دي. N. خوب، دا په ښه توګه تر لاسه اصلي، د خدمت د چا اصطلاح اکثرا خورا لوی دی. البته په څو څو ځلې د داسې برخو کې شته دي ډیر ګران، خو هغوی دي تقریبا 100٪ د واحد صحیح عملیات ضمانت په ټولیزه توګه. د ښئي کمې عنصر د ناکامۍ وروسته لکه خولۍ، ښايي د انجن د سترو ترميم سبب شي.

د چين د برخو، نو دا یو د پچې. د هغوی یو شمېر کیدای شي خورا لوړ کیفیت، په داسې حال کې د نورو نه ځي او په 100 کيلومترۍ کې. ښه دا ده چې نه په خطر کې وي، ځکه چې د کمولي دوه برابره ورکوي.

جدي پایلې

مخکې مو ليدلي چې د فشار جوړ په انجن د سوړونکی سیسټم. دا د خورا عادي. بله خبره دا ده چې ډېر وختونه د يوه ستونزه ده چې دا ده چې معلومه ډیر ستونزمن وي. د مثال په توګه، -کنګل ضد بهر، او هلته دی د لیدلو وړ د درزونو د نه. په دې صورت کې دا د کرينکس د سړونکی امکان ingress. د تیلو کچه تل وګورئ. که د سړونکی رښتيا د انجن ته ځي، نو کچه به لوړه شي. ډېر امکان، دا په ډاګه مات د سلنډر د سر ګازکيټ، بدلون چې معادل د قدرت واحد د bulkhead.

هره برخه د يو ځانګړي سرچینو، چې هلته ضمانت نشته چې دا به د ښه ترسره دوام لري. مواردو کې شته دي چې ان د نوي ځیرمې ټانک پوښ مات شوی دی. او پوښتنه اوس د چين د برخو او نه په اړه د اصلي ده. له بده مرغه، هلته نه شاوخوا ترلاسه کوي.

د لنډيز

دلته موږ له حقيقت چې ولې په انجن د سوړونکی سیسټم د فشار، ولې دا کېدی شي چې د لوړ او یا برعکس، کم شي چلند وکړي. د ځان د چک زیاتره لوی تړون نه، خو ډیر په موټر پورې اړه لري. د مثال په توګه، د سړونکی حرارت سینسر د ناکامۍ په صورت کې. هغه کولای شي د غلط مالومات د کنترول دستګاه ورکړي، دې توګه د چلوونکي confuses. دا ښودلی شي چې څه ډول لوړ د قدرت واحد د حرارت درجه، او، د هغې په خلاف، ولسي. خو دا نه ده چې وايي، چې د سيستم په سمه توګه کار کوي.

که په سوړونکی سیسټم کوم breakages، دوی باید ژر تر ژره له منځه لاړ شي. دا مصلحت وي نه د يوه موټر سره د يوه تیدلو پرانيسته یا thermostat فعالیت کوي. وروسته د ټولو، د ځينو انجن حرارت دی وژونکي او ستر په اړین لګښتونه خورا ګران. په عمومي توګه، د یادولو وړ ده په منظمه توګه وګورئ په سيستم کې د سړونکی کچه، باوري کړي چې نه د درزونو او نورو عيب شته دي. دا هم سپارښتنه ده چې وخت په وخت د چټليو د radiators ونیول شول، لکه دا ښايي انجن د زياتې تودوخې لامل شي.