"هونډا NSX": عمومي کتنه، ځانګړنو، انځورونو او کتنې

"هونډا NSX» - يو سپورتي موټر کې د جاپان، چې په دوه نسلونو صادر شو. د لومړي ځل لپاره د موډل په 90th کال کې زېږېدلی. د 2015 کال راهیسې دا د دغو ورزش د موټرو د دویم نسل توليد شوي. هغه څه چې دغه موټر د سړک racers دومره خوږ دي؟ "هونډا NSX»: انځورونه او د موټر د عمومي کتنه، زموږ د نن ورځې د مادې ته مراجعه وکړئ.

لومړی، راځئ چې د ورزش د موټرو په لومړي نسل پام کې ونیسي. د مادې په دویمه نیمایي کې به موږ يو نوی "هونډا NSX» 2015-2017 وړاندې کړي. نو، موږ ته د يو تفصيلي کتنه لاړ.

موټر ډيزاين

د تش په نامه ړانده څراغونه - فیشن په لومړيو '90s. دا سبک دومره مشهور دي، چې آن د "BMW" (افسانوي 31 مه د بدن) د Bavarians هغه ته راغلم دا و.

"هونډا NSX» (د دې ساری موټر عکس، زموږ ماده هم وګورئ) لري د یو خوځنده او فعال سبک. په ځانګړې توګه په زړه پورې په موټر کې سور ښکاري.

جبهې - سره foglights او سپين وار نښې او د يو ستر کمان د هود سره سم د مرستې څخه وروسته د غځولو تړون حاصل. اړخ - د هوا د سربند او د کره قدمې cutout. نزدي د ګازو د ټانک او يو Hatch شته. که تاسو له نږدې وګورو، چې تاسو کولای شي په عرض او قطر څرخ د توپير وګورئ. دوی دي په شا اکسل زیات پراخه. څرنګه چې د ماشین شا څرخ ډرایو دی، دا په چنګک یو مثبت اغېز ته خواره لري. جمع، د "بيرته"، جوړولو موټر نور د تیري. چت - تور، خو د هېندارې په بدن رنګ رنګ دي.

restyling

له 2002 څخه د 2005 کال، هغه جوړ شو restyling "هونډا NSX». کتنې وايي، چې د موټر په بدل عصري وګورو. ارواښاد موډل ړانده فایبر له لاسه ورکړ. اوس دا دی سره منسجم وار سګنالونه یوه جلا واحد headlamps. نه پرخې. پر ځای، د حاصل د ولسي برخه د هوا د سربند لپاره د cutout لري.
لکه څنګه چې د مخه، د ماشین سره raznoshirokimi دستو سمبال دي. د بام اوس په بدن رنګ spoiler رنګ او لږ قوي شي. د "هونډا" اصلي بڼې وساتل. د دوه دروازه سپورټي موټر تازه خارجې Restyling.

په ضمن کې، "د NSX هونډا" د امریکا د بازار د لوګو "Acura" لاندې ښکاري. باندني او تخنیکي دا د همدې موټر دوه.

د لومړي نسل سالون

reclining "دولت -" هونډا NSX »د موټر ډیر کم دی، او تر یوه حده د ځای د نه شتون لپاره د جبران، د چلوونکي او مسافر په يو دي." طبعا، تر څو د ارام تنظيم، د جوړونکي درلود چې د کمېسيون د هندسې ته بدلون ورکړي. په دې ډول، د نښه د جاپاني کوپه شو تمايل، elongated مرکز Console.
د انځور د جاپان نسخه، د ښي لاس په ګوته کوي. لکه څنګه چې تاسو کولای شي وګورئ، د handbrake په لږڅه زياته ده کاږه ته نژدې د مسافر. څرخ - درې خبرې وکړې، سره airbag، او د تڼۍ په يو څو. دغه آله تختې - انالوګ ډول، سره نه د بورډ د کمپيوټر. سره سره خپل تړون ابعادو، د يو glovebox او د armrest شته. وروستنۍ هم ورکوي په یوه گیلاس لپاره شيان. Maps دروازه لږ د مخ تختې چې د "ښکته تر پورته" وغځول. څوکۍ - چرم، سره د جانبي د يوې روښانه ملاتړ.

نوټ چلونکو او خاوندانو ته بیا کتنه - "هونډا NSX» د سمون يو ښه لړ لري. د ټيټ چاڼیزو سره سره، په موټر کې په کافي اندازه راحت پوچې.

د جاپاني موټرو تخنيکي ځانګړنو

د وزن صحيح ويش - د ورزش "هونډا" تر منځ د توپیر یو. دې د تحقق لپاره د انجن د خاص ترتیب امکان مننه ده. دا د هود لاندې نصب نه، د معمول په څېر، خو له يوې بدلون بېرته د کښینې. دا ډول السوهنې اجازه چې د ګاډي د controllability او maneuverability زیات کړي.
"هونډا NSX» د لومړي نسل ګمارلی 6-د سلنډر د پټرولو واحد د 3 ليتره حجم. د هغه د واک له امله د 274 هارس د بهترولو و. موتور مختلفو المونیم د بنديز او VTEC پړاو سیستم. موتور په اسانۍ سره تر 8000 rpm پورته جنراټور.

لکه څنګه چې د څپو، اساسا د NSX وه یو پنځه سرعت ميخانيکونو. زه د مينې دغه ځانګړی سړک racers PPC. "هونډا NSX» هم له اتومات انتقال او 4 لړ سمبال دي. دا په دغو نمونې ډېر لږ.

لکه څنګه چې د ویناوالو لپاره، د جاپان د موټر ډېر frisky وه. له لارې vysokooborotisty خپل د یوه ساعت کې 270 کيلومتره سر سرعت د سپکو المونيمي بدن او انجن د استعمال. د خواره سلګونو 5.2 ثانیو کړ. تر 200 کیلو / h د موټر د 19 ثانيو کې تيت. د 90 کلونو کې دا د ریکارډ مات کړنو وه. اوس مهال، په دې ټولګي د کوپه تر ټولو لوړ خوځنده کړنو لري.

دوهم نسل - ډيزاين

وروسته رڼا ته یو نږدې 10 کلونو ځنډ د ورزش د موټرو د دویم نسل، "هونډا NSX» راغلل. ستاسو د موټر مشخصات دي پام وړ وده کړې. خو لومړی، د ډیزاین په اړه.

د قوم د ورزش موټر يوازې د لومړي نسل د اشرفي څرګندونې د پیر دی.
Silhouette دی ډیر فعال او په چټکۍ سره بدل کړی دی. څخه زيات د يو زره نوي برخو کې د بدن کارول شوي دي. د مخ خواړه د ده له يوه پراخه grille، ستر هوايي سربندونو او "بد" فایبر له خوا. سره د ستر څرخ کمانونو تر اوسه هم له هود لاندې بهر ئ. اړخ سربند کډه وشمېره. هېنداروي نور کروي شي. د د "هونډا" بام اوس Panorama. د موټر له لوري د يو منسجمو، teardrop په شکل silhouette لري.

د "هونډا" تر شا لږ نه ښکاري په زړه پورې. مخکې د جاپان د جامدو فایبر کارول. اوس دا دوه جلا څراغ. په ضمن کې، دوی په مشرۍ. Bumper موټرو - چې د هوا د سربند رنګارنګ cutouts. په نوي نسل Spoiler لرې. خو دا چې د موټر د maneuverability او controllability نه راولي، ځکه چې د 0،26 Cx موټر د ضريب. سره د اندازې په اړه، د ماشین ډير ټيټ دی. په موټر کې د اوږدوالي ده 4.5 متره، د لوړوالی - 1.2 متره، خو د سور - کابو 2 متره. د لومړي نسل په خلاف، "هونډا د NSX" "ترلاسه" 400 کيلو ګرامه د مخنيوي په. اوس د موټر 1710 کيلو ګرامه وزن لري.

کښینې

د "en-es-X" دننه ښکاري قصرونه او presentable. موږ د طرح "هونډا" او sportiness محروم نه. نو، د شته څوکیو سره د یوه قوي ملاتړ، همدارنګه سور alcantara دننه. فورمه د مشرتابه ته بيضوي بدل شو. او زیاته یې کړه یو تڼی. دغه مرکز د Console تراوسه هم تر ډيره کاږه. دا ملټي نندارې ته راښکاره شو. دا اوس چې د "واشېر-krutilki" د ځای د معمول gearshift جوړ. د کورنيو چارو یوازی لوړ کیفیت لرونکی مواد کاروي. په هرځای کې چې تاسو کولای شي چې د المونيم او کروم inserts وګورئ.
دا بدلون ډېر او د ډشبورډ. د معمول په غشي پرځای دي رنګ LCD پرده. د کمېسيون کولای شي د طرحې بدلون پورې د موټر چلولو پر اکر (د پورشې یا "ارام").

د نوي "هونډا" تخنيکي ځانګړنو

د جاپان د جدي د تخنیکي برخه پای ته. نو، د زاړه 6-د سلنډر د V-انجن دوی سره دوه turbochargers او د تیلو د ګډو رسولو سمبال دي. د انجن ځایه هم لوړه شوې ده. ځکه نو په 3.5 ليتره انجن 507 هارس راوړنې. Torque - 550 NM. يوه مهمه ځانګړنه - د turbocharger (د توربین پرځای) شکر دی ترکشن ناکامي نه لري. Torque څخه 2 زره انقلابونو موجود مخکې دی. او په دې سره له دې چې دا په اسانۍ سره تر 8-9 زره پورته محوري.

د نوي NSX - يو دوه رګه؟

د وخت په خوا ځي، په ټکنالوژۍ کې بدلوي. چيرته دې ټولو کوي؟ د حقیقت دا دی چې په کې د "هونډا" اساسی پټرول واحد تر څنګ د 48 ولټه د برېښنا ظرفیت موټور کاروي. خپل torque ده 73 NM. دا انجن ولګول ترمنځ اصلي واحد او 9-سرعت خوځيدنه gearbox. له خوا په لاره کې، د انتقال سره دوه په منګولو کې او د هایدرولیک د ترانسفارمر بشپړ. اشنا ميخانيکونو نور. په ټوليز ډول، د يو سپورتي موټر د برقي موټور ځواک "هونډا NSX» جوړوي 572 هارس پاور، او torque - 645 NM.

محرکاتو

موټر "هونډا NSX» ښه خوځنده کړنو لري. ګړندی کې د 3.8 څخه کم ثانيو کې د هر ساعت سلګونو کیلو تر. د تیر نسل اعظمي سرعت له خوا 14 په سلو کې لوړه شوې او دی په هر ساعت کې 308 کيلومتره.

chassis

د جاپان د سپورتي موټر په جوړولو کې د غړي پلی دی Multicomponent اړخيز چوکاټ. د جاپان د انجنيرانو ادعا کوي، چې دا د ablation casting له خوا جوړيږي. پوړ عناصرو د سپکو کاربن فایبر څخه جوړ شوی دي. د بدن غړي زياتره د استر مرکب پاڼې او CFRP جوړ شوي دي. تعلیق - مستقله جبهه او شا، جوړ په یوه صلیب دوه هرمونو. شاک absorbers سره magnetorheological مايع څخه ډک دي تطابقي دنده ( "ورزش" اکر، "ارام").
Braking سیستمونو - ټيکلی. جبهې 6 پیستونی پرګارقطر کارول. شا - 4 پیستونی. د لنت ترمز دستو د کلالي جوړ شوي دي. دا د تر ټولو انرژی ته اړتیا لری او د پایښت لرونکی مواد دی. د رهبرۍ - ژاني ډول برقي amplifier تکمیل سره مترقي ځانګړتياوي.

د تجهیزاتو د لګښت او د نوي "هونډا"

په رسمي توګه، "هونډا NSX» 2nd نسل د روسیې د بازار ته د عرضه شوی دی نه. د موټر لومړني لګښت - 198 زره ډالره دی. د مخه په اساسي ماشین لري د انتخاب د لاندې ټولګه:

• د 6 ټوټې مجموعي مبلغ جبهې او د اړخي airbags.
• دوه مقصده زون د اقلیم د کنترول.
• ABS سیستم، د ESP.
• LED فایبر مخ او شا.
• د ډیجیټل آله تختې.
• چرم-محفوظی څوکۍ او Multifunction.

پایلې

نو، مونږ ته معلومه شوه چې څه ده "هونډا NSX» مشخصاتو، د ډیزاین او بيه. او که نه د داسې يو موټر اخلي؟ کارپوه کتنې وايي، چې د ماشین د روسیې د بازار لپاره ډیزاین نه. يوازې يو څو به خپل د ساتنې لپاره د پورته شي. اجازه خدمتونو د مرکزونو، او همدارنګه د روسيې په فدراسيون معامله کوونکي نه. کشاورزی دا یوازې د لوی بودجې د ځای مناسب.