"جوار" (د-2): د انجن د سرعت او عکسونه

نه سړی چې دا الوتکه په اړه نه پوهيږي او د هغه لاسته راوړنې د قدر په شتون لري. په دغه لیکنه مونږ به خپل تاریخ، آله د ځانګړنو او د غوښتنلیک په اړه لږ خبرې وکړي. "جوار" (د-2) سره biplane وزر رڼا ترانسپورتي الوتکې د ناندريو. "بچې"، "بچې"، بچې - د خپل نوم په کې د ناټو د تدوین. د نړۍ د الوتکو An-24 ټول تاريخ کې-واحد انجن د لوی biplane ده. AN-3 - دا یوازې وروسته د خپلو بدلونونو د بڼه بدلون موندلی دی. د الوتکې لري د یو حرکي Shvetsov زر پاوره ظرفيت لري. د وزن په نیوزیم: - 5250 کيلو ګرامه دی.

A little تاریخ

د دغه ماشين د جوړولو مفکوره په لړ کې چې د 1940 شو، O. K. Antonovym. موږ د يو څو سپکې الوتکې، چې د يو د يو ظرفیت او د کرنې د استعمال، د پوځي ترانسپورتي الوتکې، د شوروي اتحاد په لرو پرتو سيمو کې، چې له کوچنيو ځايونو سره کومه ستونزه نه پورته د يو نيم ټنه ته اړتیا لري. ژر وروسته د جګړې پيل شي، د ځکه چې هغه څه چې د دې ډول د زراعتي ماشين د جوړولو په اړوند تللي ته د شاليد. خو تر هغه ځايه چې د آزادۍ او د ملي اقتصاد د ثبات په خاوره، د اقتصاد پوښتنه بیا د لومړیتوب په منځ کې راغی. "جوار" (د-2)، په OKB-153 انتونوف او د لومړي پرواز جوړ کړې شو په 1947، د اګست په 31، Volodinym P. N. - په يوه ازموينه کې ازمايښتي. د دې نامتو نوم د Po-2 څخه راځي. په اوږدو کې د نورو لاسته راوړنو او د اسنادو، AN-2 - په نړۍ کې چې د 60 کلونو څخه زیات تولید یوازې د الوتکې. اوس مهال، چې دا په چين کې ترسره کيږي. په همدغه د شوروي اتحاد په 1960 کال خپل لړۍ د توليد، د 5000 biplane جوړ بشپړې کړې. وروسته له هغه، چې د موضوع په پولنډ او د چين د جواز لاندې دوام ورکړ. لومړی - 12 000 موټرو څخه د 1957 تر 1992، دويم - 950 په ورته وخت لپاره. 10.440 له شوروي اتحاد سره ولیږل شول، او بیا - په CIS. زموږ ژوندی "جوار" - د الوتکې، عکس تاسو وګورئ - د 26 هیوادونو ته صادر شو.

د AN-2 د عملياتو

د الوتکې شو په ډیرو سیمو کې په شوروي اتحاد کې فعاليت کاوه. ډېر ښه - د د د مالونو او مسافرينو د ترانسپورت په موخه د کوچنیو حده منفي او کرښو. "Corncob" هم (AN-2) سره وکتل دي، په توګه پلان شوي، د مختلفو اقتصادي دندو، په ګډون د کیمیاوي هوايي کار. هغه څخه په-2 کړ لپاره د جوارو پټيو شیندي. دا د سره کوچنۍ لحاذ د زمينې خامه عملیاتو په ډېر ساده عمليات، biplane مناسب، ځکه چې لږ پورته کوي او د نیوزیم لري. یو-2 په منځنۍ اسیا، Siberia او لرې شمال، چې په پراخه کچه او کارول وروسته پاته سیمو کې د بقاء لپاره ده. په 2012 کال کې د ترانسپورت د روسیې د وزارت، په 2015 کال د 800 په اړه موږ ته مخکې د الوتکي ټوټې، چې د هوا د ګرځښت د تجهیزاتو او انجنونو ځای ناستی به توليد شي ژوره عصري کولو د پيل اعلان وکړ.

د "جوار" تعدیل

"جوار" - د-2 - یو د بدلونونو ډېر. دلته ځينې يې دا دي:

1. An-2m - مجرد مډرنو د کرنې د الوتکې.
2. en-2nn - د اور، د ملکي، سره چې لرګې بېړنۍ ناسته کالی.
3. en-2SKH - د ملکي کسانو د کرنې.
4. en-2C - د روغتیايي.
5. en-2-TP - مسافرینو د تګ راتګ.
6. An-2T - د ترانسپورت.
7. en-2TD - د ذوالحیاتین ترانسپورت.
8. An-2F - د الوتکو لپاره د هوايي عکاسۍ. سره د دوديزې autopilot او د fuselage، د مدني نسخه.
9. An-2F - د شپې د توپ کشف او عکس کشف. دا لوښیو ته لکۍ کړی او دوه keel. وسلوالې - UBT ماشین ټوپک يا اتومات ټوپک NS-23. ټیسټ ازمايښتي Pashkevich لومړی پرواز په اپریل 1949 شو. نه تجارتي توليد شوي.
10. یو-2 په 1960 "سپې" نومیږی وو سره د تېرکال او دوه ګوني ماشین ټوپک turret د دښمن کشف پوکانی intercept ترسره.
11. AN-3 - د الوتکې سره د HPT-20 - turboprop.
12. AN-4 - د اوبو، سره لامبو chassis.
13. An-6 - مثمر فضا، د هوا د کشف، چې د اضافي ټکسي اډه کې یوه keel.

یو څو په زړه پورې حقايق

Biplane خصوصيات اوږدوالي، په خپل تاریخ کې د یو په زړه پورې کارونه ډېر راټوله. دلته په ځينو حقايقو دي:

1. د موډل په لومړي الوتکې، U-2 په لومړي سفر د جنوري په 7، 1928. دا د Polikarpova Nikolaya د هدایت لاندې جوړ شو.
2. په شوروي اتحاد کې د U-2 پیلوټان روزل شوي دي. د هغه مننه، آسمان ته د سړک د پیلوټانو په زرګونو پرانستل شو.
3. په کال 1932 کې، پر تخته د کلنو 2VS شي په ځانګړو لرونکو vosmikilogrammovyh شپږ بمونه ځای، او په شا کاکپیټ یو ټکی ډزې، ټوپک سمبال PV-1 د شته و.
4. څنګه درنو نیوزیم biplane، موږ لا د ذکر، یو تش روزنه - یوازې د 656 کيلو ګرامه دی. اعظمي سرعت "جوار" - 135-150 کيلومتره / h، د 15 څخه زيات متره نه هغه ته اړتيا لري پرمخ او پرمخ.
5. د 1941-1945 د جګړې، چي جرمنيان دي د شوروي کلنو-2 ډېر ډاريږم، دوی "د ګنډلو ماشین" او "grinder" نومیږی. په ځانګړې توګه د شپې بمي چاودنو په ترڅ کې.
6. د جګړې په ترڅ کې، موږ د پيل د ښځې چې بيا په يوه biplane يوه ازمايښتي شو غږ. 23 د هغوی د اتل لقب ترلاسه کړ.
7. د جویا د کم ارتفاع، دوی په بشپړه توګه د هوایي مدافعې سیستمونو ویني. له دې امله، دوی ته راوړي ښکته ډېر ستونزمن وي.
8. د اوکراین په ټیسټ پیلوټان د جنوبي قطب په دې الوتکه فتحه.

زمونږ د الوتکې د "زړه"

په شوروي اتحاد کې د ټولو د نوي جوړول وه: "د لوړو، ها خوا، په چټکۍ سره." د شعار لاندې ترسره همدغه کولای شي د الوتکې د دې برخې په توګه د "جوار" انجن په اړه وویل شي. په داسې حال کې د عمومي ليوالتيا شته وه توربین انجنونه، نو د تېرې پېړۍ د 50s لپاره د یو-2 د ګازو د توربین انجن جوړولو پيل وکړ. خو بيا د دې ماجراجویی هيڅ پاتې راغلي دي. دا لس یوازې وروسته کلونو کې جوړ TMD-10 وه. موږ په Omsk ګمرک د Glushenkova VA د هدایت له مخې ترسره کړي دي. د بل انتخاب دا وو چې یو-3 لري. دا په 1971 کال رامنځته شوه. او TV2-117S انجن په کابین کې لاندې نصب. بيا د الوتکې د دوو 850-TMD، چې په تشريحي کې پراته وو او د عام کالی propeller له خوا رییسان ښکاري. په 1979 کال هغه يو توربين HPT-20، جوړ لاندې کوم او عصري یو-2.

"جوار" (د-2)، د ځانګړتیاوو

دا biplane د کړنو لاندې ځانګړتیاوې لري:

1. 5500 کيلو ګرامه - د اعظمي ګټه پورته کړي پړاو وزن.
2. 3400-3900 کيلوګرامه - د biplane تش وزن.
3. 5250 کيلو ګرامه - د اعظمي بېړنۍ ناسته وزن.
4. 1240 ليتره - د تیلو د وزن.
5. 155-190 کيلومتره / ساعت - cruising سرعت.
6. 990 کیلومتر - لړ، سره بار کړې.
7. 4.5 کیلومتر - چت جګوالی.
8. 12.4 متره - د يو biplane اوږدوالي.
9. 5.35 M - لوړوالی.
10. 8، 425 - د مشرانو وزر کې راژوندۍ شي.
11. 5.795 - ولسي وزر پايي.
12. 71،52 متره مربع - وزر سيمه.
13. دوه تنه - د يوه عمله.
14. 12 - 10 - د An-2TD د تعديل د پراشوټي قطعې ځای کولای شي د مسافرينو په شمېره.

د تجهیزاتو د-2

کولای شي تاسو څه وګورئ، که نن د "corncob" ته وګوري؟ دغه الوتکه، د وروستۍ نمونې يو انځور دی تایید، سمبال کافي عصري وسايل: راډيو کمپاس لوظ-9، A-037 راډيو altimeter، directional gyro hPa-48، په مارکر ترلاسه MRP-56P، ESP ګډو سيستم GIK-1. د مخابراتو سامان جوړه: احمدی-7 - intercom، راډیو RS-6102 ميګاواټه لړ او د R-معین 842 لړ.

پایلې

لاسیک په الوتکو رسم "جوار" او د فکري ملکیت د حقوقو ملکیت ایربس پوځي پولنډي شرکت له خوا شوي دي. په 2014 کال د می په دا بدل کړي چې د مخه د دوو کلونو څخه زیات، د اوکراین د انتونوف ډیزاین بيورو نه د روسيې له لوري کوم اسناد، چې کېدای شي د یوه biplane حق تایید کړي. د دې امله، چې د الوتکې د "corncob" (د-2)، په یوه نوي سیمه الوتکې د اساساتو د جوړولو فرصت نه شته. ځینې څېړنې وروسته دا بدل کړي چې د حقونو د شوروي له پېر کې پلورل شوي دي. او ځکه نن لري ترڅو د موجودو بیلګو او د عصري محدود وي. خو هغوی په روسي دي موجود په يوه معين وخت 1،500 څخه زياتې لري، له دې امله چې د يو-2 د مختلفو نسخو هوايي چلند د بیړیو به راوګرځول شي.