د روم د سړک: توضيحات، تاریخ، ځانګړتیاوو او په زړه پورې حقايق

لرغونی روم د سړک تر پوښښ لاندې نه يوازې د روما، بلکې په خپلې پراخې امپراتوري. هغوی د لومړي ځل لپاره په ایټالیا راښکاره شو، او بیا د هغوی د جوړولو شوه د اروپا، آسیا او افریقا کې په بیلابیلو برخو کې ترسره شوي دي. جوړه شبکې تړنې په هر ځای کې د امپراتورۍ. په پیل کې دا یوازې د پوځ په پام کې وه، خو په سولې دا وړونکو او د کاروان، چې د ټولې ټولنې لپاره خورا مهم و ولېږدول. لرغونی سړک د څو پېړيو لپاره هم د یوه لوی امپراتورۍ له سقوط وروسته کارول،.

د antiquity څلی

د خپل وخت لپاره د بې سارې، د روم د سړکونو د کیفیت د خپلو ساختماني دولت تر څارنې نتیجه وه. لا دولس جدولونه (د V پيړۍ له میلاد. E. پورې) له خوا یو واحد سور لارو ټاکل او د خلکو، چې له هغوی ته نژدې د خپلو دسيسو ژوند کاوه، چې د اغزن مکلف.

هر د روم د سړک ډبره پل، له دې امله چې د و لپاره د مسافرینو او آسونه مناسب. د لومړي ځل لپاره د ودانۍ د دغه تخنیک سانسور Appiy Klavdy الیکشن او بيارغول. د د IV پيړۍ د ميلاد په پای کې د هغه د امر. e. دا شو Capua او روم تر منځ د سړک جوړ شوی دی. په هغه وخت کې کله چې د جمهوريت د امپراتورۍ شو، ټول ټاپووزمې شو په دې مهم د ترانسپورت د شبکې تر پوښښ لاندې.

یونان،: Appian لار د واقعي روم او په بهر هیوادونو کې، چې وروسته د امپراتورۍ ولایتونو شو تر منځ د تړنه جوړ آسیا اصغر، مصر. نن ورځ، په اوږدو کې د لرغونو پر لويه لاره، د د تېرو څلو بیلابیلو پروت څه پاتې دي. دا معتهر پیري، د يهودو او د مسيحيانو catacombs له خوا کارول. د هغوی تر څنګ په منځنیو پیړیو ټينګه او د برجونو، او همدارنګه د د ایټالیا د رېنېسانس جوړولو ترلاسه کړي.

لوړيدل او ټيټيدل

هر نوي روم پر سړک د د دغه ولايت د نوم د سانسور، په کوم کې چې جوړ شو له خپل نوم واخلي، او یا. پلونو يواځې په هغو لارو چې په ښاري سيمو کې او يا هم د دا په څنډو کې پراته وو. مواد په ځانګړي کندو توليد - د شبکې د پاتې شو سره د جغل، شګه او جغل تر پوښښ لاندې.

د برښنا د سر د لرغوني روم د امپراتورۍ د سړک د يوه اوږدوالی افغانۍ په اړه د 100 زره کيلومتره درلود. دا د هغوی له برکته ده چې د دولت د داخلي ځمکې له سوداګرۍ څخه د پام وړ عواید تر السه کوي. د اقتصادي پراختیا وه سوداګر ترسره. د مديترانې د توليداتو اوس په هغو سیمو کې چې آن د هغوی په اړه خوب هم نه نيول. لرغونی روم د سړک د Iberian د شرابو او Numidian غلو په توګه ورته ترسره مرسته کړې ده.

په دریمه پیړۍ امپراتورۍ دا شمېر barbarian قومونو تر برید لاندې وه. لومړی Gentile د پوځ سرحدي سيمو کې لوټ یوازې. خو کله چې د امپراتورانو کمزوری په چودلو کې د بريښنا د پيل هم په ایټالیا ورننوزي. هر د روم د سړک چې پر لاره بدل، barbarians بريد هواره، لکه څنګه چې په لاتینې legions له خوا له امله د وخت. کله چې د امپراتورۍ د سقوط، د نویو لارو د جوړولو له ودروي. د "barbarian سلطنت" په لومړيو منځنيو پېړيو څو د انجنيرۍ د روم د ودانيو شوي پرېښودل او هېر.

لرغوني چل

په روم کې د سروې یوه ځانګړې دولت دفتر نه وه. دا خلک په نښه کولو د راتلونکې سړک په مسير کې ښکیل شوي دي. لپاره د اسانتياوو لکه کار ځانګړو وسيلو کارول. د هغوی په منځ کې د اوږد سم، د ورته goniometers، رهي diopters د لوړوالي او د اړېکو د اړتیا وو.

د سړک د غرني څخه تېرېږي، سره د راحتۍ او د مسافرینو خوندیتوب یو کم تعصب جوړ شوي دي. Cornering روان شو پراخه. دا په موخه سره مخامخ يو بل ګاډو وکولای شول پرته له پېښې خطا ځانونه پیدا ترسره شو.

د جوړولو د پرمختګ

هر روم سړک سره له دې چې په خپل ځای ته د هر ډول د ګلبڼ ټول حاصلات پرې ښکته پيل کېږي. د ځمکې دکرې د محاسبو او د اندازه کولو څخه وروسته په نښه کړي. دا شوه ورپسې د ډیزاین، چې د انجنيرانو ترسره خوا. د رغونې پروژې په غلامان، زندانيان او یا عسکر ښکېل. د هغوی په منځ وو خټګر چې د ځانګړي plates پرې د سړک د بنسټ ایښودل دي.

د ساختماني شو په بیلابیلو برخو دفع په له يو بل سره په واټن په يوه وخت ترسره. د سړک د څو طبقو څخه جوړه او دومره لږ پر هواره ځمکه towered. که د لارې په غونډیو له لارې په منډه، کارګران شي ځانګړي ديوالونه او ویالو جوړ کړي. مصنوعي تونل او تاب سره مرسته وکړي ترانسپورت شریان ملایم او هوسا. د باران د ګواښ په ځمکه د زاړه روم د سړکونو سره props سمبال وو.

Fundam د پلان ډبره بلاکونو شامل وو. تشه therebetween یو ساده د فاضله اوبو د سيستم (هم تښتېدلي چې د سړک په اوږدو کې د ویالو نم) ده. بل د شګو او يا جغل يوه طبقه شوی دی لپاره د ساحاتو د سطحي ضروري. دا په د ځمکې او يا چونه د ويب نرموالې لپاره د اړتیا په سر پراته. په ځینو مواردو کې، د سړک کیدای شي په دوو لارو شي وېشل. زرګونه - يو لپاره اسونه، د نورو په پام کې وه. دغه ډول فیچر شوی ډیره ګټوره که ګران ځواکونو کارول.

Mail نظم او ساتنې

په لرغوني روم، د پستي خدمتونو تر ټولو مناسب وخت نه وه. وړونکو، د سړکونو یوه شبکه خوند، په چټکۍ سره د پراخه امپراتورۍ تر ټولو په بېلابېلو سيمو کې د خبرونو او پيغامونه خپروي. د ورځې په ترڅ کې دوی ته په 75 کيلومترۍ کې، چې د لرغونو وختونو لپاره د منلو وړ لاسته راوړنه وه په لاره کې له منځه. د قانون په توګه، وړونکو سپور پر د brim بار صندوقونو ګاډو. که د پیغام دی عاجل، پستي کارکوونکي کولای شي چې دا په جلا وریجې، ترسره کړي.

د باندې تاکید وکړم د هغه د حالت وړونکو د ځانګړې خولۍ د چرم اغوستې. د هغوی د خدمتونو خطرناکه وه، ځکه چې د مسافرینو شي د غلو د بريد. د سړک په اوږدو کې شوي ساتونکي ليکنې جوړ شوی دی. پر سړک پوځي کتلو د ترافيکو. يو شمېر په کمپونو کې په تدريجي ډول په قوت او حتی د ښارونو لوی.

سگرټ او خبرو

د اوږدې مودې د سفر نه شي کولای د نورو پرته وکړي. د دې تر پایه، د عامه جوړوونکي د شپې سټيشن ودروله. دوی په شاوخوا 15 کيلومترۍ کې له يو بل سره موقعيت لري. هم بدلون اسونه شته. نور هم مناسب، خو څو inns او رستورانتونه وو. دوی مسافرو به ګټور لاره شيانو د اخيستلو په توګه يو پښ یا publican پلورل کيږي.

ځینې tavernas (په ځانګړې توګه په لرو پرتو ولایتونو کې) يو بد شهرت څخه برخمن دي. بيا، د مسافرینو سره د خلکو د شپې تېروي. دا ښکاره ده چې د میلمه په پراخه کچه دود شو چې په روم ټولنې وفات شو. inns ترڅنګ کولای غوجل او د ګودامونو پر سړکونو ترلاسه کړي. دوی یوه ځانګړې خدمتونو په منډه، ښارونو ته د خوراکي توکو د رسولو لپاره په غاړه لري.

پلونه

لکه څنګه چې د تر ټولو مشهور رومان سړک (Appian، پلازمېنې کابل ته Capua څخه مخکښ)، تقریبا په ټولو نورو سړکونو په مخ لوري جوړ شوي دي. سازنده تالابونو او مخنيوی. که د لارې په سيند ورپسې، د طرح کړې هڅه کړې چې د فورډ د موندلو. که څه هم، د روم د پلونو او بیلابیلو کیفیت، او يو شمېر يې (Trajanov پل د دانيوب باندې په توګه) هم ژوندي پاتې شو.

د جګړې په ترڅ کې، د چارواکو په ځانګړي ډول کولای شي د سيند څخه تیریدل د وژلو د دښمن ته د امپراتورۍ ژور نفوذ مخه ونیسي. خو آن په دې حالت کې پاتې شي ورته د ملاتړ، او وروسته د پلونو په چټکۍ سره راوګرځول شوې. د خپل جوړښت ځانګړتیا ځانګړنه کمانونو وو. د لرګيو پلونه څخه زيات نازک، خو ارزانه دي.

ځینې تيريدو مختلفو ترکیب ډیزاینونه. د لرګي - د ملاتړ کولای شي ډبره، او چند وي. دا د جرمني د امپراتورۍ پولې په Trier د پل و،. دا د پام وړ ده، چې د جرمني په ښار کې نن یوازې د لرغوني ډبره ملاتړ پاتې دي. د ډیر پراخ سيندونو کارول منځه pontoon پلونه. یو عمل ته فیری انتظام هم شتون درلود.

سره یو انتیک د سړکونو د شبکې د کارت

یو کتاب-شاخص، چې نه يوازې د امپراتورۍ په واټونو کې لست شوي دي، خو هم د خپل واټن، او همدارنګه د نورو په زړه پورې معلومات - د III پیړۍ دا جوړ شو د ستړياؤ وارزو پیل د امپراتور د انټونينوس د واکمنۍ پر مهال. څرنګه چې د روم د سړکونو د جوړولو په ورپسې کلونو کې په دوام، د راټولولو کاپي او څو څو ځلې د بشپړ شول.

ډیر انتیک نقشې وروسته د پېړيو په اوږدو کې د لویدیځ اروپا monastery کتابتونونو کې ساتل. په ئلی پیړۍ یوه نامعلومه لیکوال د کلن سند يوه پوستکو کاپي کړې. د اثر د ده tabula peutingeriana په نامه. 11-مخ رول ټول د روم د امپراتورۍ او د هغې د عظمت په سر خپل د سړکونو د شبکې استازیتوب کوي.

شک نه شته چې د تجارتي لارو د لرغونو د خلکو د پوهې سرچینه خدمت په اړه د نړۍ د رازونو ډک دي. د دا د سړکونو په شاوخوا کې مشهور جدول کې د مختلفو قومونو د انګلستان څخه د افریقا د پراخو expanse هستوګنولواو نومونه ثبت کړي، او له هندوستان څخه د اطلس سمندر.

د عامه سړکونو

چې څنګه د یوه روم سړک جوړولو شمېر سرچينو په شتون لري. هغه کسان، د مثال په توګه، د فوايد عامې دي Sicula چوب کوره - نامتو لرغوني ځمکې سروې. د امپراتورۍ د سړک وېشل په درې ډوله. لومړی د عامه، او یا د پروټوران په نامه. دا لار تر ټولو لوی او تر ټولو مهم ښار سره نښلول.

عمومي سړکونو، چې د 12 متره سور لري، جوړ شول د دولتي خزانې مرستو. د خپل وختونه تحمیل موقتي مالیاتو د جوړولو د تمویل. په دې صورت کې، سره د مالياتو وضع په ښار کې، چې د روم د امپراتورۍ د سرکونه دي. کله کله او تر څو چې د لارې په ځمکو لوی او شتمن خاوندان (د ساري، اشرافيانو) پورې له لارې وفات شو. بيا، د دغو خلکو هم د ماليې ورکړي. په عامه لارو وو سرپرسته - چارواکي، د ترخيمې دولت ورپسې او د ده لپاره د خپل ترميم په غاړه لري.

Dirt او خصوصي سړکونو

څخه عامه سړک د څانګو د هېواد د سړکونو (د دوهم ډول، چې د لرغونو ډلبندۍ سره سم). دغه لارو سره تړاو لري د شاوخوا کليو د تمدن. دوی لپاره د استعماری د ترانسپورت د شبکې د عمده برخه جوړوي. د هغوی سور دی برابر 3-4 متره.

دریم ډول شخصي سړکونه شامل دي. دوی تمولیږي او ملکیت د انفرادي اشخاصو له خوا. په خاصه توګه، لکه د سړکونو څخه د يوه بډايه ملکیتونو د جوړ شوي دي او adjoined د يوه عام شبکه. دوی سره مرسته کړې شتمن د اشرافو او ډېر ژر د خپلو ویلاز پلازمېنې کابل ته د تر لاسه.