"د Audi A4 (B8)": د موډل عکس يو تفصيلي کتنې، د تیلو د مصرف او کتنې

د موټر "Audi A4" تاريخ په 1995 کال کې پيل شو. له هغې وروسته، چې دا تقریبا هر څه بدل شوی دی: انجنونه، څپو، ډیزاین، فایبر، او یوازې یو شی پاتې پرله پسې - د دې ماشین د مصرف د مینې. "د A4" په ټولو اړخونو سره متناسب ته په د آلمان د موټرو د کرښې د وضعیت په "horoshist:" دا يوه منځني اندازه، متوسط او باټې تجهیزاتو، زورور خو د اقتصادي انجنونه، PPC-Tech او، تر ټولو مهمه، په اوسط ډول (د سیالانو په پرتله) بيه لري. نن موږ په تیر نسل موډل، چې له 2008 تر 2015 جوړيږي شو وګوري. په دې موده کې دا اداره چې د نړۍ د ډېرو چلونکو د زړونو د ګټلو.

د B7 د شا په د "Audi A4" برعکس، د بيرته په B8 موډل يوازې د زوړ نسل یو کمپکټ نسخه، خو يو په بشپړه توګه نوي موټر نه و. څنګه بريالي دا پروژه په ولاړ دي، چې موږ له تاسو سره نن او زده کړي دي.

توپيرونه شته

د چې اصلي لاسته راوړنه وښوده، طرح - اصلاح وزن د ویش. د یادولو وړ ده يادونه چې د ځوان نسل ګوڼه او limber او په پايله کې، په نوبت وزلو maneuverability ګناه کړې. دا ده چې د حقیقت چې د ماشين په توګه يې د مخ اکسل مخې ته ولاړ له امله. د "د Audi A4 B8" wheelbase توګه 160 ملي متري څومره له خوا وغځول، او د انجن دی بېرته وړل شوي دي. په رښتیا، په دغه مودل د بیټرۍ د تنې په دی. اوس د موټر ښه ثبات او controllability لري. د فعالو ښار کې د خوښۍ چلولو ته راوړي دا.

د ډیزاین د نوي مفهوم رڼا واچوله او د نوي ډیزاین. د موټرونو د اختصاصي مشخصات چې وروسته په نورو موډلونو کارول نوې کورنۍ ترلاسه کړ. تیري حاصل "Audi A4 B8"، سره trapezoidal په اوږدو کې grille او فایبر تنګه، د ماشین drayverskogo بالقوه ټینګار کوي. د دې نسل د اړیکو نوي کارتونه یو diode څراغونه څراغونه منډه وه. يو xenon لوېدلې او اصلي لازیاد جوګه سره اعظمي ارام د شپې حرکت.

د موډل په لومړۍ بڼه د 4 کلونو وروسته د یوه کوچني بهرنۍ restyling ده. دا دومره اسانه دی چې نه هر کارپوه کولای restyling د dorestaylingovoy نسخه توپير و.

کلاسيک د بدن

یو په کجاوو او یو واګون: د موډل په دوه نسخې په بازار ته وړاندې شوی دی. "psevdovnedorozhnik" - که څه هم، پر بنسټ د A4 موږ بل موډل جوړ. په کجاوو او واګون - خو نن ورځ موږ ټول د کلاسيک انتخابونه دي چې په رښتيا پیرودونکي په منځ کې د ريښو وړل په پام کې.

په رښتیا، زموږ په عرض البلد د واګونونو کې غيرمعمولې نه ده: په دې بدن راحت په مارکيټ کي د A4 دریمه برخه شوې ده.

ډډې "Audi A4 B8" یوازې flattering څرګندونې وړ دي او نه په برخه تفريح لپاره نه سیالانو ورکړي. په کجاوو لکه ابعاد: 4700/1825/1430 mm. د 1435 ملي متري - یوازې د لوړوالی نړیواله توپير لري.

سالون "Audi A4 B8"

کتنه کې کښینې د ژر تر ژره د بيمې د تشيخص یادونه وکړه. دا د لوړ کیفیت مواد، د پوستکي، مقاومت ته واغوندي، حتی په کور نسخې د برخو کره مناسبه، ښه غږ عايق او، البته، د شتمنو وسايلو باندې ټینګار وکړ. دا لوکس رخصتي ښه مناسبه drayverskie عناصر - د مرکز Console چلوونکي ته استول، سره ښه جانبي ملاتړ څوکۍ، عمودي غشو د speedometer او tachometer صفر ده. اوس راځئ چې یوه نژدې کتنه کې کښینې "Audi A4 B8"، چې ډېر په زړه پورې انځور ښکاري واخلي.

په منځني څوکۍ بول ده د خړ alcantara کړل، او د هر طرف - تور چرم. دا يو ستر ترکیب، دا د راحت په اوړي او ژمي کې سپور شي. تاوده څوکۍ او د تعديل په پراخه کچه مرسته وکړي تر څو په توګه ارام تر ژره پاتې شي. بل غوره تفصیل - د کشش-بهر د زنګانه لاندې ملاتړ. له مخې دواړه مخ څوکۍ کوچنۍ drawers، چې، ډېر مناسب په ځانګړې توګه په یوه اوږد سفر دي.

له شا څوکۍ armrest تر منځ ده پراخه، چې د وړو جعبې او retractable لرونکو یو کیږي. جبهې cupholders هم شته، او هغوی حق په مرکز تونل کې موقعيت لري. دا د دې حقیقت چې د دوی نور (دوه شتون لري) حیران په ساده توګه د 1.5 لیټره بوټل د سور اچوي. نه د ټولو موټرو کیدای شي یو شميرغړو.

د کورنیو چارو دومره ښه ده روښانه چې د شپې له خوا په اسانۍ سره تاسو په دا يو کتاب لوستلی شي. د مشرانو څراغونه مخ او شا، پښې د رڼا، د مرکزي تونل، بوجيانی رڼا او د دروازې لاستي - د ټولو لپاره اعظمي ارام جوړ.

د مشرتابه څرخ موسيقي کنترول تڼۍ کې موقعيت لري، د بلوتوث له لارې د تليفون او يو ګرځښت سیستم (اختیاري). د مشرتابه څرخ سره چرم پوښل او د يو اناتوميک relief. د ټيوپونو موږ یاد چې د موټر د چلولو د پورشې جوړ شوی دی. د معياري وسايلو سربېره، له ويناوالو به لګيږي رنګ پرده، چې د سفر د کمپيوټر او د موسيقۍ د سیستم څخه د معلومات ښکاره وګوري.

د 6.5 انچه اصلي څارنه، چې په مرکز Console ښيښه مختلفو موټرو جوړولو نندارې، سره د ملټي میډیا د سیستم څخه پيل شوې، او په د انجن د تیلو کچه پای ته. د PDC نښې برسیره، د پرده انځور د خنډ د واټن ښيي نندارې. دا دنده ډير ګټور دی، لکه څنګه چې د ماشین د ابعادو څو چلونکو لري چې د تر لاسه کارول. د اړخ هېندارې د څنګه او کښینې هنداره ښه کتنه وکړئ، نو د "جرمني" د څو اوونۍ روزنه، تاسو کولای پارکینگ سینسرې په اړه هېر شوی وي. ضمنآ سالون هنداره ده ځان darkening سینسر چې کولای شي د اړتيا په صورت شي په اسانۍ سره کار نکوی.

موټر ملټي سیسټم استازیتوب د Audi سمفونی، چې د يوه 6-چینل amplifier، لس لوډسپيکرونو او یو ووفر ټولګه له خوا. غږ قدرت دی 180 میګاواټه. په هر حجم کچه ویناوالو کوم استناد غږونه پرته کیفیت غږ برابر کړي. راډيو کیسټ لوبغاړی لوبوي يوه CD-ROM ډرایو او یو SD-کارت څخه غږیز. د ولسي جرګې د حجم په اتوماتيک ډول سره د انجن د شور چې اضافي ارام ورکوي بدلوي.

"د Audi A4 B8"، چې د دې ورځې د تخنیکي مشخصاتو وړ لوړه ستاينه، د برېښنايي مرستيالانو زيات غوړوي. موږ هم باید د نظام "شروع / Stop"، د تېلو د اقتصاد او د چاپیریال د پاملرنې په موخه د جوړ یادداښت کړي. دا سیستم د ډېر ساده کار کوي: که ښکته د لنت ترمز pedal ستونزمن پین درولو وروسته، موټر غرفو، په داسې حال کې د ټولو نورو چليز غونډالونه هم شامل دي. څومره ژر چې د موټر چلوونکي د پښو د لنت ترمز خوشي کړي، د موټر د ضربات پيل کړي. که تاسو په tachometer نه ګوري، تاسو هم پام نه څنګه په انجن اړوي، ځکه چې له دا خوځښت دي راکم شي.

wheelbase "Audi A4 B8" له مخې په کلکه سيالۍ outperformed، نو د شا قطار مسافر ناست خورا ارام. پرته چې څوک چې د يو څه په منځ کې پروت به يو ستر تونل او د ډکيږي بکس مخنیوی وکړي. د د د د د اصطکاک په يو شمېر ستونزې د خاوندانو د عملياتو "Audi A4 B8" پېژندل شوې دي. کتنې ښيي چې د وخت په تېرېدو، د شا طاق پیل creak او Windows - د کړچول. آله- لارښود ښیښه - د لومړۍ ستونزه ده نور soundproof له المارۍ څخه، او د دوهم حل.

تنې

480 ليتره حجم - د سامان compartment "Audi A4 B8" pleasantly خپل ظرفیت له خوا هک پک. د ښي لوري سره د ساکټ او شبکې چې د کوچنیو شیانو د وريځي مخنیوی هوسا گیلاس کی دی. په فرش دي نمبرو په کې موقعيت لري، د بار اجازه یا قيدوي obtyanut د هغه د خالص. د سامان د ځولو سر دوه بوجۍ او بستې نصبیږی. غوره، چې دا کړۍ_ګانې، همدا شان په اصطکاک په چت سمبال کړي، په دې شرط سره ملایم closers. که تاسو له شا څوکۍ قات، دا تقریبا افقي پوړ وګرځي، اجازه نسبتا د يوه اوږد توکي دانلود. نو که تاسو تل د هر ستر کارونه ترسره کړي، تاسو کامل "Audi A4 B8". عکس ښيي چې د تنې دی په رښتيا ډېر roomy. حیرانتیا، د تنې په کې پروت دی د ځمکې لاندې dokatka 19 وړانګې. سره له دې دا ده چې د موټرو په ارزښت 17 مه ټایر.

د ماشین د زړه

دا وخت کې د آلمان د ښکلی د هود لاندې وګورئ. د موډل د پټرولو او turbodiesel قدرت واحدونو نسبتا پراخه ده. دا د یادولو وړ ده چې د دواړو ډولونو زموږ په بازار کې تقریبا مساوي تناسب استازيتوب دي. ډير عام پټرول - یو 1.8 لیټره TFSI انجن، او د نادرو - په سر-پای 3.2 لیټره انجن. په منځ کې د ډیزل د تر ټولو مشهور انجنونو د يو 2-ليتر TDI ترلاسه کړ.

په منځ کې د پټرولو انجن د کمزوریو په نښه کولای شي د خپلو gidronatyazhitelya له وخته وخت کړۍ تشنج او ناکامي. دا کار هغه وخت څخه د 70 څخه تر 100 زره کيلومتره په درشل کې. د overshoot مدار د مخنيوي او والونه پسټون سره وګوري، وروسته 70،000 منډو په سپارښتنه د ځنځیر او tensioner د حالت څارنه وکړي. 1.8 لیټره انجن کله کله په شنډولو کې د خپلو خاوندانو د لوړ فشار پمپ خورېږي. يو 2-ليتر انجن د تیلو او توپير اشتها لوړه شوې ده. که د وروستنۍ په پرتله په سلو کې 1 زره کيلومتر 0.5 ليتر لويه ده، دا سپارښتنه د کرينکس ګازونو هوا سیستم ځای. که دا اقدام نه مرسته نه کوي، تاسو بايد د انجن د زیات جدي ترميم کوي.

2-ليتر ډيزل انجن نه یوازې د تر ټولو مشهور دي، خو هم د ټولو د اعتبار وړ ده. د هغه مشر ورور 3 ليتر رنځ د dampers ناکامي لوګی manifolds، او throttle واحد. د لومړۍ ستونزه د blinking چیک د انجن د رڼا تخم له خوا په ګوته شي، او د دوهم - د ترکشن د تاوان او تتوالی زیات کړي.

په ښار کې د چلولو ماشین 11-13 ليتره د هر په 100 کيلومترۍ کې د تیلو د مصرفوی. دا ټول د سازونې پورې اړه لري. د ښار نه بهر، دغه رقم ته 7-9 لیټره ته وسپاره.

ډرایو

د "خپور" کیدای شي د مخ-څرخ ډرایو او یا د ټولو-څرخ ډرایو، خو د وروستۍ بڼې په دی زموږ پر سړکونو ډېر لږ موندل. سره په پرتله د موډل B7 په G8 ټولو-څرخ ډرایو جوړولو يو څه بدل شوی دی. نور په دقیقه توګه، دا د اوس مهال د لومړیتوب بدلون، اوس په عادي اکر ته له شا نه په عرابو 60٪ ده ورکړل. په هغه وخت کې د مختلونی نسبت د 50 څخه تر 50. البته، ټول د څرخ ډرایو نسخه "د Audi A4 B8" له monoprivodnom ښه maneuverability او ثبات توپير لري.

د تمديد

چې د "د Audi A4 B8"، چې د مشخصاتو وړ CPR کرښې عمدتا flattering څرګندونو هم ډیر متنوع دي. په داسې یوه ماشین نصب gearbox:

1. ميخانيکونو 6 درجو (لږ).

2. CVT Multitronic (د ټيټ قدرت مخ-بدلون طرحه).

3. robotized ميخانيکي، په د folksvagenovskoy DSG په شان.

4. د کلاسیک ماشین.

تر ټولو د اعتبار وړ بورټن سره دوه په منګولو کې یو خوځيدنه gearbox وه. اصلي ستونزه - د کنترول واحد، چې پخپله antsy موټر دعوا کوي په داسې حال کې د موټر چلولو د ناکامي. کله کله دغه ستونزه بیا چوربتیو له خوا حل شي "دماغ." خو زياتره لري چې د ټول شورا ته بدلون ورکړي.

لارښود د لیږد، راغونډو ډیزلي انجنونه، کله کله د سټارټر د خپلو خاوندانو د ناکامۍ په شنډولو کې. ستونزه دعوا ځان ته ټک ورکړي او په idle او د غورځنګ په پيل ټکوی.

تر ټولو د اعتماد وړ څپو variator وو (د پخواني ستونزې له منځه تللي) او د ماشین.

تعلیق

تعلیق "Audi A4 B8" د 2008 کال د خلاصون له ساختماني بیولې څخه تقریبا توپير. جبهه او د شا له mnogoryichazhka تش په نامه ثبات ميلو. هرمونو مخې ته د تعلیق او شا تعلیق wishbones د المونيم alloys جوړ شوي دي چې د nepodressornyh دناپا کم کړي. مخ بیولو نسبتا سختې او انرژی ته اړتیا لری.

د يو انتخاب، د موټرو سره اختصاصي نظام چې تاسو ته اجازه درکوي تر ټولو مناسب موټر امستنې غوره سمبال دي. لکه څنګه چې د نظام برخه دي تنظيميږي: د تعلیق، د مشرتابه څرخ او د ګازو د pedal ځواب د .حجروي. په 2008 کال کې دا وه چې د "د Audi A4 B8" درې طريقو جوړ. Restyling 2011 زياته کړه بل اکر. د طريقو له خوا د تڼۍ د gearshift لږڅه ته نږدې موقعیت لري په کارولو کې بدلون راولي. په رښتیا، تعدیل dampers په اعتبار ساده سفلي نه دي.

تعلیق تلپاتې کافي: تر ټولو ټاپه "مصرفي" کولای شي تر 100 زره کيلومتره ته لاړ. Hobs دي A little less -. په اړه 80 زره کیلومتره. ښه، د ثبات به ولري چې په اړه 60 زره کيلومتر ځای. او ترميم "Audi A4 B8" خورا ګران دی.

پر سړک: د خاوندانو کتنې

دا وخت چې د آلمان د موټر چلولو کړنو خبرې وکړي. لومړۍ خبره تاسو به ګورې، په موټر کې د کورنيو چارو ناست - ښه غږ عايق. نه د ټولو د "ټولګيوالو" کولای شي د يوه داسې په اصطکاک په ټيټه کچه د شور اوښان جوړوي. د تعلیق په اسانۍ بلع د سړک په سطحه کوچنۍ بې نظمۍ، دا د ټولو موټر چلوونکو له خوا په نښه شوی دی. يو سرعت سورچی، حتی که تاسو وخت ته په هغه وخت کې دا ګورې نه لري، نه د کومې ستونزې ورکړي. که څه هم، ټول به دومره پوره نه وي، حتی په "Audi A4 B8". د خاوندانو کتنې وايي چې کله چې په نورمال سرعت cornering ماشین ښپو، په داسې حال کې له شا نه د تعلیق چلند کله ناکله، په صراحت سره، ناسم دي. خو د د د تبادلې نرخ د ثبات د سیستم په ټولو 100 خپل کار کوي: د يوه د چهارتراشو په موټر ځغلولو، تاسو باید د مهارتونو ډېر کړي. او که څه هم چې دا سيستم بدل شو، د ماشین نه CV د کوي. ظاهرا، دغه سیسټم د نه تر پايه پړاو نه.

انجن ډېر خوښ بيرته: په هر سرعت هغه د قدرت ته په چټکۍ د موټر چټک نلري.

restyling

د 2011 کال د نهايي کولو، خارجې (لږ reworked bumpers، grille او څراغونه) او د حرکي کرښې د کورنيو چارو (د ډشبورډ او د مرکز Console تازه کتنه) راکاوه. د propulsion د مزي څخه 3.2 ليتر پټرولو انجن، چې د 3-ليتر ځای راغی غورځول. او د 1.8-ليتر پټرولو واحد، چې رامنځته 160 هارس او 250 torque په «څلور» پر ځای د پیل د همدې حجم د ماشين، خو سره د ښه فعالیت کړي: 170 l. يو. 320 او torque. د ټولو پټرول انجنونو د اشتها راپرېوتې 7-8٪. د دې دليل د electromechanical مشرتابه amplifier د سيستم معرفي د "Start / Stop" تڼی او نصب وه.

د ډيزلي انجنونو کرښه هم پرته بدلونونه نه ده. دوه نوي 2-ليتر ډيزل انجن جوړولو 136 او 163 هارس. د د 2 ليټره او 170 ليتره د يو سر موټور ځای. يو. زه د انجن د همدې ظرفیت راغلل، خو د يوه ډېر پياوړي انجن - 177 l. يو.

بدلونونه هم رامنځته تعلیق: شا مټ د نښلن ټکي بې کوره شوي، او د dampers بیاکتنه.

هماهنګې "Audi A4 B8"

په دغه ټولګي کې د موټرو دي ندرت ته بشپړه هماهن موضوع، او زمونږ اتل دی نه استثنا ده. په منځ کې د ښه والي چې د "خپور" خاوندانو لپاره، ده چې کولای شي يوازې د يو څو بهرني بدلونونه په موخه ارام لوړه (رسم پر بدن، د رڼا د لوازمو عکسونه)، او کوچنۍ کورنيو چارو سوچه یادونه وکړه. دا ټول یوازې د خپل شخصی خوښی پورې اړه لري. خو د محتویات موټر د یو تخنیکي ټکی نو ښه، ولې بدلون څه نه حس نه کړي له.

پایلې

چې په زړه پورې ده چې د د "خپور" په وروستۍ نسل لري. په مارکيټ کي د 2008 ماډل کولای شي له 600 زره روبله لګښت. 2014-2015 موډل کال په اړه یو او د یو نیم میلیون په ارزښت ده. په دې وروستیو کې د "د A4"، چې شي نور هم په زړه پورې، ډېر ښکلی، ډېر هوسا او ډېر پياوړي نوي نسل ته راغلل. دا د پنځم نسل به وکولای شي چې د پخواني په توګه څومره کړي وي؟ موږ انتظار او وګورئ. خو دا بل کیسه.