ولې د خوړلو انجن د تیلو: د ممکنه الملونو

ژر یا وروسته، د موټر د څښتنانو سره لوړ مخامخ دي د تیلو د مصرف په انجن. شتون لري د دې ډېرو لاملونو "اشتها" لوړه شوې ده. دا اړينه ده، چې په يو وخت، چې يو شمېر مصرف دی اوس هم د ډېرو عصري موټرو یوه ځانګړنه وايي. خو که دا ډيره لويه وي، تاسو بايد د يوه موټر د تشخيصولو واخلي. عادی لامل چې ولې د انجن د تیلو خوري په پام کې ونیسئ.

د لوړ جريان اصلي لاملونه

لکه څرنګه چې مخکې يادونه وشوه، توپير روا جريان - دا د ذغال لوګو ده د تیلو. په ساده هميشه عملياتو په ترڅ کې د روغنیات يوه کوچنۍ برخه کړي، د داخلی احتراق انجن د ډول پرته، combusted. دا حقيقت چې lubricating مایعاتو د ده په سيستم کې وېشل کېږي او د هر موټر عنصر په ګډون په سلنډر دیوال ولويږي. هر پیستون سره د ځانګړو کړيو چې د سره د کرينکس احتراق دیوال روغنیات شونو راټول سمبال دي. که څه هم، يوه کوچنۍ برخه اوس هم د سلنډر دیوالونو پاتې او combusted سره د پټرولو او د هوا د يو مخلوط. په دې ډول، lubricating مایعاتو لګښتونه باید له 0.05٪ د سوزېدونکې تیلو د حجم د 0.25٪ وي. د بېلګې په توګه، که د ماشين د 100 لیتره کارول. له پټرولو، نو اجازه روغنیات مصرف باید د زیات 25 نه وشمیرل شي، که څه هم د حروف تعداد. لږ تر لږه د جريان کچه - 5 G د ټولو د منلو وړ حد پورې. که انحراف شتون لري، نو په ارزښت په پام کې ده چې ولې د ډیزلي انجن د تیلو وخوري.

په نوي واحدونو او روغنیات نه لګول کيږي. خو دا هغه وخت پیښیږي چې د انجن د نښې نوې نه ده. لکه څنګه چې د دې رقم به زیاته اساسي میکانیزمونو د خرابېدو. که يو ډاروونکي کچه، تاسو باید د لامل شي. او د دې لپاره له منځه وړلو دا، دا د ټول انجن disassemble ضروري ده. همدارنګه، د لامل کېدای شي ساده وي، چې په آسانی سره لرې. بيا - د اصلي تېروتنې چې د روغنیات مصرف زيات شي.

درنو استهلاک د تیلو کړۍ_ګانې

په هر ډول د داخلی احتراق انجن له پسټون یوه ځانګړې scraper کړيو لري - يو د هر پیستون. دوی دي، لکه څنګه چې، د روغنیات محصولات ingress وړاندې د ډبې د ساتنې لپاره ضروري دي. څرنګه چې د کړيو سره د احتراق د خونو دیوالونه نږدې تماس لري، او په دې توګه دا د يو ثابت درز سره تړلي، دوی د ملکیت لاهو. ده که هلته واغوندي، نو تصفيه له لارې چې د lubricating مایعاتو به د احتراق د بهېر د زياتوالي. شته د روغنياتو په خوندي توګه سره د تیلو د مخلوط په ګډه وسوزول، او بیا د لوګی د سيستم په د دود په بڼه خپور کړ. دا د دې پوښتنې چې ولې د ماشين په وڅکوي او خوري د تیلو د ځواب دی. همدارنګه د انجن قوي حرارت په صورت کې، د حلقوي کولای پرځمکه پریوځم - دوی خپل elasticity له لاسه ورکړي او د يو پیستون خپلې څوکۍ تر فشار لاندې دي. د لوګی د پایپ څخه ځانګړتیا نیلي لوګي له خوا د ستونزې تشخیص. آيا مښل له منځه وړلو، پر ځای د دې ورته د حلقوي.

واغوستل ډبې دیوال

دا يو بل نامتو لامل چې ولې د انجن د تیلو خورا ډیر خوري. دلته، دا د تشې له لارې د احتراق په لوی مقدار وړیا ده، او پکې مصرف. تاسو هم کولای شی تشخیص، د لوګي له خوا. سره کیندنه مښل کیدو اړتیا په اړین له منځه وړلو د سلنډر د بنديز. خو دې ستونزې ته د يو بديل حل لاره شته ده - یو نوی واحد واخلي. خو دا ډېر ګران انتخاب.

د والونو ډډ مهرونه له لارې د ضایعاتو

Valve ډډ مهر - په انجن یوه ځانګړې ګازکيټ. دا د ځانګړي مواد، چې په اسانۍ سره د حرارت لوړه درجه مقاومت کړې ده. له امله د مهر قوي استهلاک خپل elasticity ځانګړنو له السه ورکوي. په پايله کې - یو ګندنه او د مایعاتو د lubricating لوړ لګښت. يوازې د اړتيا د خولۍ ځای يوسي د سلنډر د سر. Optionally ټول انجن disassemble. دا په د دلیل د انجن د تیلو خوري د له منځه وړلو تر لږه ګران. دا ستونزه اکثرا له Subaru انجنونه رنځ وړي. د دغو موټرو د زيات شمېر خاوندان د لوړ لګښت په اړه شکايت کوي. ځینې وليکي چې دا عادي خبره ده او دا انجنونه په رښتيا داسې يو جوړښت (oppozit). که څه هم، د يو ګډ لامل چې ولې په Subaru ej20 د انجن د تیلو د خوړلو - دا د والونو مهرونه.

د سلنډر د سر ګازکيټ د درزونو د

دا عیب دی زياتره پر سره پورته کوي موټرو ليدلي. په دې نوي او داسې نه کيږي - په تولید چاپیریال کندو په دي ښه کلک. سره د لوړ پورته کوي، چې د انجن استهلاک لا خورا لوی ماشينونه، د هګۍ یوازې برنز. دا خورا اکثره پيښيږي. د دې ستونزې د حل، تاسو باید د ګازکيټ ځای. د دې، په ساده توګه د لرې د سلنډر د سر. وروسته تاسو د نوي نصب، سپارښتنه د کندو په مساویانه ټينګولو ته بهيږي نه بيا جوړ کړي.

کرينکشافت د تیلو

د حده استهلاک، په کم حرارت يا صورت کې د ټيټ کيفيت غوړي د ډکولو لپاره، حرکي، مهرونه زياتره squeezes، چې لوړ لګښت لامل ګرځي. د نوي د تیلو د مهر لګښت لږه هم ده، خو پر ځای د کار په اندازه - ډیر لوی.

د توربین په انجنونو نومره supercharged

که د موټر سره کنوود سمبال، محرمو کولای شي د پام وړ وده وکړي. تاسو کولای شی د تیلو د سیستم د وخت يوه ډېره لنډه موده کې د وچو، که د توربین د روټور لستوڼي واغوندي. کله چې د ماشين ته بل ډول کار پيل کړ، په لومړي ګام کې ده چې د صحيح دندې د نومره وګورئ.

پرله پسې تېروتنې

د روغنياتو د تېلو د چاڼ له لارې بهېږي. smudges او داغونه تمځي وروسته د موټر لاندې - د ځانګړنو بڼې يو. او د همدې راڅاڅي - په نیول چاڼګر کمزوری کور. تاسو کولای شي په اسانۍ سره د دې حالت څخه تر لاسه - ده دومره قوي د چاڼګر ټينګولو. دا په فوري توګه له منځه وړي ګندنه. هم چلونکو سره مخامخ دي د سلنډر د سر پوښ له لارې خورېږي. د موټر تر ټولو نمونې دا ضمیمه ده تر څو د 6-12 کندو. د هغوی یو شمېر ښايي يوازې nedotyanuty وي. د لوړو لګښتونو او هم د ټیټ کیفیت د تیلو سبب شي. دا حقيقت چې د پیستون د تماس روغنیات، هغوی ژر تر ژره وسوځول. دا سپارښتنه ده چې د یو ښه محصول د ډکولو لپاره، او بیا د جریان عادي راګرځي.

د چلولو طرز

هغوی ټولو په خاموشۍ نه. د چلولو ډیر کلک ډول، کله چې د انجن د ده تر پري پړاو ترلاسه تحرک، نه هيروي چې دا يو افراطي رژیم او د تیلو مصرف زیات دی. په دې صورت کې - دا يو معمول خبره ده.

موسمي

More on د مصرف د کال اغيزه کوي. په دې ډول، د جریان د ژمي په پرتله لوړه ده، لکه د موټر د ده د سخت Frost د شرايطو لاندې فعاليت کاوه. مسلکي ميخانيکونو سره د ولسي غلظت لپاره د سخت ژمي د تیلو د غوره استعمال سپارښتنه دي - نو کچه به په ټولو حق وي.

ډيزلي انجنونو

موږ د پټرول انجنونه وکتل، او اوس د ولې د ډیزلي انجن د تیلو او د خوړلو په لټه. لوړ مصرف، که 10 000 کیلومتره لرې 1 د روغنیات پلوري. په ډيزلي انجنونو په ټولیزه توګه د تیلو د مصرف د لاملونو په توګه د پټرولو په حالت کې د يو شان دي. د روغنياتو کولای شي د مرغړي کرينکشافت له لارې بهيږي. همدارنګه، د يو ګندنه د سلنډر د سر ګازکيټ او تیلو د wiper خولۍ له لارې راځي. د دې سپارښتنه کېږي چې د پمپ وګورئ. په دغو مواردو کې 25٪، ستونزه په دا په دقیقه توګه پروت دی. پمپ ویش دي توپير لري. په یوه پیښه کې، تاسو کولای شي د ترميم کار، د نورو - اړتيا ته بدل شي. د هغو دالیلو ولې د انجن د تیلو د "کاماز" د خوړلو، یو کولای شي په idle اکر اوږد کار په ګوته کړي. هم په وار وار لیدل د turbocharger آله- د سیسټم له لارې د خپروو - د turbocharger سیستم یا ګازکيټ د بدلون په تړاو ټينګولو په له منځه وړلو. آن د لوړ مصرف سره وتړل د هوا کښ او د هوا د سربند سبب کیږي. په اسانۍ سره دغه له منځه کولای شي له خوا د پاکولو.

سوک انجن

عصري ډيزاين مخالفت ماشینه دي لکه چې هغوی هم په نوي دولت دي به روغنیات خپل د دوديزې سیالانو په پرتله زیات ولګوي. د تولیدوونکو په خپله، لکه د Subaru وايي، چې د هر 2،000-2،500 کیلومتره 1 ليتر سوک انجن لپاره عادي مصرف. د هغو دالیلو ولې د خوړلو سوک انجن د تیلو او ښايي هم د حلقوي خولۍ وي خورېږي. اړین انجن د تشخيصولو.

لوی تغیر وروسته اشتها زیاتوالی

داسې کېږي چې د انجن په بشپړه توګه بيارغول خپل خاوند نه خوښ. پوه شي چې ولې، تاسو باید پوه دقیقا څه ترمیم کوي. دا کیدای شي نه له پسټون بدل شو او يوازې په ځای د حلقوي بشپړ - دوی به د اوږدې مودې ته بيضوي پسټون په موده چلول. په حقیقت کې، د لاملونو، انجن په اړین وروسته د خوړلو د تیلو، ډیره. او د ګناه د موندلو، دا غوره ده چې د انجن disassemble او تفتیش دا. خو دا یوازې د مسلکي سپارښتنه ده.

پایلې

موږ اصلي لاملونه چې ولې د انجن د تیلو خوري وکتل. دا معلومات بايد د خپلو موټرو د تشخيصولو novice چلونکو سره مرسته وکړي.