سایکل کتنه هونډا پاي، 250: فیچرونو، کړنو او کتنې

سایکل هونډا پاي، 250 ګڼل د لږ تر ټولو بریالۍ بیلګې یو انجن ظرفیت. سره سخت او باثباته chassis د سپورټ Enduro ده د motocross bikes "خپلوان". له هغوی څخه، هغه سره ښه ترکشن د انجن په ميراث، آن په کم سرعت. پاي، 250 ده لپاره خالي اراضي دواړه د ورزش د سفر او د ملکي وګړو د استعمال پر دوديزې لويې لارې او سړکونو د جوړولو لپاره مناسب.

موټر سايکل تاریخ

د توليد 250 "هونډا" په 1989 کال پیل شو، له دې امله چې د بايسکل د موټر سایکل د تاریخ په نامه شي. تر '90s سره nomenclature CRM250R د يو موډل په توليديږي. دا نمونه د دوديزې پلونگر ښاخۍ او د 37 پاوره یو رقم اختلاف.

په راتلونکو دوو کلونو کې، له 1191 تر 1993، په هونډا پاي، 250 موټر د کنټرول د يوه نوي سيستم معرفي. Programmed سونګ د موادو رسوونکی سیستم په اعظمي انجن د قدرت ښه تیلو اقتصاد برابر کړي. د اعظمي کچه تر 40 پاوره د 36 NM یو torque. د ښاخۍ سرچپه زياته کړه، د ثبات او شاک absorber موډل - د کپر سړک هوارونه.

له 1994 تر 1996، د خرڅلاو ښه موډل Enduro، چې کېدای شي د یوه نوي ښه انجن وښوده، لاړل. هغه د مدیریت ډېر حساس او د امې ښه قطعات و، په داسې حال کې torque بدل 40 NM لاندې دي. د تیلو د ټانک د ظرفیت هم لوړه شوې ده.

د تېر لړۍ په 1997-1999 چمتو شو. دا د دوه سکتې انجن، اقتصادي او د چاپیریال د دوستانه چاپيريال شو. په فضا کې د خپلو خپریدلو له خوا نيمايي کم شوي دي په پرتله د تیرو نسخو. لري ليدلې بدلونونه او بڼه: د برېښنا څراغونه زيات شوي وو، او طرح - ښه شوی دی.

په 1999 کال کې د "هونډا 250" د وروستۍ ماډل خپور شو. د چې سره سره، د بايسکل لا زياته کچه په روسیه کې مشهور دي. سره د مناسبو کارولو او ساتلو او خپل وخت د ترمیم لپاره د تخنیکي او بهرني ځانګړنو عصري ماډلونه سفلي نه ده.

هونډا پاي، 250: ځانګړتیاو

"هونډا 250" ته د Enduro یوه ټولګي ته اشاره کوي. موټرسیکل په دې مفهوم شامل دي، له نازل شوي دي ورزش bikes ، یو ځل په تش په نامه "shestidnevkah" کې برخه واخيسته. دې پېښو په دریښتینو وو د قوت ازموینې لپاره د ګډون کوونکو لپاره. Enduro دی مشوره نه یو لومړنی موټرسايکل واخلي. ورته خورا ستونزمن کنټرول، او د خطر د څو، څو ځلې زياتوي.

مشخصات هونډا پاي، 250 په منځ کې په خپل ټولګي کې تر ټولو غوره دي. د انجن که څه هم دی د یو واحد ډبې، خو د دوه سکتې. د مایع سوړونکی د ماشين حرارت پرته اوږد سفرونه برابروي. کچه چې کولای شي enduro وده ته رسيږي 150 کیلومتره / h. البته، د روان پرله پسې خورا ستونزمن کار وساتي. خو ناڅاپي پيل او braking هونډا پاي، 250 په ترڅ کې د R خپل ښه په ګوته کوي. سره د 1 او 2-ټیکلي لنت ترمز پرګارقطر ډیسک بریکونه کې د سترګو د رپولو اجازه. د تعلیق او chassis ده غرني، له دې امله موټرسايکل هم د خالي اراضي شاک اوږد ساعته وروسته خپل مال ساتي.

د 1994 کال راهیسې زیات شوی دی، د تیلو د ټانک د حجم د 11 ليتره ده. د بايسکل ډېر رڼا په نامه شي: دا پرته د بار وزن او مسافر دی 125 کیلو ګرامه. 5-سرعت انتقال د کنټرول او په حجم د 249 مکعب سانتي متره د ماشين او د تر 40 NM یو torque لپاره اسانتیا برابروي، اجازه سره د نورو جدي "دوه ټیره اسونه" سیالي وکړي.

موټر سايکل موافقین

د شهرت سره سره، په واقعي ګټو سربېره، د "هونډا" لري د ضررونو په شمیر. مخکې له تاسو واخلي ښه دی، چی هغوی ټول په بشپړه توګه مطالعه، د ټولو د "موافقت" او "مخالفین" وزن. Enduro د ګټې عبارت دي له:

• کم وزن؛
• پر امې ښه ترکشن؛
• سخت تعلیق؛
• ډيزاين چې دی ساده ورغوي.

ټکې

خو د موټرسايکل د منظمي په دوديزه توګه د الندې شاخصونو شامل دي:

• دوه ټکانه انجن یوه کوچنۍ منابعو لري؛
• موټور اوږد ride مهال overheats؛
• نادره برخو؛
• د وړو د ګازو د ټانک.

البته، هر څوک د ځان لپاره پرېکړه کوي، چې آيا دا نيمګړتياوي په پرتله د وړتياوو او که نه.

هونډا پاي، 250: برخي

مخکې تر دې چې استعمال موټرسایکل اخلي چې تاسو ته اړتيا لري چې پوه شي څومره چې دا برخو کې شتون لري، او دا اسانه ده چې هغوی پیدا کړي. سره سره د نښې "هونډا"، نه دا حقیقت چې د ځای د عناصرو به د موندلو اسانه وي د اثر د. دا حقيقت چې د تېرې پېړۍ د موټر سایکلونه، پر سړکونو لږ او لږ، او له همدې امله د حق برخو د لټون ستونزمن دي. کله څرنګه چې هونډا پاي، 250 AR په صورت کې هم دی؟ د دغه موټرسايکل د موندلو موټری پرزی دومره ساده نه ده.

ستونزه دا ده چې د بايسکل عمدتا پر د جاپان کورني بازار کې متمرکز شوي دي، او د صادراتو لپاره وه نه. سره سم، د افسانوي "هونډا" څو نه نقلونه د روسیې د سړکونو سفر کوي. خو دا ستونزه له خوا پر بهرنیو ویب پاڼو د پرزو د فرمایش حل شي. شته چې په لوی مقدار او متنوع دولت پلورل کيږي، تاسو بايد يواځې د پر وخت او صبر سټاک، او د یو باوري پلورونکي غوره کړي. شمعې، نوار، غوړي: زیاتره وخت د "هونډا 250" ځای مصرفي ته اړتيا لري. A little less د اشتعال او کاربیټر تجزيه. هونډا پاي، 250 resursoprochnym او پلاستيکي برخو کې چې اکثرا بدل شي ته اړتيا نه لري.

قیمت لړ

د يوه هونډا پاي بيه څو پرتله کولای شي. په روسیه کې د هغې بيه له 30 000 روبله پيل کوي. د مشرانو حد ده شاوخوا دوه سوه زره. همدغه obsulovlena لکه د شمېر تر منځ يو ستر بدلون؟ لومړی، د کورس، د bikes حالت. که تاسو د 50 زره روبله یو enduro اخيستي، هغه څه لپاره به دوه ځله په دا پانګه لري چمتو شي. موټرسیکل زياتره لپاره بل ته هيڅ هغه کسان دي چې د هغوی سره تېروي شاوخوا ستړي پلورل کيږي. د زړو موټرو کله ناکله د پيسو لپاره يوه رښتينې "تور سوري" بدله کړي او نور او نور د نویو پانګونو ته اړتیا لري.

نه بند شي او د ترميم د ټولو اسانتياوې نه وباسي، پام ولرئ کله چې اخلي. دا به ښه وي که چېرې تاسو د فرصت د پلټنې او د موټر سایکل امتحان لري. که ستاسو په ښار کې د خپلو خرڅلاو نه ده، يوازې د باور وړ خلک د ریکارډ د مخه واخلي، او او تاسو وغواړئ چې د "ژوند" د يو بايسکل سفر څخه د ویډیو واستوي. هیڅ عاقل کس به د دومی ښه بايسکل نه پلوري. لا شته دی هر څوک باید د پریکړه وکړي چې څه ته ترجيح: په 'وژل شوي' نمونه خپلې پيسې او وخت کې پانګونه وکړي او یا د یو اوږد سفر ته چمتو موټر سایکل واخلي. د هرڅه لپاره دا وه، هونډا پاي، 250R ده د دوه څرخ تر ټولو ټیټ قیمت د موټرو یو.

اصلي سیاالنو

د اصلي "هونډا" سیالانو په دوديزه "هېوادوالو"، په جاپان په پام کې:

• کاواساکی KDX 250؛
• Suzuki RMX 250.

که څه هم د ټولو جاپاني موټرسایکلونه - دا، کاواساکی د لږ تر هونډا سفلي يوه لوړ پای bikes چې د اعتماد وړ او دوامداره وي. دا حقيقت چې د "هونډا" اصلي ګټه کټ پر امې ښه ترکشن. "کاواساکی" د دې ځانګړنه ونلري، ځکه نو په سرعت 90 کیلومتره / h څخه لږ د موټرسايکل او بدو خوښۍاو ځي. سربیره پردې، د پاوره اندازه لږ - یوازې 30. د جاپان د Enduro پاتې دي په ډېرو لارو ورته: دوی دواړه د غرني مينه، اسانه ورغوي او خوندي دي.

لکه څنګه چې د نښې Suzuki، نو هغه په یوه رقابتي نژاد په مخ ځي. هارس (51 پاوره ..) او سپک وزن (105 کیلوګرامه) لپاره د بايسکل په چټکۍ سره، انالوګ "هونډا" په پرتله اداره اسانه او نور منابعو. خو د يوه داسې مشهور شرکت Enduro لګښت به ډېر ګران وي.

د پېرېدونکو کتنې

د هونډا پاي، 250 د انټرنټ د کتنې په لوستلو، په عمده توګه يو مثبت تجربه ته تېرېږي. زياتره نومیالۍ د لومړي دوه ټیره ترانسپورت خبرې او wistfully د هغه په یاد، آن چې د لوی مکعب ظرفیت ته ځي. زياتره ستاينه آسانه پیل پخاطر سټارټر. که څه هم دغه موټرسايکل کې د کندو يا جبه په بڼه لپاره motocross توکمونه، تر اوسه رڼا خنډونه جوړ نه هغه وختونه برلاسی دی.

خوشحاله "هونډا" د هغه کسان دي چې په کافي اندازه نېکمرغه چې په دا سپور د نفوذ، په بشپړه توګه د اوږد چپ ride پر لويه لاره په پام کې نه دي. د هغې سبک - دا روژه، سره په يوه تيره پیل او deceleration خوځنده چلولو. په داسې حالاتو کې، ځواکمن دوه سکتې انجن هونډا له خوا د 100٪ پخپله په ډاګه شول. په جلا موټرسايکل وايي چې د شمعې پلکونو په اسانه لاس ته. پرته له ټانک او سيټ د له مينځه وړلو د هغوی ځای ونیسي. تر شا پروت دی بل د جاپان د موټرسايکل ستره ګټه: دا اسانه ترميم کړي. هر يو کس چې د موټر سایکل واحد يوه لرې محتویات یی، په اسانۍ سره ټول جزئيات او بندونه د موندلو. له همدې امله، ترمیم هونډا پاي، 250 - د خوښۍ.

اخيستي "دوه ټیره آس" د ستاینې او سخت chassis، چې د ملایم سړک په توګه او د خالي اراضي لاره غوره سختۍ راولي. په داسې حال کې تر ټولو نورو موټرسیکل غرفو يخ يا نه پیل، هونډا انجن سره د اشتعال کیلي یو نیم وار پيل کوي. په موډل نوم پټو درواغو: AR د تعیین په توګه ترجمه "وړيا بنسټپالو."

ښايي د دې ماډل یوازې غټ، د Motor-مينه وال له مخې، دی د انجن حرارت. کله چې په چټليو لوړ سرعت او يا د لوړ سرعت موټر سایکل موټور فعاليت په وار وار overheats. د دې ستونزې د حل، د تجربه چلوونکي سپارښتنه کیږي چې د چپ د ریډیټر enduro مينه شورا نصب کړي.

پایلې

د نښې موټرسایکل "هونډا" - پر سړکونو او لويو لارو د اعتماد وړ ملګری. تاسو د 250-CC انجن څه نښې ته غوره څنګه معلوم کوئ؟ که تاسو د ارام ride یو مین دي، او غيراسلامي باندې ته د موټرسايکل ته وګورو، دلته او هلته د سړک darting ښکته، تاسو غواړم ښه د هونډا پاي، 250. د اخیستلو لپاره د تجربه novice enduro دا هم نه د لومړي موټر په توګه مناسب وځنډوي. خو که تاسو سره مينه ته، پېښه، اطاعت او قوي موټر سایکلونه چلوي، د هونډا پاي، دا کټ مټ هغه څه چې تاسو ته اړتيا لري!