دیزل WHA: مشخصاتو او کتنې

د روسیې د موټرو د صنعت د سترو نيمګړتياوو يو د ډیزل د موټرو یوه ډله نشتوالی دی. د ځايي جوړونکو محتویات لري چې د بهرنيو همکارانو وکاروي. د دغو ماشینه پرمختګ يوازې په د تېرې پېړۍ په دویمه نیمايي کې پیل، او د ډله انتخاب تر اوسه نه ښکاري. بل، موږ د ډیزلي VAZ موټرو پام کې ونیسي.

لازم شرطونه

د آزمېښتي ډیزل لومړي موټرو په 30s په اروپا کې راڅرګند شو. د تيرې پيړۍ. په شوروي اتحاد، د دې وشول ډېر وروسته، د څو لاملونو.

لومړی، دغه قدرت واحدونه دي چې په سره پټرول سیالانو په پرتله تولید ډېر ستونزمن وي.

دوهم، د ډيزلي په هغه وخت د پام وړ د کړنو تر شا پاتې وه.

لوړ شور په کچه، د Cold Start د ستونزو، د چاپیریال د کم دوستانه: دریم، ماشینه محلي يې منفي کړنو اعلان.

څلورم، په هغه وخت کې د پټرولو ډېر ارزانه و، نو ان د یو شمېر د درنو ماشينونو سره پټرول انجنونه سمبال دي. ډيزلي دلايلو په عمده توګه کارول پر درنو ماشينونو، چې دوی له پټرولو انجنونه له امله د لوړ torque څخه زیات اړوندو له مخې.

په 60s: د لومړي شوروي مسافر موټر يو، يو ډيزلي انجن تر لاسه کړي، دا ګز-21، او د خپلو صادراتو د انالوګ شو. د بلجیم د ماشین .ورته سره څو embodiments د بهرنيو توليد اتوموسفير د انجنونو.

په 70 ies. دا په موټرو کې د کوچنیو او منځنیو په ټولګيو کې د ډيزلي انجنونو فعال خپرولو پیل وکړ. د اصلي لامل له خوا بيا د 1973 موټر & ماشینه ځايي د انرژۍ د بحران وده د پام وړ وه. دوی مافوق له خوا 1.5-2 د موثریت او دوام له پلوه سيالانو د برخو د قوت له امله د پطرول، وو. د کړنو د توربینونو د کارولو په واسطه هم ومومي.

لومړی vazovskiy ډیزل

د د Volga Automobile نبات ته د ډيزلي انجنونو د پراختيا لپاره د مسافر نمونې په 80s پيل شو. طرح، وپتيل شوه چې په 2108. سره د پټرولو د ټکنالوژۍ برخې له خوا توليد د موټرو، ثابته پروژې د جوړولو لپاره د هغوی مخې ته د مسافر د موټرو د ډيزلي انجنونو د تیلو د تجهیزاتو نه شتون یوه ستونزه وه.

د پایلې په توګه، په د بنديز د 2103 په اساس اتوموسفير powerplant VAZ-341 حجم 1.45 ليتره او 55 لېتره جوړ. يو. دا توپير precombustion ډیزاین carburetion پیستون سيمه نه استثتا، او په یوه جلا خونو. بریښنايي راڅرگنده نه شي. په ډبې د تیلو د ویش د لوړ فشار د تېلو پمپ ترسره. د ډیزاین، ډيزل VAZ ته فورډ ماشینه فولکس په لومړيو 80 ies ورته. دا چې د انجن او په تېرو نمونه د پرمختګ لپاره لېږدول شوي دي.

د ازموینې د پایلو له مخې تاييد کړه چې دا د منلو وړ د ستندرد "پټرولو" برخو کې ګټه واخلي. دیزل VAZ، لکه د هغه ډول خصوصيات له خوا بارونه زیات د نورو ماشینه له امله د لوړو کمپرسی نسبت. ځکه چې د عناصرو په قوت نلري، په ځانګړې توګه د crank میکانیزم او د پیستون ډله دې ډېر. دغه حالت د کم دقت تولید له خوا لمن ووهو.

پر بنسټ دې، په 1984 کال، وپتيل شوه چې د عناصرو د 21083 په کارولو سره د 1.7 ليتر ډيزل بنسټ VAZ-2106 جوړ کړي.

په 1986 کال هغه يو د 65 ليترو د 3411 ظرفیت turbocharged نسخه جوړ. يو. او 114 NM، او دوه سمبال دا خوشې، "Niva" سره د 21215. یو شاخص، خو ډېر ژر د نظم څخه دي.

او تر اوسه، سره یو 341 متره موټور د VAZ-2105 شاخص 21055، تېر دولت ازموینو په 1986-1988 ترلاسه کړ، که څه هم، سره د پټرولو د ماشين د یووالي سره سره، د موټر په تولید سره مخ نشي. دا وه چې د ډیرو لاملونو له امله. د عمده يو - د دولت د مالي ملاتړ نشتوالی دی.

لړۍ ډيزلي انجنونو

د ډيزلي انجنونو WHA د پرمختګ لپاره بل وخت سره "Barnaultransmash" په 1996 واخيست. د همکارۍ شرطونه راوستله چې د دوهم نبات به د قدرت واحدونو VAZ پرمختګ توليدوي. د درې انجنونو د کورنۍ رامنځ ته شوي.

دا د لومړنیو 341-مه موټور شو، چې د 1.52 ليتره حجم لوړه شوې ده. نور ګټور انجن 343 د 1.8 ليتره يو حجم درلود. ډیر غښتلي انتخاب - دا ورته ډیزل VAZ سمبال IHI توربين، سره د 3431. د انجنونو شاخص ترلاسه تیلو وسايل Bosch.

په دې سره سم د د معياري نمونې ډیزل د بدلونونو یو لړ جوړ کړي دي. دا ډول انجنونو د پلان شوي دي چې په utilitarian موټر وکارول شي. په دې ډول، 21045 او 21048 واګونونه پلان د تجهيز aspirated embodiments 341 او 343، په ترتیب سره. د "فيلډز د" په 21215-50 او 21215-70 ته 1.8 ليتر په طبيعي توګه نصب شي aspirated او انجنونو turbocharged، په ترتيب سره، د VAZ-21315 - یوازې 3431.

د 2000 Barnaul نبات د ډیزلي انجنونه، د معلوماتو د تولید یې ماستري، او پيلوټ له لارې د توليد د يو ډيزلي انجن VAZ-2104 د نصب او 2105. دغه موټر په وړو دستو توليديږي پيل شو.

د کمزوري فعالیت سره سره، حرکي موټرو ته مراجعه وکړه. په محرکاتو د یو معتدل کړنو پټرول قدرت واحد کمښت دا په ځانګړي ډول د دغه نمونې د پام وړ نه و، خو د اقتصاد د پام وړ زیات شوی دی. د پیستون ډلې دا ډېره لنډ ژوند و د کم ميخانيکي قوت له امله: په ورته وخت کې د انجن د همدې ستونزې د لومړي 341 مه ډیزل VAZ په توګه درلود. د انجن د ژوند 30-40 زره و. کیلومتره. کله اړین پورته کوي لکه ترميم ډیزل VAZ رسېدو، سره د پیستون ډلې د سلنډر د تعويض شامل دي په ګډه.

د وخت په تيريدو، څو د ټیکنالوجی ستونزې حل شوي دي، چې په پايله کې د انجن متداولو لوړه شوې ده. که څه هم، په 2003 کال کې، VAZ-21045 څخه تولید لرې. پاتې 500 انجنونه VAZ-341 نصب پر پيکپو، ترلاسه شاخص 21055. ټول له 3 کلونو په اړه 6،000 ډیزل موټرو توليديږي.

لپاره د ناکامۍ لاملونه

د ډیزل د مسافرو د موټرو د ټوليزو تولید کې پاتې جوړ کړي، د څو لاملونو. د دوی اصلي - د د د د پام وړ طرحه پخوانۍ ځکه لکه انجنونو خوشې unprofitability. د انجن د لومړي 341-مه بڼې په توګه ورته precombustion پلان درلود، او د پام وړ د فعالیت او د چاپیریال سره دوستانه اړيکې د عصري سيالانو شاته پاتې. د دې لپاره چې د منلو وړ کړنې دا ضروري وه چې د انجن د یو مختلف ډیزاین جوړ کړي. د خپلواک پرمختګ unprofitable ګڼل، او د دې د تخنیکي همکارانو نه و. سربیره پردې، د محصولاتو ښه VAZ او پرته له ډيزلي پلورل کيږي.

پور انجنونه

راهیسې د مناسب مسافر ډله ډیزل VAZ نه وه په وار وار موټور اړخ پور کړي دي.

نو، په 1981، دا د د ډيزلي Porche په ګډون یو له پټرولو انجن VAZ-2121 واړوي امکان ګڼل.

له 1987 تر 1990 کال سره د جرمني د واردوونکي دويچه Lada په تړاو د جوړونکي یو پلان چې د سره فولکس قدرت واحد Niva د صادراتو د نسخه رامنځ ته وده ورکړه. که څه هم، د شرکت د خپلو 1.9 ليتر ته Niva پلاتفورم انجن د خپلولو ډډه وکړه.

په 1993 کال کې هغه وکړای شول په دې سره پژو ورته لاره همکارۍ جوړ کړي. Commissioned د فرانسې د واردوونکي ژان له خوا په داسې حال کې د جوړونکي لپاره په VAZ-2121 د نصبولو د 1.9L XUD-9L انجن سره تطابق. ماشینونه جوړونکي په "Lada-صادراتو د" بوخت دي. شته دي په عادي ډول وړاندې "Niva"، او د يو معياري موټور له خوا د فرانسې د ځای. ټول په فرانسه، هسپانیه، ایټالیا او نورو اروپايي بازارونو په اړه 6،000 لکه موټر توليديږي.

سربیره پردې، په ایټالیا کې، "Martorelli" سمبال "Niva" موټور VM او د FNM.

لدې سره سره، د چاپيريال د معیارونو معرفي یورو-2 د ډيزلي "Neve" د وړې کچې د تولید بشپړ.

په 1998 کی، سره پژو او "Martorelli" VAZ په ګډه هڅه وکړه چې د "فيلډز د" تولید سره د موټور پژو XUD-9SD جوړ کړي. خو د کار هم درلود له امله د یورو-3 معیارونو معرفي ودرول شي.

برسېره پر دې، له 1995 تر 1997 انجن د پيکېنګ لپاره د پژو 106 او Citroen Saxo سره د دریمې ډلې څخه د attachments د TDU5 او .ورته سره د فرانسې د بازار لپاره د اصلي mounting سمريا او د Benelux هېوادونو.

وروستي تجربې

په 2007 کال کې، د شيوروليت Niva په انفرادي تقاضا "موضوع پلس" ټاکي د FNM موټور.

په 2014 کې، Lada 4x4 سره 1.3 ليتر 75 پاوره آزمویل. يو. موټور Fiat Multijet. په دې صورت کې دا سره د torque محدودوي سره او یا د CAN-بس انالوګ circuitry مزو د انتقال نه وه.

سوپر موټرو په 2015. چې د "Lada" 4x4 1.5 ليتر ډيزلو د Renault (Duster) څخه د انجن جوړولو سربيره امکان لټول، د آزمېښتي موټر سره د 100 هارس 1.8 ليتر انجن جوړ شوي دي.

د ډيزلي انجنونو د ډيزاين

د اساسي قدرت واحد لړ جوړ خوا په زیاتوالي د لومړي 341-مه انجن VAZ: ډیزلی له خوا 4 mm پیستون سکتې (84 ملي متري) لوړه شوې ده. په دې پېسو څخه 1.45 ته 1.52 ليتره لوړه شوې ده. د سلنډر د سر د المونيم کړې، د لارښود bushing، د والونو څوکۍ - د alloyed چودن inserts احتراق خونې - د superalloy. د ګازو د ويش میکانیزم د VAZ-2108 څخه پور کړي دي. د کار طريقه والونو سطحي elektropereplava شو. کرينکشافت - له 2103 سره شخېدل tolerances زیات حرکت خپريږي. د casting جوړښت 2103. انسټال incandescent شمعې زیاتوالی .حجروي. موتور سټارټر (په VAZ-21055 1.9) سمبال د 1.7 کیلوواټو په ظرفیت د. دا اړتیا د لوړ ظرفیت د بیټرۍ (AA 60 یا 65 ساعته). سربیره پر دې، نصب Bosch تیلو پمپ او يوه خلا پمپ کې د لنت ترمز booster يوه تشه رامنځته کړي.

شته deforsirovan تعديل 3413 لپاره د تړون تراکتورونه او برقي ډرایو جوړ شوی دی. د معمول په 341-مه موټور څخه مختلف دی حد ته د 4800 3000 پر ځای د اعظمي سرعت.

1.8 ليتر انجنونه جوړ له خوا څخه د 76 تر 82 ملي مترو د سلنډر قطر زیات شي.

شته turbocharged (سره د توربین IHI 3431) 1.45 ليتر انجن 341 (3411) او د VAZ-343 د بېرغونو

تخنیکي مشخصاتو

لکه څنګه چې پورته يادونه وشوه، د زړې ډیزاین VAZ-341 ځکه لري په توګه د هغو ځله مشابه په پرتله کم تولید. خپل وړتیا ده 54 ليتره. يو. په 4600 د پاستور / min، د torque - 92 NM په 2300 پاستور / min. دا دی، حتی پر دوهمه شاخص، چې د پټرولو حرکي (103 NM په VAZ-21043) دا ورکوي لاره. تر ټولو د لوړ torque په کم سرعت نورو ګرافیک فعالیت او لږ کالی نسبت لخوا ورکړل شوي.

نسخه 3413 تر 32 ليتره derated. يو. په 3000 د پاستور / min.

طبعا، نور تولیدي 1.8 ليتره ډيزل VAZ: مشخصاتو 65 ليتره کړي. يو. په 4600 د پاستور / min او 114 NM په 2500 پاستور / min.

Turbocharged پورتني پراختيا 80 l. يو. په 4600 د پاستور / min او 147 NM په 2500 R / min.

ډيزل موټرو

د VAZ-2104 ډیزل نصب شو د VAZ موټرو ساتنې او ترمیم په ریاست کې ترسره. د پیلوټ په توليد کې د 1998 کال پیل، د خوشې کولو د 50 ماشينونه سره د 341 مترو ډيزلي (21045) داځکه.

وروسته د دوی سره د 343-مه انجن (21048) او د هغې د بڼې د ماشین امتحان پیل شو (د منابعو هڅه وکړه چې تر 150 زرو. کیلومتره زیات کړي). دا چې په 2005 کال کې د تولید جوړ پلان شوې وه، خو دا پاتې راغلي دي.

VAZ-21315 په 2002 کال لپاره د خوشې چمتو شوي دي، خو هم نه چلول.

مشخصات

دیزل واګون له پټرولو VAZ-2104 ځينو ډیزاین بڼې لري. د لوی ډله ځکه دیزل غوښتنه تقویه مخې ته د تعلیق پسرلي کې جوړ کړي. اصلي جوړې سره د 4.1 تر 3.9 بدل شو. د دې لپاره چې د ډیزلي انجن په انجن compartment اضافي غږ عايق نصب له شور زیات جبران (چې د هود او د کور د ساتلو). Exhaust پایپ تاو کړۍ چې د حق څراغ soot ککړتيا څخه ډډه وکړي. د ډشبورډ د سترگو تر پلګ د تودولو څراغ او مهم وو د تیلو چاڼ بخارۍ (په دې صورت کې دا څراغ نه دي).

کتنې

ژر وروسته د خبریالانو "د څرخ" تجربه واګون VAZ ډیزل. کتنې نور په ځان د عملیاتي په ټیټه revs انجن وښيي. نو، آن د لاندې لاره کولای شي د یو 5th کالی وي تر لاسه کړي، او د 30 کیلو / h ملایم پیاوړتیا د پيل کوي. کله چې روژه چلولو، پر برعکس، تاسو ته د پټرولو د موټر څخه ځکه چې د لن اصلي جوړه ډیر کرل دي. نو د ډیزل د موټر د محرکاتو ده په هر حالت کې تر اوسه تر شا. یوازې په کم سرعت، لږ ګټه.

د 100 کیلو / h پټرولو VAZ-2104 په چټکۍ 8 ګړندی شي. ترڅنګ ډيزلي ماشين د 13 کیلو متره / h اعظمي سرعت سفلي. کله چې له 20 څخه تر 90 کیلو / h د واټن (په اړه 3 ثانیو) څخه لږ فلج څخه د ګړنديتوب. برسېره پر دې، د خپرونو د "د موټرونو" کتنې، د يوه ډيزلي د ګازو د pedal ته په غبرګون ورو.

سره د لوړ شور په کچه، چې معمولا دا ډول انجن له خوا خصوصيات په اړه، ډيزلو VAZ په idle د پام وړ لوړ غږ (6-8 DB (A)). سره زیات توپیر انقلابونو له خوا 3.1 DB (A) د کم دی، او بیا له منځه ځي.

د ازموینې د پایلو د خبریالانو په مختلط شرايطو په اوسط ډول د تیلو مصرف 10٪ توپير ترلاسه کړ. که څه هم، د په هغه وخت کې سره د ماشين د تیلو د قیمت د یو ډیزلي انجن په کارولو سره د مالي ګټو د ازموینې 36٪ وه. خبريالان محاسبه چې د ماشین یو لوی 1.300 $ لګښت لپاره 180 زره کيلومتر ورکوي.

له VAZ-21048 تجربه Feedback، دا ډېر متوازن بدل کړي، او له ډیر لوړ torque مننه، تاسو ته اجازه ډېر لږ ته لاړشی.

د همدې انجن په ښه توګه په خپله وښود "Niva"، په ځانګړې توګه دباندې سړک.

VAZ-3411 بدل د موټور په کرکټر 2121. کله څرنګه چې پټرول انجن ته ورته دي، دا ښه په لوړ سرعت خپله دعوا کوي. کله چې په کم سرعت دی پیاوړتیا د ولسي آن په پرتله د VAZ-21213، چې د ده اعلان کنوود نيسي هغه کسان دی.

کړنې

تر 1،515 - له امله د د د د د ګاډو د انجن د درانده وزن VAZ-21045 ته 1.06 متر ټولو زیات (40 کيلو 21043 په پرتله)،. او د جوړونکي په وینا، په 23 ثانیې ته د 100 کیلو / h چټکه (6 برخه)، د اعظمي سرعت - 125 کیلومتره / h (18 څخه کم کیلو / h). د 5.2 ليتره په 90 کیلو / hr، 7.5 ليتر په 120 کیلومتره / h او په يو ښاري چاپيريال 6.2 لیتره تیلو د مصرف (7، 9.9، په 21043 9.8 مزی، په ترتيب).

د سره د 343 مترو په حرکي محرکاتو ته نږدې د تېلو واګون VAZ ماشین. 1.8 لیتر دیزل ته د 100 کیلو / h لپاره د 19 ثانيو کې او د 133 کیلو / h په اعظمي سرعت ګړندی کوي.

ګړندی VAZ-21215-50 تر 100 کیلو / په 25 د h، اعظمي ولاسټي ده 127 کیلومتره / h پر وړاندې د 19 او 137 کیلو / h لري 21213.

VAZ-21215-70 لپاره د چټکه د محرکاتو سره مساوي ده چې د "د ساحوي" پطرولو او په کې د 7 کیلومتره / h اعظمي سرعت رسيدلای.