د V8 انجن: ځانګړنو، انځورونو، دیاګرام، آله، حجم، وزن. سره V8 انجن د موټرو

اوس مهال څو powertrain انتخابونو په کتو سره د انتظام او د ډبې شتون لري. V8 انجن ته د مسافر د موټرو ماشینه په لوړه کچه ته اشاره کوي، چې دوی سره د ورزشي او لوکس نمونې .ورته دي. له همدې امله، هغوی ډېر عام، خو د تقاضا نه دي.

تعریف

V8 انجن سره د څلور د دوو کتارونو د ډبې یو د V په شکل ترتیب او يو مشترک کرينکشافت د واک واحد دی.

د شاليد

د تېرې پېړۍ په پیل کې، د انجن د ظرفیت او د ډبې شمېر تر منځ کوم مستقیم تړاو نه وه. خو د وخت په تېرېدو، فکتورونه لکه په سرعت او د ظرفيت د زياتوالي، او همدارنګه د لیوالتیا د لګښت د کمولو د اوسط د معرفي کولو په مشرۍ د سلنډر حجم. برسېره پر دې، د يو ليتر د ظرفیت داسې خبره نه وه. په دې ډول، دوی تړلي دي انجن د قدرت سره د ډبې د شمېر. دا هر ډبې لري يو حجم، او د يو ځانګړي حجم ارزښت ټاکلو واک لرې. سربیره پردې، د دغو ځانګړنو دي بهینه، چې ده، د هغوی څخه بهر ته لاړ په ډله ييزو تولید ګټه نه کوي. له همدې امله، د وړو ډله نمونې پيل سره د ډبې يو کم شمېر د کوچنيو حجم انجنونو د تجهیز، او د لوړ قدرت ته د څو ډبې قدرت واحدونو لوی حجم د جوړولو اړتیا ترلاسه کړي.

کیسه

د V8 لومړي انجن په 1904. تولید پیل شو دا دوه کاله وړاندې Leonom Levasserom جوړ کړي دي. خو دا به د موټرو درخواست نه او د الوتکو او وړو کښتیو جوړ.

لومړی Automobile انجن V8 3536 ^CM3 حجم ليکلو-رويس کمپنۍ خپور کړ. خو دا یوازې 3 موټرو، سمبال د هغوی سره جوړ شوی دی.

په 1910، 7773 ^CM3 V8 د جوړونکي De Dion-Bouton له خوا وړاندې شوي دي. که څه هم د موټرو سمبال د هغوی سره هم خورا يو څه خپور شوی، د 1912 په نیویارک کې هغه وړاندې شوې ده، د زېږولو د ګټو ډېر. وروسته، د دغه ډول ماشینه د جوړولو د امریکا د جوړونکو نه.

سره V8 انجن د نسبتا ډله-محصولاتو د لومړي موټر د شرکت په Cadillac 1914. دا د 5429 سانتي ³ nizhneklapannym انجن وړتیا ^وه. داسې باور کیږي چې د خپلو ډیزاین شو پورته ذکر شوې د فرانسې د قدرت واحد څخه رانقل کړی دی. په لومړي کال کې موږ شاوخوا 13 000 موټرو سمبال د هغوی سره توليديږي.

2 کلونو وروسته، د یوه 4 ليتر V8 هغه نسخه Oldsmobile معرفي.

په 1917، د شيوروليت د V8 4.7 ليتر د توليد پيل کړي، خو په راتلونکي کال کې، د جوړونکي د GM د، کوم چې د واحدونو او د دواړو شرکتونو د پورته ذکر برخه شو. که څه هم، د شيوروليت، د هغوی پر خلاف، د سونګ د اغیزمن موټرو کې، چې ويل کيږي بايد له ساده انجنونه د جوړولو موضوع لرونکې دي، له دې امله V8 تولید ودرول.

ټول انجن پورته نصب په اړه یې نور ګران موډلونو بحث شوی دی. په 1932 ز د نمونوي 18. سربېره د انتقال فورډ شرکت د ډله برخه د لومړي ځل لپاره، د بريښنا د واحد د پام وړ تخنیکي بدعت لري. دا له يو چودن سلنډر د بلوک سمبال شو، که څه هم د دغو سيمو د توليد مخکې ځينو ګڼل تخنیکي ناشوني، نو د سلندر کرينکس، چې د هغوی د تولید پيچلې او ګران څخه جلا کيږي. د يوه ټوټه چې د casting د ټکنالوژۍ د ښه والي ته اړتيا رامنځته کړي. د بريښنا د نوي واحد Flathead په نامه. دا د 1954 کال تولید کړي

په امریکا کې په ځانګړې توګه د پراخه V8 انجنونه په 30 ies وموندل. دوی دومره مشهور، چې دا واک د واحدونو د موټرو د ټولو ټولګيو تجهیز، subcompact پرته شو. سره له خوا د 1970 کال په پای کې د يو V8 انجن د موټر لپاره د ټولو په متحده ایالاتو د توليد 80٪ جوړوي. له همدې امله ګڼ شمېر له پلوه سره دا واک واحدونو تړاو، د امریکا د اصلي، او V8، څو تر اوسه هم له امريکايانو سره په موټرو کې بوخت دي.

په اروپا کې، د دغو انجنونه نه لکه شهرت وموندل. نو، د تېرې پېړۍ په لومړۍ نيمايي سره یوازې د ټوټه له خوا د نخبه نمونې تولید شو سمبال دي. يوازې په '50s پيل د لومړي تولید اته ډبې انجنونه یا موټرو سره يو V8 انجن ښکاري. او د ورستنيو ځینو سره د امریکا په لاس جوړ powertrains سمبال دي.

د منظمولو

د تېرې پېړۍ په پیل کې، دا د عصري انجنونو د پروژې خورا معمول ده، د مثال په توګه، semitsilindrovye، اته ډبې په خط او ستوري.

د جوړښت ماشینه ساده کولو، د پورته ذکر اصولو معرفي کوي، د ډبې شمېر اوس لپاره د انجنونو د خپل ظرفیت له مخې ټاکل شوي دي. او بیا، د سوال د هغوی د مطلوب ځای ته رسېږو.

په خط ډبې - لومړی دا چې د هډوانې ساده نسخه ښکاري. دا ډول په يو قطار کې يو بل تر شا د نصبولو ته اړتیا لري. که څه هم، د دې ترتیب سره د شپږو څخه زيات ډبې نه د شمېر انجنونو د اړونده ده. ډير عام څلور ډبې د بېرغونو. د دوه او دريو ډبې انجنونو په نسبي ډول کم، که څه هم په لومړيو XX پیړۍ ښکاري. پنځه ډبې انجنونو هم ډېر عام نه دي، تر څنګ، دوی یوازې په نيمايي 70s جوړ شوي دي. شپږ ډبې په خط انجنونو اوس شهرت له لاسه ورکوي. هډوانې په لیکه کې اته ډبې انجنونه پوهېدل چې په کې د 30 ies درخواست.

د سره د ډبې یو زیات شمیر ماشینه له امله د ډګر هډوانه ملاحظات د V په شکل او مدار د استعمال. که تاسو د څو ډبې قدرت واحدونو په لیکه کې هډوانه وکاروي، دوی به د اوږدې مودې تر لاسه کړي، او د سره هود لاندې خپل د رسنېو د یوه ستونزه شته. اوس مهال، د ټولو عام Cross-هډوانه او وروسته په خط شپږ ډبې انجن هم نو دا ډېره ستونزمنه ده. په دې صورت کې، تر ټولو ستونزو سره د gearbox د رسنېو د واقع کيږي. دا ولې داسې انجن د V6 شیوع لاره ورکړه. وروستنۍ کولای شي د دواړو longitudinally او اړخیزه توګه ځای پرځای شي.

غوښتنلیک

سکیم په پام کې تر ټولو عام ډول د لوی حجم انجنونه کارول. د مسافرو د موټرو او درنو گړندي، لاریو، بسونو، تراکتورونو په منځ کې دوی پر ورزشي او د بيمې د نمونې په عمده توګه کيښودل کيږي.

د مشخصاتو

By osnonovnym V8 پارامترونو شامل حجم ظرفیت، د سقوط زاويه poise.

حجم

دا عوامل د د هر ډول د داخلی احتراق انجن د مهمو یو. د داخلی احتراق انجن د تاریخ په پیل کې د شته و د ماشين په ظرفیت او د ډبې د شمیر، او د منځنۍ اندازه تر منځ تړاو نه اوس مهال په پرتله ډېره لوړه وه. په دې ډول، د مشهور-واحد ډبې انجن 10 ليتر او 23 لیتر شپږ ډبې.

خو دا وه ډبې حجم نسبت پورته ذکر او د حجم او د واک تر منځ اړيکې وروسته معرفي.

لکه څرنګه چې، په پام لاندې د انتظام د ده په عمده توګه د mnogolitrovyh powertrains کارول. له همدې امله، د حجم د V8 انجن معمولا ده 4 څخه لږ ليتره نه. د لپاره د مسافر موټرو او گړندي عصري انجنونو د دې د پاراميټر اعظمي ارزښت 8.5 لیټره ته رسېدلي. د لارۍ، تراکتورونه، بسونو او د volumetric قدرت واحدونو (24 لیتره) جوړ کړي.

قدرت

دا V8 انجن ځانګړنه ښايي پر بنسټ د ځانګړو ليتر ظرفیت وټاکل شي. د پټرولو اتوموسفير د انجن دا 100 پاوره په دې ډول، د ماشين په 4 مزی د 400 پاوره په اوسط ډول قدرت لري په پایله کې، د یوه لوی حجم غښتلي embodiments. د ځينو سيسټمونو په صورت کې، په ځانګړې توګه وده ليتر ظرفيت د پام وړ لوړه شوې ده.

camber

دا د پاراميټر یوازې د انجنونو د V په شکل او هډوانه اړونده ده. دا ته اشاره کوي د سلنډر د بانکونو تر منځ زاويه. د د انجنونو د اکثریت دا 90 °. د له امله د حقیقت د ډبې په دې ترتیب د اثر د چې دا اجازه ورکوي تر څو د خوځښت کچه يې ډېره ټيټه او د مخلوط د مطلوب اشتعال ترلاسه او يو کم او پراخه انجن جوړ کړي. پر controllability د مساعد وروستنۍ اغېز، د واک واحد په توګه د جاذبې مرکز کموي.

څو لږ عام انجنونه سره د 60º زاویه. په څرګند ډول کوچني انجنونه سره هم لږ تر لږه زاويه. دا د انجن د سور کموي، که څه هم، په داسې embodiments، خوځښت دی چې اور مړ ستونزمن وي.

سره ماشینه شته پراخه زاويه د ډبې (180º). دا ده چې، د خپلو ډبې په افقی الوتکه ترتيب شوي دي، او له پسټون د يو بل په لور وخوځيږي. که څه هم، لکه ماشینه نه د V په شکل دي په نامه، او د مخالفت او denoted له خوا ليک B.Oni د جاذبې د يو ډېر ټيټ مرکز برابر کړي، له دې امله چې دا ډول انجنونه اساسا د ورزش موډل نصب. که څه هم، چې په یو لوی سور توپير لري، له دې امله د سوک انجن ځکه چې د رسنېو د پیچلتیا نادر دي.

خوځښت

په هر صورت دا پدیده ښکاري کله چې یو پیستون انجن کاروي. که څه هم، طرح هڅه یې کمولو، دوی نه یوازې په هوسا اغیز، له حده کچه خو هم کولای شي چې د انجن د زیانونو او ورانیو سبب.

په خپل فعالیت څواړخیزه ځواکونو او شيبو دي. د vibrations ته انډول يې ضروري کم کړي. د دې د حل يوه لاره ده چې د شيبو او د ځواکونو د مساوي او د مختلفو دي چې د انجن سره طرحه کړي. له بلې خوا، د اړتیاوو یوازې کرينکشافت بدلون. نو، د هغه د ژورنالونو د ځای بدل شي او نصب دا تعادل رامينځ يا د توازن د مبارزې د سوریو وکاروي.

poise

د ټولو نه اول، دا باید په نښه شي چې د عام انجن په منځ کې یوازې دوه ډوله انډول - قطار او مخالفت، د شپږ ډبې. ماشینه نورو بڼې په شاخص سره توپير لري.

لکه څنګه چې د V8، دوی متوازن ډېر ښه، او په ځانګړې توګه سره د ډبې په قايمه د بېرغونو او په عمودي الوتکو ترتیب cranks. برسېره پر دې، سره د توان د ناروغي خپرېدل په يونيفورم alternation برابر کړي smoothness ورکړل. دا ډول ماشینه په باړخو خارجي ډبې چې کولای شي په بشپړه توګه له خوا پر کرينکشافت د دوو counterweights خساره ورکړل شي يوازې د دوو نا متعادل شېبه لري.

ګټې

د V په انجن څخه د لوړ torque قطار د منظمولو انجنونه توپير لري. دا مرسته د ماشين په مدار V8. برعکس په لیکه کې انجن، چې د لارښوونې عمودي ځواکونو په مستقيمه توګه، په دې انجن، دوی د د د د تاجينټ په دواړو خواوو کې د نښلیدو عمل وکړي. دا يوه ډېره پراخه جبر، د نښلیدو خوځنده چټکه ورکول.

سربیره پردې، د V8 کرينکشافت لري لوړ .حجروي. دا ده، کله چې په حد شرايطو کې کار کوي د عنصر قوي، نور د پایښت لرونکی او له همدې امله اغیزمنې دي. او دا د د د ماشين په عادي څپو د لړ غزوي او اجازه ورکوي چې د خوځښت په چټکۍ سره ترلاسه کړي.

په پای کې، د V په شکل سره په لیکه کې په پرتله انجنونه نور د تړون. او د دوی په پرتله چې د V8 انجن د انځور په ليدلي نه یوازې لنډه، خو هم ټيټ دي.

نيمګړتياوې

په پام لاندې انجنونه په هډوانه پیچلي جوړښت، چې د لوړ لګښت سبب توپير لري. سربیره پردې، د يو نسبتا کوچنۍ اوږدوالي او ارتفاع دوی پراخ دي. هم V8 انجن وزن لوی (150 څخه تر 200 کیلو ګرامه)، چې د سره د وزن د ويش د ستونزو لامل ګرځي. له همدې امله، دوی په کوچنیو موټرو کې ځای پرځای نه دي. برسېره پر دې، د دغو ماشینه لري د پام وړ خوځښت او د توازن ستونزمن وي. په پای کې، دوی ګران فعاليت دي. لومړی، دا چې دا حقیقت چې V8 انجن، د آلې ډېره پېچلې ده له امله ده. تر څنګ، دا د برخو کې يو زيات شمېر لري. له همدې امله V8 انجن ترميم پيچلې او ګران. دوهم، لکه ماشینه د تېلو د مصرف له خوا خصوصيات دي.

عصري پرمختګ

د ټولو داخلی احتراق انجنونو په پراختیا کې شوی دی د وروستي تمایل د موثریت د زیاتولو، موثریت. دا ده له خوا د بيلابيلو سيستمونو د وسعت او غوښتنلیک د کمولو لاسته راوړنې لکه د تیلو مستقیم زرق، turbocharging، متحول والونو وخت، او داسې نور. D. دا چې دا حقیقت چې لوی انجنونه، د V8 په ګډون، ورو ورو شهرت له لاسه په مشرۍ. Mnogolitrovye ماشینه اوس له خوا ځای turbocharged انجنونو د کوچني حجم. دا په ځانګړې توګه زیانمنو نسخې V12 او V10، چې د يوې supercharged V8 له خوا ځای، او په تېرو - د V6. چې د ماشینه اوسط اندازه کمیږی، حده د موثریت د زیاتوالی، چې ده د یو شاخص په ليتر د ظرفيت له کبله.
که څه هم، ورزشي او لوکس موټرو لا غښتلي mnogolitrovye powertrains وکاروي. او د هغوی کړنې هم د پام وړ سره د پخوا په پرتله د عصري ټکنالوژۍ د کارونې له لارې لوړه شوې ده.

لرلید

د سره د برق او نورو چاپیریال دوستانه انجنونو د داخلی احتراق انجن ځای د پانګې لپاره ليوالتيا سره سره، دوی تر اوسه هم نه دي د خپل تړاو له لاسه ورکړ. د ځانګړې توګه د V په شکل embodiments ګڼل ډېر بخښونکی وي. تر اوسه پورې، طرح د خپلو نيمګړتياوو د حل لارو پراختيا. سربیره پردې، د هغوی په نظر، د واک د واحدونو د بالقوه دي په بشپړه توګه په ډاګه نه، نو هغوی يوازې د ترفیع لپاره.