ولې په الوتکې د مسافرینو لپاره parachutes نه؟

هر هغه څوک چې تل خوند د هوا، خامخا تعجب ولې د مسافر د الوتکو د نه خپریدلو parachutes. موافق بلکې عجيبه چې مخکې د الوتنې آيانا ضرور په کې د الوتنې د مصونیت د اصولو لارښوونه ترسره کوي، په اړه چې څنګه د یو اکسیجن ماسک وکاروي، چې دا شی دی او څنګه تر لاسه دا خبرې کوي. برسېره پر دې، تاسو به پکې وويل شي د ژوند جاکټ، او څنګه اغوندي دا. خو د څه ډول یادونه نه په سمه توګه پر پراشوټ او چيرته چې د بیړنی وتلو کړي. څنګه نو؟ ولې parachutes مسافر الوتکې نه؟ ژوند جاکټونه دي، او نه پراشوټ!

پراشوت په يوه الوتکه کې یو ځل؟

د ټولو نه اول، دا داسی انګیرل کیږی چې یو مسافر وړونکې الوتکه - د درنو دنده ماشين او سوپر د اعتبار وړ. یوازې 1 په 20 میلیونه الوتنې، چې د هوا د ترانسپورت د سقوط څخه د شمېرو له مخې ترسره کېږي، په داسې حال کې د موټر مشاهير لخوا د 1 څخه تر 9200. دي دا د د د د پوښتنې اصلي ځواب یو ولی د مسافرینو لپاره الوتکو parachutes نه. سربیره پر دې، د ډير مشخص او دليل وړاندې اعتراضونو په کافی شمیر شته دی. د دې لاملونه دي څو، او د دوی دي، البته، د هغو روښانه لږ تر لږه هر پراشوټ ورټوپ یا نظري سره د دغه بهیر په میکانیزم اشنا څوک.

لومړی دلیل په الوتکې د مسافرینو لپاره parachutes نه

د احصائیو له مخې، د هوايي ترانسپورت د رالویدو له 60٪ څخه زيات واقع بېړنۍ ناسته يا واخلي پړاو ریندي په ترڅ کې - چې په، په خورا لږ ارتفاع، حتی کله چې د پراشوټ ګټې ده - هغه يوازې د وخت دابرخه پورته نه لري، او تاسو په ځمکه "سپېړه" په ګډه سره د ژغورلو او اوردن څخه. "خو د نورو 40٪ څخه په هوا کې د یو ټکر راځي - تاسو ښايي وايي. - نو ولې نه په الوتکو parachutes ورکړي؟ په حقيقت کې، چې کېدای شي د ژوند هم وژغوري. " دلته راځي په لوبه نورو دلایلو د.

د دويم لامل

ما ته په صداقت سره وواياست، چې ستاسو په ژوند کې څومره ځله تاسو د پراشوټ دي؟ ډېر امکان لري، چې زياتره ځواب - هيڅکله. دا يو بل دليل - ولې الوتکو مه parachutes نه لري. دا حقيقت چې په اوسط ډول مسافر په ساده پاتې راشي د لومړي يا هم د دوهم ځل د حق باندې او کړی.او د پراشوټ، د نور نو په ډار او nervousness. او که دا روغ خلکو لپاره سمه، قوي فزیکي او اخلاقي، په رښتيا څه چې هيڅ د ماشومانو، تقاعد، د معلولينو په اړه خبرې وکړي، او يا يوازې د مسافر په اړه، دا آسانه وارخطا؟ د داسې يو "چل" تسلط او دوی نه شي کولای په قیاسي وس درلود.

دريم دليل: ولې په الوتکو parachutes نه

حتی که داسې فرض کړو چې د الوتکې تر تر هر مسافر ته څنګه د پراشوټ وکاروي زده نه ده پورته نه، ښه، د مثال په توګه، به ټکټونه یوازې هغه کسان دي ځانګړي کورسونه تصویب به ولري چې په اساسي وي د الوتکو څو د جوړښت بدلون وپلوري.

دا حقيقت ده چې تاسو کولای شي یوازې د شا، د لکۍ کړی څخه د الوتکې يې ټوپ. که تاسو په یوه وزر د "shmyaknut" د خطر یا چلول د انجن، چې د شخص په فوري توګه په وړو رپچر ننوځي "آش." د ډیزاین د لوی اکثریت د الوتکې ورکوي نسبتا تنګ ممرونو او یوه نامناسبه شمیره وه چې د دروازې لپاره فوري تخلیه د زيات شمېر د سپرلۍ. دا يو بل دليل چې ولې د الوتکو مه parachutes نه لري. دا اسانه تصور څه به د الوتکې د پېښې د اصطکاک په وځپی. برسېره پر دې، د الوتکې په ډېره چټکۍ ولويږي، او د مسافرو ګڼ شمېر ساده به وخت ته د موجوديت تر لاسه نه لري.

څلورم دليل

خو فرض کړئ چې د پراشوټ تاسو پوهېږي چې څنګه اغوندي، او د بیړنیو حاالتو په موجوديت لومړی وو. اوس به تاسو لپاره د ډاډه، حق خوندي شي؟ نه، دا دومره ساده نه ده، او دلته موږ ته د ولې د الوتکو parachutes نه ورکوي د پوښتنې اصلي دليل راشي. دا حقيقت چې د په پرواز په کچه د الوتکې د سرعت "cruising"، چې په يو قد کې چې د هغه د معمول په څېر د الوتلو دی، ده 800-900 کيلومتره / h او د یو لوړ سرعت چې د یوې ځانګړې سوټ یا مشرې پرته تحميله د ملاتړ وړتیا لري، ده 400 -500 کیلومتره / h. په ساده، تاسو په ساده "معاينه" د هوا د جريان، خو دا نه د ټولو ...

پنځم دليل

د اصلي لاملونه چې ولې د مسافر نه parachutes الوتکې، يو د پرواز د ارتفاع ده.

اعظمي لوړوالی چې یو کس کولای شي په د په بڼه د ځانګړو وسايلو د استعمال څخه پرته تنفس، د مثال په توګه، د اکسیجن سلنډرونه، ده 4 زره. کیلومتره، د الوتنې په کچه د پرواز د لوړوالي ده 8-10 زره کيلومتره. دا په دې مانا ده چې که تاسو کولای شي په خوندي توګه د د پېښې د الوتکې يې ټوپ، د تنفس به تقريبا هيڅ البته وي، که تاسو د بصيرت نه یو اکسیجن ډبې نه رامنځته کړي.

بل لامل چې ولې د الوتکو مه parachutes نه لري او په يخنۍ کې د حرارت درجه. په هغه ارتفاع، چې تاسو به په عادي ډول تجارتي الوتکې الوتنه، د کال په هر وخت کې د هوا د تودوخی منفي 50-60˚S ده، او دا په ډاګه کوي چې هغه کس هلته د ساتنې لپاره ځانګړي نه وه، د ثانيو کې يوه موضوع په خپل ځان د ټولو کنګل، چې ممکنه ده، او او يا آن د مرګ کنګل.

د شپږم لامل

د لاملونو د الوتکو مه parachutes نه ورکوي يوه بله، دا ده چې د الوتنې د اصطکاک په ترڅ کې، لکه څنګه چې ده مشهور دی مهر. په لوړوالي، چې د الوتلو مسافر د الوتکو، ځکه چې د دننه او د پرانيستو دروازو د الوتکې بهر د فشار توپير دی تقریبا تعبیروي. که څه هم، فرض کړئ چې په پېښه کې depressurization وه - که دا د 10،000 کیلومتره ارتفاع وشول، د ټولو مسافرو ته د شعور له لاسه ورکوي او یا هم 30 ثانيو کې دننه مري. دا احتمال د دې ډېر لږ وخت په اوږدو کې چې، څوک به د وخت پر واچوي لري یو اکسیجن ماسک پاراشوت سره د وتلو او تر لاسه.

خو که موږ په غاړه واخلي، که تاسو نه واقعي قوي واوسۍ فرښته او د ټولو د پورته لاملونو له تاسو نه راکاوه، فرض وکړئ چې تاسې به په ښکته: د taiga، دښتې، یخ پراخه سمندر او یا د خدمتونو د انګړ د ټراکټور فابريکه. په ساده، د چانس چې تاسو به د ځمکې، جالبه ده نه دی مات، او په هغه ځای کې چې تاسو په چټکۍ سره خلک چې کولای شي د لومړنيو مرستو برابرولو، ټيټه کړو. د دې لپاره چې په مسافر وړونکي الوتکي د parachutes د استعمال په ساده توګه عملي.

به څومره لګښت یو کوچنی چانس

که څه هم، په ځانګړې ډول دوامداره aerophobia تر اوسه ودروي نه پوښتنه: "ولې نه په مسافر الوتکو parachutes ورکړي؟".

د د پروسې تخنیکي اړخ موږ يوه کم پرې پوهېدل، اوس راځئ چې د اقتصادي برخې په اړه خبرې وکړي. فرض چې د ټولې نړۍ سره د هيله لپاره د "ښايي" د عادت څخه ډک، او د ټولو الوتکو سره parachutes سمبال وو. موږ په پام کې:

• هر chute څخه په اړه له 5 څخه تر 15 کیلو ګرامه وزن لري، د موډل او د وزن، چې دا توان د لوړولو په ټولو پورې اړه لري. دا په دې مانا چې د الوتکې به وکولای شي چې 15-20٪ کم د مسافرینو لپاره سپاره شي - ځای parachutes الوتنه کوي. د نغدو برابر د ټولو په ګټه به د پاتې ټکټ بيه تقسيمولو لپاره، په حقیقت کې د شرکت ښايي د دوی ګټه نه ومني.
• سربیره پردې، د ټکټ به کېښودل شي او د parachutes د لګښت په خپله، او یا پر ځای، د دوی د کرايې. دا له امله له دې چې دوی د لومړي اړتیا وي اخیستل شوی او پر ځای وخت په وخت (د parachutes هم یوه طاق ژوند).
• دغه ليکه بل لګښتونه - د دې تفتیش او بسته. مخکې له هر وتلو به د چک د لیاقت او حالت د هر chute، د دې ترڅنګ، څو نمونې ته اړتيا refolding، حتی کله چې هغوی نه کارول (یو ځل د يوې مياشتې يا شپږو مياشتو). د دې، هوايي شرکت به ولري چې د کارکوونکو د ټول کارکوونکو د چا معاش به هم د ټکټ بيه جوړ شي لري.

نو ځکه، د یو منظم د الوتنې د ټکټ بيه پړاو نیسي چې، ډیر احتمال شته څو شته چې غواړي واخلي. ښه، تاسو وګورئ، چې د 100-150 زره روبله چې د مسکو څخه پرواز، د مثال په توګه، په Simferopol غواړي؟

خو د ejection د سيستم په اړه څه؟

نو ولې نه ورکوي parachutes په مسافر د الوتکو، موږ داسې ښکاري چې په شکل، خو تاسو کولای شئ هم EQUIP سيستم ژغورلو هر څوکۍ، دواړه د وسلوالو. او که نه؟ راځئ چې وڅيړي.

د ژغورنې د سیستم د نصب په جنګیالي، د ژغورنې د استازیتوب یوه پیچلې شامل د چوکۍ، اکسيجن پراشوټ سیستم او د ساتنې لپاره ځانګړي میکانیزم ازمايښتي پسه د هوا د جريان. دا ټول پيچلي په ګډه د شاوخوا 500 کيلو ګرامه وزن. نو ځکه، که د معمول په انگرېزي 154 ده د ورګډېدو 180 تنه سپرلۍ، د ejection سيستم په کارولو سره به د هغوی شمیر تر په اړه 15. تصور څومره چې دا به د ټکټ لګښت د کمولو وړتيا لري، ځکه چې د خاورو د شمېر، چې د "خوري" الوتکه. دا د د توکو کیفیت پورې اړه نه لري - په بل عبارت، د الوتکې په شان catapult ده هغه نېکمرغه او یا د خلکو.

برسېره پر دې، چې د ژغورلو سیستم څخه ګټه پورته کړي، مسافر به يې د ټولو د الوتنې په ځانګړي جامي، خولۍ، کلک د مشرې په ځنځېر وي - ناوړه لرليد. او بیا، هر مشرې باید یوه جلا مهر کپسول، که نه د واحد څوکۍ "د ډزو"، ټول نور به د پرېکوونکې د چاودنې له خوا زیانمن شي. په لنډه توګه، دا ضروري وه چې د یوه په بشپړه توګه د نوي موټر، د پورته شرايطو د ټولو د برابرولو توان سره طرحه کړي.