پرتله MiG-29 او su-27 (عکس)

په سيالۍ کې تل د تخنيکي پرمختګ د هڅونې. په شوروي اتحاد، د پلان شوي اقتصاد او د دولت انحصار پر تولیدي وسایلو سره سره، د سیالۍ هم رامنځته شوه، که څه هم په ټولو برخو کې نه. KB، پراختيا دفاع سيسټمونه، رحمۍ لپاره ساتي او د حق جګړه د ښه شي. د دا ډول سیالیو مثالونه کولای شي په 80s، يعنې د MiG-29 او su-27 په توګه غوره interceptors ورته وخت کې په اړه د شوروي د پوځ له خوا د ترلاسه خدمت،. الوتکې عکس کې د خلکو د هوايي صنعت د کوچني کوچني د uninitiated وړاندیز کوي چې خپل ورته اړه فکر وکړئ. په حقیقت کې، دوی د جنګياليو د بيلابيلو ټولګيو استازيتوب وکړي. su-27 - د درنو interceptor او MiG-29 - سپکو. او په یوه حس، د هغوی تر ټولو غوره هر.

د دوو وسلوالو ټولګيو کیسه

لا له وړاندې په کې د پنځوس دوه کتګوریو کې د interceptors د جلا وه. د جګړې په صورت کې د دوی یوه دا وه چې د مانور د هوا د جګړې د ګټلو، د پیلوټانو د "سپي جنګ" یا "د شودو" نومیږی. په دې حالت کې، د برياليتوب سره يوه کوچنۍ ډله او د وزر د يوه پراخه سیمه تر وړو جنګي تمه. د interceptor دوهم ټولګي طرحه ستراتیژیک بريد کوونکي او توغندي له منځه يوسي. بيا دا یو لوړ سرعت، اعظمي چت، یو پیاوړی اوږد لړ وسلې او پر تخته اغیزمن رادار ته اړتيا لري. درنو interceptors هدف نیول او د امانت په خپل اغېز پر اوږد لړ. کشف او په هېوادونو کې د اټومي وسلو د لرلو او د سیمې یا نړۍ د مشرتابه ته ادعا يې کړي.

رڼا او يا درنو - کوم ښه دی؟

خو د دې مانا نه لري چې د وسله والو د دغو دوو ټولګيو مه په اسمان پوره نه لري. بیخې برعکس. د مثال په توګه، په ګډه راغی دوه ډیر والۍ دښمن، رڼا او د مانورونو د MiG-21 او درنو F-4 "فانتوم"، او د هغوی د هر د پیلوټانو هڅه وکړه چې د خپلو الوتکو د جوړښت ګټې، په کتو سره په ویتنام کې د آسمان د حالت پلي کړي.

په د هوایي ځواکونو د مخکښ هېوادونو ارسنال د درنو او سپکو جنګي الوتکو نسبت دی معمولا د 3 نه تر 7. دا چې د 2 نه تر 8 پیښیږي، او حتی د 1 څخه تر 9. که څه هم، د ډېر ګران او د تکنولوژی له عصري ماشينونه، يعنې د درنو interceptors جوړوي د پوځي الوتکو د بیړیو کمي اقلیت دي. دا یو منطقي توضیح. لومړی، د محاربوي ماموریت د تر ټولو نه زيات د تخنيکي تفوق ته اړتيا نه لري. دوهم، یوه ارزانه او اغیزمنه الوتکه ده اسانه یو ګران او پیچلې په پرتله د بهرنيو اخيستونکي پيدا کړي. د نړۍ په ټولو هېوادونو نه دي د اټومي وېرول د ګواښ، او پوځي هوايي بیړیو دوی اړتیا په اړه اندېښمن دي، کله کله په ساده توګه د سویس د حالت په پام ځکه چې، د مثال په توګه. او د هېواد د دفاع د بودجې د ټولو اجازه نه تاسو ته ګران "د لوبو په" چې د پیلوټانو او ګران ساتنې ځانګړې روزنه کې چې ورته اړتيا واخلي.

په پاملرنې سره چې نه د ټولو د امریکا د درنو interceptor ته اړتيا لري، او په ټوليزه توګه د احصايې پوه، نو کولای شي چې په بهر کې د هر سوه interceptors الوتنه کې د ځمکې په اتموسفیر نن، نوي-درې - رڼا.

آن د MiG-29 او SU-27، په بیړه په پرتله د پای لامل ګرځي چې Mikoyanovsky جنګيالي د صادراتو د بالقوه "وچ" په پرتله لوړه ده.

د ښه سره هم ښه یو زموږ د تلپاتې مبارزه

په وروستیو کې د دوو شوروي الوتکو KB 70 ies مبارزه ته خپل جنګيالي د دفاع امر ترلاسه کړ. دوی هر خپلو ګټو د کورس زيانونه درلودل او،،. د su-27 په ګټه وايي، چې د هغه د غوره کړنو د ځانګړنو، سپاره رادار او یو لوی کې سپاره یو پیاوړی. MiG-29 د ټيټې بيې، کلکوالی، ددې توان لري چې د يو ضعيفه چمتو ډګرونو واخلي او ناست، په داسې حال کې هم ډېر ښه الوتنې ځانګړتیاوې لري توپیر. دا به منطقي د دواړو الوتکو یو لړ پیل کړي وي، ورکول کمي ګټه OKB، خو د شوروي د دفاع وزارت پرېکړه وکړه چې د جوړولو د يوې "وچ". د MiG-29 او su-27 په پرتله کړې وه، نیولو سره د موټرو د بيلابيلو ټولګيو حساب تجربې پرته په رسمي دليل. جنرال طراح Mihail Petrovich Simonov وکړای شول په دې د هغه د الوتکې د مطلق تفوق د شوروي اتحاد د مشرتابه دفاع وزارت د قناعت.

وروسته هم يو عمومي جوړښت، او د پيسو په دولت کې د خزانې بدل کوچني، چې حکومت اړ د پام وړ د بېرته تګ پر دفاعي لګښتونو پرې نه وه. MiG لاړل حاشيې ته، په 90 پروګرام su څخه د تمویل نيمايي ترلاسه کړ. OKB درلود چې څه د هغې د ماشوم څخه د بشپړ oblivion وژغوري.

پر Lipetsk مبارزې

د لاريون پر مهال د روزنې په جګړه دې لارښود د ارتقأ د "ته واوښت" د جنرال طراح R. الف Belyakova شخص. د ولسي جرګې Simonov اعتراض او ادعا کوي چې هر څه چې څرګنده ده، "د وچې" ښه او هر څه دی. خو OKB ملاتړ S. Ascanio، چې د مشرۍ د Lipetsk د مرکز د هوايي چلند د جګړې د کار، او د جنګ کې ترسره شوې. د شمعون، د MiG-29 او su-27 په پرتله د ناامیدیی د سيال ماشینونه یو روښانه او ابتداء په عمل کې ښودل شوي دي. د لس څخه اته جګړه هغه 29th وګټله، او په ټولو واټن. زورواکو د تعيينولو د "وچ" نه له امله کوچني هندسې MiG اندازو یوه ګټه شي. Simonov دې وتوانید چې د مدیریت لپاره وهڅوي غليم یواړخیز محدود شرايطو معرفي کړي، د هغه لپاره د برید مجاز زاويه د کمولو. د su-27 د پایلو د ښه وو، خو له پرله پسې هڅو او بریالۍ لرې ترلاسه ته ناست په خپله لکۍ امکان تل نه و. د su-27 او MiG-29 په پرتله، دا نه وه په بشپړه توګه سم له امله د د ازمايښتي پړاو د لومړي پرواز ښه چمتووالي اعلان وکړ. نو دا تجربه کړې او له کوم اساسي پریکړو په مشرۍ نه.

د جګړې په افریقا

لکه څنګه چې يې تمه کېدای شي، د MiG-29 بهرني پيرودونکي وموندل. هغه په پای کې د عراق د هوايي ځواک، هند، ایتوپیا، یوګوسلاویا په لیکو، او داسې ډېر نور هېوادونه چې وشول چې په صورت کې دا هڅه وکړي. په نړۍ کې د سیاسي وضعیت په چټکۍ سره د بدلون، او کله کله یو او د الوتکو د ورته ډول بدل بهر سره د ښکیلو لورو سمبال شي. د دواړو هېوادونو ترمنځ له ایتوپیا اېرېتېريا اداراه وروسته پر ځمکنۍ په میدان کې د جګړې درلود. بيا، په 1999، او زه يې د su-27، MiG-29 په وړاندې مبارزه وکړي. پېژندل درې هوايي نښتو، 21 25 او 26 د فبروري د رامنځته شوه او په بري پای ته ایتیوپیا پیلوټان درې Eritrean MiG ښکته په ډزو (یو نه شمېرل شوي دي، که څه هم، چې زيانمن شوي دي، د اډې، د ده پر اکتشافي معلومات نه راستون شو).

د Eritrean پیلوټان د ماتې لپاره د دلايلو

دا به ممکنه وي چې د دوو مهمو حالاتو کې د su-27 تفوق پای ته ورسیږي، که نه. په دوه قضيو د توغنديو توغولو وروسته Eritrean بخار د ایتیوپیا لړیو څرگنده مشرۍ د الوتکو او غوره تښتي. او د ګټونکي د ټولو درې د سیالی له مرګ ثانیو جلا. په شوروي د هوايي ښوونځي ايتوپيا روزل شوي او ښه مهارتونه، د دې توان ولري څو د Eritrean پیلوټان په پرتله ډېرې کچې پورې د خپلو جوړښتي ګټې interceptor درک درلود. برسېره پر دې، دوی هم گستاخه کېږي. دا یو ستونزمن کار وي چې قضاوت څنګه هدف ثابته عملي رزمي پرتله MiG-29 او su-27. د الوتکو مشخصات نه دي تل په مستقيمه نتيجه اغيزه، هلته په تاريخ مواردو کې دي کله چې د يو ښه وسله وال دښمن د زړور دښمن ته ماتې ورکړه.

جرمنانو

د آلمان د هوايي ځواک پیلوټانو ته د فرصت د شوروي د الوتکو، نه يوازې د لوی وطنپالې جګړې په بهیر کې، خو د 1989 کال نه وروسته هم لوړ کیفیت وګورئ درلود. دوی لپاره د ناټو د وسلو د (F / A-18A، F-16A، «د بادبوړکۍ" et al.) يو ډېر ښه ماشین ولاړې امتح، د ځانګړتياوو سره سمون لري د su-27 په کچه کارول کیږي. MiG-29 د جرمني او د دیموکراتیک جمهوریت د جرمني د یووالي وروسته د Luftwaffe ایدیټر له خوا تصویب. د آلمان د پیلوټانو څخه خپل controllability، maneuverability، ایرګونومیک کاکپیټ او نورو صفتونو یو بشپړ خوښۍ راغلي دي، چې د الوتکې د پیلوټ د خوښې کولو. دوی اوس په هوايي ځواک bundesrespubliki دي. دا ممکنه ده چې زموږ د interceptors نور ډولونه به په لوړه کچه د ناټو د کارپوهانو له خوا وستايل شي، خو د تاريخي حقيقت دوی ته نه ورکوي چې د فرصت د MiG-29 او su-27 په پرتله د يو کړي. عکس د شوروي الوتکو سره مالټایي تېرېږي په الوتکه او د fuselage زموږ يو وخت عجیبه تناقض استازيتوب وکړي.

هدف پارامترونو

د پوځونو تر منځ په لویه کچه د نښتو، سره یوازې د پخواني شوروي اتحاد او د روسیې د تخنیک تر اوسه دا کار نه دی سمبال، او دا چې د ښه. له همدې امله، هدف Statistics، ورکوي د الوتکې يو خاص ماډل د تفوق یوه نښه، نه. هیڅ پرتله su-27 او MiG-29 کولای شي د دوه چنګکونه موجود کړنو ځانګړنو په کارولو سره ترسره شي. د دوه الوتکې اصلي پارامترونو په جدول کې ښودل شوي دي.

د ډله شاخص، اندازه، ولاسټي، د پلي وړانګې او د چت لري د su-27 په ګټه. د ریندي له پلوه د MiG-29 د الوتکې څخه د پرتله په ډاګه کوي چې په نږدې جنګي تفوق interceptor آسانه مانورونه. دواړه نمونې جوړ په یوه دوه-انجن طرحې چې د خپل لوړ او اعتبار survivability خبرې کوي.

د بدليدلو په

بل مهم ټکی چې باید د MiG-29 او su-27 په پرتله د يو لپاره شتون لري. عکس کاکپیټ افشا کړل تقریبا د خپل هویت د بشپړ کړي. د ډیزاین دفترونو ترمنځ د سختې سيالۍ سره سره، ډیزاین انجنيران وکولای شول چې د روسي جنګي الوتکو د ګټو عام ځمکه ترلاسه کړو. د پیلوټ روزنې کولای شي په بریالیتوب سره ترسره، او بیاروزولو کې به د ټپيانو روغتيايي حالت د الوتکې د سلوک د پیوستون کم شي. د کنترول د ځای او د د د د د الوتکې دواړه ډولونه د صادراتو هم په زړه پورې يو مثبت اغېز څارنه ورته.

د لا پرمختګ

اوس مهال، د MiG-29 او su-27 په پرتله د يو لا نه څومره احساس کړي. د دغو الوتکو د ځای د خپلو بدلونونو راغلي، سره د خپلو تعیین ژوره reworked نسخې په ګډون. بل ګام د MiG-33 دا وه چې د MiG-29 پلاتفورم (يا MiG-29M) د ښه والي، پکې د نوي ډینامک، زیات د تیلو د ټانک او HOTAS کنترول. حتی عصري تعديل - MiG-35.

Sukhoi هم نه اوس هم ولاړ دی. SU-34 او SU-35 د T-10 پلاتفورم، چې د su-27 د progenitor شو د لا پرمختګ وړاندی کړ. به د دغو په لویه کچه کارونو د پایلو سره پرتله کړي.