د "کاماز" تاريخ: په زړه پورې حقايق

باروړونکی "کاماز" - دا د ټول د پخواني شوروي اتحاد په خاوره کې د سړکونو دریښتینو بادارانو. دوی د جوړولو او د يوه ستر او ځواکمن هیواد په جوړولو کې مرسته وکړي. د دې لارۍ هر ننوتنه یا ساین اېن - دوی دواړه ماشومان او لویان پوهيږي. او کېدای شي هر ماشوم به خوب ته د دې لارۍ موټر چلوي. د "کاماز" تاريخ - د لوی هیواد کيسه ده. اوس هڅه ته دا وپوهوي.

د سړک خاوند

لکه څرنګه چې مخکې يادونه وشوه، "کاماز" لارۍ د تقريبا په ټولو کورنیو او بهرنیو موټرو يو واقعي سمبول شي. "کاماز" - دا د دې نښې مخکې دی څه د کورني کړکېو کې د صنعت لپاره د uncharacteristic، د ټولو لارۍ وروسته، او اوس دي جدي سیال ته نه د تخنيکي ځانګړنو، د هغوی د اعتبار او فعالیت، د يو بې ساري ډیزاین لږ ځواکمن بهرني analogues. برسېره پر دې، د دې د درنو ماشینونو دي، چې يو ځانګړي شخصیت د ساتلو توان. د تولید تر اوسه يوازې د خپلو کورنيو پرمختګونو کارول (په استثنا د یو شمیر نمونې).

د شوروي اتحاد د نن ورځې په لاريو ته اړتيا

د "کاماز" په اړه کيسه د نبات په جوړولو سره پيل شو. د تېرې پېړۍ د 60s، د شوروي اتحاد ته په چټکۍ سره وده پيل شو - د ټولو صنايعو د پرمختګ د لارې څخه پاڅېد. ځلمکیان اقتصاد، په چټکۍ سره د شوروي اتحاد د ټولو اتباعو لپاره د کورونو د جوړولو وده. سره په ګډه په دې حجم د زياتوالي ترانسپورت. د جنګ نه وروسته، د موټرو جوړ، خو دا دومره ډير په ورو کوي، او د موجوده د بیړیو کافي نه ده. نباتات د سخت هڅه وکړه، خو د کسر نه. او اوس، چې په 1969 کال په سر کې د مدیریت کوي پر اړتیا د یوه نوي ګاډو د نبات، چې یوازې د موټرو جوړ شي د جوړولو د پریکړې. له دې او يو پېېلې کيسه "KamAZ'a" پیل شو.

لکه زېږېدلی giant

نو، د مارچ په 14 د کمونیست گوند د مرکزي کمیټې او د شوروي د وزیرانو شورا، چې دا پرېکړه د ته د پیچلو، چې هلته به د درنو موټرو د توليد د جوړولو کار ته اړتيا وه. د جوړولو په Naberezhnye Chelny موندل، په لپاره وېبپاڼه د تاتار ASSR. له خوا په لاره کې، د ښار د چانس نه غوره شو. مخکې له دې کوچني ښار د کامې غوره، کارپوهان د نبات لپاره له 70 څخه زیات د مختلفو انتخابونو مطالعه. دا حقیقت چې د ښارګوټي د جغرافیه کې د پراخ شوروي اتحاد د مرکز نږدې موقعیت - د Naberezhnye Chelny ګټې وو يوازې څرګند. هم په دې سيمه کې دا د تر ټولو لوی د جوړولو "Kamgesenergostroy" شرکتونو یو - د دې ټولو دا ممکنه چې په چټکۍ سره د يو بند او د برښنا د نبات، چې د ظرفیت ده 1.5 میلیونه واټه / h جوړ کړي. د فابريکې ودانۍ او د نبات، څخه چې د «کاماز" کيسه به ډېر ژر جوړ راتلونکی د کارکوونکو لپاره د استوګنې د کورونو.

د جوړولو پیل

د مدني کارونو په ګډه کارپوهانو او د بیالبیلو تخصصي کارکوونکو څخه د شوروي اتحاد د هر کونج ته راوړل، د 70 هېوادونو په استازيتوب. 2،000 څخه زیات د مختلفو شرکتونو، د ټولو د بهرنیو چارو د لوژستیک د شوروي اتحاد د کمیټې د اصلي کمیټو، د بېلابېلو ادارو او وزارتونو امر د فابریکې لپاره د موادو او وسايلو د جوړولو لپاره پوره کړي. په د ساختمانۍ پر محل هره ورځ له 100،000 څخه زيات کسان ګمارل. د راتلونکی نبات په هغه وخت کې تر ټولو ژور ټیکنالوجی د وسایلو او نه یواځې د کورني، خو هم د بهرنيو چارو د تولید و ورکړل. د مالونو په توګه "Swindell-Dressler،" "د تاتا لکه د نړۍ د شرکتونو له خوا ترسره شوي دي"، "Renault"، "Sandvik"، "Hitachi" او ډیر نور. په خوزیدو برخو په منځ کې - د نبات جوړ شوی او زېږېدلی یوازې پر ځمکه لوڅه وي. د نابرابر اراضي هوارول، د جوړوونکي otsypali او د خاوري د مکعب متره میلیونونو وايست. د "کاماز" تاريخ ته دوام ورکوي، او اوس د سپتمبر 26، 1969 د شوروي اتحاد Tarasov مشين صنايعو د وزارت د يو فرمان په کوم کې چې د نبات د ده په نوم لاسلیک شو - کامې Automobile نبات. د موټرو د صنعت L. ب Vasilev د وزارت د مرستیال - د سپتمبر په وروستیو کې، هغه د کامې د نبات د اجرایوي رییس په توګه وټاکل شو. همدارنګه، د عمومي رئیسانو د جوړېدو په مسکو کې، د بشري حقونو او د تدارکاتو په سپتمبر کې پیل کیږي. د نومبر څخه وروسته د فابریکې د ساختماني چارو کارکوونکي لومړۍ ډله راځي. د دسمبر په 13 ایکسکواتور میخایل Noskov د لومړنۍ څيز د ساختمانۍ پر محل د هغه د خاوري د لومړي سطل راپورته - دا د ودانۍ د صنعت اډه وه. دا نېټه ده چې د کامې د نبات د جوړولو د رسمي پیل ټکی ګڼل کېږي. د پیچلې کړې چې د 22 کیلو ² يو ستر سيمه ^واخلي.

د زیربنا د پراختیا

په شوروي اتحاد د پیچلو په جوړولو سره په ګډه د کورنۍ او ټولنې ستونزې حل کړي. د خلکو په زرګونو د "کاماز" سلګونو مننه وکولای شول په ایخ اپارتمانونه، چې د هغوی د ژوند د جونګړې او د خونې څخه ووځي. دغه فابریکه د دغو ټولو خلکو هوسا اپارتمانونه، عصري ښوونځي او وړکتونونه، پوهنتونونو او نورو تعليمي ادارو ورکړه. دوی د پیل د فرهنګي، ورزشي او تفريحي امکانات، روغتيايي مرکزونو او نور ښکاري. دا شکر دی چې په کامې د نبات یو پیاوړی څیړنیز مرکز جوړ او قصباتي زراعتي زون جوړ کړي دي.

د (legend) د تولد

په-60s په نيمايي کې د پام وړ زیاتوالی د پخو سړکونو د شمېر - دا اجازه طرح او انجينرانو ته د انجن پورته د يوې لارۍ ټکسي د ټولو ګټې په ډاګه کړي. د '50s راهيسې Cabover موټرو شتون - دا موږ ته اجازه راکړه چې د موټر په اوږدوالي د زیاتو ګټورو، لید وکاروي. خو د شوروي اقتصاد ته اړتيا ده چې یوازې په یو موټر، او د اقتصادي او اغیزمنه، چې کېدای شي د سره کوچنۍ محوري بارونه د سړکونو لارۍ یوې برخې په توګه کار نه دی. همدارنګه، د موټر بايد په هر ډول اقليمي زونونو د کارولو لپاره جوړ شي.

Minavtoproma کارپوهان په دې مطالعاتو ترسره او پرېکړه کړې، چې د موټر باید بارونه سمبال کړي تر 8 ټنه وزن پورته. همدارنګه، دا باید چمتو شي چې د دوه، يو درې محور، يو شاور د ډیزلي برېښنا واحد لاندې موقعيت لري. د وزن د هر ټن لپاره 8 هارس کم نه جوړوي. په '68 په دغه فابریکه ZIL د درنو دنده ډیزلي موټرونه او تراکتورونه له یو لړ بشپړو وده، او د تولید لپاره د هغوی د هر ډول نوي موټر فابريکه چمتو درلود. په 69 د هغه سره د 200 لېتره ظرفيت د نوې انجنونه د جوړولو امر خپور کړ. يو. کانسترکتورز دي پرمختګونو سمدلاسه وروسته پای سره Zil-133 پیل شو. په بهر کې اخيستل د مختلفو نمونو او cabover bonnet د منظمولو. زياتره د شوروي انجنیرانو ته راغلی چې د نړیوال 220. cabover هډوانه، هوسا ټکسي، ځواکمن ډیزل powerplant fluidly amplifier، سره splitter، يو عصري لنت ترمز سيستم پنځه سرعت انتقال، differential قلف mezhosesovogo خوند - د موټر "کاماز" کيسه ده.

ZIL-170 - د عصري "کاماز" د ancestor

ZIL-170 - د '69 د می په لومړۍ ټسټ نمونه، د نن ورځې د "کاماز" د progenitor شته. د ازموینو بریالي وو، او بیا د ستر فابریکې د جوړولو یو فرمان صادر کړ. نوي عصري لارۍ وده - په داسې حال کې د ډیزاین په دفتر کې د صنعتي مجتمع جوړ ZIL هم په بشپړ ډول ټوکر کار وکړي. په یوازې په یو څو کلونو کې موږ وکړای په اړه 50 مختلف د نمونې او د هغوی د بدلونونو رامنځته کړي. د ازموینې په ترڅ کې د نیمګړتیاوو او ډېرې ستونزې په ګوته شوي دي. بل، کیسه ماشین "کاماز" مسکو ته لېږدول، په Dmitrov په برابرولو ځمکه چې ازمویل "Vesta Lada" او نورو ټولو کورني موټرو. دغه ازموينه وروسته، د ځينو نمونو پرمختګ ZIL بېرته Yaroslavl ته لاړل. په ساحه کې د ازموینې سره مرسته کوي چې ټول نيمګړتياوې په ګوته کړي. له ټولو ستونزو حل شوي دي وروسته، د موټر د شورا د "کاماز" اسانتياوې رامنځته. د موټر تاریخ ته دوام ورکړ. باروړونکی کې د ټولنې د سختو سيمو ازمویل شوي دي، په لاره ایستونیا - باکو په ډبرينو Serpukhov،.

د لومړي انجن

د '74 می او تجربوي ورکشاپ په لومړي انجن راغونډ. د لېږد یو اداره چې خپل جوړ کړي، خو چې د موقتي تکنالوژي وه. دا ماشینه نصب شول په لومړۍ 5320.

مشر زوی

د موټر "کاماز" تاريخ - ده د ګټونکو او بایلونکو، د شمېرنو سره، رسامۍ او ازموينه ډېر. "کاماز" 5320 - نو، د فبرورۍ 16، 1976 سره د نبات د لومړي موټر پړاو وغزول شي.

لیکوالان

د "کاماز" څوک پيدا؟ تاریخ څخه ZIL انجنيرانو په ياد لري. دا الکساندر Setranov، Vsevolod Vyazmin، جورج Fest. دا هم په فعاله توګه د طراح Leo Samokhin کړ په پراختیا کې لاس درلود. طبعا، دا د هغه کسان چې د لومړی درنو موټرو د ولادت په ګډون ټول لست کې نه ده. د نبات اصلي طراح - ولادیمیر Barun.

د "کاماز" د پرمختګ تاريخ

د مخه په '79 د فابريکه د نړۍ د موټر جوړونکو په منځ کې يو واقعي مشر شي. د تولید حجم په پرتله 100 زره ټوکه وو. او دا تقریبا د یوازې صورت کې کله چې د شوروي اتحاد د غربي هېوادونو ورورسېد. له دې موده کې د کارګو "کاماز" د ګاډو په کارګو ترانسپورت او د جوړولو کار ریښتیني د مشرانو شي. په توپوهنې سره ماشینونه ډيپو موټرو، تراکتورونو، flatbed لارۍ شامل دي.

"کاماز": تاریخ نمونې

په دغه فابریکه 76-78-ies دری اساسی نمونې تولیدوي - يو 5320 لارۍ سره د 8 ټنه وزن جګولو په ظرفیت، سره د 10 ټنه وزن جګولو په ظرفیت، د لارۍ تراکتور 5410 د هغه د 5511 د جوړولو لارۍ پر بنسټ د بدلون، د خپل ظرفیت 20 ټنه وه. بل دا لس ټنه الرۍ سره غزول wheelbase 53252 جوړ کړي دي. بيا - د کرنې او dumper تراکتور، د اورګاډو لپاره طرح - 54112. د دې ظرفیت 33 ټنه وه په '81 په عملیاتو کې د د نبات په دوهم پړاو کې وفات شو.. موږ د پیل د 4310. د پوځي موخو لپاره د اډې موډل په چمتو ده 6 ټنه نسخه توليد او د يو winch موټر سمبال دي. هم دغه موډل پر بنسټ جوړ زراعتي 43105. په لومړیو 80 ies د هر اډه نمونه سمبال نور په تفصیل سره ماشینه د ظرفيت د 220 ليتره. يو. او 10-سرعت gearbox. د-80s نيمايي د نبات ترلاسه نور rhythmic. او په '88 میلیون ورپسې پړاو د لارۍ. دغه موټر ډېر مشهور وو، خو هغوی نه شي له بهرنيو د تشيخص سيالي، نو دا پریکړه وشوه چې د "کاماز:" د نوي نسل د پرمختګ پيل کړي.

د "کاماز" د دوهم نسل

د "کاماز" تاريخ د دې پيل په ناوخته 80s. دوهم نسل سره turbocharging نوي کورنی بریښنا واحدونو مخکېنو. خو هم د انجن او برخو جوړ او وارداتي. د پام وړ طرحه ټکسي - دوی ډیر د راحت شو. په ساده توګه د بام پورته کړي او يو شمېر د جوړښت د ښه استعمال کړل شي. د اګست په 23، 90 فابريکې "کاماز" په يوه ګډه سټاک شرکت بدل، او د '91 ته 325 پاوره له امريکا سره اوکومنیس انجن د دوه اکسل لارۍ تراکتور 5425MA فشار ورکول دي. يو. او له Sisu فنلڼډي د اصطکاک.

بحران

د ګاډو د "کاماز" د نبات د تاریخ د بریاوو او د ماتې څخه جوړ دی. په 90s د ټول هېواد ته د بازار د اقتصاد د انتقال، او د هېواد ته د وارداتي موټرو ښکاري پيل شو. د نبات سره د خرڅلاو د جدي ستونزو سره مخامخ شو، او دا چې د بحران ته د مشرۍ. د ستونزو نه يوازې نه راځي - په '93 په انجن د نبات د یو لوی اور وه. هغه به زيات زيان اړولي.

نن

نن، د بحران دی، او بیا په تقاضا د نبات د محصولاتو.
د موټرو د جوړولو او د کارګو د ترانسپورت د ټولو سکتورونو کې کارول شوي دي. د فبروری په 15 مه، د 2012 کال د دوه ملين "کاماز" په نبات خوشې شو. د کارګو د ماشینونه تاریخ د وخت یو لوی موده رانغاړي. د انجنيرانو او طرح په سلګونو په پراختیا کې برخه واخيسته. او دا مهمه نه ده چې څنګه د ارګونومیکو دغو ماشینونو څخه ناوړه، خو په هغه وخت کې دوی د غوره، او د ډیرو کلونو لپاره پاتې دي نو. اوس د نبات په فعاله توګه سره د "مرسدس" څخه مخکښ د جرمني انجنیران همکاري کوي. په همدې ډول، د «کاماز" د ګډو هڅو په اداره د یوه نوې کرښه دپاره تراکتورونو او د هغوی د بدلونونو رامنځته کړي.