د موټرونو، "د ټویوټا": عادی تېروتنې

د بهرنیو چارو د موټرو په روسیه کې پلورل، زياتره سمبال یو اتومات انتقال. دا واحد، په ځانګړې توګه په ښار کې د چلولو څومره اسانه او ډیر د راحت دی. اتوماتیک څپو معمولا نسبتا د يوه اوږد ژوند لري او له وخت او مناسب مراقبت ډېر اوږد کار کولای شي. نژدې ټول تېروتنې د خاوندانو، چې د اتومات څپو ساتنې د بڼې نه پوهيږي چې د ګناه له لارې راځي.

مشخصات

د جاپان د اتومات د لیږد ( "کرولا" ده هم له هغې سره سمبال) - د ټولو د اعتماد وړ يو. په روسیه کې، يو اوس هم کولای شي د زاړه "تاج" او "ټاپه" حتی د مورنۍ وګوري او نه هم د لين د ترمیم، سره له دې چې د خپل دریم لسيزه. د یادونې وړ ده چې د اتومات لیږد، چې د ده په لوکس تعديل "د ټویوټا" او "lexus" اچوي اوسني نمونې د ځينو، نه د ساتنې ته اړتيا نه لري. دا، البته، مانا نه لري چې د تیلو د اتومات ( "د ټویوټا د ولیعهد" په ځانګړې توګه) ده ته بدلون ته اړتيا نه لري. او د ډیرو نه. مايع منابعو څخه 60 زره کيلومتره نه ده. د تیلو د پيل کلکې او تور رنګه خپلې محافظتي مال ورکوی. خو دا یوازې د عامل د منابعو د اغیز نه دی. له بده مرغه، په عصري تمايل چي په ولسي اعتبار ډیزاین پايلې پېچلې کوي.

اصلي ستونزې او ستونزو

سره د ګډو ستونزو د اتوماتیک د لیږد په مختلفو برانډ سره ډير ورته دي، په ګډون د اتوماتیک انتقال ( "د ټویوټا مارک 2" ده نه استثنا):

1. په یوه بکس کې، چې د ده له خوا د واحد او د پايپونو gearbox د بشپړتیا څخه سرغړونه له امله د تېلو د کچې کمول. د عاملينو کیدای شي وسوځول-بهر د سلنډر، د زړې پانګي د تيونو. دا اړينه ده، چې د تیلو کچه وګوري او د اړتیا په صورت پورته سر. بايد يادونه وشي چې په هر حالت کې د ميخانيکي دعصري د تیلو له امله د لوړو غلظت ته استثمار په اتومات تابع نه وي.
2. ټول ليږدونه کې شامل نه دي، مګر د شا، او یا برعکس لپاره. دا واقع له امله واغوندي او یا تضادونه په خپله د کلچ. د طبيعي له منځه لري تر څو د بکس اخلي او دا دابرخه، د بصری د تفتیش توليدوي.
3. کله کله چې دريم او څلورم دعصري نه دي شاملې. دا کېدی شي له امله د کلچ استهلاک، د پیستون لستوڼي څوکۍ مښل او يا زيان.
4. د انتقال نه شامل دي، د ماشین ولاړ اوس هم. کیدای شي څو لاملونه شته. دا کافي تېل، frictional استهلاک او د هغوی له پسټون، د کلچ ناکامي.
5. ناکامي په وخت پېليږي - د torque بدلونکي د نښلیدو استهلاک او يا د نجماالجهاد د کلچ د کلچ.
6. د کرکيلې ته پیستون، د انګړ دستو له امله د زيات حرارت ضبط - د په بې طرفه دريځ د موټر غورځنګ. کله کله تعديل په لږڅه مات.
7. توانمنوونکې د لیږد او د يوه موټر څخه ځای یوازې وروسته د تودولو پيل کړي. احتمال لري چې د درز، چې مه torque د لیږد نه وړاندې د استهلاک لري شتون لري.

د اتومات د لیږد د عملياتو مشخصات

په لومړي ځای کې د اتوماتیک انتقال عملیاتو په ترځ کې چې د ریډیټر روان وساتي، چې د ککړتیا د مخنیوی.

دا باید په یاد ولرو چې د اتومات دی ګرم او دباندې سړک چلولو زياتره اضافي ګرمۍ آياالتو ته اړتيا لري. ته سوړونکی سیسټمونه زيان کولای شي د تیلو د حرارت سبب شي. په پایله کې، د مهر کولو کړيو او په منګولو کې د سوځولو. ځکه نو، د حرارت اتومات د لیږد د ساتنې - د ستونزو خالي چلولو تر ټولو مهم شرایطو څخه یو.

ځانګړتیاوې ټاکلو او د تیلو د بدلون

اتوماتیک څپو طرحه شوې دي، چې د تیلو د کیفیت او lubricating ملکیتونو تر ټولو مهم عوامل د خپلو متداولو متاثره دي. د نورم څخه د هر ډول انحراف شي دغه واحد ته زیان وي. له همدې امله، دا مهمه ده چې د حفظ او مراقبت انټروال، هدايت دپرواز میز لپاره د يو خاص ماډل وڅاري.

Aisin اتومات انتقال ګناه

د د د ډیرو کلونو لپاره د دغو موټرو څپو عرضه شرکت Aisin، چې په ځانګړې توګه د موټر واحدونو کې تخصص لري. خو، په سره د ځلې د روح سره سم، د دغو صندوقونو ساده ډيزاين منځه تللې ده.

سره پیچلې الگوريتومونو او کنترول بدلون سیستم سره د نوي multistage واحدونو شتون درلود. خو، لکه چې په کوم میکانیزم، د جوړښت اختلاط په اعتبار د کموالي ونډه ورکړل شي. له بده مرغه، د عادی ناروغۍ هم شته دی او toyotovskoy اتومات انتقال.

"د ټویوټا Rav-4»

دا گړندي بکس U140 لړۍ (نه سره یو دی چې په Camry ځای مغشوش شي) نصبیږی. دا واحد ځکه چې د خپل قابليت ولري او اعتبار deservedly مروجه ده. خو د کمزوری ټکی دلته ده - د برښنا. دا لړۍ سره مښل کیدو په وړاندې د برېښنايي ساتنې سمبال دي. دا کله چې د ماشین د عملياتو په بشپړه توګه اچولي. دا له خوا د برېښنايي کنترول واحد ځای دی درملنه.

"کرولا"

دا موډل نه يوازې چې په توپوهنې سره، "د ټویوټا" يو له پخوانيو، نو دا هم د ټولو د اعتبار وړ ده. ډير عام اتومات انتقال ( "کرولا"، په ګډون د هغې شهرت له لارې) - 4-سرعت U341F لړۍ لا د يو ښه شهرت درلود. خو کله کله دا رامنځ ته زيان. د عمده شکایت - د هیدرولیک ذریعه، چې ورکړل شي د واحد انتقال solenoids ځای ناکامي. د دې ماډل وروستی نسل، "د ټویوټا" ټاکي "روباټ". سره اتومات برېښنايي کنترول دغه ميخانيکي gearbox. دا ډول د کلچ شوراګانو یوه جلا واحد چې د قسمي نجماالجهاد یا ناکامۍ په ترڅ کې امر او د د کلچ ته پرله پسې بدلون ورکوي له خوا کنتروليږي. دا کړنه په ووب ناکامي. د برېښنايي کنترول واحد بدل شي، او ټول به ښه شي. خو که وخت دا نه ده کړې، د کلچ ترميم ته اړتيا لري، په توګه د څو پر پړاو نه د واحد اوږدوالي نه مرسته وکړي.

د ګاډو د اتومات انتقال "د ټویوټا Camry"

د "Camry" اینجن پوسته A540E لړۍ لومړۍ نسل. د خپل توليد په ترڅ کې دا موډل څو د بدلونونو له لارې تللي. سربیره پردې، دوی په ندرت interchangeable: ورته غوټې، په کتو سره د موضوع د کال، په بشپړه توګه توپير لري. دا gearbox - په روسیه کې خورا ډاډمنه. او کله چې زيان ښايي د پرزو جدي ستونزې لري. د نوي نسل "د ټویوټا Camry" اتومات U140E او U240E جوړ کړي. لومړی - د ماشینه 2.4 ليتر، د وروستنۍ - د 3-ليتر انجن. کمزوری U140E ضعيفه بر د ماشین کم وزن او له همدې امله نه شي کولای د لوړ اعتبار اوښان جوړوي. دا په وار وار د خپریدو تر دی د پوښ د ناکامۍ. دا کړنه په ووب يو د سوځولو د کلچ، یو د ګډوډۍ د کلچ، د انجن د سرعت او د زيان اتومات د لیږد د torque بدلونکي. "د ټویوټا Camry" سره يوه ډېر پياوړي داخلی احتراق انجن سمبال یو استهلاک مقاوم PPC، چې لږ مات شوی دی. خو دلته، سره د پوښ مسایلو کې ترسره شوي دي. برسېره پر دې، د کنترول د برښنا د ناکامۍ انزوا مواردو شتون لري.

پایلې

لکه څنګه چې ليدل شي، د یو اتوماتیک د لیږد د ګناه خورا ډېر، او که څه هم دوی د همدې ډول وختونه، د دې مانا نه لري چې دا ضروري ده چې د لين د عجيبه او دريځه چلند سترګې پټې دی. مه وځنډوي چې د "وروسته" علتونه معلوم کړي. د اتومات بدلول ( "د ټویوټا Camry" ده نه استثنا) کولای شي په یوه ډیر ستر مبلغ سبب شي. نو له همدې کبله مهمه ده چې په عادي شرايطو لاندې او په منظمه توګه سرویس د واحد تخنیکي حالت وساتي. وروسته په هرو 150 زره کيلومتره بکس باید په بشپړه توګه د بېحرمتۍ شي. دا په یوه ځانګړي دريځ ترسره، فشار لاندې دي. يوازېنۍ لار په تولید او د فلزي shavings لرې.