په اتومات د لیږد موټرو ستونزو: کله چې د انتقال قطعات ماشین دی

هر کال د سره په اتومات د لیږد موټرو شمیر په زياتيدو دی. په ځانګړې توګه دا بهیر به په لویو ښارونو کې ولیدل. ولې اتومات انتقال غوره کړي؟ د موټر د څښتنانو کتنې په اړه د ګټې اخیستنې وايي. نن مونږ سره په دغه صندوق کې ستونزه وګورو او دا چې ده ولې دا دومره مشهور دي.

پر ميخانيکونو اتومات ګټه

سره له دې چې د اتوماتیک انتقال ډېر ګران، پېچلې په آله او لرونکی د جرګو او میکانیزم ډېر، دا د لارښود gearbox د ګټې د يو شمير لري. د ماشین اصلي ځانګړنه - د وړتیا د اړتیا د د کلچ ځبېښل پرته کار وکړي او په لاسي ولسي یا له هغه لوړ کالی منځ ته لاړشی. د پایلې په توګه، دا لاسته راوړنې ارام داسې حال کې چې د موټر چلولو، د موټر چلوونکی دی لږ ه واس او پر سړک ښه. ماشین هم ملایم کالی بدلونونه، چې د بدلون وخت دی تقریبا د موټر چلوونکي د imperceptible برابروی. هم زيانونه موجود دي. اتوماتیک څومره نور accelerates. خو د پرمختگپالونکي دي وکړای له خوا زياته لاس د لوړولو دنده يا په زوره downshift دا ورکوی. خو د ټولو نه ښه. د وخت په تيريدو، د دغه ډول موټر د مدیریت شي بل - کله چې د اتوماتیک د لیږد د موټر قطعات. د دې پدیدې څو دلايل موجود دي.

د هغه نښې نښانې څه دي؟

دا ګناه نه ده تل د یو ساده خواشينې سره مل وي. کله چې کالی، خوځښت او ناغوښتل شور په کتابتون کې د يوه منډې شته. دا ټول په ګوته او د يو کالی بدلون د میکانیزم په يوه ستونزه ده. لاندې، موږ ولې دا ده وګوري.

ستونزې کله چې تاسو د "ډرایو" اړوي

که تاسو ته د "پارکینگ" اکر ته مخه چې د "چلوي" موټر پيل خواشينې کيږي، د دې پدیدې د علت د برخو gidroplity د استهلاک ده. که هلته څخه د انتاناتو په اتومات د انتقال په يو ولسي بې ځایه کله شاک دي، دا ضروري د لنت ترمز بند او درز تشخیص دی. موږ هم باید د solenoids په اړه خبرې وکړي.

solenoids

دا د electromechanical ډول والونو کنټرولر. خپل اصلي هدف - د ECU او چینل مدیریت gidroplity څخه د بریښنا لاینمنصوبه د درک. د کنترول واحد ټیم solenoids خلاص له مخې او د هغو د تړلو. دا ډول عناصر په اتومات کارول کېږي، او د خوځيدنه صندوقونو. د هغوی له برکته، د تیلو د جريان سيستم کنترول توليديږي. په والونو solenoids ترتیب او د هایدرولیک د پليټ په چینل هیدرولیک واحد د فشار په ذريعه نصبیږی. د بریښنا د برخو په اړه د هغه سره اصلي ستونزې. د عنصر د انتقال د کنټرول د واحد د مزو د پلګ له لارې سره وصل دی. د اتصالي ډیر څپو دی زیانمن، له امله چې د اتوماتیک انتقال کله چې د لين د ده د موټر قطعات. کله چې د کمپيوټر د تشخيصولو په نندارې سره سولنوئيډ د اړيکو تېروتنې په ګوته کوي. دا ستونزه يوازې سره د اتومات د لیږد بشپړ لرې حل شي. همدارنګه یاد ولرئ چې د solenoids منابعو دی 100 زره کيلومتره. که کالی بدلونونو پر مهال د يوه منډې شته دی، چې د دې حقیقت چې د دوی د تېر عوض شو پاملرنه وکړي.

Jerks کله ګړنديتوب

کالی بدلونونو پر مهال jerks - د عام ستونزې چې د موټر خاوندان ځوروي يو. کله چې تاسو د جوړ موټر سرعت پيل خواشينې کيږي. په دې صورت کې، وګورئ د تیلو کچه. که دا په خپله ټيټه کچه ده، چې خپل منځني يا اعظمي پیل کړي. ښايي، د پمپ د تیلو اړین فشار سره کار نه شي کولای بهر. که د اتوماتیک انتقال کله چې د لين د ده د موټر، قلف قطعات او وګورئ "donut" (torque بدلونکي).

د ژمي په لړزه

دغه نښې نښانې حتمي د ستونزو نښو نه دي. په ډيرو مواردو کې، د اتوماتیک انتقال کله چې د لين د ده موټر د تاوده-د تیلو څخه قطعات. کله چې تاسو د انجن باید په بشپړه توګه په ژمي کې ګرم شي اړوي ده نه یوازې د انجن، خو هم يو بکس. کارپوهان سپارښتنه ته حرکت پیل وروسته 3-5 دقيقې وروسته وساتي. په اتومات د لیږد د تېلو د يوه هیدرولیک مایعاتو ده. يعنې دا چې د څرخ د انجن له torque لېږد سره. له خوا د تودوخې د کمښت د تیلو د خپل غلظت بدلوي. دا بېرته خپل عادي ارزښت ته راوړي، څو څو ځلې د تمديد په لږڅه حرکت P، R، N، D، بېرته وضعیت. کله چې د تیلو تر عادي حرارت ګرمیږی، د اتوماتیک د انتقال د کنټرول شي ښايسته - د انتقال به چټکه مهال خواشينې نه.

خوځښت astern

که چټکه مهال driveline کې څرخيږي سرعت عادي خبره ده، خو کله چې په "وګرځوي" اکر PPC vibrates ټاکونکی کې ژباړل شوې، چې دا څو لاملونه لري. لومړی - دا د په بکس سینسرې د کنټرول ستونزه ده. په خپل لاس د دې ستونزې د حل ډیر ستونزمن. او ترميم اتومات چلولای کالی په ښه توګه د مسلکي کسانو ته روان شو. د کمپيوټر وسايلو په مرسته به توليد شي غلطيو او لوستل، تکيه لري چې د نجماالجهاد د سنسور يا د بکس د نورو عناصرو د تعويض.

سره سافټ ستونزې

سرعت بدلون قطعات وخت پېښېږي کله چې سره د کنټرول اتومات سیستم یوه ستونزه ده. دا ستونزه د برېښنايي اتومات انتقال کنترول واحد اورجینال تجدید له خوا حل دی. په تخصصي مرکزونو کې دا کار ترسره کړ. ددې عملياتو ته اجازه ورکوي چې د انتقال د عملياتو ورسيږي او د شاک، او jerks له کله چې د موټر چلولو خوشې کړي دا.

په اړه د تیلو د بدلون

زياتره تېروتنې له خوا چې د لين د ناسم عملياتو له امله دي. د ترميم نیم اتومات څپو له امله ځنډول د تیلو د تولید د بدلون ته واړوي. او که په لارښود څپو، دا د ژوند له پاره ډک، نو اتومات مقرره ده 60 زره کيلومتره. که د ماشین لاندې بار سفر (د مثال په نصبه)، په دغه موده ده چې 40 زره کم. مواردو کې شته دي چې د سوځولو د زوړ د تېلو بوی، دا یو ډېر بد نښه ده. د مايع رنګ باید د تور نه وي. تازه تیلو سور دی. هم، لکه څنګه چې په PPC چپسو تولید د میکانیزم په عملياتو. نوموړې له خوا په يوه pallet ځانګړي ګرځي او نيول شوي دي. زیاتره وخت، څو هلته دي. کله چې د تیلو په کتابتون کې، ډاډه اوسئ چې سره ګرځي او د پتنوس ونیول شول. د هیدرولیک واحد په چپس شتون سره د jerks او vibrations په بڼه د خپریدو او malfunctions ډک. Riding په چټل، تور د تیلو د چټک خرابوالی gidroplity او نورو اتومات لیږد برخې تهدیدوي.

نه يوازې د تېلو

د علیماتو له رسېدو دې موده کې دا ضروري ده چې د کار مایعاتو د بدلون نه يوازې ده. د اتومات د لیږد، ډیزاین، لکه څنګه چې د ميخانيکونو مخالفت لري د خپلو تېلو د چاڼ. هغه هم، بايد بدل شي. همدارنګه په کتابتون کې پد pallet کرينکس. دا په سور صلنتس جوړ. هغوی ټول د څوکيو او پرزی.

پایلې

نو موږ ولې د اتوماتیک د لیږد په شکل څخه کله چې د انتقال د موټر قطعات. نيمګړتيا ښايي د دواړو ميخانيکي او د هایدرولیک د برخو په سترګه ګوري. که هر ډول نښې نښانې باید د لوستلو غلطيو توليدوي. وروسته ترميم ECU reflash. د بشپړ بیرته غلطيو پروډیوسر. همدارنګه یاد ولرئ چې د انتقال د منابعو د وخت خدمتونو سره په میکانیزم د پرتلې وړ دی. په ژمي کې، نه هڅه کوي، د ساړه بکس کې سپور شي. که داسې وي، او هلته په سړو CPR اجازه غورځنګ د یو عاجل ضرورت دی ملایم پیک اپ او د کرينکشافت کم انقلابونو ورکړي وي. لومړی 1-2 کيلومترۍ کې نه پورته دوه زره يې وساتي.