Concrete سړک: د جوړولو تکنالوژي

د سړکونو د جوړولو لپاره د اساسي مواد دی قیر. درې کاله وروسته ده چې د کړنو د ملکیتونو د کلنۍ بیرته اړتیا ورته ترمیم، او بیا. Concrete سړک قیر په ډېرو لارو په پراخه مافوق، خو د هغې د استعمال محدود دی.

د دې لاملونه په لاندې ډول دي:

• ناکافي د جوړولو بودجه؛
• کم تولید؛
• د اقلیم د؛
• د ترافيکو پورته کول؛
• د سمنټو ضروري ډوله نشتوالی؛
• اراضي.

په امريکا کې د یوه ملي خزانه يوه کانکریټ سړک (عکس لاندې) ده.

Back په 50 په امريکا او غرب د خپلو ګټو پوه شي او په بشپړ ډول ټوکر جوړولو وه.

پخوا، په روسیه کې مشخصو سړکونو شوي ایښودل plates، د موټر چلولو پر پټلۍ بندونه د اورګاډي د حرکت په څیر. اوس پر ځمکه يې توی او نښی په دی ملایم.

د کانکریټ سړک څه دي؟

Concrete سړک لاندې ګټې لري:

• د چمتووالي د کمولو د کانکریټ ترکیب ؛
• د عالي سرعت بارول؛
• لوړ قوت او دوام؛
• ملایم سطحه، لرلو سره د ټایر ښه adhesion؛
• ښه لید په توګه ځکه د ښه reflectivity ته قیر په پرتله.

Concrete سړکونو د عملياتي ګټې، چې په کې د اډې تر ټولو د سخت د کانکريټي سلب څخه د بار د انتقال څخه جوړ دي. دا په پسرلي کې په ځانګړې توګه څرګند دی. انحراف قیر زياتره irreversibly واقع کيږي، لکه د ruts او څپو په بڼه چې ثبوت. Concrete پوړ لکه انحراف کموي، په داسې حال کې د تر 20٪ د تېلو د سپما د رسیدو.

د خاوری د ککړتيا د نشتوالي له خوا د تیلو تولید چی د قیر څخه ولاړ بهر اړوند د چاپیریال د ګټې. د تیلو د سپما او ګردونو څخه کموي. داسې باور کیږي چې د یو زیات جامد نښی په ډیر شور توليدوي، خو دغه زیاتوالی دی کمې.

نفوذ د سړکونو د جوړولو لپاره د اراضي

مشين کانکریټ سړک سره د مختلفو ټکنالوژۍ په مرسته جوړ شوی دی. د هرې پروژې توپير لري. په غرنيو سيمو کې، د سړک د اراضي په لاندې ډول.

د لويو لارو هڅه کوي چې کش دا د جوړولو په ترڅ کې: خپګان backfilled، د غونډیو په غرونو کې ترسره تونلونه، overpasses له لارې پرې دي او پلونه جوړ شوي دي. د دې لپاره چې د لوړ سرعت اکر جوړوونکي هڅه ستوغ او اختلاس، descents او د نوبت څخه ډډه وکړي.

د سړکونو د اساسي طبقه بندي ډول طرحو پر topcoat، چې ښايي د قیر یا کانکریټ شي پر بنسټ. قیر اړتیا لري ترڅو په 3-4 کلونو کې ورغول شي. ځينې اوږد دپاره سړک ته چې کله د جوړولو تر اوسه پای ته نه بیرته پیل کړي. Concrete سړک 80٪ زیات ګران بيه، خو دا د ترميم د عملياتو په لومړي 10 کلونو ته اړتيا نه لري. خپل متداولو کموي ساتنې لګښتونه. کله چې يو کانکریټ سړک کیفیت ترسره ږدي، دا پرته له بېلې شوې څو لسیزو کې خدمت کوي.

د وریدلي جوړښت

د کانکریټ د سړکونو د رغونې چارې د لاندې طبقو ترسره:

• اضافي،
• underlayment؛
• کانکریټ نښی.

د خاورې چمتو کولو

راځي کانکریټ خاوره د ساحاتو د طبقه چمتو کولو او تولید ته راوړی. خاوره بايد په ګڼ وي. دا په اسانۍ سره د نښلول دا د فولادو bar 12 ملي متره ضخامت تاييد. هغه باید د 60 نه سانتي مترو ژوره یو غړی وي. که د ټاپې په کافي، د مصرفي په لا prosyadet او ثابتو سقوط نه ده.

primer مخکې ukatyvayut. په ځانګړې توګه د دې په خپله بستره پاملرنه وکړي. په دې صورت کې ټولېدونکې ده په طبقو سره کړيدي. د خاورې ټینګولو ترسره کيږي په مناسب لندبل منځپانګه. ډول او د له ځانګړنو ليکونو شمېر له خوا په يوه ازموينه کې ټولېدونکې او توليد experimentally وټاکل شي. که رطوبت د روا ارزښت لاندې ده، د خاوره بايد مرطوبه شي. که دا هم خام، دا وچ سست، د شګو سربېره، فلز او يا نورو طريقو.

فاضله

کله چې کانکریټ سړک جوړ، تکنالوژي حتی د roadbed د جوړولو مخکې د سيلاب د اوبو څخه د هغوی د وتلو برخمنه ده، د باران او برابروي. دواړه په ښار کې او له هغه وروسته په دې برخه کې کار ترسره کړي.

د يو نل وريځي ضروري دستګاه کانکریټ سړک ته د خدمت د ژوند زیات کړي او د موټر چلولو حالت وده ومومي. د سړک د سطحي خطرناکه دا ده چې د خپل غورځنګ په ترڅ کې د اوبو ولیږدوي. د خرابیدو له ټوکر adhesion، دوا پاشی د راپیدا کولو له عمومي کتنه د مخنیوي، او د یخ کنګل کی دهغی. د پټوم، د سړک په سطحه باید په transverse او اوږدمحاله د لارښوونو کاږه شي، لکه څنګه تخلیه طبقو څخه جوړ شوی دي. دغه اډه له خوا ګران هوار دی، او دا تعصب چې ممکن وي او یا کښېنئ-ساندویچ پيدا کوي. د هغو سيمو کې چې د اوبو کولای راټولوي، سمون او د خاوري د nedreniruyuschim تر پوښښ لاندې.

د سړک څخه د ښار د اوبو څخه بهر په ترافیکي حجره لرې. د هغوی سور دی 1-2.5 m د اوبو په ورته راټولوي او د اوبو د ترلاسه کولو :. بحرې، د اوبو د طبیعي او یا مصنوعي بدن، د سيند بستر رخصت دی. د دې هدف لپاره، د حجری د يوه تعصب 1-4 سلنه چې د غني چمن ولري، جغل، ډبرې او یا کانکریټ detrital.

په ټول د اوبو د سینی ټولنو کې ده چې د ښار فاضله ځي. د خپل استرداد د غاړې په دوامداره توګه پاک ته اړتیا throughput ترلاسه کړي.

د اوبو چې په ځمکه شيره، دا ده چې د سړک د خطر. دا د ککړوالی د طبقو، لکه جغل له لارې ورکړل شوي دي. دا د فاضله اوبو نلونه ځای سره slits يا سوريو. هغوی کولی شي د پلاستيک، مشخصو او یا کلالي کړې.

د ترافيکو Bands توده تخصيص فوايد، توپان او سيلابونه کار د roadbed د جوړولو مخکې.

د هګۍ بستره طبقه

په شګلنه خاوره ده 20-40 سانتی مترو په پنډوالي بالښت. پرته دا امکان اداره، خو دا د پام وړ ځمکه څخه د رطوبت د جریان نیسی، او د فاضله اوبو ښه. دا بېلوونکې او يخ په لوړيدو د مخنيوي لپاره ضروري ده، چې په مشخصو monolith د درزونه او او درزونه په بڼه د مخکښ. د ټولو لويه ستونزه د خټې، علف او یا کوم بل، چې کولای شي د اوبو د جمع خاوره پيدا کوي. دا په قسمي توګه پرې او د زيږه کسرونه بمبار سره د ډبرو، او بیا جغل بېخ. د compacting وروسته د طبقو په ارتفاع تقريبا 30 سانتي متره دی. د هغوی د روزنې د لګښتونو او په څومره وخت کې به مشخصو سړکونو د جوړولو پورې اړه لري. د لږ تر لږه د اډې ضخامت د خاوری د ډول او د اقليمي زون پورې اړه لري. دا په جدولونو کې تعریف شوی دی. د مختلفو موادو د ټولو طبقو په منځ کې geotextile کېښودل.

هر طبقه سره د اوږدمحاله او transverse سلوب د ډیزاین په مطابقت تولید هوارول.

Stone اډه موادو په عمومي موادو لرلو الزامي ملکیتونو د پياوړتيا. دا ښايي د سمنټو او يا د صنعتي ضایع شي: سره سربېره پلی اتیلن میټالورجیکل تفاله د چټک چونه، د الوتلو د حرارتي بريښنا د مرکزونو، د ځمکنیو تفاله ايري. د طبقو باید په تواميت وي، چې د لاسته راوړنې د الزام کمپوزونه او احتياط ټولېدونکې او د استعمال له لارې.

د ساختماني ماشين پاس زیاتره د د ولسي طبقه قوت اضافي زیاتوالی ته اړتیا لري. د دې، چې دا cementitious کمپوزونه پياوړې کوي.

formwork

Formwork د تختو ډکول قد، چې د 100-150 ملي مترو. خپل قد غوره، دا باید په نښه شي چې د کانکريټي سلب څنډو ضلع چې د خپل قوت زیات کړې. د planks ضخامت بايد لږ تر لږه د 50 ملي متري وي. د هغوی جوړښت د کنګل تشناب څخه آسانه د استخراج او پرزی،. By د لرګيو د formwork د عملياتو په ترڅ کې قلفونو راپورته د د د د د تازه کانکریټ د ټکې د قوت اړتیاو او د ځواکونو دي.

که تاسو درنو سړک ماشين ټینګولو او د کانکریټ پاي، د فولادو formwork غښتلي ټولګه درخواست. دا نه د نرميدو ده او د پام وړ نور. يوازنی خپل اډه، چې د ثبات زیاتوي لري.

په خط برخه shuttering نصب او خوندي لرگي. دا په ځانګړې توګه مهمه که تاسو درنو کانکریټ vibrating ماشینونه کوي. په ځايونو کې کم لاندې formwork اډه کچه طبقو توی تکيه کانکریټ زیات ثبات لپاره.

Concrete سړک: plates توليدي تخنيکونه

مخکې د هګۍ د کانکریټ سیټونه پراختیا بندونه اجازه سلبونه چې په خپلو پراختیا یا کمپرسی عمودي او افقي حرکت.

1. د پراختيا بندونه

اچولو برخې دي په بشپړه توګه جلا. یو روپوش paperboard، نرم لرګيو، خولپوټي سره دیوارها: د GROUTING مواد استعمال، انرژي جذبوي. دا له دوړو او د مشرانو د گرانبيه ډبرو په سيمه کې چې د 40-50 ملي مترو ژوره ساتنه ضروري ده چې د waterproofing صلنتس کړي. که دا په خپل وخت نه ترسره، د ډبرو د کانکریټو د پراختیا ښايي لرې مات کړي.

په د 20-30 مترو د اوږد سلب اعتبار د نښی په معتدلو اقليمونو د ټانکې تر منځ د واټن د 50٪ او د لنډ -. 85٪. دا له خوا مقاومت ته بیا رغول تر منځ چاوديدل خصوصيات ده. په تواميت نښی له خوا د پولادو میلې ملاتړ، په غربه ځای.

دوی له لوري په مخ لارې سره او یا د pavers یوه ځانګړې آله نصب شوي دي. کله چې له څنګ plates تر منځ د تشې د 6 مترو څخه زيات واټن لري، د سر پوښ د 1/3 د کانکریټ د ضخامت ژوره منځني غربه نصبیږی. دغه ډول غلط بندونه او د سړک محور.

د سړک د دوو Bands سور دی 6-9 متر. د حرارت کموالی د مهر هم اوږدمحاله درزونه هم جوړې نه د دوی ترمنځ کړې.

2. د کانکریټ ايښودل

تسکره طبقه تړي بوټ کاغذ، waterproofing يا مرطوبه شي. Concrete پر ضخامت په یو وخت کې ايښودل. که د استحکامي تطبیقیږي، لومړی ډک د 30-40 ملي مترو پوښ ضخامت، په هغې یو شبکې کېښودل دی، او بیا په پای کې shuttering ډکه شي.

د کانکریټ مخلوط باید ژر پلي شي، ځکه چې دا د یو بریالي لنډ وخت کې. مغلقې اوبه نه وي، ځکه چې دا به د پليټ ميخانيکي مال خرابېدو لامل کيږي.

د لوی مقدار له امله د چمتو-to ځای کانکریټ فابريکه هم راورسي راځي. د موټر له لاريو څخه وروسته د هغه د یرغلگرو په ځانګړي ماشین سمبال تیغونه شړل. د مخلوط په 1 متر ³ رخصت او لږونه ځای، او يا په نورو ځايونو په پرتله به په ښکته روغونې يوه لويه ډېرۍ لري. د هوارول د دې چينی دی بچ د پروسې، چې کېدای شي چې د انقباض malouplotnennyh زيات ځايونه شي. په دې ډول د ذریعه جوړه وړاندې تاب سطحه. د تر ټولو غوره لاره دا ده چې په 2-3 طبقو د کانکریټ یونیفورم بارول.

3. Concrete مهرولاک او

د کانکریټ د ټینګولو تجهیزات دی د چارتراشو د لرګيو يا فلز، چې thereon پنوماتیک څټکونو ثابت اغیز وکړي. دا د مشخصو ترکیب کې غوټه ده او په چوکاټ کې دا حرکت. کله چې د پروسس کړی پای ته، د لازیاد ده پورته کړ او بل ځای ته لیږدول.

د 5-7 سانتي مترو پورته فاصلې څخه دا کله چې يو vibratory آرماتور bar په کارولو سره باید وي.

Vibrating ماشین هم د vibrating screed چې په مخ کې پروت دی تر څنګ شامل دي.

له خوا د مشخصو plasticity ځانګړي اړتیاوې ګډيږي. دا باید په کافی اندازه د ګرځنده، خو نه ډېر ډنګر وي، او یا بل دا ځای dislodging نیسي، د formwork له لارې ډک - قوت خرابيږي.

د کانکريټي سلب څخه لږ سخت وروسته د ده سره د اوبو واچول چې له وچيدو څخه درزونه ډډه وکړي. د شګو، بوس فرش، تکه يا له څیړلو څخه د هغې د پوښونو. د تبخير په وړاندې د ساتنې عصري لاره ده شيندل همداسي د تشناب په سطحه سخت صلنتس. د فلم د جوړولو په جاسوس دی چې د ټول سطحي او څنډو وکارول شي. مخکې له دې چې د اړتیا د نښی په له اضافي رطوبت لرې.

ټیټ کیفیت کانکریټ مخلوط ته پرله پسې د سړک د ترميم لپاره د اړتيا لامل ګرځي.

پایلې

د کانکریټ د سړکونو د جوړولو تکنالوژۍ په دوامداره توګه په حال ښه شوی دی، لاندې ته مننه له:

1. د مهارتونو او د کارپوهانو تجربه ښه کړي.
2. د څو دنده او لوړ کړنو ټکنالوژۍ شتون.
3. د تخنيکي وسايلو، چې اجازه ورکوي چې د فزيکي کارونه کم ښه والی.
4. د نوي پرمختللي مواد کاریال.

د لوړو لګښتونو سره سره، د مشخصو سړکونو د ترمیم لګښت دی د پام وړ د قیر د ترميم په پرتله لږ دی.