د ټرانسپورټ د بنسټ د زیانمننې او د موټرو په پټلۍ د ترانسپورت ارزونه

A little پنځو څخه زيات کاله وړاندې، زموږ په هېواد کې پيل شو چې د فدرالي قانون №16 «عمل د ترانسپورت د امنيت"، چې د احکامو د راوړي د موټرې (دلم) او ترانسپورت د زیربنا) OTI (خاوندانو مسؤليت د يوه نوي کچې. اوس د خاوند (چې ايا دا د ښاروالۍ، د فدرال او يا خصوصي ادارو د) مکلف څخه د غیر قانوني لاسوهنې اعمالو د دلم او د OTI د دفاع لپاره اقدامات ترسره کړي.

دغه خبره دا ده چې د قانون د حکمونو سره چې د موټر او يا شيانو خاوند ته اړتيا لري د ټرانسپورټ د بنسټ د پراختیا او د غیر قانوني لاسوهنې بالقوه اعمال د هغه شرکت په یوه امنیتي پلان پلي کړي. او نو دا یو سوچه تخنیکي عمل، د وړتيا د داسې عمل ترسره کړه په توګه د زیان مننې ارزونه یوازې تخصصي سازمان، چې فعالیتونه یې په کلکه د فدرالي قانون د غوښتنو له الرې تنظیمیږي لري نه وه. د جولای په 4، ټول د روسیې په خاوره کې د زیانمننې او دلم د OTI د ارزونې په 133 سازمانونو بوخت دی. پر بنسټ د غوښتنو سره چې د جواز په برابرولو کې د داسې سازمانونو درخواست، دا د برداشت چې په دغه ډول کړنو په توګه د موټرو او ترانسپورت د زیربنا، بلکې ساده غوښتنو او اعتبار Rosavtodor یو زیان مننې ارزونه بوخت ورکړي. دا ده چې، تقریبا کوم سازمان ښايي غواړئ چې د زیان مننې ارزونه او د OTI موټر په سيمه کې کار کوي او حتی د کار اجازه تر لاسه. خو هغه څه چې په راتلونکو او هغه څه چې په خپل کار د سازمان، چې يوازې د حق د فعاليت دې ډول ترسره وګټله کارکوونکي هدايت شي وکړم؟ د هغوی په زیان مننې د ارزونې لپاره د OTI او دلم د مطالعې کړنې د سیټ څه ده؟ او دلته دا نه دومره ساده ده.

تاسو باید د متخصصینو او کارپوهانو چې ليدلې تخصصي روزنې وړاندې لري، هم ګډون وکړ او د اړونده مهارتونو د ترلاسه کړه. دا ضروري ده چې د يوه عصري مادي او تخنيکي اډه، د تثبيت، د اندازه کولو او د ازمايښت په عصري وسايلو، چې دا به په مؤثره توګه زیان مننې ارزونه د استعمال لري. او په پای کې، باید پوه شو چې د امنیتي اړتیاوو - ده دوامداره او کلک د اقداماتو یوه موخه يې د رسیدو ټولګه له الرې تنظیمیږي.

دا منطقي ته غاړه واخلي چې د د د د سازمانونو چې د حق څخه زیان مننې ارزونه ترسره کړي دي پورته لست کې د ټولو د نشتوالي، به په ساده ډول لست کړي.

د یوازې د شرکت "Intek" د ټولو داسې سازمانونو په Chelyabinsk د فدرالي سړک د ادارې چارواکي د معلوماتو له مخې تر اوسه د ارزونې د وروستيو پايلو تصويب کړه. له خوا په لاره کې، یوازې د 133 د سازمان د 13 داسې ارزونې تصويب کړه. په اړه دا فکر کوم، یوازې هره لسمه سازمان په دی توانیدلی چې له عملونه خپلې خبرې تایید کړي. له دې امله د Rosavtodor په کلکه سپارښتنه کوي چې غوره کله چې د يو شرکت ته د شتون په پام کې ونیسي د پخوا په وروستي اټکلونه تصويب کړه. او هغه څه چې د فدرالي ادارې د سړک د پایلو زيانمننې ارزونه له خوا تصویب؟ د "Intek" د مثال په توګه OOO موږ ويلای شو چې د شرکت د کارکوونکو د خپل کار د اصولو او معیارونو سره سم وو، او دا يوازې په اړه د دوی د مسلکي او د مناسب پوهې او مهارتونو د شتون خبرې کوي. او په پای کې، دا په دې مانا چې د د د د زیان مننې د ارزونې د وروستیو پایلو په بڼه خپل کار پای پایله د غوښتنو، چې په اصل کې کېښودې او په قانون №16 جرات سره متناسب وي.

زياتره د ترانسپورتي کمپنیو او د Chelyabinsk سازمانونو لا ليدلي چې د دې قانون د غوښتنو، يوه يا بله لاره به سره مطابقت او هميشه له خوا لري. د یو لوی شتون د ترانسپورتي مرکز، چې د ده د جنوبي اورال په مرکز، مسلکي او د خدمتونو د موسسې په کې د قانون په مناسبه کچه د پورته غوښتنو برابروي.