کتنه الوتکو بوینګ 767-300

بوینګ 767-300 الوتکو لپاره د منځني او اوږد واټن مچ ترسره یوه الوتکه. په ټولیزه توګه، د جوړولو شرکت د دې ماډل 104 واحدونو راټولې کړې. الوتکه اوس هم په برياليتوب سره وکارول په د نړۍ په ټولو برخو کې لارو. یو په زړه پورې حقیقت دا دی چې د دې بدلون، د رسمي شمېرو له مخې، د اطلس سمندر، د هوايي چلند په تاریخ کې تر ټولو ډیر دي اوښتي.

لنډ تاریخ

د کار په دغه پروژه کې په 1984 کال د الوتکې له سقوط کې پیل شوه. په اصل کې دا په پام کې وه د لنډ دپاره سپرلۍ الوتکه، و چې له یو لنډ وکړي پړاو او لوړ ظرفیت لري رامنځته کړي. لکه څنګه چې د بازار د څېړنې له خوا ښودل شوي، په هغه وخت کې دا یوه کښتۍ نه مشهور و، او له همدې امله پرمختگپالونکي دي چې د transcontinental الوتکو خپل پام د بدلون. سکیم بوینګ 767-300 دی حده ورته ایربس A-300 مدار. که څه هم، د بیړۍ پر بنسټ د 767-200 د تعديل جوړ شو. له خپل پخواني دا توپير لري، تر ټولو لومړی، د fuselage اوږدوالي (دا له خوا 6،43 متره زیات)، پوچې کالی او airframe. دا بايد په نښه شي، چې په هغه وخت کې هوايي چلند ټکنالوژۍ د پرمختيا لپاره ډیره لوړه کچه وو. په دې برخه کې، دا د حیرانتیا خبره نه ده چې د بیړۍ لګښته او قوي برېښنا، مرکب مواد په کورونو د جوړولو او همدارنګه د لوړ کیفیت لوړ تیک تجهیزاتو لپاره وه. د پرمختګ په پړاو کې دا ډېره پراخه توګه کارول کمپيوټر ماډل. د جنوري په 30، 1986 نيو خپل لومړي پرواز پلي کړي، او حتی د اتو مياشتو وروسته - د FAA تصدیق ترلاسه کړ. د جاپان د هوايي شرکت - د الوتکه الوتکو شرکت لومړی کاپي له جاپان ترلاسه کړ.

د بدلونونو

د موډل د تاريخ، د پرمختگپالونکي جوړ د خپل subspecies ځينو. په ځانګړې توګه، د سره د "ليکلو رويس" څخه د انجنونو وروځې ازموينه نمونه په 1989 کال د می په وړاندې شوه. شپږ مياشتې وروسته، د هغه لپاره ټول ضروري سندونه ترلاسه کړل او واچول تولید. د د بوینګ 767-300 ER د راڅرګندېدو، چې د الوتنې په لړ خوا جلا دي د نورې پراختيا. په دې سربیره، د تجارتي تعديل پرمختګ (767-300F) په 1993 کال کې بشپړ شو. په دې نسخه، د الوتکو دی ترلاسه لپاره او بارولای يو اړخ د دروازې د پورته کولو او د ځانګړو وسايلو. د موډل دی وتوانېږي چې د هغه د بورډ 24 LD3 لوښی ترسره کړي. خپل لومړی پرواز دغه نسخه کړې جون 20، 1995.

د 1996 کال په پای کې، د جوړونکي د استازو نن د یوه نوي الوتکو 767-400 د دې تعدیل و چې د نور fuselage ترلاسه پر بنسټ د پرمختګ اعلان، مچ او عمودي airfoils لوړه شوې ده.

مهم مشخصات

لکه څنګه چې پورته يادونه وشوه، د fuselage بوینګ 767-300 اوږدوالي، په پرتله د مختلونی لوړه شوې ده. دا ممکنه ده چې د موډل، دوه اضافي برخو جوړ کړي. برسېره پر دې، پرمختگپالونکي دي chassis او د بدن جوړښت پياوړي. لکه څنګه چې د الوتکې د اندازې لپاره، د هغې د اوږدوالی او د مچ دي په ترتيب سره 54،9 او 47.6 متره. په د الوتکو تش دولت 90،1 ټنه وزن لري. سربیره پردې، د خپلو نیوزیم وزن برابر 159،2 ټنه.

د وروځې ده سره دوه turbojets د General Electric، رود هر چې د ده 26260 کیلوګرامه / s. هم بدلونونو ته امستنې ليکلو-رويس هيئت 211. د موډل cruising سرعت سره برابر 910 کیلومتره / h شته دي، پداسې حال کې چې د عملياتي چت ده په شاوخوا کې 13100 متره جوړ. د حد اکثر بار او د زيرمې د تیلو د رسولو د الوتکې په پام سره کولای شي چې د 4350 کيلومتره واټن له منځه. د د کښتۍ د عملياتو د معياري شرايطو دي کرښو لږ تر لږه د 1900 مترو په اوږدوالي ته اړتيا لري.

کښینې

د د د منځني او اوږد واټن د سفر ارام له پلوه تر ټولو هوسا الوتکې يو ګڼل بوینګ 767-300 دقیق وي. Saloon موډل د 4،72 چې 5.03 متره سور. پوری د سازونې او د څوکۍ نصبول، ښايي له خوا د 218 نه تر 350 کسان په داسې وخت کې (په شمول د عمله) ترسره شي. Armchairs الوتکې د ټولو هوايي شرکتونو سره د ملټي میډیا سیستم سمبال دي. لکه څنګه چې د ډېرو مسافرو د کتنې، د کورنيو چارو خورا هوسا، مګر کله چې د کشتۍ خاوندانو په کې شامل دي د مسافر د څوکیو یو زیات شمیر.

غوره ځایونه

که تاسو په الوتکو طرحې ته وګورو، موږ ګورو چې د بوینګ 767-300 کې د امنيت له پلوه تر ټولو ښه ځای کې د لومړي بلاک د تېر قطار دي. دا د دې لپاره دا حقیقت چې د بيړنيو موجوديت دلته موقعیت له امله. برسېره پر دې، د تجربه سيلانيانو ته، وګوري په څوکۍ چې د دویم بلاک (37A، 37B، 37J او 37L) لومړنۍ لړۍ کې دي. د خبرو د ارام، دا باید په نښه شي چې په دې شاخص، لکه څنګه چې په نورو مسافر د الوتکو، د مخکښ ځای ته په لومړي او د سوداګرۍ د ټولګي په ځايونو پورې اړه لري. دا د حیرانتیا خبره نه، ځکه خلک دلته ناست، د نورو شیانو ترمنځ، وړانديز او د راز راز خدماتو.

پایلې

د بوینګ 767-300 الوتکو تر ټولو عام ساحه اوس د دوو تر ټولو اوږد اسيايي او اروپايي لارو ګڼل. سره د دې، دا د اتالنتیک الوتنې په پراخه توګه کارول. د څخه د خپل شتون ډیر لومړۍ ورځې د موډل په لوړ شهرت په پراخه مرسته د پام وړ ټیټه عملیاتي لګښتونو په پرتله د تیرو بدلونونو. ډېر مشهور کښتۍ د استعمال او کورني شرکتونه، چې د توان د منشور د الوتنې سپرلۍ يو زيات شمېر انتقال ستاینه کوو. د بحران، چې د نوې پیړۍ په پیل کې د هوايي ترانسپورت د بازار د رامنځته شوه، چې په د بوینګ 767-300 د تقاضا د یو څاڅکی په مشرۍ. په 2003 کې، د جوړونکي د د خپلو اخيستونکي، په نامه د ډیزاین په پيل کې اعلان وکړ چې د بوینګ 787 Dreamliner.