او د اصلي لنت ترمز ډبې، سیالب، د ممکنه الملونو او د جبران

هر موټور موټر به نه يوازې ښه تيت شي، خو ته هم ورو شي. دا دنده د یادداښت، بوشکې او د نورو عناصرو ماتو د ترسره کړ. د هغوی د هر Serviceability - د موټر چلوونکي او مسافر د خونديتوب ژمنه. هر لنت ترمز بادار برابر د لنت ترمز ډبې. وروسته په دې ماده - د هغه د، ساختماني او عملیاتي ګناه.

فیچر

دا سلنډر کي د لنت ترمز سيستم مرکزي عنصر دی. د دې موخه دا ده چې د لنت ترمز pedal فشار له ميخانيکي ځواک بدلوي. دا يو لوړ فشار لاندې مايع له لارې د دې عنصر کار کوي.

آله

ټول عصري موټرو سره د دوه ټوټه بادار ډبې سمبال دي. که دا مخ-ډرایو موټر، د لومړي مدار د مخې حق او شا پاتې څرخ braking ځواک ترکیبوي. دوهم - د حق شا او کیڼ مخ. د سره شا څرخ ډرایو موټرو، دلته circuits بل ډول. سرچينه څه لپاره جبهه څرخ په غاړه، او دوهم، په ترتیب سره، شا. د لنت ترمز د بادار د سلنډر د کوم ځای دی؟ د عنصر په تشه پرانيسته نصبیږی. سر عنصر دی د پلاستيکي دوه ټوټه لنت ترمز مایعاتو د ذخیره (په رښتیا، دا هم ډک او د کلچ سیستم، که دا خبره یو هیدرولیک actuator په لاس). د کانتینرونو سره پاس او جبران سوريو برابر دي. پخپله ټانک په توګه په د لاسه ورکولو په صورت کې د جبران د مايعاتو کچه د خدمت کوي. دا کیدای شي د تبخير يا ضایعاتو. دا کچه وټاکئ. د هغوی لپاره تل د لیدلو او دا په اعظمي وساتي. په ځينو موټرو، د مايع کچه سینسر ده، چې د اصلي لنت ترمز ډبې VAZ-2106 دی. سره د خپل پرواز، ستونزې ته عاجل څراغ په توګه د آله کمېسيون پر نندارې ته شي. مخکې له تاسو او د اصلي لنت ترمز ډبې د نجماالجهاد د نښې زده، په خپل جوړښت او د الګوریتم وګوري. فعاله عنصر د دوو پرله پسې له پسټون لري. لومړی د هغوی د amplifier امسا جهيلي او په وړيا دريځ بل دی. څرنګه چې د لوړ فشار لاندی فعالیت کوی، د کور د دهات جوړه ده او په توګه و موم، لوله د سلنډر د دې لپاره کارول کېږي. همدارنګه، د ډیزاین د بیرته چينې چې دواړه له پسټون ته ستانه شي او په لومړي مقام کې جوړه ده.

دا څنګه کار کوي؟

کله چې د موټر چلوونکي د لنت ترمز pedal ټینګار، د خلا امسا د پیستون کار وانخستل شي. کله چې حرکت، هغه په سلنډر (جبران) د پرانستلو په بندوي. په په دوهم مدار د لومړي او بیا د فشار، دی ډیره لوړه شوې ده. د مایع پيل ته voids چې له امله د لومړي او دوهم پیستون غورځنګ جوړ دي بهيږي. وروستۍ ځایه واقع تر اوسه د اعظمي دباو ته په لنت ترمز مدار د دیسکی او دستو فعاليت ته اړتيا پيدا. کله چې د pedal د پیستون د بدل کې د پسرلي د عمل له مخې د خپرولو نیسي خپل لومړني مقام. په مدار د فشار په کچه د سوري له لارې د پاس له اتوموسفير ولويږي. دا ډېره په چټکۍ سره پېښېږي. حتی تيره pedal ده خپره شوې، چې په عادي مدار د خلا نه ده جوړه شوې، د هايدروليک د مايعاتو د شتون له امله. دا د پیستون شا فضا د ټول حجم ډکوی. په هر نوي braking مایعاتو د ده ښه چمتو او په یوه پلاستیکي ټانک يو پاس د پرانستلو له لارې راستون شو.

د بيړنيو عملياتو د

د یادونې وړ ده چې د سيستم د لوړ اعتبار یادونه. او که څه هم دوی د اصلي لنت ترمز ډبې (WHA - نه په استثناء)، سیالب، موټر به لنت ترمز په سمه توګه. دا برابروي د دوهم زنګ مدار. که ضایعاتو په لومړۍ وشوه، په سلنډر د پیستون او حرکت کوي چې د دوهم سره اړیکه ونیسئ. او بیا دا حرکت پیل شو، ډاډ د لنت ترمز میکانیزم صحیح عملیات. خو که په ثانوي مدار د درزونو د شته دي، د میکانیزم د جوړولو کار به لږ څه توپير ولري. د لومړي پیستون به د دوهم فشار تر هغه د فلزي د بدن پاسنۍ برخه جهيلي. نور په لومړي مدار د زياتوالي او د موټر د فشار کچه پيل ورو شي. او سره له دې چې د سیسټم په بیړنیو اکر کې، د ماشین به وخت ولري چې د اړتیا په صورت کې ورو شي. په دوهم عمليات مدار اصلي لنت ترمز ډبې ضایعاتو بل ډول ترسره کیږي. د لومړي پیستون د دویم، چې وروسته تر هغې دا د فلزي د کور په سر حرکت کار وانخستل شي. په لومړي مدار زیات فشار کچه. د موټر پیل ورو شي. البته، سره پرته له ترميم د موټر د فعالیت او د اصلي لنت ترمز ډبې لکه د ناکامۍ په ساده خطرناک دی. خو تر لاسه ته نږدې ګاراژ يا خدمت Station - امکان.

لاملونه او د حل لارې

د او د اصلي لنت ترمز ډبې UAZ ناکامۍ نښې نښانې څه دي؟ نيمګړتيا کولای شي د تېلو کچه څاڅکو وي. هو، د هغې تل راځي او له هلته ځي. خو دا يوازې اجازه کله چې د نظام، چې د ده، کله چې موټر چلوونکي فشار راوړی او د pedal خوشې شول. که په تمځي يا په ګاراژ ولاړ، چې تاسو د هود پرانستل شو او د لږ تر لږه کچه وګورئ، دا د یادونې وړ ده په پام کې ولې دا پيښه وشوه. اصلا دا ده چې د اغوستلو څخه بوټان له امله - د پیستون اړتيا زيات مايع ته ډاډ ورکړ چې د کمپرسی د کار. همدا لامل د بادار د سلنډر د نجماالجهاد د ټيوب د ماتولو د دي. هغوی کولی شي د مسو او یا د المونیم کړې. په هغو سيمو کې دوی ربړ کوږ. که فلزي برخو د، نو دوی نه شي شاخي وي - په پام کې کله چې د نصبولو د دې وساتي. داسې کېږي چې د تيوب frays څرخ. په ځينو موټرو، که د پایپ د کمان څخه تېرېږي، چې دا په يو محافظتي پسرلي مشغول. دا د يو څرخ امکان ته په ځمکه د مادي حرج نه ورکوي. په ټیټه کچه د مايع، په احتياط سره د ټول سیستم د ایستنه وګورئ، د کار او د اصلي لنت ترمز ډبې په ګډون. که د اسنادو شتون لري - د تيوب بدل شي.

ټیټ حد

دلته د او د اصلي لنت ترمز ډبې د نجماالجهاد د نورو نښې دي. د مثال په توګه، د pedal هم کم فعالیت، تقریبا په فرش پيل شو. دا کار که د wedges "واړوه" تش په نامه - د کنټرول لنت ترمز ځواک ویش. ښايي توپ واغوستل شي، او یا په کنده جوړه بنديدل. چاره - د داخلي ډبې پاکوي.

"له نرمو پښه"

بله نښه چې د اصلي لنت ترمز ډبې لیدلې - دا ډېر نرم pedal. دا په دې مانا چې د هوا په سيستم راټوله. سره داسې نجماالجهاد د موټر چلول شي نه وي. د سیستم د حرارت خطر موجود دی، ځکه چې د هوا د لاندې کمپرسی د ګرمۍ ستره اندازه خوشي کړي. لنت ترمز مایعاتو د ده په ساده جوش کيږي. له منځه zavozdushennost ډېر ساده - تاسو ته اړتيا لري چې د "د بریکونه پمپ." موږ په سلنډر دې unscrew هوايي مرستې والونو او په pedal مطبعې تر دا بهېږي د مطلوب مایعاتو څخه. زه د رنګ، خو د دا حباب د نشتوالي مانا نه لري. د بشپړیدو، د والونو بندوي. دغه سیستم باید د افشا د مايعاتو څخه ګڼل شي. خو که د ستونزې د پام وړ ده، نو ښايې هغه د غلطې شي د تشې والونو amplifier يا يو depressurization سیستم.

Pedal د پوړ ولويږي

دا یو د پام وړ ناکامي. په دې صورت کې د بادار د سلنډر د پسټون د ګناه په idle دي، چې کولای شي د خپل ګڼلو فشار پرمختګ نه شي. د پایلې په توګه، بوټان (په ځانګړي توګه که دا یو drum) دی نه شي کولای په سمه توګه نښتيځيل. موټر خراب بریکونه. لکه څنګه چې دا مساله لامل - دیسکی واغوندي. خو دا د creak له خوا په ګوته شي. او د ټولو غوره د معادل مصرفي ریکارډ وساتي. دا بچ وخت.

د سلنډر د ضایعاتو

که موټر کې دی بد بریکونه او د مایعاتو د کچې په دوامداره توګه په ټانک کې رالويږي ښايي د سلنډر دا خورېږي. په احتياط سره د دواړو کړۍ_ګانې او د هغوی د مفصلونو د پایلو پلټنه کوي. د مفصلونو باید نه ضایعاتو وي. دا ډېر اسانه په سلنډر او بوی په شاوخوا کې د غوړ ټوټې په ګوته کړي. او که په نورو مواردو کې، تاسو کولای شي "ولړزوي" د پمپ کولو سیستم او د کانالونو د پاکولو، هلته یوازې ته اړتيا بدل شي. په تېره بيا که زيان اندېښنه د فلزي کور. همدارنګه، د زاړه عنصر يو نوی که د پیستون وروونکي شته ته بدل شوی دی. د نوي عنصر لګښت شاوخوا 1-1،5 زره روبله. که د ګازکيټ له لارې افشا کړي، د بادار د سلنډر د ترميم د لوازمو واخيست. چينې، لوله Bands، cuffs - د ټولو د تکنالوژيکي عناصر بدلول.