دغه الوتکه "tu-204": کتنې. د ملکي الوتکو د

"توپولف 204" یوه منځني واټن سپرلۍ الوتکه. دغه ماشین د ډیزاین Tupolev وزارت په 80 کلونو کې جوړ شو. د خپل منځته راوړونکی موخه په داسې حال کې "توپولف 154" د زړې ځای په مرسته. د VIP-نسخه، مسافر، بار او Special: د الوتکې د بېلابېلو بدلونونو شتون لري. د الوتکې "توپولف 204" سره وکتل د خوندیتوب ټول معیارونه، او خاوريگ او د شور او ځوږ، نو د دغو نمونې کولای شي په ټوله نړۍ کې فعال شي. نور په دې وروسته.

ډيزاين

د الوتکې "توپولف 204" - یو پوسته monoplane عادي پروګرام. خپل جاروکړي وزرونه دي نسبتا ټيټ دی. د هغه دوه turbojet انجنونه پر نغلو ځانګړي نصبیږی. د هغوی ځایونو د وزرونو لاندې موقعيت لري. دا يو برجسته سبک ورکوي د موډل. د هر وزر ترتیب winglets په پای کې. دا مرسته کوي چې د کمولو د تحمیل راکښ او زياتوالي پورته کیږی. برسېره پر دې، دوی سره دوه slotted flaps سمبال دي. دا مهم عناصر دي. همدارنګه، د slats دلته دي. دوی د الوتکو bearing مال تنظیم. دوی د وزر مخکښ څنډه په اوږدو کې موقعيت لري. د chassis درې پښو او یوه پوزه strut لري. د powerplant جوړښت شامل RB211-535E4 یا 2 turbofan "PS-90A"

کیسه

د روسیې د مدني الوتکو وروسته "توپولف 154" الوتکو په د طرح بيورو د رياست په تيرو 2 کلونو لپاره ګټه، په 1973 کې د راتلونکې کار د دې ماډل پر ځای پيل شو. په پیل کې، دا وړاندیز شو چې د ژورې "توپولف 154" د ترفیع او د بڼې نوعه، او د مختلفو نوي پروژې ته وده ورکړي. د الوتکې "tu-204" - د ټولو وروسته، ساینس پوهانو په ګټه trimotored موډل پراخه بدن، چې د دوی په نامه يو انتخاب کړې.

دغه پروژه په 1981 کال کې د حکومت له خوا د تصويب کړه. که څه هم، د دې په بهير کې، د طرح کوونکو پرېکړه وکړه چې د لکۍ انجن پرېږدي. بيا د مسودې کتنه. د پایلې په توګه، دا اوسېد نېټه د الوتکې له خوا ټاکل شوې.

د پرمختيا په جريان کې، د پوهانو په فعاله توګه ډیزاین ابتکاري تخنيکونه درخواست، برېښنايي کمپيوټرونه کاروي. د دې لپاره چې په ځینو ځانګړو پایپ مطلوبو aerodynamic سازونې انتخاب، هغوی ته د نمونې په لسګونو وګورئ. سربیره پر دې، چې د وزن د کمولو او د واحد د غوښتنليک د ترسره قوت زيات د مرکب مواد. د هغوی د ماډل د وزن Share 14٪ څخه کم نه دی.

کله چې د ډیزاین بشپړ شو، چې د الوتکې د "tu-204" ته په ناتو- هوايي صنعت پیچلی نوم وروسته تجارتي توليد پيل اوستینوف D. اف دا سمه ده حقيقت. لومړۍ الوتکې "توپولف 204"، چې د کتنې د وو مثبت، په ټولنه کې په مسکو کې سره یو تجربه د پام وړ تولید ASTC جوړ شوی دی. الف N. Tupoleva او UAPK.

ازموینه

دا پروسه په 2 بڼې بوخت دي. پر تخته د ځانګړي سیستم د موډل په ډېرو ولاړ عملی کیدای شی.

د 1989 کال د جنوري په پیل کې د دغه وينا په الوتکې لومړنۍ الوتنه وه. د الوتکې "توپولف 204" له هوايي ډګر کې د "Ramenskoye" څخه واخيست. پر بنسټ د ازموینو د پایلو شوي دي د ځینو پرمختګونو ډیزاین. او دا د توليد ټکنالوژي ښه شوی دی. په دې حالت کې، د پام وړ پاملرنه شوې وه ورکول يقيني کړي چې د کار د نوي ډیجیټل سیستم. په دې سیمه کې کاملیت سبب یو مثبت پايله. متخصيصين 23 انتخابونو بورډ کنترول اتومات سیستم د مشرتابه څرخ په کارولو سره جوړ شوي دي. هر يو لپاره د اعتبار او ګڼ شمېر الوتنې ازموینو ازمویل شوي دي. دا ټول د اوږدې مودې ته اړتيا لري. برسېره پر دې، په هغه وخت کې د دولت د اقتصادي ستونزو سره پيل شو. دا په مشرۍ د حقيقت چې د پروګرام لپاره د مالي مرستې ته راټیټ شو. د پایلې په توګه، د شرایطو زیات شول چې د اړتيا وړ اسناد او ازموينه تر لاسه کړي.

په 90 د بودجې د تمويل د پروژې په بشپړ ډول ودرول. دا په مشرۍ د تصدیق د ازمايښت په ټپه، او د الوتکې د "توپولف 204"، چې تر اوسه هم د ساتنې مطالعې لاندې د اړتیا، تمه د وزرونو په.

لکه څرنګه چې مخکې يادونه وشوه، له امله له دې چې په 90s د په هیواد کې د اقتصادي حالت په ډراماتيکه توګه خراب شوی، د بودجې د الوتنې آزموينه وه تقریبا پاکه. د دې لپاره چې د پورته کار د سرته رسولو، د پوهانو ته فوق العاده ګامونه پورته کړي. د مثال په توګه، دوی موافقه وکړه چې د معاشونو د کارګو ترسره کړي. په عين ازموینې شوي دي چې د تجارتي الوتنې په موازي توګه ترسره کړي. دا اجازه راکوي چې د دې پروژې د تمویل د بشپړولو لپاره کار وکړي. خواري هڅو وروسته، د پوهانو وکولای شول چې په 1994 کال د اړتيا وړ سند ترلاسه.

استثمار

د 1996 کال د فبرورۍ په پای کې وه د وايي د الوتکې د بنسټ څخه د یو نوي تجارتي لومړۍ الوتنه ترسره. د الوتکې "توپولف 204" الوتلو "Vnukovo هوايي شرکت" پلازمېنې کابل ته د Mineralnye Vody څخه.

دا و چې د "توپولف 204" بايد د "توپولف 154" بدل شي. که څه هم، چې په هوايي صنعت د تمویل د ناڅاپي څاڅکی لامل د الوتکې د نهايي اختلال، او دا د تولید کچه کمه شوې ده. په پايله کې - د هوايي چلند شرکتونو، د پرزو او حفظ او مراقبت، مکرر downtime لوړ لګښت نمونې يو کم شمېر. دا ټول په مشرۍ، په تېره بيا په سره د لویدیځ ایربس-320 او بوینګ-737، ثابته اقتصادي فعالیت او ارزانه پرتله د وايي د الوتکې د سیالۍ یو څاڅکی.

په 2000s، د هر کال په پرتله لږ 10 نمونې نه توليديږي. د قانون په توګه، د خپلو مشتريانو د دولتي ادارو وو.

له شېبه لري ډله تولید پیل کړی، يعنې په 1990 کال، موږ په رڼا 75 الوتکې "توپولف 204" بیلابیلو توپير وليدل. په 2013 کال د فبرورۍ په فعاله توګه ټول ټال 50 د دې کورنۍ د هوا واحدونو فعاليت کاوه.

لرلید

په پیل کې، په دې اړه، چې د الوتکې د "توپولف 204" دی ډېر دې ځايه. د طراحانو مقدماتي پلان له مخې، دا چې په پراخه کړي، او دا د خپل تولید د یو نوي نبات د ناتو- پروت جوړ شوی دی. مګر، لکه پورته يادونه وشوه، چې د هوايي چلند د صنعت د اړتیاوو د شوروي اتحاد له ړنګيدو وروسته پيل وقف ډېرې لږې پيسې. د بازار د اقتصاد بدل شوی ورځني. د پایلې په توګه، "توپولف 204" الوتکې د ماشين کارول لویدیځ جوړونکي بدل شو. پردې برسیره، په ډېرو برخو کې د يو موډل په د وخت په تېرېدو نه لګیږي. د لاملونو چې دا ات وکارول شي يو، دا و چې د "توپولف 204" د عمله د 3 کسانو څخه جوړه ده، په داسې حال کې تر ټولو عصري الوتکې اړتیا یوازې 2. دا د پیلوټانو د ساتلو لپاره د اضافي لګښت د شتون ونډه ورکړل شي.

څوک د دغو موډلونو په اړه د 10 په کال کې توليدوي. په ورته وخت کې، د حاکميت په توګه، دوی د خلکو په قطب، "د روسیې د" او د هوايي ځواک دي. له امله دا حقیقت چې د ناتو- او کازان الوتکې فابريکې نه شي ډله-محصولاتو او د خاص خدمت، د الوتکو "توپولف 204" نه د شرکتونو اکثریت یوه لویه غوښتنه لري. که څه هم، چې د کارپوهانو په وينا، په دغه حالت کې د "MS-21" وروستۍ نمونه له بهرنيو بېړۍ "737" سیالي وکړي. د وروستيو معلوماتو له مخې، د سترو وړونکي، لکه د سره وزرونه او "Transaero» زياتره راپور ورکړی چې د دوی د مشخص ډول د هوا د واحدونو اخلي مينه. دا په ډاګه کوي چې پر ځای مشهوره ده چې د الوتکې د "توپولف 204"، کارپوه کتنې چې ښيي چې دا ډیر وختي دی چې د پخوا په پړاو aviakonstruktorskogo صورت کې چې دا درجه بندي کړي. KLA او د صنعت وزارت ته په دغو پروژو کې، چې یوازې د کاغذ پر مخ شتون د پام وړ مبلغ کې پانګونه وکړي. په دې کې یوازې په 2020 کال پر کرښه د خلاصون د "MS-21"، ټاکل شوې ده.

د الوتکې "توپولف 204" تخنیکي مشخصاتو Description

په دې صورت کې د لاندې په پام کې:

• عمله - 3 د خلکو.
• دوه turbofan انجن - "PS-90A".
• تر اغېز / وزر سيمه 42،0 متر / 184،17 m² وه.
• د اوږدوالي / د الوتکې د قد اندازه - 46.0 / 13.9 متر.
• د وزن نیوزیم: (Max) / تش - 94 څخه تر 600 kg / 58 تر 300 کيلو ګرامه دی.
• کې سپاره - 21000 کيلو ګرامه دی.
• Cruising سرعت دی 830 کیلو / h.
• چت عملي - 12 څخه تر 100 مترو.
• د 2.900 کیلو اعظمي لړ.
• د ورسپارل 16.140 کیلوګرامه شتون.
• وزن: اعظمي ګټه پورته کړي پړاو / بېړنۍ ناسته - 94،6 T / 47 متر؛ ماډل د مخنيوي په 58.3 متر.
• د سوداګریز جواز بار - 21 ټنه.
• پرواز ته د 3700 کیلومتره نیولې دي.

د بدلونونو

اوس مهال، د دې هوايي واحد څو توپيرونه شته. د دغو بنسټ ايښودونکي هر شول ترڅو د مطلوبه پايله ترلاسه کولو په بشپړه توګه کار کړی دی. بل، په ورته لږ نور وګوري.

"توپولف 204"

لکه څرنګه چې مخکې پورته يادونه وشوه، د اډې په صورت نیوزیم وزن دی 94.6 متر. په لومړي ځل دغه الوتکه د "tu-204" د چا عکس دلته برابر، د ګلابو 17 اګست 1990 (ټاکل الوتنې) په هوايي. سربیره پردې، د کارګو هم چمتو شوی دی چې د موډل نسخه. سکیم الوتکه "tu-204" ده د اعظمي طرح په تفصیل سره. د دغه تخنیک کې سپاره نه تر 30 ټنو نه زیات.

"توپولف 204-100"

دا پورتني د انجنونو د "PS-90A" او روسي avionics لري. خپل اغیزمنتیا خورا لوړه ده. دا یو د پام وړ حقيقت. د اصطکاک په "توپولف 204-100" کولای شي 210 تنه سپرلۍ ځای. د دې الوتکې د تصدیق په ژمي کې د 1995 کال کې رامنځته شوه.

"توپولف 204-200"

دغه مودل دی "د tu-204-100" یو تعدیل. له خوا د تیلو د اضافي ټانکونه، چې د دي لپاره په پراخه کچه د اړتيا سره دغه الوتکه سمبال دي. سربیره پردې، د هغو ماهرو ناتو- نبات "Aviastar" سره بورډ شمېر رح-64036 وايي يوازې يو واحد جوړ شوی دی. اوس نمونه په کازان کې توليديږي.

"توپولف 204-120"

"توپولف 204-120" او "توپولف 204-220" د بدلونونو په ترتيب سره دي "توپولف 204-100" او "توپولف 204-200". د بریتانیا کې جوړ ليکلو-رويس - دوی سره د لویدیځ avionics او انجنونو RB211-535E4 (19 500 × 2 kgf) سمبال دي. دا بدعت شو چې د موډل، چې د لومړي ځل لپاره په 1992 کال د اګست په والوت مصرف ملکیتونو ته پراختیا ورکړي. په مصر کې د قاهرې په Aviaton په بهر کې د مالونو د منشور د هوايي شرکت په دې الوتکې د 1998 کال راهیسې د. وروسته له هغه، د دغو Tupolev الوتکې، چې په متن کې د یو عکس، ته د چين د. د انګلیسي نسخه کې د دغه موډل په کابین کې جوړ شوی دی. دا اسانتيا برابروي نورو هېوادونو ته د وړاندې کولو. وايي، د روسیې د الوتکو په تاريخ کې د لومړي ځل لپاره د هوا واحد سره په ځینو اروپايي معيارونو سره سم تصدیق شو.

"توپولف 204-300"

دغه موډل (پخوا د - "توپولف 234") ده سره د fuselage اساسي تعريف په پرتله تر 6 مترو په لنډه. - اقتصاد 8 د سوداګرۍ د ټولګي او 134: دا الوتکې 162 سپرلۍ نه زیات ځای شي، خو په لومړي سر اشغال وړاندوينه کې د الوتکې 142 څوکۍ "tu-204-300" په لاندې ډول ویشل شوي دي. ددې معرفي مهمه ده. دا کوي چې د دې تعدیل، "توپولف 204" بې ساری سبک. د غوره ځایونو کې، البته، به د سوداګرۍ په ټولګي کې وي. دا څانګه کې درې توپیرونه طرح شو. د هغوی د الوتنې لړ دی 9250، 7500 او 3400 کیلو. د پایلې په توګه، "توپولف 204-300" وه د لومړي الوتکو په توګه سره د دوه انجنونه، چې کېدای شي پرته له مداخلې ته Vladivostok د روسیې له پلازمينې څخه د الوتنې لپاره پیژندل. حد د الوتکې وکړي پړاو وزن کې د دې ماډل د وسايلو 107.5 ټنه دي :. کورني avionics "KSPNO-204 او دوه ماشینه" PS-90A "وه. د لومړي ځل لپاره، "توپولف 204-300" د هوا ته په اګست کې د 2003 والوت، چې وروسته تر هغې دا په فضایي خپرونه "MAKS-2003" یو لاریون ترسره. تصدیق هغه 14.05.2005 و، د خپل سریال تولید د ترسره شوی په ناتو- فابريکه "Aviastar" جوړه کړه.

"توپولف 204-300A"

دا د ملکي الوتکو لپاره د واټن 9600 کیلومتره زیات نه د اداري ترانسپورت کارول. د موډل یوازې 26 مسافر پکې. بحېرې - 42 ټنه.

"توپولف 206"

د الوتکې اوس هم د کارپوهانو د پرمختګ. دا په زړه پورې ده چې په وويل دستګاه په توګه د تېلو او اوبلن طبيعي ګاز کارول. دغه الوتکې په توګه "توپولف 204-100" د داسې يوه الوتکه په اساس توليد پيل شو. په دې صورت کې یوه لویه ستونزه ده چې د اړتیا وړ حجم د ګازو د کانتينرونو د دکرلو ده.

"توپولف 214"

دغه مودل د ده د "tu-204" یو تعدیل. د دې واحد اعظمي ګټه پورته کړي پړاو وزن لري 110،75 ټنه زيات شوي دي، او کې سپاره اندازه -. د کارګو الوتکو تعديل 25،2 ټنه کې د روسیې د معیارونو "AP-25"، چې د غربي FAR-25 او JAR همغږي دي سم دی تصدیق شوي دي -252. سریال تولید دی جوړ په کازان کې aviaobedinenii يې. S. P. Gorbunova. د لومړي پړاو دغه نمونه دا په 1989 کال کې رامنځته شوه. دوی د دغو الوتکو په يوازې 1997 د شوروي اتحاد د ملکي هوايي چلند ته ستنيږي پيل شو. دا ده چې، د شوروي اتحاد له ړنګيدو وروسته. په اپریل 2010 کې، د الوتکې ته په انحصاري spetskomplektatsii توليد پيل شو. خو د تجارتي نسخه کې دا رامنځته شو ودرول، ځکه چې دا ګټور نه و. که څه هم د په یوې ځانکړې مجموعي ستر وړونکي له يوې په زړه د استملاک - "Transaero".

"توپولف 204SM"

دا یو ښه ژوره الوتکو "توپولف 204". په سره پرتله "tu-204-100" د هغه د نیوزیم اعظمي وزن دی څومره لوړه شوې ده. هم په دغه مودل دی avionics والي. د دې له امله، د عمله شمېر دوه تنه کم شو، په الوتکه د "tu-204" د څوکۍ د کمولو او د بیړۍ پر تخته انجنير پرته وځي. دا په سره د دې ټولګي د نړیوالو عمل نمونې سره سم ترسره کیږي.

سربیره پردې، د الوتکو "توپولف 204SM" هم ځينې بدلونونه.

1. د turbofan دعصري "PS-90A2." دا مل د ژوند د دوری او زياتوالي په اړین ډول ګمارل منابعو واحدونه او د ستر عناصر د لګښت کموالی (ګرم اړخ - 10000 دورو او سوړ - تر 20،000) له خوا.
2. "د TA-18-200" Updated APU. په دې صورت کې دا ارتفاع د پیل او چلولو لوړه شوې ده. دا شو د نوي وسايل، چې د اړتيا وړ دندو سره سمون لري چې د ICAO او اروپايي کنترول ځینو د راتلونکي او اوسني شرایط ترسره معرفي.
3. والي chassis. د ډیزاین ملاحظاتو شوي دي په پام کې د ټولو اړخونو، چې د منابعو د airframe مطابقت دي.
4. د اصطکاک په دی ښه شوی دی.
5. کم عمله 2 پیلوټان دي.
6. دا پروګرام هم چمتو شوی دی او د نصب د مدیریت د سیستم obschesamoletnymi واحدونو (EMS) په تمه دي. همدارنګه، د ساتنې او د تشخيصولو ښه شوی دی.
7. عصري سیستم: انرژۍ خوندي کونکی، هیدرولیک، د تېلو او هوا.

د 2010 کال د دسمبر په پای کې د الوتنې ازموينه سقوط "توپولف 204SM." دا یو ښه وړ ازموينه ازمايښتي ویکتور Minashkin له خوا ترسره. دا پروسه ښه پرمخ لاړل. که څه هم، د ټولو ازموینو تازه الوتکې مشخص سره د لږ ځنډ ترسره شوي دي. په يوه خبري کنفرانس کې د هوايي چلند د نبات د سرګي Dementiev عمومي رئيس د این سي ایل چې د دې ماډل ازموينه د الوتنې لپاره د ډسمبر 17، 2010 ټاکل شوې دي. خو هغه ټینګار وکړ چې د د دغه ډول الوتکو د شورا د کار باید د مهال ویش ورکړل شي.

"Aviastar SP-"، د شرکت تر 2016 کال پلانونه ته 44 الوتکې "توپولف 204SM" بېړۍ، د سره وزرونو هوايي شرکت لوی شرکت په پام کې توليد لري. د لومړنیو معلوماتو له مخې، د دې پروژې د تمویل دی لږ تر لږه 1.8 $ میلیارده ډالر ځانګړي شوي دي.

د 2012 کال د جنورۍ په نيمايي په نوم "Aviastar SP-" جوړ صدراعظم د روسیې د چارو مرستیال له خوا لاندې نامتو ناتو- الوتکو جوړولو شرکت په. ته د دمیتري Rogozin، د یوه نوي الوتکو "توپولف 204SM" مسافر ډول به د جون په پای کې د تصدیق، او د کال موږ کولای شو د خپلو سریال تولید په اړه خبرې د منځني له مخې.

نتيجه

د پورته لوستلو وروسته، د يوه کټ کولای شي د هغه څه يوه الوتکه ده تشريح د يو نظر لري، او د خپلو توپیرونو ځینې شته. Tupolev په ټولیز ډول د الوتکو په بشپړه توګه د ځانګړو معيارونه پوره کوي. اوس مهال، چې د کورنۍ د هوا د واحدونو د پام وړ د تقاضا څخه برخمن دي. د دې ډول وسیلو د تخنيکي او کړنو ځانګړنو په مناسبه کچه دي. که څه هم، پرمختگپالونکي د نه لاس واخلي او د الوتکو دا ډول وده ومومي.