سایکل هونډا VTX 1300: تخنیکي مشخصاتو او کتنې

څوک به ما فکر کاوه چې د 1.3 ليتره یوه انجن د یو موټر سایکل ښايي malokubaturnym ته مراجعه وکړئ. سره له دې، چې په کورنۍ کې د دوو شامل چورلکې، د هونډا VTX 1300 ګڼل يو کشر ماډل وي. سره د 1.8 لیټره بڼې په پرتله، دا البته ده اسانه، ارزانه، او،، پر سړک خوندي. په هغه وخت کې، VTX 1800 د Motor-مينه وال هک پک. دا د يو ښه انجن چې temperamentally ټولګي پولو هاخوا ولاړ یو پوره متوازن موټرسايکل وه. له همدې امله، کله چې 1.3 لیټره نسخه وه، څو درملنه دا سره د شک او دا "وهي." راځئ چې هغه څه چې د دې د پام وړ موټرسایکل پیدا بهر، او ولې د هغه د زوړ ماډل د سيوري نه شي کولای وتښتي.

بڼه

موټرسیکل دي په بڼه ډير ورته. که تاسو ته د تفصیل ته ولاړ شي، دا ممکنه ده چی د وزرونو د سازونې او دا حقیقت چې د خارجې د موټر سایکل 50s امریکا میلان ځپلو د توپير په ياد. د زاړه ماډل لري dragsterskie بڼه، او د کشر - کلاسيک choperrnye. خو په عمومي توګه، د توپير دی بې ارزښته. او بې تجربې موټرسايکل، دا کیدای شي د پام وړ نه دي. ښايي دا د ماشينونه کولای شي له یو بل سره جلا شي، د طرح يو ستر ټیټونکی، چې د 1.8 لیټره نسخه تخصیص څخه خوشې هونډا VTX 1300.

توکي

دلته هم، هر څه د امریکا د د موډل منشاء ته یادونه کوي. مدافع وکیالنو د موقعیت پر ټانک ټولو canons سره متناسب وي. سرټکي ښه کار کوي. او په تیاره کې د ټولو وسایلو پوره لوستلو. د tachometer، څرګنده نه شتون، د سبک په کتلواو له امله. خو هغه اوس هم یو نه یو لاسوهنه.

خو د اصلي فهمیو - د تیلو د ګیج نه. که څه هم د نمونه لپاره د هېواد د لويې لارې د اوږد سفرونه جوړ شوی دی. ښه خبر دا دی چې د کاربیټر خواړه سیستم ته اجازه ورکوي چې تاسو ته په لاسي ته زيرمې ته لاړشی. په اړه overheated موټور غوره رڼا په ګوته کوي. که څه هم، تر څو د دولت د سخت کار ته اړتيا لري د موټرسايکل راولي. سوړونکی سیسټم د ریډیټر په زړه پورې څنډو خپلې دندې په پوره ترسره کړي.

وګوره په speedometer ته وګورئ سرعت ستونزمن دی. د دې، چې تاسو بايد ریښتیني د انعطاف، ښایست او زړه ورتوب وي. مهمه دا، مه په دې ټکي پر سړک پیروي ونه باسو.

وروستی کار او د وزن

څنګه کولای شو چی د چورلکې ښایسته bednovato بشپړ شي. ځینې ځلیدونکی عناصر د ځای پلاستيکي فلز څخه جوړ شوي دي. خو له بلې خوا، د موټرسايکل له 300 څخه زیات کيلو ګرامه وزن لري. او اضافي وسپنې څرګنده amiss وه. دا په زړه پورې وزن جوړوي پخپله د پارکنګ وخت احساس کاوه. سخت په هواره ځمکه له خوا لاس په موټرسايکل رول. او که وروسته د پارکینگ یو بخار باید شاته لاړ شي او د امينيتي دا ښه ده، ښايي، تر ګاونډيو موټر انتظار لرې او کوالی شي په خوزیدو پرته ووځي. په عمومي توګه، د موټرسايکل هم د درنو. او د نالوستو د پارکنګ صورت کې کولای شي جدي ستونزې راوړي.

پر سړک

هونډا VTX 1300 maneuverability په کم سرعت بیا د وزن له امله خوښ نه دي. نه تر ټولو په زړه تجربه - د ترافيکي بندښت دا رول. او دا حقیقت چې دا د اخلاقي یو سور لري ورکول، د ښار له خوا په وخت دا تقریبا لکه د موټر په فیصلو یو ride جوړې کړې. يو په دې احساس جدي ستونزه - "پولډ" څرخ. موږ باید هڅه نه کوي چې د شا-محتویات هنداره ترسره کړي.

که څه هم، چې په ښار کې د ترافيکو د لوړ سرعت توکمونه تنظيم - netsarskoe صورت کې. د ښار واحد شامل يوه اندازه چلولو تحميل. که څه هم، د ورستیدو دغه چورلکه، په لويه لاره دا بيخي صافه. هغه ډېر ډاډه ويال مخ. او، داسې ښکاري چې نه د کورس څخه یو نه ګمراه نه ځي. يو جامد بڼه تاسو ته اجازه پر سړک د درناوي څخه برخمن دي. په دغه موټرسايکل کوي چې د "سوال:" نه ده چې پاتې دي. چلونکو د لارې څخه حرکت کوئ.

مشخصاتو هونډا VTX 1300

دا دلته دا ده چې د هغه د مشر ورور له خوا د هونډا VTX 1300 تر منځ اصلي توپیر پروت دی. ټول د کورنۍ د بهرني صفات پور، د موټرسايکل خپل سر له لاسه ورکړي. لرې کول 500 سي سي انجن، د طرح د غاړې سره په يو موټر سايکل د يوې روښانه برجسته شخصیت د ځانګړتيا القلب، چې و، دی او به یوه غوره ټولګه شي.

دا داسې ښکاري چې داسې فکر کوي چې د چورلکې د ده پوره 75 پاوره. خو که تاسو په یاد د "لوړ پوړي" VTX، چې د ناڅاپي پيل وروسته د پخولو تور داغونه پاتې، په 3.8 ثانیو ته د 100 کیلو / h accelerates او لفظي "والوت" د لاس څخه، نو هر څه په ځای ده. په هېندارې د ترافيکي څراغونو پیل نه شي کولای د ټکي، او د لويو موټرو کې وګورئ. او يو شمېر يې هم د مدیریت سره د موټرسايکل په کچه ته ولاړ شي. کله چې د ضايع باور، کېږی چې د زاړه ماډل وه.

هم د 30 NM نشتوالی دی ډېر د پام وړ. اصلا د ترکشن نه لري، خو کله چې د مسافر شا ته ناست او يا د سړک په یوه ورپېښې زياتېدو ته ځي، چې د ولسي جرګې په همدې توګه موږ غواړو نه ده. موټور twitches: په دوهم کالی ستونزمن بیا. او د کیدو په پایله کې. د انعطاف د لیږد، چې کېدای شي ته لاړ د ټولو په لاره کې، يا، نو تل بايد دا سره په صندوق کې کار وکړي.

تاسو باید پرتله

په اصل کې، د پورته ټولو يوازې هغه مهال له خپل اصلي بڼې په موټرسايکل په پرتله صحيح دی. وروسته د ټولو، که موږ د هونډا VTX د بڼې په پام کې نه نیسي، د موټر سايکل د بازار د 1300 ښکاري ډېر عزت. په خپل قیمت وېشنيزه او د ډیرو د ښه محرکه یو دا. دا کولای شي تر 200 کیلو / h تيت شي. دا د چورلکې شاخص یو ځای دی. البته، چې یو رښتینی biker به د داسې سرعت د موټر خواره نه، ځکه چې په کاندېدو پاتې به ډېر ستونزمن وي.

بریکونه

لټوو، 20 پاوره له مينځه وړلو، د طرح کوونکو پرېکړه وکړه چې لمنه ورټوله او بریکونه. ګډو سیستم لخوا جلا بدل شو. يو مخې ته یو هارډیسک لرې. دا ټول د braking واټن په منفي ډول اغيزمن. له دغو ځانګړنو ستونزمنه ده چې د اړتيا په صورت ټيټوالي کې پاتې شي. دا ضروري ته شا لنت ترمز pedal لفظي ځپلو دی، او د ټولو د ګوتو د مخ په لږڅه نښتيځيل. له خوا په لاره کې، د همدې pedal د پښه راحت د استوګنې د زون څخه بهر پرته ده. نو پیل ته د درنو موټر سایکل ته اړتیا له وخته وي ودروي. البته، دا ټول کولای شي وکارول شي.

مدیریت مشخصات

سره د سبک د canons موافقت لري د مديريت له پاره يو منفي اغېز لري. که څه هم، د نورو چورلکو، ماشین کنټرول خورا ښه په پرتله. په خپل وار سره، کله چې یو موټر سایکل د درنو وسلو تکیه کوي، دا ځي لکه د ریل، چې راوړي د تفريح biker ډېر. د چلونې د محوه کولو د هېواد د سړکونو به د دوامداره ډوبیدل وي، که یو نه بېلو - آن لږ cornering ته footrest ونيسي خطر موجود دی. د پوليسو يو لوړ پراته موټرسايکل او وکړل clings ښکته. عنصر چورلکې - اوږد، مستقيم واټن. له همدې امله، په اصل کې، دا حقیقت چې دا په یوه کونج clings، تاسو کولی شئ د جاپان طرح وبښي. ښه، لږ ښکته، ظاهرا، چې د ډیزاین په کتلواو له امله.

تعلیق

له امله د پراخه چوکاټ د نلوزمه د فولادو، موټرسايکل اوږد کلاسيکه بېړنۍ ناسته لري. جګړن مخ ښاخۍ د 130 ملي متري فلج او يو ښه ځواب لري. شا کروم bumpers د 41 ملي متري په کورس کې ترلاسه شوي دي. په هغه کې د داخلي او نلدوانانو سیستم، چې د سفر په هوسا زياتوي. که څه هم، د کښت او تر اوسه هم سخت وي.

تعلیق ته اجازه ورکوي، د سرعت د کمولو، د وړو کندو حل پرته. اصلي خبره دا ده چې د نه لاس واخلي او ډاډه کړئ چې د جريمې د تعقيب نه لوی نه ښکاري. ځکه نو د نرم مخ ښاخۍ کولای شي په اسانۍ سره یوه نقشه ورکړي. خو له شا نه د تعلیق ډېر ستونزمن په ټول کورس کې کار واخلي. په عمومي توګه، د یو ښه برخه، د چورلکې د.

هونډا VTX 1300: کتنې

لکه چې تمه يې، د بايسکل دی مختلط کتنې له خاوندانو ترلاسه کړ. راځئ چې سره د ډيزاين پيل کړي. فيشني او په عامه توګه موټرسايکل کولای glances جذب کړي. دا یوه ژوره وزرونو، پراخه handlebars او يو ستر پوښ د کلچ ټوکرۍ پوروړی. By او لوی، یاپه هونډا VTX 1300 نه دی ته اړتیا لري. دا یوازې کولای شي د کلاسيک موټرسایکل انځور ته زيان ورسوي.

اوس د بېړنۍ ناسته په اړه لږ. نو، دا خورا ټيټه ده، چې دا ممکن وي، لومړی، د وړتیا د خلکو د څرخ تر شا ناست دي، او دوهم، په ډاډ د موټرسايکل ښکته کنټرول. خو د "پراخه اوږو" موټر سایکل کولای شي د هغو کسانو لپاره چې غواړي د ښاري ترافیک دوکه یوه اصلي ستونزه وي. د څوکۍ دي لوی، خو په ځانګړې توګه د راحت نه. له همدې امله، د اوږد سفر وروسته، څو د ستړيا شکايت کوي. هېنداروي دي کړې ده او همدارنګه د نه او کله کله بیا کتنې کافي نه ده واضح ډول.

دا وخت د قدرت د نبات د نظرونو خبرې وکړي. د انجن، د څښتنانو په اند، دا د هیلو کې ژوند کوي. د خپل حجم، هغه لوړوی د موټرسايکل ښه ده او په ثابت ساتي خوځښت. PPC د کار په څرګند ډول، پرته له jerks. البته، که موږ د زړو موډل په پرتله، دغه موټرسايکل کمزورې لوښه. خو د هغه چا اخلي، نو په لومړي سر دا باید پوه شي. ځکه چې آله ده لپاره لږ خوځنده او اقتصادي ride جوړ شوی دی.

د اوږدې اډه، او بلکې سخت چوکاټ له امله، د موټرسايکل چلولو د ډول ډېر مشخص نه ده، خو دا د عادت موضوع ده. د یو لوی څرخ مرسته د تعلیق سره کوچنۍ بې نظميو چلند وکړي. په روښانه توګه تمرکز لازیاد څراغونه، او ښه رڼا - د پوښښ کچه په څرګند ډول موټر سایکل سر نمری لري. د بریکونه، که څه هم د خپل مشر ورور سفلي، خو په پرتله د نورو "ټولګيوالو" خپل کار خورا ښه.

په منځ کې څرګند miscalculations جاپاني شرکت خاوندان چې آله يې تختې پروت پر ټانک، سره د خپل د ناراحتۍ کوچنۍ speedometer وايي. خو د په ټانک کې د ټیټ تیلو کچه سینسر د نشتوالي او د ټولو قهر لامل ګرځي. غړي ډاډ ورکړ: د يوه موټرسايکل ناروغي، له کومو سره چې دا په پرتله د جګړې ومني آسانه ده - د 40-50 کیلومتره سرعت / h د مشرتابه څرخ واړوله. خو په توګه د سرعت ډېر چی "" نه، دا عموما پرې سترګې پټې.

هغه کسان چې پرېکړه وکړه چې پر یوه اوږد سفر ته ولاړ شي، دا ګټور لپاره د هونډا VTX 1300. دا د ګوتې په اړه او د هغه د کمانونو بېرته ځينې لوازم اخلي. د دې حقیقت چې دا ډول ګټور پرمختګونه تکليفونه او د بايسکل د elegance اغيزه ته چمتو وي. لکه څنګه چې د کتنې، د موټرسايکل په عملياتو کې خورا اعتبار وړ. په منځ کې د ناکامۍ هر څوک دی. د قانون په توګه، مهم څه نه. په هر صورت، تاسو کولی شئ د پرزو ترلاسه کړي. "هونډا" وړاندې کوي خورا د کیفیت د محصول، نو د بايسکل کولای شي. دا سپارښتنه وختي د موسم لپاره د موټر چمتو کړي، نو تاسو نه په ګاراژ قيمتي تاوده ورځې تېروي. د مصرف برخو ( "هونډا")، د ټولو د مايعاتو د کتلو بدلول، تاسو کولای شي چې د موسم به کوم ناوړه اريانتيا پرته ترسره شي.

پایلې

نن مونږ سره په يوه موټر سايکل هونډا VTX 1300. د تیلو د مصرف (په اړه 7 ليتره)، په زړه پورې ډیزاین، ښه ride کیفیت سره وکتل - دي د موډل اصلي ګټې. د واکمنې په چلونکو وايي چې دا دی چې د هغه د مشر ورور سفلي. خو دا جوته ده. وروسته په لومړي موټر سایکل په توګه سره د خپلو ټولو عواقب او سپکو نسخه ځای شو. سره له دې، چې د سيالۍ په پرتله د هغه په پرتله وړ ده. د دې د اوږدې مودې لپاره "د اوسپنې د آس" د ثانوي د بازار د نرخ په یوه لوړه کچه وساتل او د انداخت له 300 څخه تر 400 زره روبله، تکيه لري چې حالت او موډل کال.