Zil-134: ځانګړتیاو

ZIL-134 - ده یو تجربه ګڼ موخو تراکتور، جوړ په کې د شوروي اتحاد د تېرې پېړۍ د 50s. د موټر د په هغه وخت کې ابتکاري سیستمونو، لکه د يو شمېر د شتون له خوا توپیر د څو مخونه ځړول، د مرکزي ټایر انفلاسیون، او نور. د د د څو لسيزو د دې تخنیک د پرمختګ د کچې له مخې، د کورني موټر-اراضي ټکنالوژۍ پرمختګ وړاندوينه.

د پروژې د-50s نيمايي راهيسې د تنظیمولو په شوروي اتحاد کې څو موټر د فابريکو، پيل ته سخت وده او د دفاع وزارت لپاره د مختلفو تخنیک جوړ کړي. دې سازمانونو تر منځ مخ واړاوه او SKB نبات Likhachev. هغه د دفتر د هغه د پرمختګ د ډيزاين انجنير ويتالي Grachev مشهور په مشرۍ.

دا د ټولو-اراضي موټر

په 1955، د Grachev د لارښوونې له مخې، ZIL مسلکي ځواکونو د لومړي mover ZIS-E134 آزمېښتي موډل جوړ شوی دی. هغه د يو موډل په نمونه "يو شمېر" شو او فوق العاده وړتیاوو او ځانګړتیاوې لري. لرل د داسې وسایلو د ډیزاین تجربه، د ډيزاين دفتر د کارکوونکو د موټر ZIL-134 د پرمختګ پيل کړ. په پام کې وه چې دا به په اوسط ډول موټر او د توپونو تراکتور سپړاوی-6 وي.
څلور اراضي موټر، چې څرخ فورمول 8x8، د towing او ريلونو او نورو مختلفو ماشینونه ته، خالي اراضي 6 ټنه وزن پورته طرح شو. لکه څنګه چې د primer نښی په موټر ته د 7.2 ټنه وزن زغله. تر 15 ټنه بار او ريلونو - By لاره هواره کړه. برسېره پر دې، د ټولو-اراضي موټر کې دننه به د 8 خلکو ځای، او د کارګو تر 4 ټنه. دا ډول شرایط بیا یوازې د تعقیب موټر نه خوری.

که څه هم، د انجنيرانو وکولای شول څه بې سارې وده ورکړي. د ZIL-134 موټر تخنیکران کولای چې د تر ټولو پرمختللې او مترقي مفکورو د پلي کولو، چې بيا په عمل کې پلي ډیزاین. د لوړ دباندې سړک وړتیا ډاډ، هر اکسل په د له يو بل سره په همدې واټن کې پروت دي. په دې ډول، د څلورو پلونو د 1450 ملي مترو انټروال نصبیږی.

د اصطکاک او د هغې سامان

د اصطکاک په بشپړه توګه په مخ overhang ترتیبات. د قدرت واحد تر شا د هغې نصبیږی. دواړو خواوو Overhangs لږ وو. د چوکاټ د لوړ قوت مواد زينه ډول په آسانۍ سخت فشار مقاومت. لپاره د کارمندانو پلیټ، کولای شي سره کمانونو او د awning سمبال شي. د اړتیا په صورت، دا ټول کولای شي ړنګ شي.

د درې مسافر د اصطکاک په دننه مطلوبې اقليم (چې په رښتیا، ښه لید اختلاف) تنور ساتل د قدرت واحد سوړونکی سیسټم تر سره نښلول. رییس او backrest دي په اسانۍ سره بدل دوه څوکۍ، چې کېدای شي ارام خوب ته. د ټکسي د بام ZIL لارۍ لري د تفتیش یوه Hatch.

د هود لاندې

د موټر کې دی یوه څلور تراکتور ډرایو axles او څرخ طرحې 8x8. د جبهې د څلورو عرابو - کنټرول. په دغه فابریکه د پرمختګ په ځانګړې توګه د ټولو-اراضي موټر د انجن وو. پټرول انجن، چې په پیل کې د تجربه E134 جوړ - د هود، د انجن Zil-134 V12 درلود. د 12 ډبې بلا بې ځایه 10.4 ليتره وه. د انجن د قدرت - 240 پاوره په عمومي توګه، د بريښنا د واحد د دوه آزمېښتي شپږ ډبې د V په شکل E180 شامل وو. د ټولو نوښتونو چې په دې انجن تطبیق شوي دي، چې دا خورا د اعتبار وړ کار کړی دی.
په دغه سیسټم د اشتعال مکرر malfunctions او ناکامۍ له امله زياتره یووړل والونو له پسټون ځي. د وخت میکانیزم د ناکامي. په ورته وخت کې په منظمه توګه مشاهده د کومکي واحدونو ناکامي، په سوکانو او په سلنډر د سر ګازکيټ یووړل ځي. کله چې د 240 د nameplate د ظرفیت د واقعي ارقام یوازې 200 پاوره وو دا ته د اړتيا وړ ترکشن او خوځنده کړنو د تر لاسه پوره نه و.

بې ساري ډیزاین بڼې

د بريښنا د نبات سره د نوي سیستم او میکانیزم سمبال شوي دي - هغوی په بشپړه توګه اصلي. لپاره ښه تزکیه hydropushers دا centrifugal چاڼګر. د ډیزاین د جبر سټارټر، preheater کاروي، دواړه د بریښنا او پټرولو کار کوي. هغه د سړې انجن د پیل الره هواره کړه. همدارنګه، د انجن سره مينه سمبال د کلچ دي. دا په اتوماتيک ډول کنټرول، دوه silencers او پراختیا ټانک.

غبرگ ورور

بهر، په موټر کې ده تقريبا د مینسک-څرخ ډرایو ټولو-اراضي موټر MAZ-535 لینونه او د بڼې په تکرارولو.

دا تخنیک په 1954 کال کې د مینسک، شورا او د ډیزاین دفتر جوړ شو. د تولید لومړۍ مواردو کې د 61 مترو په رڼا راغلي دي. د ماشین ده د دريو کلونو لپاره، چې وروسته تر هغې دا يو ډېر پياوړي تراکتور موډل مینسک 537. فضايي له خوا بدله شوه ورته ډرایو سیستم او څرخ فورمول درلود کړې. توپيرونه يوازې په يو تخنيکي ډکول، او دا چې لږ تر لږه وو.

اتوماتیک انتقال

ZIL-134 په لاس کې ده ډېر اسانه شوی د اتومات د لیږد په شتون له سره دی - هو، دا ده. په ځانګړې توګه د اړوندو پر سړکونو د اتوماتیک د لیږد و. د torque بدلونکي او د لیږد په درې پړاوونو کې - د ټولو-اراضي موټر د لېږدولو د يو دوه غوټه وه. PPC - ستورو ډول.

د ډرایو موازي رسولو torque شو د دوه سرعت انتقال په صندوق کې یوه جوړه د کارولو له لارې ترسره. په ورته وخت کې د جلا جلا یوه دنده په مخ کې او د بکس بېرته سره نښلوي نه وه.
په واحد-پړاو وروستۍ ډرایونه سمبال ميخانيکي قلف ډول سره توپیرونه. وروسته، د ZIL لارۍ ټولګه لا ټوټه توپیر محدود. په مختلفو وختونو، دوی ډول ډول کارول.

د جبهې څرخ ډرایو په هغه وخت کې په ډېرو پرمختللو کارول، چې د يوه ځانګړنه توپ بندونه Rtseppa، دا ده چې دوی synchronous دي. د 470 ملي متري څرخ مرکزونو سمبال چلولای د چاڼیزو زیات کړي.

د موټر چلولو د فعالیت

ملایم عمليات او پر سړکونو او خالي اراضي چې د موټر د یوه خپلواک تعلیق ډول برابر لوړ چلولو د فعالیت. انجنیرانو یو رپچر-لږڅه سیستم او پلونگر شاک absorbers کارول. تعلیق سکتې د 220 ملي متري وه. د څرخ غښتلي هايډروليک کارول د دوه مخې ته جوړه څرخېدلو.

بریکونه او ټايرونه

درنو موټر کولای شي په خوندي توګه په پېچلو شرايطو کې ښکته ورو، انجينيرانو دي ځانګړي بریکونه جوړ کړي دي. په دې ډول، د ماشین سره په يوه په مهر لاک drum ماشینونو سمبال دي. په توګه کارول يې چلوي وايي مایعاتو د سیستم.

په موټر کې له نرۍ ديوالونه ځانګړي ټايرونه چوپړ کې دي. د خپل د جویا د ټيټ فشار peculiarity. ټایر اندازه - 16.00-20.00. د هغوی په دننه کې د فشار د 0.5 څخه تر 1.25 kg / CM2 لړ بدلون. د فشار کچه ده او له خوا د یوه مرکزي سیسټم په وسیله په اتوماتيک ډول بدل شو. دا په patency او د تراکتور د فعالیت یو مثبت اغېز لري. دغه موټر نه حرکت که څه هم د ټایر شو مېخ يا د سابندۍ.

د موټر سره winch drum trossoukladchikom کې بشپړې او د زور د کیبل ته وسپارل. دا دريم او دوهم ډرایو اکسل تر منځ جوړه شوې وه. Propulsion ځانګړنې او د موټر د ځانګړتیاوو له امله د (Beack) برخو نه شتون او د یو آرام ښکته پژواک patency ښه شوی دی. بدن - په بشپړه توګه مهر، په دې ټولو-اراضي موټر اجازه هم د اوبو د شته خنډونو.

په ازموينو

د ژمي په 1957، او بیا په پسرلي کې، له خوا د د نبات Likhachev دوه موټرو جوړ شول ډیزاین دفتر د کارپوهانو. دوی محاکمه ښه پایلو وښودله. ټراکټور سپړاوی-6 دباندې سړک وړتیا تر اوسه نه اوړي تولید موډل ZIL-157 نبات. په منني موټر څرخ اډه (1450 + 1450 mm) له خوا په کلکه تر اغېز. فضايي تقریبا بانديښويږ نمونې ومنله. په اوسط ډول د ترافيکو سرعت له پلوه، د موټر د ZIL-157 او تعقیب موټر ګز-47 نه اوړي او د AT-C. کله چې په بشپړه توګه بار تراکتور کولای شي په اسانۍ سره له منځه 40 څخه زيات درجو له انرژې څخه، د ویالو سور 1.5 متر، scarps د 1 مترو لوړوالی.

له امله په بشپړه توګه د مهر لاک دلایل ماشین په اسانۍ سره د ممرونو د هغوی د ژورې په پام کې وفات شو. د دغه موټر دې وتوانید چې په کم سرعت، نږدې 2-3 کیلومتره / h په اوبو کې حرکت.
د ماشین کولای نصبه وباسي، تر 70 ټنه وزن پورته الوتکې تودې.

د نورو معلوماتو د

2700 ملي متري، لوړوالی - - 2650. Wheel کروزین وزن - 10.600 mm وسایطو په اوږدوالي د 7160 ملي متري، سور و. تر 15 ټنه ناخالص موټر وزن. د دنده ده، د ټولو-اراضي موټر کله چې د 4 ټنه بار. Wheelbase - 1450 1450 + 1450 ملي متري. د تیلو د مصرف کله چې پرته د بار په خالي اراضي چلولو - 59 ليتره په 100 کيلومترۍ کې. د ماشین د تیلو د ټانک د ظرفیت 500 لېتره وه.

پایلې

نو مونږ د بهر ZIL-134 مشخصاتو څه لري. لکه څنګه چې تاسو کولای شي وګورئ، دا د يو په زړه پورې تاريخ يوه موټر. ځایونه سا = د داسې توکو وګورئ ممکنه نه ده.