د VAZ-2110 اصلي بریکینندر بدلول. د ترمیم کټۍ، د بریک ماسټر سلنډر

په موټر کې VAZ-2110 د دوه سرکونو بریښنا سیسټم کاروي. د کفونو او پیډونو برسیره، پدې کې د کار او بریک ماسټر سلنډین شامل دي. وروستی وخت د هیدرروک د مایع فشار چمتو کوي کله چې چلوونکی مناسبه پیروي فشاروي. د تشخیص پاکولو څخه مننه مګر پخپله د مایع مواد په سلنډر کې د پیسټون پواسطه لیږدول کیږي. عنصر پوره باور لري، مګر د دې ویجاړ خطر خطر نه لري. د نن ورځ په مقاله کې به وګورئ چې څنګه د VAZ-2110 کار د اصلي بریک سلنډر لخوا بدل شوی، دا عنصر څومره دی او د هغه د زیان منلو نښه څه ده؟

د ماتولو نښې نښانې

لاندې به موږ د دې میکانیزم د ناکامۍ اصلي نښانې په نښه کړو:

• د پیډل زیاتوالی.
• ناشونی بریښنایی.
• پیډل ډیر نرم دی.
• ډیری زاړه فاصله.

همدارنګه یو ستونزمن کیدای شي د ټانک څخه د بریک مایع د رسولو له لارې سره یو ځای شي. دا د ماسټر سلنڈر په سر کې دی. سطح باید د اوسط څخه کم نه وي.

د بریښنا سلینر VAZ-2110 قیمت

د نوي عنصر لګښت خورا لوړ نه دی. د بریښنا سلینر VAZ-2110 قیمت 1030 rubles دی. په کټ کې یو نوی ټانک هم شامل دی. که ناکامي ناکافي وي او یوازې د عناصرو په زیربنا کولو کې راځي، نو اړینه نه ده چې د بریک Vyl-2110 اصلي بریکینډ بدل کړي. د ترمیم کټ بیه یوازې 50 روبله ده. په دې نرخ کې شامل دي:

• د شاخونو د تنظیم کونکي مشر مهر.
• د خونریزي د غوږ تړلو لپاره یو کیپ.
• د GTZ کف.

لدې امله، د کټ د ترمیمولو څخه مننه کول د دې وړ ده چې د VAZ-2110 بریک سلینر نوي پیرود پرته پرته زاړه میکانیزم ته ژوند بحال شي.
د هغې قیمت د ربع د ریلو مهرونو او کفونو څخه ډیر ځله ډیر دی. مګر دا تل ممکنه ندی چې د دې اجزاوو ځانونه محدود کړي.

توکي

پرته له دې چې تاسو د بریک ماسټر ترمیم کټ څخه کار اخلئ یا د GTZ په بشپړ ډول د نوي سره بدل کړئ، نو تاسو باید د ترمیم عملیاتو لپاره لاندې چمتو کولو ته اړتیا لرئ:

• د سر او ساکټ رنچ سیٹ.
• د سکرو ډرایورینډ او د ګردن پوزې تختې (وروستی به د کفونو ځای نیولو لپاره اړتیا وي).
• د 10 لپاره "د بریک لپاره ځانګړی هدف".

کله چې VAZ-2110 کې د بریکر سلنډر ځای ونیول نو موږ به یو نوی مایع ته اړتیا ولرو. "لس" سوټ "RosDot" د څلورم ټولګي لپاره. دا مشوره ورکول کیږي چې لږ تر لږه یو هګۍ واخلي.

پیلول

VAZ-2110 په اصلي بریکین سلینډ بدلول د حقیقت له مخې پیچلي دي چې دا میکانیزم د انجن ډبرو د شور پروف اپولیز څخه پټ دی. نو له همدې امله تاسو لومړی اړتیا لرئ چې د پورته غرونو بوټونه ومومئ او د بهر څخه برخه لرې کړئ. د دې لپاره موږ سکروډرانو او لږ صبر ته اړتیا لرو. له دې وروسته، تاسو کولی شئ د مخه د Vake 2110-th ماډل اصلي بریکینر سلینډ بدل کړئ. لومړی، د پلاستيکی ټانک پوښ په پوښونو سره د فلګ له مینځلو سره. دا د اضطراري مایع سطح یو شاخص دی. د مغز لرونکو پائپونو ساتل نورهم نور کړئ. یوازې څلور یې شتون لري. بیا GTZ د زده کونکو څخه لرې کړئ. د دې کولو لپاره، دا اړینه ده چې د چټک مغز لرونکو مټ بشپړ کړئ. محتاط اوسئ - پدې وخت کې یو مايع ممکن د سلنډر څخه تیښته شي. نو له دې امله، سمدستي سوراخ د هر کانټینر سره بدل کړئ.

موږ څه کوو؟ بل ګام دا دی چې پاتې مايع د ټانک څخه وړیا ټانک ته وچ کړئ. بیا وروسته دا په خوندي ډول بهر ایستل کیدی شي.

د توکي لګول

اوس، په سلینډر کې، ټانګ د بوشونو سره لیږدول. که هغه په کټ کې نه ځي، تاسو کولی شئ زاړه یوسئ. مګر دا باید د درغلیو او نورو اخترونو پرته وي. بیا مونږ د ربع زوړ سیسټمونه د زاړه GTZ څخه اخلو. دلته دوه. که دوی پټېږي او ټوټې لري، نو موږ د برکینر اصلي ترمیم د نوي ترمیم کټ څخه اخلو. موږ میکانیزم بیرته "ویکیوم کلینر" ته واړاوه او د حل کولو مغز لرونکی. بله، د خالي خالي کنټرول لاندې لاندې نصب کړئ او ټانک ډک کړئ چې نوی مایع سره. دا د زړه پورې دی چې د بیلابیلو ټولګیو د مینځلو لپاره ندي - د "ډاټ" 4 لړۍ واخلئ. بیا، تاسو به د مرستیال ته اړتیا ولرئ، څوک چې ستاسو په ټیم کې د بریک پیډ پریس کیبل فشاروي. په دې وخت کې، تاسو باید د نلونو لپاره ټول سوراخ د ماسټر سلنډر کې ستاسو ګوتو سره بند کړئ. پرانستل باید په فرش کې او په ورو ورو سره ترسره شي. دا پروسیجر تر هغه وخته تکرار شوی نه دی چې د سوراخ د مايع جریان. بیا تاسو کولی شئ په خوندي توګه هغه پایپونه سره نښل کړئ چې مخکښ چلو ته لاړ شي. له هغې وروسته، له مرستیال څخه وغواړئ چې د پیډ پریس فشار وکړي. موږ ډاډمن یو چې د سوراخ هوا له پسونو څخه بشپړ بشپړ شوي.

له هغې وروسته، ګوتې لرې کړئ او پاتې پاتې ټیوبونه مو واچوئ. دې ځای بدل شو د GTZ "لسګونه" تقریبا بشپړه ده. دا یواځې په ټانک کې د مطلوبه کچې ته مايع پورته کوي، سینسر سره نښلوي او د غږ تنفس پوښ په ځای کې ساتي.

د VAZ-2110 په اړه د اصلي بریک سلندر د کفونو بدلول

دا عملیات د هغه عنصر پر اساس ترسره کیږي چې د موټر څخه لیرې شوي. دا د میکانیزم مرستیال کارولو وړ دی. نو موږ په ټینګه سره د برخې برخې کلک کړئ. نو، راځئ چې کار وکړو.

لومړی له غوړیدو څخه د O-ring څخه لیرې کړئ. برسېره پردې، د "38 لپاره" لوی مشر سره د GTZ ټاپه وتړله. موږ دا د دویم O-Ring سره لیږو. د ګردي غوږونو په مرسته د ناتو له مینځه وړل. موږ پسسټ بهر اخلو، موږ د کمپ ککړ کنټرول کوو، د هغې پخې ساتل. لرې کول باید د لارښود آستین او بهر کف سره یوځای ترسره شي. د وروستي ککړتیا لپاره، د پسرلی ساتونکي سکرو ضبط کړ. سربېره پر دې موږ د راتلونکی کڅوړې پسټون هم اخلو. د دې کولو لپاره، د تار طرف عنصر ستا د ګوتو سره وهل. د کڅوړو سکرو ډرایور سره جلا کول کفایه کړئ. ټول عناصر په ګاز یا الکولي کې ویجاړ شوي دي. موږ نوي کفونه ځای په ځای کړل او وروستۍ غونډه جوړه کړه.

پاملرنه وکړئ

که چیرې پیښه د عملیاتو وروسته نرمه شي نو هوا به په سیسټم کې جوړه شي. دا باید پمپ شي. د دې لپاره، په بدیل سره، موږ د الوتکو څخه هوا د "کراس - وار" د نمونو سره سم د ښي حق څخه پیل پیل کړ.

په وخت کې تاسو باید په ټانک کې مايع پورته کړئ. د پمپ کولو اساس دا دی چې هوا د پائپ بهر بهر ته فشار ورکړي. د عملیاتو لپاره، تاسو به یو مرستیال ته هم اړتیا ولرئ کوم چې ستاسو د قوماندې لخوا به د بریک پیډی پرانیزي. بیا تکرار کړئ تر هغه پورې چې سوری پاک وي او د بلبلونو څخه پاک وي. دا پروسیجر په هره برخه کې ترسره کیږي. د مایع د ښه کنټرول لپاره، یو شفاف ریل سلیکون نلی د ونې سوراخ پورې تړلی دی. پخپله د مايع په بوتل کې وچول کيږي.