د پاناما کانال: د تاسیس رسمي رسمي افتتاح او د هغه تاریخي اهمیت

د وخت لرغونی وخت څخه، انسان د هڅه کولو لپاره د ځمکې طبيعي شرایط بیا رغول غواړي. د پناما کانال یوه داسې قضيه ده ، چې د دې مرکز رسمي رسمي کال د تعمیر په منفي اړخونو سره سره د هغه پیښې نښه شوې وه چې د نړۍ په دې برخه کې د ټولو نیویارکونو پرمختیا اغیزه کړې وه.

د پاناما کانال

دا مصنوعي توګه جوړ شوی د اوبو بدن په مرکزي امریکا کې دی. دا چینل د اتلانتيک سمندر او د کیریبین سمندر تر منځ د اړیکو په توګه کار کوي. په ژور اوبو کې د استوګن اوږدوالی تقریبا 82 کیلومتره دی، او چوکۍ 150 متره دی، پداسې حال کې چې بحریان درې ځله د دروازې له لارې تېرېږي، وروسته له هغې چې دوی ګیتن مصنوعي غره ته ننوځي. سربېره پردې، د څو ګامونو او میرفورورس (د اوبو طبیعي ذخیره) تېر شو، موټر موټر ته ننوځي. دا ټول د پاناما کانال دی، د رسمي رسمي پرانستلو کال د زرو نه سوه سوه او شل وي.

د مرکزي آسیا هیوادونو او همداراز د نیویارک د سیمې تر منځ د اقتصادي اړیکو د پراختیا لپاره د دې اسانتیا جوړول خورا مهم وو. دا چینل اجازه ورکوي چې لوی لوی رګونه انتقال کړي، د کانټینرونو او ټانکرونو په څیر، دا د 10 000 کیلو مترو په اوږدوالي لاره خوندي کوي. د ویستل کار د ځانګړي خدماتو لخوا ترسره کیږي ، هغه وخت چې ټولې برخې لګول شوي په منځنۍ توګه 9 ساعته وي.

لوی تعمیر

د پاناما کانال، د رسمي افتتاح کال، د 19 پیړۍ د ډیرو ذهنونو د نظرونو په نظر کې نیولو سره، د 1882 کال په پای کې خپل تاریخ پیل کړ، کله چې جوړونه پیل شوه. د لوی فرانسوي انجنیر په واسطه - د شمېرنې فینډینتن دي سبقونه، څوک چې پدې وخت کې د سوز کانال په بریالیتوب کې تجربه درلوده .

په واشنګټن کې د 1879 کال کې په نړیوال کانګریس کې د اوبو لیږد په اړه بحث وشو، وروسته له هغې چې دا د کولمبیا حکومت څخه د 99 کلونو لپاره رخصت ترلاسه کړ. دا فعالیت د سبسایډ پورونو پر بنسټ و، د یوې ونډې قیمت 500 فرانسیس لري.

لکه څنګه چې تاریخپوهانو یادونه وکړه، د آریل ایف ډېپپ یو ماهر ډیپلومات او سپیکر وو، مګر د هغه وروستنی جوړونه - د پاناما کانال) د پورته رسمي نوملړ کال (- د هغه لپاره د پام وړ پایلو پایله درلوده، شاید د پروژې اصلي لګښت په پام کې نیولو سره. د ډیری پانګوالانو د جذبولو لپاره، انجنیر داسې ارقام وړاندې کړل چې تقریبا یې نیمګړتیاوې درلودې، کوم چې په طبیعي توګه نشي کولی د کار د ودې بریالیتوب اغیزمن کړي.

پاناما سکام

د پروژې د لیوالتیا څخه وروسته، مدیر باید د ډیرو ناخوالو لمړیو ته لاړ شي. پیسې په جدي ډول کموالی و، ځکه چې لومړی پور د پالن شویو بودیجو دریمه برخه نده پورته کړې. د لاس لاسونه ډیری نه وو، د بیلتون غوښتونکو شرایطو سربیره او د ملیاریا، ټیفوس او خیراتیک رنځ اخته خلک د خلکو له مینځه وړل. هيله کمزورى وه، او که چا د هغه څخه پوښتنه وکړه: "د پاناما د رسمي رسمي کال کال کول؟" - يقينا انجينر ځواب نه شي ورکولی.

د سبقونو کورنۍ د دې وضعیت د حل کولو هڅه وکړه، او پروژه د انجنیر ایف.نانو-وریل په ټینګار سره بدله شوه، چا چې د تالونو کارولو وړاندیز وکړ. مشهور بلډر اېفیلیل هم بلل کیده، مګر یوازې د 8 کلونو وروسته، د کار یوازې دوه برخې پنځمه برخه ترسره شوه. د پروژې د دوام لپاره، پورونه خپاره شول چې د چارواکو څخه اجازه نه درلوده، مګر د T. Roosevelt او د ډیپلوماتانو د کمیټې حکومت دا مالي عملیات تصویب نه کړل.

ورپسې، په 1892 م کال کې، د نړۍ په پیمانه یو اسکندل مات شو، او د قبایلي ودانیو مشرانو په محکومیت محکوم شو. د شمېرنې F. de د بنديانو څخه د زوړ عمر په نظر کې نيولو څخه خوشې شو، او د هغه زوى - کوچني لوستونه، وزير، ګڼ شمېر مديران او اييفيل په مختلفو شرطونو محکوم شول.

د پاناما کانال رسمي رسمي کال د سبقونو لپاره د عذر و، د هغه نوم د درغليو د ځنډ څخه پاک شو. وخت ثابته کړه چې دا غوره سړی بې ځانه اهداف او اصول لري.