شپپینګ چورلکه Ka-27: تشریح، تخنیکي ځانګړتیاوې، سکیم او تاریخ

د وخت لرغونی ځای څخه هغه کس چې آسمان ته ځي، نو له دې امله دا حیرانتیا نده چې په کلونو کې هغه بریالی شو. د نن ورځې لپاره، هوایي چلند نه یوازې د مسافرینو او لیږد ټرافيک بلکې د دولت د هوایي سرحدونو دفاع هم ده. په دې مقاله کې به د الوتکې په څیر د Ka-27 چورلکې په اړه یو وینا وي. په دې اړه چې څنګه دا ماشین جوړ شو او کوم ځانګړتیاوې یې وي، موږ به خبرې وکړو.

تاریخی پس منظر

د 1970 د پسرلي په موسم کې د "سمندر" الوتکو د پام وړ کولو وروسته، د بحري قوماندان قوماندان-ان-لوی د کموف تحقیقاتي انسټیټیوټ د مشر ډیزاینر او د بې پیلوټه هوایی ډګر مرستیال لیفٹینټ جنرال نیوموف سره لیدنه وکړه. د خبرو اترو په پایله کې، پریکړه وشوه چې د یوې نوې پروژې پرانیزي. د Submarine ځانګړی هلیکوپتر Ka-252 په اړه وروستی فرمان، چې د 1143 پروژه د بحري بحري بحریو لپاره ټاکل شوې وه، د اپریل 1972 1972 کې د شوروي اتحاد د سوسیالستو وزیرانو د شورا په غونډه کې تصویب شوه. د هوایي کار لپاره د بهرنیو چارو کمیټې غونډه په دوبي کې ترسره شوه.

د تولید پیل

د هغه په څیر، د Ka-27 چورلکه د ک 25 کالو یوه ښه بڼه ده. د کرمروو ښار په یوه کښت کې د یو نوی کار سیرالي رامنځته کول. په هرصورت، دا د یوې پروټوټیپ الوتکې له خوا مخکې وه، چې لومړی یې د اګست په 8 مه د هوایی ډګر څخه ووتل. د همدغه کال په ډسمبر کې موټر د سرکلر تاوان سره خپله لومړۍ الوتکه جوړه کړه.

د Ka-27 هلیکوپټر پالن د کاموف ډیزاین بیورو لپاره خورا معیاري دی او د دوه اړخیز سکرو کنسیل دی. دا باید په پام کې ونیول شي چې دا جګړه الوتکه د هغه پخوانی کع 25 کالو څخه نږدې درې څخه تر پنځه ځله لوړه وه. په ځانګړي ډول، داسې پیرامیټونه چې د الوتنې موده او اوږدوالی نږدې 40٪ زیاته شوې. همدارنګه، د ډیرو ځواکمنو او باوري انجنونو نصب کول د ځانګړو تغیراتو تناسب د 1.7 ځله زیات شوي.

خدمت

د کا 27 چورلکه د اپریل په میاشت کې تصویب شوه. د هغې څخه دمخه، په 1978 کې پنځه موټرې د مینسک میزائل کروزر ته واستول شول. په 1979 کې، یو ځانګړی هلیکوپتر رژیم، چې په ځانګړي ډول د Ka-27 څخه جوړ شوی و، په Severomorsk-2 هوايي ډګر کې جوړ شو.

نن ورځ، Ka-27 د اډرمیرل کوزنیانوس کرزئر او همداراز د نورو ویجاړونکو او د سبا ضد ماینونو باندې کار کوي. برسېره پر دې، موټر چین، هند، سوریه، پخوانی یوګوسلاویا ته وپلورل شو.

اصلي هدف

د Ka-27 چورلکه د دښمن د فرعي رګونو کشف او تعقیب، تعقیب او بې وسلې کول، چې د 75 کیلومترو څخه ډیر د سرعت سرعت سره 500 متره تعقیبوي او اصلي بحریه له دوه سوه کیلو متره څخه لیږدول کیږي. په عین وخت کې د سمندر حوزې ته په 5 ټکو کې اجازه ورکول کیږي. هوایالوژیکي شرایط کیدای شي دواړه عادي او پیچلي وي. د ورځې وخت اهمیت نلري. همدا رنګه، هلیکوپتر کولی شي په خپلواک ډول او د یوې ډلې په توګه دواړه دندې ترسره کړي.

ساختماني عناصر

د جنګي هلیکوپټر Ka-27 د درې پواسطه پروپیلرونو سره سم د مخالف تناوب سره سم سمبال شوی، چې په جہاز کې د پاتې کیدو پر مهال اضافه شوي. د دغو پیچونو بلیګونه د فایبرګلاس څخه جوړ شوي دي، او د هغوی پوستین تیتانیمم دي.

د ماشین غصب د یو واحد الومینیم مصر څخه جوړ شوی دی. د چورلکو د اوږدې مودې او ثبات د دواړو ثباتونو د با ثباته چمتو کولو لپاره، د خولې واحد د دوو لارو کارول کیږي. د هر هیلو واشر یو انټرول شوی سلیټ لري او د ګوتو سره د فاسیلج محور ته لیږدول کیږي.

چیسیس څلور غیر استعماري مالتړ لري او د هیدررایک سیسټم سره سم د هلیکوپټر د کوچنۍ لین لپاره نصب شوی ترڅو د کارګو بسته اسانه لاسرسي چمتو کړي. د لمړیو څاګانو ځانګړتیاوې ځان ځان سره لري. د سکس نصبولو امکان هم شتون لري.

د هوایی ځواک ځواک

د هلیکوپټر د چلولو په توګه د دوه ټربوسافاف ټلویزیون 3 تلویزیون کارول کیږي، د بریښنا ټوله برخه د دوی 2222200 هانډاور، او د BP-25 کموونکي دی. د الوتکو پیچونه د الوتکې په اوږدو کې یو چټک سرعت لري.

د برښنا انرژي مهمې سرچینې د درې مرحلو بدیلونکي دي چې د 400 هزاره فریکوانسس سره، چې د BP-252 کمونکي لخوا کارول کیږي. جنریټرونه په موازي موډل کې کار کوي، مګر یوازې بائیں د شبکې سره تړلی دی، او سمه یې د ذخیره کولو په حال کې ده. په چورلکه کې مستقیم اوس مهال د متغیر یو له دوه VU-B نیمګړی اچونکی رییسفیرر څخه کار اخلي.

د بیړني بریښنا رسه دوه نیل-کیادیمیم بیټرۍ چمتو کوي، او همدا رنګه دوه اوسط بدلونکي.

د اوبو په سطحه کې د بیړني ځمکو په جریان کې، د سایټ وړ وړ بالونټ فعال دي، کوم چې د عادي الوتنې په جریان کې د چورلکو د غاړې کنټینرونو کې ځای پرځای شوي، په فیوز کې موقعیت لري. دا مهمه ده چې یادونه وشي چې ګونټیټ د انجنیري اړتیاوو تضمین نه کوي کله چې انجنی بند شي.

همدارنګه، د روسی Ka-27 هلیکوپټر د یوې خپلواکۍ سیستم سره سم او د نیمه اتوماتيک سیسټم سره د همغږۍ او د موندلو نیمګړتیا په اړه نورو معلوماتو لپاره سمبال شوی.

دا الوتکه درې کسان لري: یو پیلوټ، د نیویګټر-همغږي کوونکي او د انیس ماشین سیسټم چلونکی.

"اکټوپ"

دا د ځانګړي هوایی پیچلی نوم دی، کوم چې په کې شامل دي:

• د رادار سټیشن چې د نیویګیري ستونزو ستونزې حل کوي او د پاڼي په نښه کولو لپاره د پاټوبانو لټون. عادلانه سیسټم د فاسیلج په ناک کې واقع دی.
• د سونار ټیټ سټیشن. دا د فایلیلج په وروستیو برخو کې موقعیت لري او د سبیرینونو همغږي ټاکي.
• د حساب او نظر وسیله. د هلیکوپټر د اتوماتیک وتلو ته د زیان رسولو له امله د زیان رسونکو وسایطو څخه وروسته د پای ته رسیدو چمتو کول.
• د راډیو راډیو - صوتی ډول.
• دا سایټ مقناطیسی دی.

برسېره پردې، د نیمار ضد ضد چورلکه Ka-27 کولی شي د مارکيټونو له مینځه وړلو توان ولري، تمرینونکي جنراتورونه، د بیکن ځواب ويونکي.

سطحه دغه جګړه ایزه الوتکه د الوتنې په جریان کې تر 500 مترو پورې معلوموي:

• که چیرې EPR تر 250 متره وي، لږترلږه 25 کیلومتره.
• که چیرې د 2 متر ESR د 5 کیلومترو څخه کم نه وي.

د "اکټوپوس" سیستم ځانګړی ځانګړتیا - د ځانګړی ډیجیټل معلوماتو او سبسټم کولو کمپیوټر شتون، او همدارنګه د کښتونو کشف کولو پروسې اتومات کولو اتومات کولو کچه. د سیسټم چټک ته باید پاملرنه وشي: د دې کار په یو ساعت کې دا د اوبو سطحه تشریح شوې سروې ترسره کوي، د هغې ساحه چې د 2000 مربع کیلو مترو څخه زیاته نه وي.

د وسلو تجهیزات

د سباونو د ویجاړولو لپاره، د Ka-27 سمندری هلیکوپتر په ځانګړی قطعه کې د AT-1MW ضد فرعي ټپیانو، او همدارنګه د الوتکو بمونه، چې د هغې اندازه یې د 50 څخه 250 کیلوګرامو پورې ده. برسيره پردې، که د اړتيا وړ الوتکې انجن، که چيرې اړتيا وي، د ممکنه توغندي توغنديو نصبولو امکان لري چې د APR-2E ډول د سبيرين رګونه بې وسلې کړي.

تخنیکي پیرامیټونه

د کا 27 ډیک هلیکوپتر الندې تخنیکي ځانګړتیاوې لري:

• په عمل کې د خلکو شمیر 3 دی.
• عادي وزن وزن 11000 کیلوګرامه دی.
• د الوتنې تر ټولو لوړه چټکه 270 کیلومتره ده.
• د سرعت سرعت د 230 کیلومترو په شاوخوا کې دی.
• د متحرک پرواز حد حد 2950 متر دی.
• اصلي اوږدوالی 800 کیلومتره ده.
• د ملاتړ سکرو د 15.9 مترو قطر لري.
• د موټر اوږدوالی 11.3 مترو دی.
• کله چې مخلوط شوی وی، نوبل د 5.4 مترو لوړوالی لري.
• د وزن ظرفیت 5000 کیلوګرامه دی.
• په ټانکونو کې د تیلو وزن 12،000 کیلوګرامه دی.

اصلاحات

د هیلیکوپټر کا 27 PSD د لټون او ژغورنې د عملیاتو ترسره کولو لپاره ډیزاین شوی. هغه د لوړ وزن کم وزن لري، چې 12000 کیلوګرامه دی. دې کار د چایس تعلیق پیاوړی کړی، د تیلو په ټانکونو نصب شوی، ترڅو د چورلکو ټول تیل 4830 لیټره وو.

د Ka-27E یو ماډل هم شتون لري. دا چورلکه د سمندر سمندر په غاړه کې وه چې "Apsheron" یې چمتو کړه او د مختلفو خطرناکو راډیوګانو او عناصرو د بورډ په اړه یې د شتون لپاره د بحریو څارنه وکړه.

Ka-27PL د هلیکوپتر د سباینټ ضد ډبره پر بنسټ ده، او کا -27 د هوایی موټرو صادراتی ماډل دی. د هلیکوپتر دغه بدلون په لاندې ډول انځور شوی: سپینه رنګ پینځه تخته کې، او د ګوتو او ګوتو په سر سرخ سټیټونه.

دا الوتکه د ژغورنې، روښانتیا او ژغورنې ځواکمن وسیله لري. د اړتیا وړ جینچ ته، که اړتیا وي، د عینکوټانو لپاره څوکۍ یا بیلټ سره اړیکه ونیسئ. برسېره پر دې، په بورډ کې د سایټ وړ بیلټونه، دوه کښتۍ، رففونه شتون لري.

دا هم خورا اسانه ده چې د چورلکو پلټنه او د ژغورنې ماډل د عملیاتي پرسونل لخوا د روزنې نسخه په بشپړ ډول بدله شي. د دې کولو لپاره، د نیویګریټر په ځای، د کنترول لین په اوږد مهال کې نصب شوی - لېږل شوی لارښوونه، لارښوونه، د ګام لیور.

د حفظ الصحې په رول کې د هلیکوپټر کارولو په صورت کې دا ممکن د 4 پیسو په اندازه یو متمرکز نصب کړي.، یو جوړه جوړه سټۍ، د طبي کارکونکي لپاره یو میز، د اکسیجن وسایل.

د Ka-27 SS هلیکوپتر ترټولو مشهور ماډل دی، ځکه چې دا تر ډیره حده په غیر معمولی تاسیساتو او غیر پوځي اډو کې د ټرانسپورټ الوتکې په توګه کار کوي. په پیل کې، دا د ژغورنې یوه وسیله ده چې د اندیښنو په واسطه د الوتکو عمل کوي او د الوتکو الوتکې لټوي . د دې هلیکوپټر چلوونکی څلور کسان دي، د دوی په منځ کې یو ځای و، او یو مهم مایع وی، څوک چې په بدل کې، په ځانګړې توګه ډوډۍ او روغتیا روزنه لري. هغه باید د پنځوس مترو په لوړوالي کې د وریچ په برخه کې هم وکولای شي.

د الوتکې د قیمت په توګه، د روسیې د دفاع وزارت لخوا د Ka-27 چورلکه سمه بیه ښکاره نده.